Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[joke]

Bez komentara, osim vrijedi pročitati  

[tl1000]

2:1 za t max 

ima jedna recenica u testu sto mi se duboko urizala u sjecanje(a aprilia bi ovo prvo primjeti,i na ovo bi se vadi )
citiram  " t-max ce vam se uciniti nedovoljno potentnim samo ako ga 
na njega sjedate izravno sa gilere gp 800.u svim ostalim slucajevima t-max ce vam se uciniti snaznim,mozda cak i presnaznim za jedan skuter"kraj citata

[pak]

navodno je t-max jako udoban pa se ubrzanja slabije primjete......sve ostalo je 5,pa uključujuču i udobnost

ali t-max se radi jako dugo,dok je gp800 tek prva godina.....treba samo poraditi na boljem ovjesu i prednjoj vilici....ajmo reć da za tri godine će biti sigurno bolji od t-maxa,ako yamaha ne napravi neki radikalan potez (uvali kakvu jaču v mašinu u maxa)

[Bajkeer]

Neznam zasto su uopće t-maxa stavili u istu klasu sa gilerom i apriliom kad ima 300ccm manje.

[bmw m 5]

........opet......ta yamaha.........holly shit..........

[corluka]

Pa dobro ljudi, dokad ce se vise usporedivati yamaha i gp,pa valjda svi vec znaju da je yamaha kompletan proizvod,i da su inace pedantniji od talijana u svemu i u autima ,tehnickim stvarima itd.A to sto je konjima gp jaci to nista ne znaci(postao sam stihoklesac)mozda bi znacilo da je recimo autoput zagreb-split ravan kao pista.Sto je Joke rekao nije sve ravno ima i zavoja.

[Sip]

Ja bi se kod kupnje vodio cistim izgledom, tj. kupio bi meni lijepsi a za sve ostalo kod skutera, bas me briga

Inace sam test bi prokomentirao da mi je Mana bez mane.

[malaga]

joke evo ti moj odgovor na sve yamahine proizvode

[mv_agusta]

ja se slažem s testom
iako po meni također t-max i gp800 nisu ista klasa osim po cijeni

[liberty]

Ja bi se kod kupnje vodio cistim izgledom, tj. kupio bi meni lijepsi a za sve ostalo kod skutera, bas me briga

mislim da ni kod skutera te ne može baš brigati za ovo ili ono
osobito ne kod skutera te klase
i osobito ne za ono za što daješ cca 70.000 kn

[gorank]

joke evo ti moj odgovor na sve yamahine proizvode

[jedimaster]

Rečeno je sve ono što smo i 1000 puta već govorili , T-Max daleko bolji ovjes i kronični nedostatak snage u odnosu na druga dva testirana modela!
Plus toga Puščenik je "gazda" i on ti je "spljuval" Maxa 

[malaga]

hm,po ovim mjerenjima je gp daleko ispred maxa

[Bajkeer]

Pa dobro ljudi, dokad ce se vise usporedivati yamaha i gp,pa valjda svi vec znaju da je yamaha kompletan proizvod,i da su inace pedantniji od talijana u svemu i u autima ,tehnickim stvarima itd.A to sto je konjima gp jaci to nista ne znaci(postao sam stihoklesac)mozda bi znacilo da je recimo autoput zagreb-split ravan kao pista.Sto je Joke rekao nije sve ravno ima i zavoja.

Tko želi obarati rekorde u zavojima taj sigurno nece kupiti skutera.

[malaga]

Tko želi obarati rekorde u zavojima taj sigurno nece kupiti skutera.

moze se sa skuterom jaaaako dobro u zavoj, puno bolje od nekih motora

[liberty]

moze se sa skuterom jaaaako dobro u zavoj, puno bolje od nekih motora

ah, da nas vide...

[biker4life]

... njihova mjerenja:

Gilera GP 800

0-100: 6.9
Max: 182

Yamaha T-max

0-100: 9.6
Max: 156

... po meni sramotno za oba skutera... a svi navode neka sjajna ubrzanja za oba, žalosno...

Potpis. Ocekivao sam puno puno bolji rezultat. I btw, tvornica navodi 5.7s do 100 km/h za GP-a, bilo na svim mogucim reklamama, sta je to - mjereno na nizbrdici?!

