Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[MXC]

Kupio sam Beva 500 Cruisera - 493 cm3 ali nigdje ne mogu procitati nikakav test o njemu niti kakva iskustva da mogu znati sto me ceka, pa  neka  ova tema bude poziv svim vlasnicima gore navedenog ili onima koji misle da mogu pomoci, za razmjenu iskustava, zalopojke ili pohvale istog.

[Mr J]

mene jako zanima ta nova 493ccm masina... i sam beverly 500... naime zanimaju me karakteristike, ubrzanja, elasticnost, top speed, udobnost, ciklistika...

Jer se jako dvoumim izmedju 2 razlicita svijeta, beverly 500 i kawasaki z750... o zekanu znam sve, znam prednosti skutera, ali me zanimaju i karakteristike beverlya 500...

[marac_zg]

skuter je jako lijep,svidja mi se.. zelim ti puno ugodnih kilometara..
jedino me od njega dosad odbijala stara masina,za koju sam nacuo da je imala dosta poteskoca..
sad,nadam se da su kod te nove masine od 493 ccm rijesili sve probleme koje je imala stara 500-ica..
ili mozda ipak nisu? 
liberty,javi se..

[liberty]

troši dosta ulja - ali to nije problem ako paziš na to
tu i tamo se neka mašina na fuocu u inozemstvu raspala - ali to ne znači da će se svaka raspasti

ne troši puno kao 460 ccm - očito su EURO norme odigrale i tu ulogu

vozio par pita bev 460 ccm
moje skromno mišljenje je da nije dobro izbalansiran kao 250 s dodatnih 36 kg mašine iza u odnosu na 250 ccm
da ga treba znati brzo voziti i prikladno otvrdnuti ovjes da ne pleše pri izlasku iz zavoja

klasični problemi 460 ccm su bile i bgrzo kvareće pumpe za vodu uslijed pregrijavanja (nije skup popravak)
loše brtvljenje stražnjih amortizeri (nije skupo ako je unutar garancije)

mašina sama po sebi je po meni izrazito jaka, zvučna i dominantna
po performansama na pravcu mu malo tko parira obzirom na suzdržanu težinu (u odnosu na konkurenciju)

meni se osobno cruiser ne sviđa zbog puno kroma - malo mi je to kičasto
ali dizajn mu u osnovi je praktički svevremenski

[MXC]

Ja mogu reci da su ubrzanja prilicno impresivna, treba razvuci neki malo zesci R da bi me ostavio na semaforu. Ulje trosi jedino prilikom zesce voznje na otvorenoj cesti a top speed nisam jos isprobavao. Ciklistika u zavojima i nije nesto ali sa vremenom udjes u stos pa se priviknes.

[MXC]

. . . i da, udoban je do bola, kilometri se gotovo i ne osjete.

[BeLa-Vg]

jedne godine iso do Posedarja djir sa starim u autu i picimo laganih 140-150 i taj beverly 500 projuri pored nas...znaci iso bi kojih 160-170? 

[damir_zgb]

mislim da je moguce,frend imao bev 500 i isao je jako fino..

[Denisxxx]

Ja mogu reci da su ubrzanja prilicno impresivna, treba razvuci neki malo zesci R da bi me ostavio na semaforu. Ulje trosi jedino prilikom zesce voznje na otvorenoj cesti a top speed nisam jos isprobavao. Ciklistika u zavojima i nije nesto ali sa vremenom udjes u stos pa se priviknes.

jedan gsx-r 1000 bi bio dovoljan?

nisi pogriješio sa bevcem, za grad će ti ta mašina možda biti i prejaka, jer je 250 prava mjera ali za otvorenu cestu super

malo pripazi na lelujanje koje izaziva prednja vilica jer bi ti kočenje na nizbrdici, u laganom zavoju moglo gadno natjerati strah u kosti, ali to je jednostavno tako kod maxi skutera,

dobar izbor 

[ivan_m]

. . . i da, udoban je do bola, kilometri se gotovo i ne osjete.

a vibracije?

[mbz]

Kupio sam Beva 500 Cruisera - 493 cm3 ali nigdje ne mogu procitati nikakav test o njemu niti kakva iskustva da mogu znati sto me ceka, pa  neka  ova tema bude poziv svim vlasnicima gore navedenog ili onima koji misle da mogu pomoci, za razmjenu iskustava, zalopojke ili pohvale istog.

Evo ti test iz prve ruke ( iako si vec kupio pa ti vise ne trebaju testovi ): Imam isti 3 mjeseca, nesto manje od 5000km, skuter je idealan za ono za sto sam ga namijenio. Nije prevelik za gradsku guzvu, moze se s njim skoro kao i sa kinezom 50ccm. Na otvorenoj cesti je udoban, odlicna ubrzanja, nema problema na usponima, cak i sa 2 osobe, pretjecanja su isto tako bez zamora. Ako preferiras autoceste (ja osobno ne, niti sa autom) i tu je na svom terenu, isao sam 150kmh (po satu, nije mi bio montiran GPS) i to jos nije bio maximum, nesto preko 6k okretaja. O dizajnu necu pisati, to je stvar ukusa i osobnog izbora. Sto se tice motora, ne bih se slozio sa Denisom da je za grad prejak, bar za Zagreb, ipak se ovdje na svim vecim prometnicama prilicno brzo vozi. Sto se tice potrosnje ulja, zanemariva, ali to je vjerojatno rezultat toga da se motor vrti daleko ispod maksimalnih okretaja. Potrosnja goriva (kod mene) ghrad 4,1-4,3; voznja na otvorenom 3,6 l/100 (u odnosu na moj bivsi bike zanemariva).
Ne znam sto jos napisati, i ovo je previse za moj mali mozak, pa ako zelis detaljniju razmjenu iskustava posalji me u pm, ili predlozi neko mjesto za kavu javno (naravno da su dobrodosli i vlasnici drugih skutera), pa cemo detaljnije prepricati iskustva. 


