Svi znamo da na temperaturama preko 15 stupnjeva nije problem dobro se obući. Svaka jakna, a i obične traperice će zadovoljiti. Problemi nastaju kad se temperatura spusti ispod 10 stupnjeva, pa čak i ispod nule, a neki bi se i dalje vozili. U ovom tekstu ćemo vam što bolje predstaviti neku od moto opreme koja će vas spasiti od smrzavanja i u biti mućenja. Vjerujte, ako ste dobro obučeni, uživati se na motoru može i usred zime.
Krenimo redom. Za jako hladne dane preporuka su duge gaće. Dolčevita i vesta od flisa su idealna kombinacija za gornji dio tijela. Neki će si možda priuštiti majicu i duge gače od "windstopa". Što god, samo da je toplo. Na noge navucite deblje čarape jer noge su detalj koji je izložen stalnom vjetru i vodi, a ne možete u beskonačno ići sa slojevima.

Za vožnju "bez obzira na sve"

Traperice, termo trenirke i sve ostale gluparije vas neće spasiti od zime. Najbolje su gorotex hlače sa vodonepropusnom membranom i termo postavom. Te hlače naravno imaju i štitnike za koljena tako da će vam noge biti sigurne od vremenskih neprilika. Na noge stavite čizme, ali obavezno one koje ne propuštaju vodu. Što je čizma viša to je bolje, ali pazite da preko nje možete navući hlače.
Ostaju nam jakna, rukavice i kaciga. Jakni ima stvarno svakakvih. Za zimu je bitno da su dugačke, da imaju vodonepropusnu membranu, da imaju termo postavu i što je jako važno, da imaju cif kompaktibilan sa hlačama kako bi mogli sve to zakopčati. Neki kupuju hlače od jednog proizvođača pa onda mijenjaju cif. Savjet je da se pridržavate istog proizvođača jer tako je sve najidealnije pripasano. Kad kupujete jakne, pazite na te cifove. Neke jakne iznad cifa nemaju nepropusnu tkaninu pa se tu voda i te kako zna zavući. Također pazite da vam jakna ima visoku kragnu. Ono zavlačenje hladnog zraka oko vrata stvarno zna izluditi čovjeka.
Rukavice. Goretex ili kožne, termo pod obavezno. Prsti su možda i najosjetljiviji na hladnoći, a tokom vožnje su vam i te kako bitni. Ne želite da vam se nakon duže vožnje desi da više ne možete niti kočnicu pritiskat. Vidjeli smo i odličnu ideju za jaku kišu. Rukavice koje na lijevom palcu imaju gumeni brisač. Odlična stvar, pogotovo na cestama gdje auti konstantno dižu blato sa ceste i time vam totalno smanjuju vidljivost. Jedan potez sa tim "palčanim" brisačem i pogled je bistar. Pri odabiru rukavica svakako obratite pozornost na vodu. Dakle, rukavice kao i svaki drugi dio odječe, moraju biti vodonepropusni. Podkapa je još jedan bitan detalj. Probajte si za zimu nabaviti onu koja ujedno ima i termo/wintex zaštitu za vrat.
Ostaje nam još samo kaciga. Ne postoji zimska kaciga i ljetna kaciga, ono što postoji to je kvalitetna kaciga koja odlično dihta i ona koja će vam stalno propuštati hladan zrak od kojeg često dolazi do curenja nosa i kihanja. Preporučamo da vizir zaštitite od magljenja. Bilo antifog folija ili tekućina. Ako vam padne kiša, a magli vam se vizir, vjerojatno vas čeka velika patnja dok ne dođete sa motorom na sigurno. Izbjegnite to pod svaku cijenu. Antifog tekućina nije skupa i može se naći u bilo kojem bolje opremljenom dućanu sa kacigama. Postoje i tekućine koje se stavljaju na vanjsku stranu vizira pa onemogućuju zadržavanje vode na viziru. Nije loša stvar samo se vizir od toga zna malo zamastiti, pa ga je potrebno bolje očistiti. U kombinaciji sa blatnom kišom koja dođe do vas iz auto ispred vas, zna biti problema. No onda opet, ako imate rukavice sa brisačem, stvar je riješena.