[mv_agusta]

meni isto nekako spora ta ubrzanja, pa za t-maxa bi očekivao da kao i moj ili možda bolje što bi značilo maximalno 8.5s sporije od toga mi je teško povjerovat
a gp nisam vozio tako da neznam ali opet 6.2-3 bi bio plafon, mislim da su im mjerni uređaji u banani ili su moda mjerili na stolu pa krvo podesili omjere i cvt je drukčiji za mjerit na stolu trebamo uzet stvar u svoje ruke, nači se svi skupa
bobach, liberty, malaguti, biker(SP), t-max, i ja pa izmjerit

[malaga]

ma ja nemogu svog runnera mjerit, moj skuter ne spada niti u jednu klasu, 125ica sa masinom od 200, sa karburatorom od 125ice, sa  malossi bregastom, polini variomatom i auspuhom...

[BobaCH]

... njihova mjerenja:

Gilera GP 800

0-100: 6.9
Max: 182

Ovo jednostavno nije istina i amen!
Niti ubrzanje, a da ne pričam o krajnjoj brzini. Šime iz "Motoscene" svojim je motorom mjerio moju brzinu, odnosno uspoređivali smo "laganje" mog sata. Meni pokazuje 200-205, a na njegovom satu 198 kmh. Da ne kažem da je na mojemu i kofer, a i ja nisam baš laka kategorija!
Koliko moj laže kada pokazuje 215kmh, neznam. Ali ovaj podatak iz testa nije relevantan!

Svašta!

[tl1000]

Ovo jednostavno nije istina i amen!
Niti ubrzanje, a da ne pričam o krajnjoj brzini. Šime iz "Motoscene" svojim je motorom mjerio moju brzinu, odnosno uspoređivali smo "laganje" mog sata. Meni pokazuje 200-205, a na njegovom satu 198 kmh. Da ne kažem da je na mojemu i kofer, a i ja nisam baš laka kategorija!
Koliko moj laže kada pokazuje 215kmh, neznam. Ali ovaj podatak iz testa nije relevantan!

Svašta!

a sto mislis da simin motor ne krade

[BobaCH]

a sto mislis da simin motor ne krade

Ma da, sve 5..ali ne toliko. Umjesto spomenutih 182 on mi pokaže 215 pa i 220??!! wtf! Ne vjerujem i morat ću to sam testirati. Tri gps-a i 3 motora..
Uostalom, trebalo bi pitati i Blekija...možda je i on gledao na sat kada smo vozili.

[rhythm]

Dobivam osjećaj da su većina skuteraša ili klinci ili šonjo-šminkeri kojima je skuter "statusni simbol" i/ili alat za picolov. Kažem većina, nemojte me sad odmah svi napast 

šonjo nije šminker 

[marki]

Ja bih samo htio reći jednu stvar. Molim vas da se nitko ne uvrijedi.
Meni nikad neće biti jasno kako netko može dati više od 15 000 kn za SKUTER, a kamoli 70 000 kn?!?!?!?!?!?! 
Na kraju krajeva, on opet ostaje skuter. I nikad neće bit motocikl, bez obzira na kubikažu, snagu i moment.

I zakaj se vi skuteraši stalno prepirete koji je bolji, koji je brži itd? (tj. čiji je bolji/brži)
Zašto patite od tih silnih kompleksa, umjesto da jednostavno uživate i guštate u vožnji?
Dobivam osjećaj da su većina skuteraša ili klinci ili šonjo-šminkeri kojima je skuter "statusni simbol" i/ili alat za picolov. Kažem većina, nemojte me sad odmah svi napast 

Ne želim vrijeđat, samo me zanimaju te stvari

ako ti nije jasno onda se drzi foruma motori a zaboravi na podforum skuteri,svako malo uleti ovakav dusebriznik koji nama pokusava reci da smo mi svi glupavi sta volimo skutere i da *ebes sve to i da bi svi trebali prodati skutere i obavezno kupiti motore jer on misli da je tako najbolje za nas.