 

[tl1000]

Ja mogu reci da su ubrzanja prilicno impresivna, treba razvuci neki malo zesci R da bi me ostavio na semaforu. Ulje trosi jedino prilikom zesce voznje na otvorenoj cesti a top speed nisam jos isprobavao. Ciklistika u zavojima i nije nesto ali sa vremenom udjes u stos pa se priviknes.

treba razvuci malo zesci r
stvarno ste legende koji to r treba razvuci 125ccm

[fuoco]

... nadam se da su kod te nove masine od 493 ccm rijesili sve probleme koje je imala stara 500-ica..
ili mozda ipak nisu? 
liberty,javi se..

493cm3 :
masina je super - svi stari problemi su rijeseni - novih za sada nema. imao sam problem s poklopcem pumpe goriva za vodu - tvornicki je falio jedan zub na onoj lulici koja prihvaća crijevo i šelnu pa je malo slinilo - zamijenjeno pod garancijom na oko 2000km i od tada je sve ok.
meni nije potrosio ništa ulja u 4000km - nakon servisa na 1000 a sada imam skoro 5000km-a a vozim se dosta agresivno - rekao bih u gornjim granicama.
trosi mi malo vise od Vas na Bevu - 5,nulanula po gradu ali je moj skuter i dosta teži.

jedina zamjerka agregatu je - VIIIIIBBBBRRRRAAACCIJJJEEEE na leru ali to je boljka jednocilindraša općenito a pogotovu ovih većeg obujma.

.:.

[Fran Zgb]

evo ja neki dan stao s likom na semaforu, tj par njih, i 0-60 (cca) sam ja brzi na gp-u ali mi onda frajer pocne bjezati da je to strasno..... bev 500 u pitanju.....

[gusta]

evo ja neki dan stao s likom na semaforu, tj par njih, i 0-60 (cca) sam ja brzi na gp-u ali mi onda frajer pocne bjezati da je to strasno..... bev 500 u pitanju.....

Lurkerov ima multivar i LeoVince 4Road uglavnom mu svi gledaju u registarske plocice...

[Denisxxx]

treba razvuci malo zesci r
stvarno ste legende koji to r treba razvuci 125ccm

apriliu 125 RS, otvorenu

dajte ljudi urazumite se, maxi skuteri su super, upotrebljiviji za svakodnevnicu, manje troše i meni osobno vrlo dragi, ziher ću prije ili kasnije opet pribaviti jedan

ali uspoređivati r-ove i bevca

osrednji r ima od 0-100 cca 3 sec, sa ovakvim vozačem kao ja vjerojatno 5 sec, a bevac 500 realno 7-8, sa svakim vozačem

[liberty]

još da se usporedi kočenje beva i R-a i gotovi smo s dilemom

ne znam kakve su to usporedbe - ali nikakvi multivar i sl. ne mogu dovuči performanse skutera od 500 ccm do razine R motora

bev ako drži otvorenu RS i to je to. i to samo ako - jer 2T je 2T

[Mr J]

apriliu 125 RS, otvorenu

dajte ljudi urazumite se, maxi skuteri su super, upotrebljiviji za svakodnevnicu, manje troše i meni osobno vrlo dragi, ziher ću prije ili kasnije opet pribaviti jedan

ali uspoređivati r-ove i bevca

osrednji r ima od 0-100 cca 3 sec, sa ovakvim vozačem kao ja vjerojatno 5 sec, a bevac 500 realno 7-8, sa svakim vozačem

ma sa svakim vozacem R ide ispod 4 do 100 jer mu za to ne treba druga brzina

Istina, skuteri nisu uporedivi sa R motorima koji su full sportski motori sto znaci full sportske performanse, zato i jesu radjeni prvenstveno za stazu.

prvi skuter/motor koji je usporediv sa ostalima je Aprilia Mana... ipak je povelika prednost ta sekunda pri saltanju brzina i postizanju okretaja

Beverly bi se mogao usporediti sa recimo, Golf V GTI u ubrzanju do 100kmph 

[gusta]

Nisam ni mislio usporedjivati B500 sa RR motorom, nego sa ostalim skuterima u klasi. Sa RR-om se ništa nemože usporedjivati...

