Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[ADRO3]

evo bas sam malo trazio i nema nigdje tema o ovom motoru...dal je ko ima posto se moze kupit vec par mjeseci... dojmovi... komentari kritike...

mašina je ista kao u rs-u rotax 122 (neznam dal je sta unaprijeđeno) i tu na motori hr je pisalo da dize u drugoj na zadnji po izlasku iz zavoja... meni malo cudno...





ajde ljudi raspišite se 

[sfreak]

meni prelijep, cak mi je i cijena ok...ali ovaj prednji disk me bode u oci nakon MX 125

[rus]

a ,ćuj dušu bi da za gradsko ludilo inače lip motor,a od Aprilije se drugo i ne očekuje

[Zildjian]

sigurno je dobar... ali košta ko par godina LC4 star...

[jolly the roger]

sigurno je dobar... ali košta ko par godina LC4 star...

je, al taj lc4 ima bar 40 kila vise

[giantMC]

tak svejedno.. za 125 puno previse hrvatskih zivotinjica

[VypeRS]

tak svejedno.. za 125 puno previse hrvatskih zivotinjica

Ima ih i skupljih, na ovome su još štedili...

Da se to još poredit da bude zvir ipo ka i svaki 2T

[Bajkeer]

je, al taj lc4 ima bar 40 kila vise

Da,ali na LC4 ne trebaš svakih 15000km radit generalku.

[ADRO3]

na 15 k se mjenja klip i karike...

[jolly the roger]

Da,ali na LC4 ne trebaš svakih 15000km radit generalku.

zamjena karika nije generalka, kod cvaja

[Zildjian]

slazem se, generalka je samo kad ti lulica ostane od prošle mašine 

[Bajkeer]

zamjena karika nije generalka, kod cvaja

i klip,pa dobro znamokakve su aprilijine 125-ice po kvaliteti.

[jolly the roger]

i klip,pa dobro znamokakve su aprilijine 125-ice po kvaliteti.

kakve su? ja znam za dosta u pic pic stanju, koje su dobro odrzavane i mazene i pazene kako spada, a znam i za idiote koji su tiskali hladne masine, lijevali skart od ulja. i ti su najglasniji kad treba popljuvat nesto

[dux]

ma to čim se dobro održava i čuva ide kolko god treba. isto ko i svaki motor... 

[jolly the roger]

ma to čim se dobro održava i čuva ide kolko god treba. isto ko i svaki motor... 

kako mos to rec, ipak je to cvajo i jos talijan

[dux]

heheh zaboravio sam činjenicu da ga je digič radio 

[ADRO3]

evo je ljepotica... stigla jucer vozo se ... sve super... motor je preodlican...napisat cu clanak u opcenito aprilia sx 125 vs husky sms 125

ovo su malo low quality pics jer su slikane mobom... sutra ce bit ljepo sa digitalcem 

ja sam presretan...




Dakle o motoru... hmm odakle pocet... ovo je poluzatvorena verzija odnosno 23 ks... rekli su da je zdravije za mašinu otvorit nakon 1000 km odnsono prvog servisa...motor vec ovako... ide jako jako jako dobro...ljepo potegne... u šestoj na 6000 okretaja ide 70 na ravnici... naci razmisljam da bi oko 11 i po di je blokada trebo ic oko 120-130...jos nemogu rec o performansama jer ga razradjujem i vozim se do 7 k okretaja... onda dalje... urica je ODLICNA digitalna je al je jako odazivna ... kmh se odma updatea... i ono odmak je 1-3 kmh... neide iznad toga.. naci 21-23-25-26 i tako ide... nema ono dam gas piše 20 pa kad se refresha pise 50... takodjer ODLICNA stvar je sta ima obrtomjer i on je takodjer kao kmh sat jako odazivan i pokazuje u 100 ticama naci 2300...2400...2500... i sve skupa to se uzasno brzo refresha... po kutu urice postoji kao neka traka sa okretajima koja se puni kako se okretaji dizu...(ko na svim sm-ovima)...urica nema puno funkcija, ima sat ..ima ukupno prjeđen put i ima put ono za resetirat...mogli su bit mastovitiji al ajde...komande... da isto takodjer svaka pohvala... kuplung je tvrd ne pretvrd al tvrd...bas ima se osjecaj za njega i odlicno se kontrolira...ispred je disk 260 mm al neki moj subjektivni dojam je da ovo koci bolje od tuona i husqvarne koji su imali vece diskove (320 odnosno 280)...iza disk koci odlicno i sasvim solidno ko na svim drugima...e da..rucica gasa mi je ona fensy domino sta se raspravljalo na forumu ...bas kompletna mehanika domino i ruckice...gas je nesto tvrđi i dosta kratkoga hoda... nesto o ovjesu ispred je USD vilica a iza neka fensi piggyback nes bla bla.. sve u svemu...ovjes je takodjer preodlican... mekan je...al uzasno odazivan... naci nije onako da pluta i propada kao neki motori koji imaju mekan ovjes... naci reaktivan i mekan...motor je nevjerojatno lagan 115 kg i uzasno ga se lako baca i ispravlja... savršen je  ... gume su gore pirelli diablo ... naci nisu bas neke race ovo ono al solidne gume koje kad se ugriju drze dobro...a po mokrom su takodjer dobre... ja mislim da se ovim motorom ni nemogu bas iskoristiti performanse ove a jos manje neke full race gume...naci gume su cisto ok nista posebno...