I kako to ne zeli vrijedjat a pises da smo " kompleksasi,šonjo šminkeri",covjece imas sve skupa 5 postova na ovom forumu a odma si mesija prosvjetitelj

[liberty]

Ja bih samo htio reći jednu stvar. Molim vas da se nitko ne uvrijedi.
Meni nikad neće biti jasno kako netko može dati više od 15 000 kn za SKUTER, a kamoli 70 000 kn?!?!?!?!?!?! 
Na kraju krajeva, on opet ostaje skuter. I nikad neće bit motocikl, bez obzira na kubikažu, snagu i moment.

I zakaj se vi skuteraši stalno prepirete koji je bolji, koji je brži itd? (tj. čiji je bolji/brži)
Zašto patite od tih silnih kompleksa, umjesto da jednostavno uživate i guštate u vožnji?
Dobivam osjećaj da su većina skuteraša ili klinci ili šonjo-šminkeri kojima je skuter "statusni simbol" i/ili alat za picolov. Kažem većina, nemojte me sad odmah svi napast 

Ne želim vrijeđat, samo me zanimaju te stvari

samo ću ti jedno reći -  ne citiraj mene dok takvo što pišeš
gdje ti vidiš da se netko prepire i odakle ti pravo da nas nazivaš tim pogrdnim nazivima


nnadalje, a odnosi se na svih:

drži te se teme iz 2 razloga:

1. ako su novinari MP uspjeli obaviti vrhunski posao testirajući navedene modele, a nije da u privatnom životu voze takvo što niti ih to ne interesira - zašto bi mi napunili bespotrebno temu s OT - test i tema su kvalitetni, nek tako ostane

2. suzdržite se u ovoj i drugim temama povlčaenja za jezik moderatora koji nam rade dovoljn o ustupaka dajući nam i teme poput meeting point i tehnička pitanja - da nije bilo nekih od njih, ne bi bilo ni ovog podforuma, jer su ga, pretpostavljam, i sami stvorili. na nama je da to održimo


                                 
                             

[Nike]

Da skratimo:
User IBERLAUF je u svom predstavljanju napisao da mrzi skutere.
Svako sljedeće njegovo pisanje u ovom podforumu automatski povlači ban

[liberty]

moje viđenje testa:

preferiram T-max inaće
ali u zadnje vrijeme me počela intrigirati uzdanica Gilere - više snage za gotovo iste novce (iskreno)
pročitam test i ne mogu vjerovati - objektivan je do bola, vrhunski odrađen posao, zaista me ostavio bez daha

i nakon testa se vračam na pitanje Tmax ili GP 800 - i opet sam bliži Tmaxu zbog:

- ljepša mi je oku (to mi je najbitniji razlog)
-  troškovi registracije
-  na skuteru mi lanac kad već ima i remen ne treba (mislim na teh. rješenja GP-a)
-  više mi odgovara težište Yamahe i ona mi kad sjedim na njemu djeluje mnogo kompaktnija
-  performanse (snaga) iznad onih koje Ymaha pruža su mi u biti nepotrebne
- Yamaha već dugo slovi za praktički najpouzdaniji skuter s kojim se odvrne i 100.000 km bez većih provlema
  (kao i npr. SW)


Test je vrhunski!

[BobaCH]

Ja bih samo htio reći jednu stvar. Molim vas da se nitko ne uvrijedi.
Meni nikad neće biti jasno kako netko može dati više od 15 000 kn za SKUTER, a kamoli 70 000 kn?!?!?!?!?!?! 
Na kraju krajeva, on opet ostaje skuter. I nikad neće bit motocikl, bez obzira na kubikažu, snagu i moment.

