Prije svega razlike. Postoje dvije bitne razlike između cestovnih guma i trkačih guma. Prva je u smjesi materijala a druga je u obliku - u profilu same gume.
Kad govorimo o smjesi, govorimo o otpornosti gume na temperaturu. Za cestovnu gumu je specifično da se brže zagrijava, ali da joj je radna temperatura niža. Razlog tome je što se na cesti, na finijem asfaltu guma teže zagrije, a još teže pregrije, odnosno, sa trkačom gumom je stvar drugačija. Nju treba više grijati ali joj je i radna temperatura znatno viša. Trkaču gumu ćete teško na cesti podići na radnu temperaturu, a ispod nje, guma jednostavno ne drži dobro. Ta ista trkača guma će se zato na trkačoj stazi brzo zagrijati i na viskoj temperaturi, onoj radnoj, neće se trošiti kao cestovna koja će se pregrijati i neće više držati. Dakle, ne mogu i ne smiju se miješati kruške i jabuke. Da se razumijemo, vi ćete se na stazi moći voziti sa cestovnom gumom. Brzo ćete je zagrijati, ali kad je isto tako brzo pregrijete, vrlo lako vam se može desiti pad.
Ona druga razlika, nimalo manje bitna je profil gume. Cestovne gume su vise gljivaste. Razlog tome je veća gazna površina kada se vozi ravno. Naravno, stvar je stabilnosti gume po pravcu. Guma se teže prebacuje ali je upravo zbog te gazne površine puno mirnija i sigurnija. Kod trkače gume stvar je drugačija. Što je guma špičastija to je bolja. Sa špičastijom gumom dobivamo lakše prebacivanje u kratkim zavojima ali i puno veći grip u zavoju. Upravo taj grip je jedan od razloga zašto trkača guma puno bolje drži po zavoju od cestovne. U maksimalnom nagibu špičasta guma ima puno veću gaznu površinu od standardne cestovne gume, ali zato na pravcu, zbog manje gazne površine, guma je nestabilnija. Da ne pričamo koliko ta gazna površina znači kada se vozite po autoputu. Kada je guma špičasta na nju zbog manje gazne površine djeluje veća sila po mm2 nego na cestovnu gumu na koju djeluje manja sila. Dakle, što manja površina, to veća sila i automatski veća potrošenost. I onda ljudi stave trkaču gumu i čude se zašto im se po sredini potroši već nakon 2-3000 km.

U kratko razlika između cestovnih guma za ekstremnu vožnju i za normalnu vožnju je u profilu i u smjesi. Dakle, one za ekstremnu vožnju imaju nešto povišenu radnu temperaturu i nešto malo oštriji profil. Omogućuju sportskiju i bržu vožnju po cesti, ali im smjesa nije namijenjena za utrkivanje po stazi. Ako već odlučite izaći sa njima na stazu, pripazite da se ne pregriju. Iz iskustva drže dobro 5-6 krugova, ali kad stvarno počnete juriti i kad se počnete jako spuštat u zavoje, nemojte zaboraviti da profil tih guma nije kompletno trkači i da ne omogućuje ekstremne radnje.

Laički možemo reći slijedeće. Sa običnim cestovnim gumama se možete normalno i ugodno voziti po cesti. Sa tim gumama se NE MOŽETE voziti po stazi. Sa cestovnim gumama za ekstremniju vožnju se možete ekstremno voziti po cesti, ali po stazi samo normalno i ugodno (dok se ne pregriju), zaboravite na ekstremnu vožnju stazom.

Pogledajmo malo što se nudi na tržištu. Preći ćemo preko najpoznatijih proizvođača i pogledati što koji nudi. Imamo Dunlop, Pirelli, Metzeler, Bridgestone i Michelin. Krenimo redom.