[Denisxxx]

ma sa svakim vozacem R ide ispod 4 do 100 jer mu za to ne treba druga brzina

Istina, skuteri nisu uporedivi sa R motorima koji su full sportski motori sto znaci full sportske performanse, zato i jesu radjeni prvenstveno za stazu.

prvi skuter/motor koji je usporediv sa ostalima je Aprilia Mana... ipak je povelika prednost ta sekunda pri saltanju brzina i postizanju okretaja

Beverly bi se mogao usporediti sa recimo, Golf V GTI u ubrzanju do 100kmph 

je, ako uspijem naći prvu

ali da ne bi bilo da svaki cigo svoga konja hvali, svaki rr je na polju svakodnevnice bar 3 svjetlosne godine iza dobrog maksi skutera i to je činjenica,

ja sam prije mjesec dana u svoj madison strpao: - vreču ugljena za roštilj,
                                                               
                                                                  - 3 kile ćevapa, 

                                                                 - 3 kruha,

                                                                 - punu vrečicu ožujske u limenki 

zato je beverly 500 tako i popularan, inaće bi svi vozili rabljene rr-ove i strugali koljenima po asfaltu
 

[MXC]

Htio sam reci da si R ipak treba dati truda i malo ga vise razvuci u prvoj da bi mu gledao tablicu . . . Ali nekakvi KLE i slicni nemaju sanse.
Zanimljivo je kako ljudi koji voze R-ove citaju forume koji su iskljucivo vezani za skutere
Ne znam da li to spada u nekakav oblik psihoterapijskih postupaka kod bolesti vezanih uz osjecaj manje vrijednosti i nistavnosti.
Ali svatko ima svoje veselje
ivan_m je pitao za vibracije . .  je znacajne su, ali se covjek nakon nekog vremena privikne.
Skripe kocnice.
2 mbz . . gdje ga servisiras ? Nadjemo se kada se vratim sa godisnjeg

[Denisxxx]

Htio sam reci da si R ipak treba dati truda i malo ga vise razvuci u prvoj da bi mu gledao tablicu . . . Ali nekakvi KLE i slicni nemaju sanse.
Zanimljivo je kako ljudi koji voze R-ove citaju forume koji su iskljucivo vezani za skutere
Ne znam da li to spada u nekakav oblik psihoterapijskih postupaka kod bolesti vezanih uz osjecaj manje vrijednosti i nistavnosti.
Ali svatko ima svoje veselje
ivan_m je pitao za vibracije . .  je znacajne su, ali se covjek nakon nekog vremena privikne.
Skripe kocnice.
2 mbz . . gdje ga servisiras ? Nadjemo se kada se vratim sa godisnjeg

nisi informiran, pa ti neću zamjeriti, ja sam i maxiskuteraš i rr-ovac

jedan od onih rijetkih na motoru koji pozdrave skuteraša na cesti,

tako da sam u potpunosti pozvan komentirati

btw. kod mene nema osjećaja manje vrijednosti, alatka mi je definitivno največa na ovom forumu   

[alfred stokes]

Htio sam reci da si R ipak treba dati truda i malo ga vise razvuci u prvoj da bi mu gledao tablicu . . . Ali nekakvi KLE i slicni nemaju sanse.
Zanimljivo je kako ljudi koji voze R-ove citaju forume koji su iskljucivo vezani za skutere
Ne znam da li to spada u nekakav oblik psihoterapijskih postupaka kod bolesti vezanih uz osjecaj manje vrijednosti i nistavnosti.
Ali svatko ima svoje veselje
.....

Jesi sjeo ti kad na R-a od 600....cca 130 KS.....onaj osjećaj kad ga zakucaš na 14-15000.....
E sada.....izmedju mog Bandita i njega je otprilike takav odnos kao izmmedju tvog Beva i mog bajka na startu 

Vozio sam sve od navedenog pa ne pričam lovačke i nisam isfrustriran 
Imao sam i skuta 250 s kojim sam prešao više od 10000 km
Da mi se vozi skut....kupio bi ga 
Ima svojih prednosti...al definitivno jedna od njih nije ubrzanje u odnosu na bilo koji motor 600 ccm i više...


Moguće je u dva slučaja da je Beverly brži
 - do 50 kmh ako nije iskusan vozač motora pa fula nešto pri startu
 - do kolko oćeš - ako motor vozi normalan tip koji se nema zašto trkat sa duplo slabijim skuterom  (ovo je najčešći slučaj)
 

[kufner]

Stvarno ovi scooteri od 500ccm odlično potežu i maksimalna je negdje oko 160km/h ali nažalost moje velike kritike idu na kočnice koje nisu ni do pola koljena pravim motorima.

[Mr J]

koliko novi bev 500 ima KS 42? pa R motori imaju 3 puta veci odnos snaga/masa! Dakle, nema smisla pricati o tome... Ja znam da sam na sp180 bio za duzinu skutera brzi od beverlya 500 do 120kmph a di je R... LOL! Ali svejedno covjek tvrdi da skuter jako dobro ubrzava, iako osobno mislim da su ovi jaci skuteri od 0-60 dosta tromi (tipa gp800) jer inace ih nebi mogao voziti svatko... to se da srediti sa oprugama i multivarom ali opet nedovoljno... Bas me zanima sto ce malossi izbaciti za GP800 i kakva ce biti razlika...

Je li netko oprobao 0-100 Bev500 i Gp800?

[Mr J]

Stvarno ovi scooteri od 500ccm odlično potežu i maksimalna je negdje oko 160km/h ali nažalost moje velike kritike idu na kočnice koje nisu ni do pola koljena pravim motorima.

pa zbog cega?! prijenosnog omjera!!! Na skuterima je varijabilan uz daleko manji otpor nego na motorima kojima moras manualno promijeniti prijenosni omjer - veci prijenosni omjer = veci moment (kod redukcije)... A i vjerujem da je kompresija kod motora veca nego kod maxiskutera...