I zakaj se vi skuteraši stalno prepirete koji je bolji, koji je brži itd? (tj. čiji je bolji/brži)
Zašto patite od tih silnih kompleksa, umjesto da jednostavno uživate i guštate u vožnji?
Dobivam osjećaj da su većina skuteraša ili klinci ili šonjo-šminkeri kojima je skuter "statusni simbol" i/ili alat za picolov. Kažem većina, nemojte me sad odmah svi napast 

Ne želim vrijeđat, samo me zanimaju te stvari

Pa mi i vozimo motocikle. Njima je samo oblik karoserije "skuter".
Kompleksi? Viđam svakodnevno kompleksaše na motoru kada me pokušavaju prestići. Bezuspješno. 
Tko veli da ne guštamo u vožnji. Pa pogledaj našu rubriku o zajedničkim vožnjama i putovanjima. Ti možeš guštati kao ja, dok sjediš k'o upitnik na onoj "daski"
 i prevaljuješ 300 km, sa ruksakom na leđima? 
Moj statusni simbol su moja djeca, žena i bankovni konto.
-------------------
Nego, gdje smo stali? A, da..kod "lažljivih" satova i mjerenja brzine...I dalje tvrdim da ako je izmjerena max brzina gp-a 182kmh, onda s mojim gp-om "nekaj nije u redu"

[tl1000]

Ma da, sve 5..ali ne toliko. Umjesto spomenutih 182 on mi pokaže 215 pa i 220??!! wtf! Ne vjerujem i morat ću to sam testirati. Tri gps-a i 3 motora..
Uostalom, trebalo bi pitati i Blekija...možda je i on gledao na sat kada smo vozili.

slusaj ja kad se vozim s prijateljima na motoru pizdim na njih da kako voze svugdi 80 a oni meni da kojih 80 da voze 100
i tako mjereci s gps sam ustanovio da meni motor pokazuje manje
gps je bio u zlatnoj sredini(blize njima )a sto je veca brzina trebala bi bit i veca razlika  nismo mirili
tako da ako hoces bit siguran gps na motor i gas to ti je najblize istini.....

Moj statusni simbol su moja djeca, žena i bankovni konto.

mici lovu s banke da ti ne propadne simbol

[Bajkeer]

moze se sa skuterom jaaaako dobro u zavoj, puno bolje od nekih motora

Da,ali se nekim do 200ccm kao naprimjer runner 200.

[tl1000]

Da,ali se nekim do 200ccm kao naprimjer runner 200.

[liberty]

Da,ali se nekim do 200ccm kao naprimjer runner 200.

a jel to tema
nastavimo u temi

[+marek+]

Da,ali se nekim do 200ccm kao naprimjer runner 200.

Nemoj se sramotiti........   

[GoranST]

Iskreno govoreći, ne razumijem čemu još jedna u nizu tema o GPu i Tmaxu, mislim da ih je bilo više nego dovoljno i da se ništa pametno više neće reći (ako je ikad i rečeno). Imate svoje favorite iz svojih razloga, shvatili smo to i dovoljno ste informacija iznijeli kako bi oni koji još dvoume mogli donijeti svoj sud. Produljivati u beskonačnost argumente za i protiv stvarno nema smisla, osim ukoliko vam ponestaje zanimljivijih tema za pisati po forumu ili ukoliko Vas veseli imati temu samo kako bi se prepucavali - u tom slučaju, neka vam to veselje.

[malaga]

Da skratimo:
User IBERLAUF je u svom predstavljanju napisao da mrzi skutere.
Svako sljedeće njegovo pisanje u ovom podforumu automatski povlači ban

mrzi skutere,ok razumijem da nekog ne zanimaju skuteri,ali bas da ih mrzi

[Denisxxx]

Iskreno govoreći, ne razumijem čemu još jedna u nizu tema o GPu i Tmaxu, mislim da ih je bilo više nego dovoljno i da se ništa pametno više neće reći (ako je ikad i rečeno). Imate svoje favorite iz svojih razloga, shvatili smo to i dovoljno ste informacija iznijeli kako bi oni koji još dvoume mogli donijeti svoj sud. Produljivati u beskonačnost argumente za i protiv stvarno nema smisla, osim ukoliko vam ponestaje zanimljivijih tema za pisati po forumu ili ukoliko Vas veseli imati temu samo kako bi se prepucavali - u tom slučaju, neka vam to veselje.

meni je ta tema baš interesantna, istina je da je puno toga rečeno, ali je zato jako malo definirano

primjerice, ja več neko vrijeme pikiram t-max-a i tek sam sad saznao da ima skoro 10 sec do 100 kmh,

ako sa tim ubrzanjem uspijeva držati GP po zavojima i na stazi, onda to valjda nešto znači? ili da T-max ima fenomenalan ovjes, ili da GP ima jako loš

to su stvari koje bi volio znati prije nego istresem toliku lovu za skuter :wink:obzirom da ih nemam gdje probati...