Trkače gume :
Sportmax Slick KR106 prednja KR108 stražnja.
Prednja dolazi u tri smjese : 564 (supersoft) 950 (soft) i 758 (midium)
Stražnja dolazi u 4 smjese : 3166 (soft) 3136 (midium) 3167 (midium-hard) 3127 (hard)
Za grobnik je preporuka 758 prednja (midium) i 3136 ili 3167 stražnja.
Kompletnu tablicu Dunlop trkačih slikova možete vidjeti ovdje
Brošuru za racing gume možete skinuti i ovdje. Šifre za stražnje gume u pdf tablici nisu toćne. Gore sma naveo točne šifre za naše tržište.

Sportmax 209 GP
Smjese su iste kao kod Sportmax slikova.

Cestovne gume za ekstremnu vožnju
Dunlop 208 RR
Dunlop Qualifier

Cestovne gume za normalnu vožnju
Dunlop 208 F

Uvoznik za Hrvatsku:
Unikomerc, Velika Gorica, Zagrebačka 115, tel: 01/6224-444

Trkače gume
Dragon Slick
Prednja dolazi u dvije smjese. SC1i SC2, a stražnja u tri smjese. SC1, SC2 i SC3.
Za grobnik je preporuka prednja SC1, a stražnja SC2. Nije loše ni SC3 ako je vani toplije.

Dragon Supercorsa Pro
Prednja dolazi u dvije smjese. SC1i SC2, a stražnja u tri smjese. SC1, SC2 i SC3.
Za grobnik je preporuka prednja SC1, a stražnja SC2. Nije loše ni SC3 ako je vani toplije.
Brošura za racing gume : 1349PIRELLI_racing_brochure.pdf

Cestovne gume za ekstremnu vožnju
Diablo Corsa

Cestovne gume za normalnu vožnju
Diablo street

Uvoznik za Hrvatsku :
Vrbančić, Gajeva 30, 10430 Samobor, tel: 01/3365-759

Trkače gume
Racetec Slick
Prednja i stražnja guma dolaze u tri smjese. K0, K1 i K2.
Za grobnik je preporuka prednja K0, a stražnja K1. Nije loše ni K2 ako je vani toplije.
Racetec
Prednja i stražnja guma dolaze u tri smjese. K0, K1 i K2.
Za grobnik je preporuka prednja K0, a stražnja K1. Nije loše ni K2 ako je vani toplije.
Brošura za racing gume : 1349METZELER_racing_brochure.pdf

Cestovne gume za ekstremnu vožnju
Nova Sportec M3
Potpuno nova guma nastala na temelju raceteca.
Rennsport
Stari model koju su mnogi volili jer je zbog punog profila po rubovima odlično držala.
Brošura za cestovne gume : 1349METZELER_street_brochure.pdf

Cestovne gume za normalnu vožnju
ME Z3 racing
Sportec M1.

Moramo priznati da nas je Metzeler ove godine ugodno iznenadio. Nude veliki raspon odličnih guma tako da će odabir biti težak ali sigurno imaju paletu proizvoda koja jednostavno mora zadovoljiti svakog.

Uvoznik za Hrvatsku :
Gumi Pađen Gornje Mrzlo Polje Mrežničko 166, Duga Resa. Tel : 047/845-100

Trkače gume
Battlax BT-002
Dostupne su u komponentama soft, medium i hard.
Bridgestone nudi i slick gume pod oznakom R06 ali savjetujemo da više informacija potražite kod zastupnika.

Cestovne gume
BT-015, BT-012SS, BT-010, BT-014, BT-56, BT-011, BT-020
Jako mi je teško odrediti koje su gume za ekstremniju a koju za normalnu vožnju. Savjetujem da odete na stranice Bridgestonea www.bridgestone-eu.com i u tablicama potražite koja je preporuka za vaš motor.

Uvoznik za Hrvatsku :
Auto Antonio, Zbora narodne garde b.b., Split, tel: 021/374-565

Trkače gume
Power race
Michelin tu ima veliki izbor guma u raznim kombinacijama smjesa. Na njihovim službenim stranicama imaju odličan program za određivanje odgovarajuče smjese za vaš motocikl i za vremenske uvjete pa savjetujemo da skoknete tamo i pogledate. Link

Cestovne gume za ekstremnu vožnju
Pilot Power 2CT
Cestovne gume za normalnu vožnju
Pilot Sport