[Mr J]

btw kada smo kod razvlacenja R-a ovo se zove razvlacenje...

http://www.youtube.com/watch?v=3meGiNWBFFI&feature=related

Eh, sada primjeti da mu kazaljka od brzinomjera kasni, pa si onda racunaj koliko mu treba do 100 kmph, u prvoj ide 120kmph... 


P.S. S tim da ga ne tjera u crveno

[kufner]

ne pratiš tekst, moja kritika je na kočnice ne na pogon, prijenos, ubrzanja.

[Mr J]

ne pratiš tekst, moja kritika je na kočnice ne na pogon, prijenos, ubrzanja.

kocnice... pa kazem ti, ti kada na motoru pustis gas on koci masinom 30% kod velikih brzina a 50% kod manjih brzina + kocnice a na skuteru 95%kocnice a 5% otpor prijenosa!

[MXC]

A vi se bas napalili ..
Ma normalno da sve ima svoje guste, i zakucavanje R-a na 14000 ali mislim da to vise spada na Grobnik nego na cestu.
Isprika Denisxxx-u.
Tema je malo u off-u, vratimo se mi na Beva.

[Denisxxx]

A vi se bas napalili ..
Ma normalno da sve ima svoje guste, i zakucavanje R-a na 14000 ali mislim da to vise spada na Grobnik nego na cestu.
Isprika Denisxxx-u.
Tema je malo u off-u, vratimo se mi na Beva.

 

[mv_agusta]

mislim da bev ima malo nedorečen ovjes barem za ovih 500ccm, što se tiče utrkivanja sa motorima mogu reći da gazim sve čoperaše ako ne na ravnom onda u zavoju a dosad sam imao priliku izgubit ganjažu od Z750 2x, od ninje neznam koja 1x, ali sam dobio kle i er5 u ubrzanju i na zavojima i dobio sam ML270CDI u zavojima, logično ne, da se vratim na temu bev mi je odličan ali mi po diizajnu malo u godinama barem meni i malo je premekan i ono to je to, što se tiče mašine ako malo više paziš ne bi trebalo biti problema, ja imam ovu stariju mašinu 460 i s njom sam dosad napravio oko 6000km kupio sa 11000km na satu, redovno kontroliram ulje svakih 200injak km i pritom pazim da je uvjek do vrha ne gazim ga na hladno i to je to, odlična mašina po meni koja ima svojih mana ali ako se malo pripazi neće biti problema tj nebi trebalo, mislim da ova 493 ima 39ks a ne 42 kao što je neko napisao, kako god puno sretnih km bez kvarova na novom skuteru

[liberty]

dizajn je očito dobro prihvaćen od širokih masa
a snaga mu je dovoljna za apsolutno sve
i u 2, i duge uzbrdice i autoput

siguran sam da uz malo pažnje i češću izmjenu ulja od propisane ta mašina može preći puno km

[Mr J]

Eh kada bi piaggio izdao 600ccm V2 agregat koji bi isao u beverlya... 

Sada malo konkretnijih pitanja, koje ulje sipate u bev 500? 5W40? Je li netko probao sipati gusce ulje i ima li onda razlike u potrosnji ulja?
Kolika je potrosnja ulja na 1000km kod starih a kolika kod novih masina? (recimo da je u pitanju sportska voznja)

Beverly slovi za jedan od udobnijih skutera pa me zanima kakvi su straznji amortizeri kod 500tke? Kako svladava nase "sigurne" gradske ceste (rupe i izbocenja) i trese li se sto ili lupa pri tome (tu me prvenstveno zanima nosac masine)?

Kakav je pri voznji na autoputu, bocni vjetar, zavjetrina pri prolasku kamiona, itd...

Koliko je "tezak" upravljac, naime kada sam presao sa runnera sp na beverlya sa velikim vizirom trebalo mi je da se naviknem na upravljac, nekih 200km... prilicno je tezak, zanima me kako je to kod 500tke posto jos ima i far smjesten tako da se rotira sa upravljacem.

Ako se jos netko sjeti nekih bitnih stavki u vezi beverlya 500 molio bih da ih napise... Hvala! 

[mv_agusta]

mislim da je upravljac dosta tezak za manevriranje u mjestu, bar je moj tezak u usporedbi sa t-maxom

moji snovi su novi nexus sa 499ccm u V2 sa cca 50ks i manje od 187kg, sa ovjesom na razini t-maxa tj i boljim ali da se dizajn ne mjenja samo neke sitnice

[gusta]

Beverly 250 v2 2T... 65 ks 

[liberty]

ja bi bilo koju mašinu jaču od 100 ccm u 2T oličju

puno mi je veći gušt voziti 2T

[biker4life]

ja bi bilo koju mašinu jaču od 100 ccm u 2T oličju

puno mi je veći gušt voziti 2T

Slazem se, obozavam 2T, ali nakon kojih 100-150 km, kad bi cvajo upalio rezervu, mislim da bi odusevljenje splasnulo. Bar meni jest. Volim voziti svog SP-a, napravio sam s njim nekih 12000km u god. dana, obozavam slusati kako 2T prede, nacin na koji oslobađa snagu u odosu na 4T, ali ipak mislim da je 2T samo za entuzijaste i za pokoju vikend voznjicu (i to kratku  ). Pogotovo s obziron na cijene benza koje vec pomalo doticu granicu od 10kn (100tka je na OMV-u 9.99kn). Za putovati bezbrizno (i ekonomicno) mi je moj XT puno bolji izbor. A i udobniji je, brži, sigurniji, (ima brzine    )itd...