i bilo bi dobro da se ne poistovjećuje stalno Joke i T-max i ne skače na svaki njegov post o toj temi,  jel tako bez obzira koliko tema o T-max-u bilo uvijek odemo u krivom smjeru....

i da, volio bih da se netko tko je vozio i T-max-a i Nexusa povuče nekakvu paralelu između ta dva maxi skutera jer razmišljam o jednom od ta dva

[GoranST]

primjerice, ja več neko vrijeme pikiram t-max-a i tek sam sad saznao da ima skoro 10 sec do 100 kmh,
ako sa tim ubrzanjem uspijeva držati GP po zavojima i na stazi, onda to valjda nešto znači? ili da T-max ima fenomenalan ovjes, ili da GP ima jako loš

Eto i sam kažeš, ako me sjećanje ne vara bilo je 20+ stranica rasprave TMax/GP a na kraju ovakve stvari nisu bile jasne. Inače, moj je dojam (možda se varam jer nemam iskustva ni s jednim) da se za 70k kn puno više isplati uzeti nekog poštenog sport-torurer motorina nego bilo kojeg od navedenih skutercica (ako s njima namjeravas putovati naokolo). U biti, s obzirom na cijene ispadne da mozes uzeti motorin od nekakvih 650cc, uzet kufere za njega i jos ti ostane za baotiana da se imas s cim prebacit po gradu ako ti je naporno saltati

[joke]

Upravo tvoje razmišljanje pokazuje da je potrebna daljnja rasprava.
Isto tako bi bilo uputno da onaj tko komentira ovu temu, odnosno članak u MP-u isti i pročita, jer upravo na tvoju izjavu postoji odgovor u samom testu. Isti glasi otprilike "Vozili smo za iste novce puno gore motocikle, a sigurni smo da nismo vozili bolje skutere od ovih..."
Glede (ne)potrebe daljnje rasprave dodatno bih napomenuo da sad imamo egzaktne podatke a sve prije bile su tlapnje bez podloge.
Za GP ne mogu tvrdit, ali TMax je savršenstvo bez mane, koje morate probat da možete sudit.

[Denisxxx]

motor več imam, ali to i nije tema rasprave,

interesira me skuter od 500 ccm, koji bi manje više koristio po gradskim i prigradskim cestama,

a za to je koliko vidim po ovom testu t-max idealan...

a što se tiče cijene, pa šta? nek košta  sve šta je dobro, treba i platiti

a obzirom da nema testnih vozila, onda bar ovdje možemo raspraviti dojmove,

bilo bi dobro vidjeti jedan takav test između t-max i nexusa kad izađe model sa novom mašinom, to bi moglo biti jako intersantno

Upravo tvoje razmišljanje pokazuje da je potrebna daljnja rasprava.
Isto tako bi bilo uputno da onaj tko komentira ovu temu, odnosno članak u MP-u isti i pročita, jer upravo na tvoju izjavu postoji odgovor u samom testu. Isti glasi otprilike "Vozili smo za iste novce puno gore motocikle, a sigurni smo da nismo vozili bolje skutere od ovih..."
Glede (ne)potrebe daljnje rasprave dodatno bih napomenuo da sad imamo egzaktne podatke a sve prije bile su tlapnje bez podloge.
Za GP ne mogu tvrdit, ali TMax je savršenstvo bez mane, koje morate probat da možete sudit.

da, tu sam rečenicu i ja zapamtio

što se tiče odnosa motor/skuter, ja vozim r-a, pa bih opet želio funkcionalan i brz skuter i stvarno mi nije jasno kako ljudi to imaju više snage uspoređivati

jedino mi ovo sa ubrzanjima više nije jasno , svako deklarira neku svoju vrijednost

[liberty]

Upravo tvoje razmišljanje pokazuje da je potrebna daljnja rasprava.
Isto tako bi bilo uputno da onaj tko komentira ovu temu, odnosno članak u MP-u isti i pročita, jer upravo na tvoju izjavu postoji odgovor u samom testu. Isti glasi otprilike "Vozili smo za iste novce puno gore motocikle, a sigurni smo da nismo vozili bolje skutere od ovih..."
Glede (ne)potrebe daljnje rasprave dodatno bih napomenuo da sad imamo egzaktne podatke a sve prije bile su tlapnje bez podloge.
Za GP ne mogu tvrdit, ali TMax je savršenstvo bez mane, koje morate probat da možete sudit.