Džepovi su na jakni jako bitan detalj. Osobno pridodajem puno pažnje džepovima jer mi je jednom riknuo mobitel zbog lošeg dihtanja zatvarača. Neke jakne koje se po specifikaciji vode da su vodonepropusne, ponekad znači da su takve samo zbog posebne membrane koja se nalazi sa unutarnje strane. Goretex jakne su puno kvalitetnije jer je sam materijal vodonepropustan, a ipak omogućuje tijelu da diše kroz nju. To je ona priča koju ste već sigurno čuli. Goretex ima male pore kroz koje voda ne može proći, a zrak nesmetano prolazi. Iz tog razloga se takvi materijali ne smiju prati sa omekšivačem jer tkanina popusti i izgubi svoja vodonepropusna svojstva. No da se vratimo na džepove. Dakle, jakne sa nepropusnom membranom imaju i nepropusne džepove, ali im je najslabija točka cif, ili po domaći, zatvarač. Upravo se tamo voda zna zavući. Odlično smo rješenje vidjeli na jednoj IXS-ovoj jakni koja ima cif ušiven u preklop tako da stvarno onemogućuje vodi da se zavuče. Malo teško za objasnit, no slika bi to trebala odraditi.

Tu nemamo što previše za napisati. Sve je jasno, jakne sa niskom kragnom vam neće omogućiti dobru zaštitu vrata od vjetra, a i po kiši postoji mogućnost da vam se za vrat slijeva voda. Nema goreg. Neke jakne u toj visokoj kragni imaju spremljenu i kapuljaču koja nije loša jer kad je stavite na glavu, pa onda preko svega kacigu, bit čete sigurni da vam tuda voda neće proći. Za primjer ću vam navest svoj slučaj kad me u kožnom kombinezonu uhvati kiša. Zna se jako dobro da kožna odjela propuštaju vodu, pogotovo ona sa rupicama za ventilaciju. Kad me u tome uhvati kiša, stavim kišno odijelo sa kapuljačom i miran sam od kiše.

Mnoge jakne imaju termo podstavu. Neke imaju kompletnu podstavu koja je u biti jakna u jakni, a neke samo u obliku prsluka. Za zimu je sigurno bolja ova kompletna. Kod nekih jakni, bez obzira na termo podstavu, dosta je loše riješen prednji dio oko zatvarača. Pogotovo skroz gore kod vrata. Na pravim jaknama se termo podstava prva zakopčava pa tek onda zatvarate cif do kraja. Na taj način ste sigurno zaštitili prednji dio tijela od hladnoga zraka. Ovdje naravno govorimo o vožnji u hladnim zimskim uvjetima. Za toplije dane, takve ćete jakne vjerojatno ostaviti u ormaru i obući nešto prikladnije. Opet ćemo napomenuti, ono što je za sva godišnja doba, ne može biti najbolje rješenje za pojedina. Po zimi bi vam moglo biti prohladno i onaj hladni zrak će sigurno naći put da vas smeta, a po ljeti ćete vjerojatno biti otkopčani i napuhani kao balon.

Hlaće sa otvorom.

Zaboravite na termo trenerke, tople samterica, ma čak možete zaboraviti na kožne hlače. Nema do kvalitetnih Goretex hlača sa termo podstavom. To je jedini način da ćete biti na toplom i suhom bez obzira na vremenske neprilike. Kod hlača također pripazite na džepove. Tj. na sistem zatvaranja. Rijetke su one kojima džepovi 100% dihtaju pa onda možda bolje izbjegavajte njihovo korištenje po jakim kišama. Kod Uvex-a smo vidjeli odlične hlače koje se mogu na bočnoj strani otvoriti. Odlično rješenje za međusezonu. Na toplijem vremenu se lagano otvore onoliko koliko želite da vas hladi. Po zimi taj prorez možete zatvoriti, no jeli ga možete zatvoriti baš kompletno i 100% onemogućiti vodi i hladnom zraku da nađu svoj put. Sumnjamo. Stoga bi se za zimu ipak odlučili hlače bez ikakvih otvora. Kod hlača će mnogi, kao recimo i ja, imati problema oko dužine. Najbolje da uzmem sebe za primjer. Nosim jaknu XL (za sada), da bi mi pasala dužina cifa koji spaja jaknu i hlače, idealno su mi i hlače XL. Ujedno zadovoljavaju po širini, a kad stojim, zadovoljavaju i po dužini. E problem se javlja kad sjednem na motor i kad skvrčim noge. Hlače se popnu i mogu zaboraviti na dihtanje između njih i čizmi. Pogotovo ja koji imam niske čizme. Visoke bi bile bolje, no ono što bi bilo idealno je da su hlače duže. Zato, kod kupovine hlača, obratite pozornost na taj detalj.