Inace, da se vratim on topic. Bev 500 mi je, bez obzira na to sto je mozda orijentiran na malo starije vozace, jedan od drazih maxi-a, dizajn je svevremenski, a ukoliko je nova 493 masina rijesila problem s uljem, mislim da ukoliko bi kupovao maxi-a, Bev bi mi usao u uzi izbor. A inace mislim da se od dodatne opreme mogu nabaviti i bocni koferi, tako da bi i neki duzi put dosao u obzir.

[ivan_m]

Stvarno ovi scooteri od 500ccm odlično potežu i maksimalna je negdje oko 160km/h ali nažalost moje velike kritike idu na kočnice koje nisu ni do pola koljena pravim motorima.

nisi vozio t-maxa

[mbz]

Jucer sa bev-om Zg - Sibenik, 335km, vrijeme voznje 3sata i 50 minuta, prosjecna brzina 87,1 kmh. Udoban, nisam bio umoran pri dolasku. Ukupno stajanje putem 35 min, na zalost, najvise zbog mobitela, 2 puta benzinska, u Grabovcu kisa (promjena jakne), policija (rutinska kontrola). Usponi bez problema, pretjecanja takodjer (na razini ocekivanja). Potrosnja 3,6 - 3,7. Dupli prednji disk odlicno odradio posao, imao sam zamalo bliski susret sa nekom alfom ispred sebe. Sto se mene tice beverly 500 cruiser ocijena 5+, nemam potrebe usporedjivati sa necim drugim. Za ono za sto sam ga namijenio je iznad ocekivanja  

 

[mbz]

Da, i da jos dodam: integralna kocnica, koliko god drugi kudili, meni se svidja 


 

[MXC]

Što se ulja tice, imam 3500 km i ukupno sam dolio pola litre ulja do sada ( kada sam ga preuzeo kupio sam litru nek se nadje ) i sad mi je jos ostalo pola s time da se uzme u obzir da je bila jedna izmjena ulja.
Straznji amortizeri su super, jako udobno po gradu a za otvorenu cestu ih treba staviti na 4.
Volan mi se cini prelagan ili sam ja presnazan

[mbz]

2 mbz . . gdje ga servisiras ? Nadjemo se kada se vratim sa godisnjeg

Na Samoborskoj, to mi je nekako najzgodnije. Do sada sam imao servis na 1000 i 3000; iduci tjedan cu vjerojatno na 6000 i otici cu opet tamo. Nemam nikakvih zamjerki.   

 

[liberty]

kako to da je srvis svakih 3000 km - zar nije svakih 5000 km

[mbz]

kako to da je srvis svakih 3000 km - zar nije svakih 5000 km

Valjda neka nova fora, svaki drugi je kontrolni 

[liberty]

znači i za tu mašinu naši propisuju servisni interval svakih 3000 km
a svugdje je vani svakih 5000 km
katastrofa

prevelika je to tlaka nama koji mjesečno pređemo 1000-1500 km

svaki put zvati bar 7 dana prije
pa kalkulirati kilometražu
kaatastrofa

[mbz]

prevelika je to tlaka nama koji mjesečno pređemo 1000-1500 km

svaki put zvati bar 7 dana prije
pa kalkulirati kilometražu
kaatastrofa

to je najveci bed 

[kufner]

na 3 soma je samo kontrola vitalnih djelova, tko misli da opreza nikad dosta nek preskače kontrolne, a na 6000 je redovni.

Meni nije jasno to sa servisom na 6000 jel u servisnoj knjižici koja je prevedena sa talijanskog na hr. vjerojatno? navodi se servisni interval tek svakih  10 000 km.

[liberty]

i tako je ne samo za 500 ccm nego i za 250 ccm
to samo nas vuku za nos što se tiće servisnog intervala

to je i jedan od razloga zašto prodajem skuter - tlaka mi je 4x godišnje dogovarati servis, voziti ga na servis, preuzimati ga sa servisa...

[fuoco]

znači i za tu mašinu naši propisuju servisni interval svakih 3000 kma svugdje je vani svakih 5000 km
katastrofa

prevelika je to tlaka nama koji mjesečno pređemo 1000-1500 km

svaki put zvati bar 7 dana prije
pa kalkulirati kilometražu
kaatastrofa

krivo - meni je svakih 5 tisuća kma. Prvi na 1tkma. i to ovaj na 5 je samo pregled i dolijevanje tekućina po potrebi.

.:.

[Tromislawski]

Što se tiče servisa mislim da nas varaju, tj. imaju stare servisne knjižice na hrvatskom oštampane viška i podvaljuju nam sa novim skuterima 

[MXC]

U Samoborskoj, to je moto 01 ?!
Kod njih sam imao neugodnih iskustava sa prijasnjim skuterom.
Ovaj tjedan idem kod onog tipa na Crnomercu.
Jucer vozio Zagreb- Rijeka sa suvozacem. 190 km za 2 h i 20 min, stara cesta. Potrosnja nesto ispod 5 l. Isprobao max brzinu na auto putu 160 kmh pri 6000 rpm.

[damir_zgb]

taj na cernomercu moto horvat ja imam samo pohvale,je da je covjek sutljiv da trebas sve iz njega izvlacit ali zato zna svoj posao i posten je.ja sutra furam skut kod njega na servis 6000km..