Joke, usporedi objektivno Nexusa 500 i Tmaxa - vozio si ih oba

[jedimaster]

Joke, usporedi objektivno Nexusa 500 i Tmaxa - vozio si ih oba

 

Ne sumnjam da je Max bolji ali ovo gore me ipak ubilo od smijeha 

[joke]

Previše sam "na rukama" bio, iako mislim da je to izmjenjeno kasnijim modelom na način da je spušteno mjesto sjedenja vozača. Moj je bio onaj sa tankim str. sjedalom, koji je btw. puno ljepši od ovih koje sad vidim po cesti (nisam siguran na 250 ili 500). Ovješena mašina je pretvrda usljed tvrdog ovjesa i krute šipke podešavanja visine šasije jer joj isto "brani" veči hod. Največe razočaranje mi je bilo kad sam vidio da se str. ovjes ne može omekšati, a da postoji još 3 stupnja otvrdnjenja istog. Dodatno me iznerviralo što se u kratkim zavojima dodiruje nogarama, a tek potpunim otvrdnjenjem onog ionako tvrdog amortizera se to izbjegne. Uz sve gore navedeno prednja vilica je premekana, možda ne kao takva, ali zasigurno u usporedbni sa stražnjim amortizerom. Dizajn neosporno u vrhu, iako je prevelika sličnost sa Hondom CBR600RR iz tog vremena. Jako me nervirala naljepnica na prednjom masci u tzv. usisu zraka. Osim što usis nema svrhu još su mi tu nakeljili naljepnicu da dobijem osječaj "dubine" usisa.
Osječaj u vožnji definitivno je bolji nego na klasičnom skuteru, ali mislim da sve duguje pretvrdom stražnjem ovjesu, jer ovako se gubi užitak u vožnji.
Agregat ne želim puno komentirat, uz moj način vožnje svi Piaggiovci su mi "radili ulje" i to me nerviralo konstantno. Ispuha promjenio nekoliko Shacala svi bili gori od originala. Vjetrobran držao na najnižoj poziciji jer mi je tako najljepši a i navukao bi koji km viška u max. brzini. Čep rezervoara preplastičan, skoro isti kao u jeftinijeg NRG 50

[GoranST]

jedino mi ovo sa ubrzanjima više nije jasno , svako deklarira neku svoju vrijednost

Pretpostavljam da je kvaka u načinu na koji proizvođači deklariraju ubrzanja. Vjerojatno oni (proizvođači) mjere 0-100 po celeru, a ovi u časopisu po GPS-u (što i jest realno). Inače - za one koji imaju neki od Windows mobile uređaja s GPS-om - postoji software (GPS Tuner) kojem je jedna od opcija upravo i mjerenje ubrzanja od 0-100 pa ako vas veseli...
Inače, za Joku, nisam pročitao MP, ne stigoh ga još uzeti ali hoću - samo bi volio da ova tema (koja jest zanimljiva) ne postane još jedno beskrajno prepucavanje .

[joke]

 

Ne sumnjam da je Max bolji ali ovo gore me ipak ubilo od smijeha 

Da bar

[joke]

samo bi volio da ova tema (koja jest zanimljiva) ne postane još jedno beskrajno prepucavanje .

To je bar jednostavno, argumentirajte svoje izjave i promislite ima li ono što pišete veze s topicom prije samog postanja

[Denisxxx]

da, to što se nexus vozi na rukama, mi se baš ne sviđa,

meni je iskreno, nexus nekako bliži t-maxu nego GP, možda ne po kvaliteti i cijeni, ali po svemu ostalom da,

vidjet ćemo hoće li piaggio malo poraditi na novom nexusu 500, ili će samo ubaciti novu mašinu...