Jako bitan detalj. Postoje različite. Imate one u stilu Ninje sa otvorima za oči. One su odlične za jako hladno vrijeme i za lošije kacige. Onaj zrak koji se eventualno zavuče oko vizira, neće vas smetati. Postoje podkape sa velikim otvorom, koje u biti više služe za očuvanje unutrašnjosti kaciga od mazanja. Kakav god tip kacige da odaberete, naš savjet je da podkapa bude od windstop materijala te da obavezno ima produženje za zaštitu vrata. U tom slučaju ako imate jaknu sa nižom i otvorenijom kragnom, nećete imati problema sa vjetrom, jedino bi vas kiša mogla smetati. Podkape su u svakom slučaju dosta mali izdatak u odnosu na kompletnu opremu, pa savjetujemo da tu ne štedite. Za manje od 100 Kn možete dobiti windstop podkapu sa zaštitom za vrat.

Termo zaštita za usta i nos sa limićem za oblikovanje.

Zaštita ispod brade.

E kaciga ima svakakvih. Najgore što možete napraviti je imati lošu kacigu za zimu. Stalno zamagljivanje vizira i njegovo loše dihtanje je nešto što ne želite. Po kiši sve to duplicira i vožnja ponekad postaje nemoguća. Ono što trebate je dobar vizir koji se ne magli, vizir sa antifog folijom ili u krajnjem slučaju, sredstvo koje se nanaša na vizir protiv magljenja. Za smanjit magljenje, idealna je termo zaštita za usta i nos koje neke kacige imaju. Na području nosa se nalazi limić kojeg svatko formira prema svojem nosu. Na taj način odvajate područje oko vizira i očiju, od područja usta i nosa gdje u biti ispuhujete topli i vlažni zrak koji uzrokuje zamagljivanje. Pripazite da kaciga ima i zaštitu za bradu. Tuda se stvarno zna jako zavlačiti hladni zrak i onda dolazi do curkanja nosa i u najgorem slučaju, do kihanja. Još bi samo napomenuli da za zimu, obavezno izbjegavate bilo kakve zatamnjene vizire. Čist proziran vizir vam je najbolji u danima kad zna pasti kiša i kad dan traje puno kraće pa vas vrlo lako može uhvatit noć. Noć, kiša, blatna cesta i tamni vizir, kombinacija su koju treba izbjegavati.

Termo, vodonepropusne i dugačke. To je u kratko to. Detalj poput brisaća na lijevom palcu je odličan. Također je odlično rješenje kad rukavica na kraju ima špagicu da se može zategnuti. Na taj način ste 100% suhi i na toplom. Od jednog iskusnog vozača, koji se voli uputit u nepoznate Evropske krajeve u kojima ga dočeka svakakvo vrijeme, dobili smo još jedan savjet. Gumene rukavice. Onakve sa kakvim se pere suđe i slično. Te rukavice navucite preko svojih termo i to skoro do lakta. Samo probajte pronaći one crne, nemojte baš vozit u rozim ili žutim kakve se najčešće susreću. Mogli bi vas ljudi malo čudno gledati. Sa njima ste mirni od kiše. Osobno imamo iskustva sa odličnim Goretex rukavicama koje niti nakon 4-satne vožnje po kiši, nisu propustile niti jednu kap vode, a ruke su ipak dihale.

Dobre, kožne čizme sa goretex membranom i termo podstavom su dosta skupe. Cijena im se kreće i preko 2000 Kn, ali za ozbiljne zimske uvjete, vrijede svaku danu kunu. Obavezno obratite pozornost na tu membranu koja u biti ne bi smjela biti otvorena nigdje već bi se samo na području zatvarača trebale preklapati. To je jedini 100% siguran način da će vam i nakon cjelodnevne vožnje po kiši, noge ostat suhe. Nismo jednom nakon vožnje po hladnom i mokrom, upravo zbog loših čizma, imali cjelovečernje namakanje stopala u toploj vodi. Još jedna napomena. Trkače čizme, čizme sa puno preklopa i sa puno detalja, ne mogu dihtati kao jedne prave zatvorene kožne čizme. Ponekad ne trebate uvijek misliti da vam linije i boja na čizmama prate liniju i boju na motoru.

Kroz ovaj tekst smo vas upoznali sa nekim pojedinostima na koje bi bilo dobro pripaziti u koliko se mislite voziti po zimi i po kiši. Za međusezonske i ljetne vožnje pola toga svega nije bitno, ali vjerujemo da smo dali odgovore na neka često postavljena pitanja. Pogotovo mlađoj populaciji koja nema iskustva, a vole se vozit bez obzira na sve. Bolje je pripaziti na sebe sada, pa da vam vožnja traje dug niz godina. Nikako ne želite nekakve kronične upale sinusa ili upale pluća. Sve se to da izbjeći u koliko se opremite prikladno sa vremenskim uvjetima.

Ugodnu vam zimsku vožnju želi ekipa www.motori.hr