[2008]

Decki mozda nije mjesto, ali mi je vrijeme Prodajem beverly 250 pa ako ima zainteresiranih moze porukica na private!
I citam malo vase usporedbe glede ubrzanja maxi skutera i jacih motora. Nedavno sam uzeo shivera 750 sa nekih 95 ks. Moj prvi motor nakon beverlya i moram priznat da motor ide ko lud. Razlika je strasna, ali opet na semaforima i najvise po gradu opako zaostajem za skuterima ako se ozniljno ne krenem ganjat. Saltanje oduzima vremena, pri brzoj voznji su ubrzanja jaca pa si sav nekako gas-kocnica dok skuterasi ko zvrkovi samo sibaju medju autima. Def. se po gradu sa dobrim skuterom moze barem jednako brzo, ako ne i brze nego na vecem i jacem motoru. Usto, vremena reakcije na skuteru su trenutacna i svakome je lako iskoristit maximum, samo odvrnes rucicu i ides koliko moze. Na motoru saltanje ipak oduzima vremena i paznje, ali opet ako motor stisnes "muski" na ravnome mu nitko ne moze uzet mjeru. Rodjak mi je uzeo Gileru SP 800 i taj skuter je prica za sebe. Ubrzava skoro kao RR, a na 200 je domah bez ikakve muke i porblema. Ja se recimo na shiveru pri 190 drzim za volan da me ne odpuhne! Toliko o usporedbama!

[kufner]

koliko imas postova toliko imas i iskustva na novom motoru. To si i sam priznao. RR motori  u 1 brzini idu i do 160 km/h pa ne vidim priliku za ikakvo šaltanje i gubljenje vremena. Pusti malo vremena pa buš i ti pičio prije skuteraša. Ajd

[hacuhacu]

koliko imas postova toliko imas i iskustva na novom motoru. To si i sam priznao. RR motori  u 1 brzini idu i do 160 km/h pa ne vidim priliku za ikakvo šaltanje i gubljenje vremena. Pusti malo vremena pa buš i ti pičio prije skuteraša. Ajd

Ispadam iz topica ali vidim da voziš Scarabeo 500 - to je ovaj 2006 pa nadalje, tzv "light", ili voziš onu lađu? Ako je noviji, podijeli malo iskustva ako ti se da, posebno me zanima udobnost suvozača i sl., koliko si prešao, kvarovi i tako...

[kufner]

Da noviji je, nije lađa nažalošt jel smanjenjem dužine imaš proizvod kao beverli i ostali. Uzastopno se kuckamo kacigama moja mala i ja i to s vremenom izludi čovjeka. Udobnost je sasvim ok makar sam sjeo neki dan na x9 i utopio sam se u njegovom sicu za razliku od mog koji je ergonomski ali pomalo tvrd.

Ženi je super ona ima fotelju i mislim čak da je na sredini sica neki gel koji joj još olakšava/omekšava. Kofer 46l sa naslonom da se mala može opustiti ali nije skroz fiksiran već se lagano klima i zvoca, što kod x9 nije u pitanju.

Ja osobno imam 177cm i nisam presretan kada na semaforu moram stati i držati ravnotežu svih tih 190kg + bolja polovica, jel silueta scootera je dosta široka pa jedva dohvatim prstima na obje strane asfalt. Btw ak imam slučano neke skliske tene lagano sam u banani, tak da svako stajenje podrazumjeva primicanje guze na rub sica i onda sam ja sigurno ukopan.

Scarabeo ide odlično, to je 08´ tak da je mašina 493ccm sa dvije sviječice i potrošnja od 3.5 do 4.5 L. Zaštita od vjetra je za 3 i pada sa povečanjem brzine. Znam da postoji veći vjetrobran ali trudim  ga se ne kupiti jel mi onda scooter ne zgleda nikak. Možda jednog dana kad ostarim i kad me živci nebudu slušali odem i kupim ga.

Malo sam razočaran kočnicama, tipa dupli disk ali  po mom mišljenju ipak je to slabo pogotovo sa suputnikom. Eto to je to u kratko, pozdrav!

[mv_agusta]

Ja osobno imam 177cm i nisam presretan kada na semaforu moram stati i držati ravnotežu svih tih 190kg + bolja polovica, jel silueta scootera je dosta široka pa jedva dohvatim prstima na obje strane asfalt. Btw ak imam slučano neke skliske tene lagano sam u banani, tak da svako stajenje podrazumjeva primicanje guze na rub sica i onda sam ja sigurno ukopan.

ja imam 180 i takoder malo teže hvatam pod jer je sic na ovom čudu dosta širok, tj uhvatim ja pod s obje noge ali na prstima moram otić skroz naprijed ako hoču cijelim stopalom na pod

[liberty]

je tvrđi sic na scaraeu ali se uspravnije sjedi pa je isto udobno

[MXC]

Da li je kocnica integralna kao i na Bev-u ? Ako je, onda nema veze dupli disk jer kocis samo sa jednim kada stisnes prednju kocnicu. Osobno bih vise volio da je odvojeno prednja i zadnja.

