Konačno je počelo. Nakon duge zimske stanke, MotoGP sezona je, s prvim danom prvog ovogodišnjeg testa, počela. Prvi dan testa je kao i prvi dan u školi: svi su više – manje opušteni i situacija se ne broji baš previše. Ali ako se po jutru dan poznaje, na kraju školske godine moglo bi biti svačega.
 

S time najviše mislimo na Stonera, koji je od prelaska na Hondu (ili bolje rečeno, povratka) naprosto fantastičan. Australac se tijekom praznika povukao u rodnu zemlju i tamo uživao odmarajući se, što se vidjelo danas. Upravo on je u 18:00 (po lokalnom vremenu), kada je završen prvi dan testiranja bio na vrhu ljestvice najbržih vremena.
 

Nakon nekoliko godina na Ducatiju, Stoner je opčinjen Hondom, za koju ima samo riječi hvale. Od izvanredne upravljivosti, pa preko mekog ispoljavanja snage i odličnog kočenja. Stoner se, dakako, mora priviknuti na to da u istom trenu može imati stabilan i upravljiv motocikl, ali je već sada iznimno zadovoljan. Prvi puta u Repsol bojama, kao njegov brzi sunarodnjak Doohan, Stoner će biti jedan od najjasnijih kandidata za titulu prvaka svijeta.
 

Drugi je završio Jorge Lorenzo, koji je neko vrijeme proveo na vrhu ljestvice, da bi mu primat oduzeo Stoner. Lorenzo je također sretan: nakon nekoliko dana na Baliju, s novim sponzorom (Rockstar), novom kacigom, novim brojem i novim odijelom, ali i s velikom zadaćom, Lorenzo se čini onaj stari. Jedini je on uspio uskočiti i razbiti Hondinu armadu koja je na prvom danu testa iznimno jaka.
 

Iznimno jaka jer je Dani Pedrosa na trećem mjestu. Pedrosa je prvi dan proveo na prošlogodišnjem motoru sa ažuriranim detaljima, poput stražnje vilice i nekih stvari oko kvačila. Sutra će probati novi motor te napominje kako ima otvoren pogled na sve nove stvri koje će HRC donjeti. Podsjetimo se, svaki od tri Repsolova vozača imat će svoj boks i razvijat će sam za sebe.
 

Četvrti je još jedan tvornički Hondin vozač, ali u Gresinijevim bojama. Marco Simoncelli je za prvi dan povratka u odličnoj formi. Odradio je priličan broj krugova, te se nalazi na sasvim solidnom mjestu: i što je još važnije, ispred Doviziosa.
 

Peti je Spies, koji također sjeda na motor prvi puta nakon Valencije. On je pak puno vozio bicikl, pa čak i osnovao trkaći tim (Elbowz Racing), te je s M1 za 2011. veoma zadovoljan. Prvog dana testa napravio je malo krugova (tek 24) ali je već išao brže nego na utrci prošle godine. To dovoljno govori o želji za povratkom na stazu.
 

Alvaro Bautista, sada jedini Suzukijev predstavnik, odradio je muški posao: čak 65 krugova i veoma dobro vrijeme koje ga stavlja na 6. mjesto. Suzuki je preko zimske stanke puno radio, ali Sepang je jedna od rijetkih staza na kojoj Suzuki dobro radi, pa ovaj rezultat možda malo zavarava. U svakom slučaju, za tim koji ima sve ukupno 20 ljudi (ubrojani kuhari, press služba, mehaničari itd.), dobar početak godine
 

Isto se nebi moglo reći za Ducatije. Najbrži iz njihovog klana bio je Randy DePuniet na Pramac materijalu – a on je tek deseti. Naime, svi Ducatiji još uvijek imaju problem sa agilnošću. Rossi, koji je završio 12. ima opravdanje: njegovo rame još nije u nikakvom stanju, te kaže kako može odraditi cca 4 kruga u komadu. On je danas probao tzv. „fleksibilni paket“ – okvir, stražnju vilicu i mostove koji daju malo više osjećaja. Još uvijek napominje kako je Ducati sasvim drugačiji od bilo kojeg Japanskog motora, ali mu se sviđa.
 

Capirossi, koji je pak 2 mjesta iza Rossija (jedno iza Haydena), napominje kako je potencijal D16GP11 iznimno velik, ali da ga za sada još nitko nije u potpunosti otkrio niti iskoristio. Rossi ističe kako mu se iznimno sviđa što se apsolutno sve na motoru može podešavati, te vjeruje kako će čim mu se rame oporavi moći iskoristiti taj potencijal.