jedna jedina zamjerka motoru je... kurbla... i to pogotovo neposlušna kurbla na ljevoj strani
na husqvarni je bila desno i normalno desna mi je noga jaca svima je skoro i lakse se zakurbla i motor je palio odma...
na ovoj aprili nece bas svaki put zapalit... nekad se treba dosta jebat sa tim... plus jos ljeva noga ... imam upalu misica... i da napravili su nekako nespretno tu kurblu da svaki put kad se zakurbla ona tresne po fuzeru i vec mi fuzer ima oziljke a i kurbla

sa motorom sam U POTPUNOSTI ZADOVOLJAN I ODUŠEVIO ME ...moja najtoplija preporuka svakome od vas...ako neko razmislja nek ne razmislja....

GO FOR IT...


a sada dragi moji ljudovi ima da [size=150]KOMENTIRATE[/size]

[mv_agusta]

šta nema elektro pokretač??

[biker4life]

Lijep motorcic. Puno sretnih kilometara.
Nego, mene isto zanima - zar nema elektropokretac?
I, kazes kurbla na lijevoj strani... Nisam ju uspio naci na slikama, pa mi nije bas jasno dali je na strani gdje je i lanac, ili na ovoj drugoj? Ta druga je u biti lijeva, ali ako je na lijevoj strani, zar nije onda lakse desnom nogom kurblati? Recimo, meni je na SP-u kurbla na lijevoj strani, i normalno kurblam desnom nogom...

[Null]

A nema elektrostarter vjerojatno da bi bila manja cijena a i manja težina.

[Shokrefumi]

Lijep motorcic. Puno sretnih kilometara.
Nego, mene isto zanima - zar nema elektropokretac?
I, kazes kurbla na lijevoj strani... Nisam ju uspio naci na slikama, pa mi nije bas jasno dali je na strani gdje je i lanac, ili na ovoj drugoj? Ta druga je u biti lijeva, ali ako je na lijevoj strani, zar nije onda lakse desnom nogom kurblati? Recimo, meni je na SP-u kurbla na lijevoj strani, i normalno kurblam desnom nogom...

da, ali SP ti stoji na centralnoj nogari dok kurblas, dok ovdje nije bas lako to radit jer je cijeli motor povisi. ADRO3 - sretno s motorom, SX 125 je prava igracka za vozit se. stabilan i okretan, ima dovoljno snage (pogotovo ako je skroz otvorena verzija - ta dize na zadnji u drugoj iz sporih zavoja). sad samo gas, nogu napred i fuzicima po podu

[biker4life]

da, ali SP ti stoji na centralnoj nogari dok kurblas, dok ovdje nije bas lako to radit jer je cijeli motor povisi. ADRO3 - sretno s motorom, SX 125 je prava igracka za vozit se. stabilan i okretan, ima dovoljno snage (pogotovo ako je skroz otvorena verzija - ta dize na zadnji u drugoj iz sporih zavoja). sad samo gas, nogu napred i fuzicima po podu

Vozio sam jedno vrijeme jedan drugi SP, frendov, on nije imao centralnu nogaru, a i bocna je bila iskrivljena (parkirao je u cross stilu, volan na zid i to je to), nisam primjetio da je puno teze kurblati. Teze je, ali ne sad neznam koliko teze. Jedini bed bi mi bio da to moram ciniti lijevom nogom, mozda stvar navike, ali ispocetka bi mi zaista bilo  pa me bas zanima kako je to ovdje rijeseno.

[Bob Rock]

Nije to ništa čudno kod Aprilije, ja sam ima jednu šta joj je kurbla bila na istoj osovini kao i poluga mjenjača, kao na nekoj piksni. Kad bi se popustila vida koja steže kurblu,sklizla bi na prvi zub osovine mjenjača i onda bi prilikom kurblanja ubacija motor i u 2. brzinu. To su bili startovi .
Čestitam na motoru, budi u meni želju za 2t opet .

[Frane]

šta nema elektro pokretač??

Zato jer mu stvara otpor (manje snage), veća težina (aku+ ele ins.) i veći rizik kvarova.

[ADRO3]

da... kurbla je smješno izvedena na ljevoj je strani i malo je problem kurblat ljevom nogom... al naucit cu se... samo stvar navike...

kurbla je na ljevoj nozi naci suprotno od lanca..

nema šanse da ga se kurbla desnom nogom jer imam filing da bi motor fljusnuo zesce... pogotovo to znaci da ga moram drzat dok stojim ljevo od njega i onda desnom nogom mlatit po kurbli... jako teško...