[mv_agusta]

Da li je kocnica integralna kao i na Bev-u ? Ako je, onda nema veze dupli disk jer kocis samo sa jednim kada stisnes prednju kocnicu. Osobno bih vise volio da je odvojeno prednja i zadnja.

ja isto, ali eto naučimo se i živit s time

[hacuhacu]

Da noviji je, nije lađa nažalošt jel smanjenjem dužine imaš proizvod kao beverli i ostali. Uzastopno se kuckamo kacigama moja mala i ja i to s vremenom izludi čovjeka. Udobnost je sasvim ok makar sam sjeo neki dan na x9 i utopio sam se u njegovom sicu za razliku od mog koji je ergonomski ali pomalo tvrd.

Ženi je super ona ima fotelju i mislim čak da je na sredini sica neki gel koji joj još olakšava/omekšava. Kofer 46l sa naslonom da se mala može opustiti ali nije skroz fiksiran već se lagano klima i zvoca, što kod x9 nije u pitanju.

Ja osobno imam 177cm i nisam presretan kada na semaforu moram stati i držati ravnotežu svih tih 190kg + bolja polovica, jel silueta scootera je dosta široka pa jedva dohvatim prstima na obje strane asfalt. Btw ak imam slučano neke skliske tene lagano sam u banani, tak da svako stajenje podrazumjeva primicanje guze na rub sica i onda sam ja sigurno ukopan.

Scarabeo ide odlično, to je 08´ tak da je mašina 493ccm sa dvije sviječice i potrošnja od 3.5 do 4.5 L. Zaštita od vjetra je za 3 i pada sa povečanjem brzine. Znam da postoji veći vjetrobran ali trudim  ga se ne kupiti jel mi onda scooter ne zgleda nikak. Možda jednog dana kad ostarim i kad me živci nebudu slušali odem i kupim ga.

Malo sam razočaran kočnicama, tipa dupli disk ali  po mom mišljenju ipak je to slabo pogotovo sa suputnikom. Eto to je to u kratko, pozdrav!

Ovo su mi odlične informacije. Pod udobnost više mislim na hod amortizera i kako upijaju rupe, te da li jako udaraju poprečne neravnine u leđa suvozača. Ne očekujem da su kočnice vrhunske, to je ipak Aprilia.  Za zaštitu od vjetra sam pretpostavio da je slaba, ali to me ne smeta. Čudi me za kuckanje kacige jer mi se čini dosta dugačak sic - npr. na X-Maxu uopće nisam osjetio ženu iza, što me zabrinulo jer nisam znao je li otpala negdje.  Pitam sve ovo jer planiram na zimu kupnju, a Scarabeo 500 mi se čini kao najbolja opcija.

[kufner]

Krivo ste skužili,  kočnica je integralna ali kada se stisne zadja onda koči istovremeno i  prednja na ljevom  disku.

Što se rupa tiče i upijanja meni je ok, podesio sam zadnje amortizere za jedan zub da prenapregnem federe jer sam učestalo sa ženom na scarabeu, a originalno naštelani amortizeri su na svega 70kg.

[MXC]

Pa to i govorimo, kada stisnes zadnju onda kocis sa zadnjim diskom i prednjim lijevim a kada stisnes prednju onda kocis samo sa prednjim desnim. Meni to ne pase jer sam naucio da to bude odvojeno. Npr, ako zeznes pa ipak moras prikociti malo u zavoju samo zadnja kocnica te malo vrati dok ova integralna pocne ljuljati skuter a i inace rjetko upotrebljavam zadnju kocnicu pa bi bas volio imati dva diska na prednjoj. Amortizere u gradu drzim na predzadnjem zubu a na otvorenoj cesti iskljucivo na zadnjem pogotovo sa suvozacem. Pili me i taj centralni nogar. Imam fobiju da ce mi zastrugati kod svakog zesceg ulaska u zavoj sto mi se i desilo par puta i nije bas ugodno.

[Tromislawski]

Ti si dobar, mene je frka toliko nagnuti Beva 

[liberty]

ti bi ga mogao i više nagnuti
nogar ti je više, a ovjes ti se ujednačenije ponaša u zavoju
samo pazi da ti prednja guma ne pobjegne
dakle, malo se u zavoju namještaj ne samo lijevo-desno na sjedalu, nego i naprijed-nazad

[Denisxxx]

Kak vam to uspije? Ja se sav spigam s madisonom i nikad mi nije zastrugao. A ima manje kotače. Čak i osjetim prije kad počnem gubit prednji kotač.

[liberty]

tako i meni
nikako nisam doša do nogare
aš sam gledao po gumi do kud sam s enagnuo - ali to je još daleko od nogare

[MXC]

Ima zavoja, recimo desnih, a cesta visi u lijevo - nema sanse da mi u takvom ne zastruze nogar. Osjetis da ti pocne bjezati ako ti je ovjes na 1 ili 2, ali ako je na najtvrdjem 4, onda bas i ne. Vec sam razmisljao da skinem taj nogar . . .

[gastajbarter]

A zasto se mora toliko nagnut da ti struze nogar?? Pa nije to neki R ili supermoto
Dosad 13000km i strugno sam samo dvaput..obadva put sa suvozacem i to vjerovatno zahvaljujuci losoj cesti sa grbama

[MXC]

Nisam niti ja neki zestoki vozac, ali struze. Doduse isto je, manje vise, bilo sa suvozacem. Jedanput mi je zastrugao solo ali to me neki klinac nateravao u suzuki swiftu po Bakarskom zaljevu . . .

[kufner]

ja sa suvozačem na cesti još nisam strugao ali zato kad se penjem na parking ili na kosinu pločnika gotovo uvijek. Bilo da idem okomito ili pod blagim kutem.  Malo sam se zagedao ispod i mogu reći da nije ni daleko od tog nogara i sami cilindar.