[joke]

da, to šta se vozi na rukama, mi se baš ne sviđa,

meni je iskreno, nexus nekako bliži t-maxu nego GP, možda ne po kvaliteti i cijeni, ali po svemu ostalom da,

vidjet ćemo hoće li piaggio malo poraditi na novom nexusu 500, ili će samo ubaciti novu mašinu...

Jedan cilindar,koji se krije pod oplatom ljepog dizajna udaljava Nexusa svjetlosnu godinu od TMaxa, skuterska prednja vilica, ovješeni agregat, željezna šasija to još samo dodatno potvrđuju

[honda xr]

a ljudi zna li ko kako stoji honda silverwing 600(cca 74000kn model 2007) u odnosu na ovu konkurenciju s obzirom da se jos moze kupiti. to nisan nigdi primjetija da bilo tko uspoređuje ili ih nema više za nabavit pa ovo sta pitan nema smisla
da ovo nebi bilo off pitanje t-max mi je izgledom najljepši i ako bi uzima nesto tako jako uzeja bi nju , a kod gp800 mi se ne sviđa baš šta ima i lanac jer je to opet obaveza održavanja kao recimo koju sad iman kod motora(znan da nije nesto ali na duzin putovanjima to treba podmazat).

[joke]

a ljudi zna li ko kako stoji honda silverwing 600(cca 74000kn model 2007) u odnosu na ovu konkurenciju s obzirom da se jos moze kupiti. to nisan nigdi primjetija da bilo tko uspoređuje ili ih nema više za nabavit pa ovo sta pitan nema smisla
da ovo nebi bilo off pitanje t-max mi je izgledom najljepši i ako bi uzima nesto tako jako uzeja bi nju , a kod gp800 mi se ne sviđa baš šta ima i lanac jer je to opet obaveza održavanja kao recimo koju sad iman kod motora(znan da nije nesto ali na duzin putovanjima to treba podmazat).

član apriliaa ima SW-a, dodatno nabrijanog i drži se s nama na novijim skuterima s obzirom da ima 50-ak ks i dvocilindrični, neovješeni agregat. S druge strane SW je turističke orjentacije, sa udobnim(čitaj nesportskim) položajem u vožnji, velikim vjetrobranom i prtljažnim prostorom. Velika mu je i max. brzina, priča se o čak 190 km/h sa otvorenim ispuhom. Mana im je preopterečeno kvačilo centrifugalnog tipa koje se voli zapaliti pa onda pušta neugodan zvuk sličan škripanju pri poslasku s mjesta. Nema neku mehaničku negativnost ali za čuti je očajno, pogotovo kad se sjetiš koliko takav skuter košta. Hondi treba odati priznanje ipak jer sa potpuno tuniranim ovjesom i prenosom SW je čak bio i prvak utrka Maxiskuter Kupa jedne godine, a i dan danas se drži ispred GP-a recimo

[mv_agusta]

