1. Nova vozila
Kad govorimo o novim motociklima, prvi dokument koji će vam biti potreban je račun za kupljeno motocikl. Obzirom da nije bio registriran to će vam biti dovoljno. Ako je vozilo proizvodnje iz EU i želite primijeniti manje stope carine onda morate imati i obrazac EUR-1. To je potvrda o porijeklu robe. Ako je roba vrijednosti do 6.000,00 eura možete imati i izjavu na računu. Motociklom možete ući u RH na dva uobičajena načina. Dovesti ga na prikolici, kombiju, kamionu ili se dopelati u RH. Ukoliko se sami dovezete to znači da motocikl morate i registrirati u državi gdje ste ga kupili, naravno privremeno (popularne zoll tablice),približno 100-200 EUR. Pri dolasku na hrvatsku granicu, papire motocikla predajete špediteru, koji vam dalje vodi papirologiju kod pregleda vozila za ulazak u RH. Taj "sport" vas stoji oko 200 kn. Nakon što carinik pregleda vozilo i ustanovi ispravnost vaših papira, dobivate jedinstvenu carinsku deklaraciju (u daljem tekstu JCD)kao carinsku prijavu i vaše papire natrag, ovjerene od carinskog prijelaza i carinika koji je pregledao vozilo. I sad počinje fešta. Ukoliko u RH postoji ovlašteni zastupnik koji je od Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo ovlašten za izdavanje potvrde proizvođača, nju možete ishoditi i kad dođete doma. Međutim potvrdu proizvođača može vam izdati i ovlašteni dealer države iz koje uvozite vozilo, ili TUV Munchen. Prije kupovine novog motora zbog problema sa homologacijom bilo bi uputno da se konzultirate sa ovlaštenim osobama u stanici za tehnički pregled. Npr. možete nazvati i mene na 098/235 700. Kad u rukama imate potvrdu proizvođača, dolazite sa svim papirima koje ste do sada dobili i vozilom u stanicu za tehnički pregled vozila na homologacijski pregled. Cijena potvrde proizvođača kreče se oko 400 kn. Homologacijski pregled je 330 kn(za motocikle) i 70 kn državne pristojbe(taksene marke). Put nastavljate prema carinarnici koja je određena da vam carini motocikl. Odaberete špeditera i predajete mu hrpu papira koju ste skupili- račun motocikla, JCD, E25(popularni naziv za potvrdu o homologaciji), putovnicu. Naravno vi i vozilo morate biti prisutni pri carinjenju. Koliko će vas dernuti, to je pitanje. Carinska vrijednost bit će cijena vozila koja se nalazi u SCHWAKE katalogu. Ukoliko model koji ste kupili u tom katalogu ne postoji, uzima se za vrijednost cijena približnog modela. Na tu cijenu obračunavamo carinu u iznosu od 3% za motocikle iz EU do 800 ccm, a preko 800 ccm 0%, ili 10% za japanske motore do 800 ccm tj. 8% za Japance preko 800 ccm. Kad sve to izračunamo, to nam je vrijednost za trošarinu(tablica 1.1.). Znači: kataloška cijena = carinska vrijednost. Carinska vrijednost + carina = vrijednost za trošarinu. Vrijednost za trošarinu + trošarina = vrijednost za PDV. Vrijednost za PDV + PDV = iznosu koji plaćate državi. Naravno tu su i troškovi špeditera u iznosu do 600 kn. I ako ste još uvijek normalni i psihički stabilni dođite na registraciju i kasko osiguranje. To vas mora dotući. Ali o tome drugom prilikom.

2. Rabljena vozila
Postupak je sličan, tako da ćemo u ovom dijelu teksta spomenuti samo razlike.
Kod kupovine rabljenog vozila bilo bi uputno prvo doznati što se može uvesti u RH obzirom na homologaciju. Da ne bi trošili novac i vrijeme na kupovinu nečega što se ne može uvesti.
I tako oboružani idemo dalje. Kad smo kupili motocikl, od papirologije imate: račun(ako je kupljen u nekoj firmi), ili kupoprodajni ugovor ovjeren kod notara. Nadalje, vlasnička knjižica(farzeugbrief u Njemačkoj). Najuputnije je vozilo odjaviti i uzeti zoll tablice. I gas za Hrvatsku. Ili ga odjaviti, pa u ili na neko prijevozno sredstvo i gas. Postupak prijave na carini je isti, homologacija ista, dolazak na carinjenje isti. E sad, davanja se malo razlikuju. Carinska vrijednost je cijena iz važećeg kataloga CVH(Centra za vozila Hrvatske), pomnožena sa koeficijentom iz tablice 2.1. Kad to lijepo izračunamo dobijemo carinsku vrijednost. Carina je 7,20% za vozila proizvedena u EU, ili 12% za one naše japanske krame.
Carinska vrijednost + carina = vrijednost za trošarinu. Vrijednost za trošarinu + trošarina (tablica 1.1 uvećana kako stoji u napomeni ispod tablice) = vrijednost za PDV. Vrijednost za PDV + PDV = ukupni iznos koji plaćate državi.
Iznosi koje plaćate špediterima pri ulasku u RH i konačnom carinjenju vozila, te iznos za homologaciju jednaki su onima pri uvozu novih motocikala.

Čini se jednostavno? Bez brige. Kaže gospodin Murphy i njegov zakon: "Ako vam je krenulo, pogledajte. Možda vam je krenulo nizbrdo." Zato pamet u glavu i sve papire pomno pregledajte. Provjerite da li je na svim papirima uredno prepisan broj šasije(VIN oznaka). Raspitajte se da li je pri prijevozu robe kroz strane države potreban još kakav papir.

Zato što se tiče homologacije, tehničkog pregleda, osiguranja i registracije vozila slobodno se obratite meni 098/235 700 Igor, a za poslove špedicije i carinjenja mojem imenjaku na 098/233 093

Nadam se da će vam ovaj tekst biti bar malo od pomoći, jer nitko sretniji od nas samih da nas bude čim više na cestama lijepe naše.
I na kraju zahvalio bih se gospodi sa Carinarnice Velesajam i g. Igoru iz špedicije Kos-prom na strpljenju i informacijama koje su doprinijele da ovaj tekst bude točan i upotrebljiv.

Živili mi i svi oni koji misle ka i mi.(Šibenska narodna)

Bandit MK "Motori"

Tablica 1.1- trošarina na uvoz motocikala
 

Za rabljena vozila trošarina se uvećava po sljedećem ključu:
- za motocikle do 250 cm3 za 50%
- za motocikle iznad 250 cm3 za 100%
 

Tablica 2.1 – Koeficijenti kod uvoza rabljenih motocikala