[mv_agusta]

šta je moguće da je na bevu niži centralni nogar nego na nexusu500???
meni struže, ne često ali u ovih skoro 6000km koliko sam napravio s njim jedno 15 puta se desilo, a nije problem zastrugat samo se treba nagnut dosta nekad npr u istom zavoju neću zastrugat dok par dana kasnije isti zavoj ista brzina oču, jednostavno se nagneš više nego je potrebno i uzmeš širu liniju kroz krivinu
meni je gušt kad derne po podu u mojoj glavi to znači da nema potrebe ići brže i služi mi kao neki speed limit u glavi

[liberty]

ajde na nexu 500
ali bev nije stvoren da ga se toliko naginje i ništa se time ne postiže
može te samo ritnuti - on je za touring

[mbz]

danas sam prvi put potegao maximum ( prijedjenih 7150 km), bas me zanimalo koliko stvarno ide, po tvornickim podacima 161 kmh. Na Zg-Ka 170 kmh po satu, nisam imao montiran GPS ( na 140 po satu GPS kaze 134) tako da ne znam koliko je to realno, cca 7500 okretaja/min. Mozda bi se nategao jos koji kmh u zaletu, ali je bio gust promet i morao sam kociti. Uglavnom, to je to 

 

[pinky]

danas sam prvi put potegao maximum ( prijedjenih 7150 km), bas me zanimalo koliko stvarno ide, po tvornickim podacima 161 kmh. Na Zg-Ka 170 kmh po satu, nisam imao montiran GPS ( na 140 po satu GPS kaze 134) tako da ne znam koliko je to realno, cca 7500 okretaja/min. Mozda bi se nategao jos koji kmh u zaletu, ali je bio gust promet i morao sam kociti. Uglavnom, to je to 

 

fakat si ga dugo razrađivao (mislim 7tkm  i tek onda max speed), valjda bu zato mašina i trajala

[mbz]

fakat si ga dugo razrađivao (mislim 7tkm  i tek onda max speed), valjda bu zato mašina i trajala

ma nisam ga razradjivao, nego nisam imao pravu priliku + volju za to napraviti, kilometrazu sam naveo samo zato da se vidi da je to novo. Ovo cudo ne mozes voziti po gradu punim gasom kao male skutere. A prije sto sam isao auto cestom, nisao potjerao brze od cca 140, inace se ne palim na velike brzine. Mozda ne bih ni danas, ali bilo mi je hladno i htio sam sto prije proci do Ka. 

 

[MXC]

Vidim da nije nitko spomenuo. Zasto na Bevu nema instrumenta za temp. rashladne tekucine ?
Imaju to i puno manji i jeftiniji motori i skuteri . . .

[gastajbarter]

ko ti je kriv sto imas novi model..stari ima 

[kufner]

na scarabeu imam instument zu temperaturu

[Tromislawski]

Vidim da nije nitko spomenuo. Zasto na Bevu nema instrumenta za temp. rashladne tekucine ?
Imaju to i puno manji i jeftiniji motori i skuteri . . .

Da nas ne bi panika lovila 

Kad nam rokne antifriz po licu znamo da se pregirjo 

[gastajbarter]

meni se ventilator upalio samo par puta i to pri laganijoj voznji uzbrdo po makadamu...vjerovatno su skontali da ne treba

[MXC]

Meni se po gradu redovito pali, pogotovo po ovim temp

[mbz]

Meni se po gradu redovito pali, pogotovo po ovim temp

i meni uredno, ali to mu je zadatak, ne 

 

[MXC]

Ma je, ali sam citao na netu da se navodno te masine (i on stare 460) dosta zagrijavaju i da postoje problemi oko hlađenja, ali osim vodene pumpe nisam uspio skuziti koji., pa bi mozda bilo u redu da su to stavili i na novi model.

[mbz]

Ma je, ali sam citao na netu da se navodno te masine (i on stare 460) dosta zagrijavaju i da postoje problemi oko hlađenja, ali osim vodene pumpe nisam uspio skuziti koji., pa bi mozda bilo u redu da su to stavili i na novi model.

Ak' nema kazaljke - nema ni problema...   

 

[liberty]

problem hlađenja je samo problem vodene pumpe - ali, barem je jeftina ako ode

eventualno zna koja braga (obujmica) popustiti jer su one koje se ne mogu dotezati

za ev ne brinite - normalno je da mu je temperatura stalno iznad polovice i da ide u crveno po ljeti
veći je problem što 500 ccm tada zna fino i espotreno grijati za noge

nadam se da ste svi lijepo dotegli iza amortizere, jer voziti bev 500 s položajem amortizera na najmekše zna biti opasno,
kako po ravnom , tako i po zavojima

[MXC]

Velika je razlika po zavojima sa i bez dotegnutih amortizera. Zapravo mi je i nezamisliva brza voznja po zavojima bez amortizera na max. dotegnutosti.

[gastajbarter]

ja sam od prvog dana namjestio na prvi zub od najmekseg..kad sam sam bas mi odgovara cak i za sportskiju voznju a i sa suvozacem nije toliko lose. Sve preko toga mi je pretvrdo pogotovo za suvozaca a i kad se vozim udvoje uvijek je bar za trecinu gasa manje. Znam sta beverly moze a sta nemoze pa tako i vozim