evo vozio sam i t-max a nexusa posjedujem
t-max je bolji, kratko i jasno ali s obzirom na razliku u cijeni i mora biti
izgled je na strani nexusa iako je to subjektivno, joke je spomenuo preplastični čep rezervara?? pa nije plastičan nego metalni, možda je bio plastični na verziji iz 2003 neznam, kod mene nije a ni na novom nije
redizajnirani model je dosta udobniji od starijeg modela(mog) ima mekši i niži sic i malo viši volan tako da si manje na rukama, ali neznam meni ne smeta malo težine na rukama a denisxxx voziš cbr600rr tako da na šta god da sjedneš poslije ti je puno udobnije
vozne osobine su najbolje za te novce, vilica kod brze vožnje je malo mekana ali mislim da je to više zbog tvrdog stražnjeg ovjesa(moj na 3 od mogućih 7 razina i meni je ok,opet ja sam navikao vozit biciklu po vrlo neravnim terenima pa mi ne smeta previše mene tek nakon cca 150ak km malo guza boli), master460 je malo zeznut ali uz pametno zagrijavanje i održavanje bi trebao radit bez problema, ali meni je skoro "normalno" da on malo zajebava jer to je 459ccm 1 cilindar i 40ks sve to je dizajnirano prije 5-6 ako ne i više godina kad su hard enduro motori sa 449ccm imali tek koju ks više npr t-max ima 499ccm 43ks i 2 cilindra što bi bilo da jedan cilindar ima 21.5ks 249.5ccm toliko ima i quasar250 a on vozi jako dugo uz redovno održavanje
elektronika kod mene radi dobro, iako sam čuo/pročitao da neki imaju problema sa centralinom to je klasična boljka talijana
nemogu se sjetiti imena ali jedan čovjek koji se bio vozit s nama u subotu je rekao da mu zadnji ovjes onaj dio za štelanje visine stražnjeg kraja sjeban i da čeka novi moram priznat da je to prvi put da čujem takvo nešto, to kayaba(japanska firma ) radi i to su vrlo kvalitetni ovjesi
nexi je zahtjevniji za održavanje od t-maxa i po meni mu je to največa mana u odnosu na t-maxa ipak ne izvlače svi 110% iz motora i ovjesa i treba uzeti u obzir da je nexus500 došao u prodaju mislim 2003 i od tada je okvir i ovjes isti dok se t-max razvijao kroz tih 5 godina i zato je sada bolji i ima alumijski okvir koji puno doprinosi ciklistici i centralizaciji masa i manjoj ukupnoj težini koja je još uvjek veča od nexieve ali se to ne osjeti ni najmanje dapače ja sam imao dojam da je bar 20kg lakši
ako ti nije žao dati(a nevidim razloga zašto bi bilo) i imaš 10k eura za t-maxa onda slobodno kupuj imaš moju preporuku a ja vozim nexus500 ja bi ipak uzeo ktm duke 690 za te novce ali to sam ja meni je ovo više kao postepeniji prijlaz na jače motore, nemojte me shvatit krivo skuteri su super i vozim jedan od boljih tj najbolji koji sam si mogao priuštit i mislim da je bolje vozi jedan od najboljih skutera na tržištu nego motor iz "low budget" klase

[ivan_m]

moj na 3 od mogućih 7 razina i meni je ok

koliko ja znan ima 12 ili 13 položaja...

što se tiće razlike između ta dva, konačna brzina je tu negdi, ubrzanje isto, koliko san primjetija tmax ima bolja međuubrazanja od nexusa

prostor pod sicem i praktičnost na strani t-max-a (ručna kočnica...)

nexus puno vibrira i jako je neodoban, dok na t-maxu ne osjećaš vibracije i puno je udobniji...

nexus dobro drži cestu i dobro koči, po meni naj među skuterima, dok t-maxa ne svrstavam među skutere, nego u klasu pravih motora po svemu -ovjesu, konstrukciji, kočnicama

razlika u cijeni po meni opravdna

dizajn individualna stvar 

[mv_agusta]

koliko ja znan ima 12 ili 13 položaja...

što se tiće razlike između ta dva, konačna brzina je tu negdi, ubrzanje isto, koliko san primjetija tmax ima bolja međuubrazanja od nexusa

prostor pod sicem i praktičnost na strani t-max-a (ručna kočnica...)

nexus puno vibrira i jako je neodoban, dok na t-maxu ne osjećaš vibracije i puno je udobniji...

nexus dobro drži cestu i dobro koči, po meni naj među skuterima, dok t-maxa ne svrstavam među skutere, nego u klasu pravih motora po svemu -ovjesu, konstrukciji, kočnicama

razlika u cijeni po meni opravdna

dizajn individualna stvar 

ti misliš na podešvanje visine stražnjeg kraja to ima 14 klikova iako tvornica kaže 15 ja sam uspio nabrojat 14, to je ono plavo što vidiš kad stojiš pored njega to mi je na 7
ja sam mislio na podešavanje tvrdoče(preload po eng ako se ne varam) stražnjeg amortizera do kojeg se mož doći kad digneš sic sa lijeve strane odma kod usisa je rupa gdje se vidi amortizer
da zaboravio sam napomenuti da kočnice na t-max su od najboljih koje sam ikad probao, za bar 2 klase iznad nexusa

[joke]

efekt kočenja je dosta ovisan o kvaliteti prednjeg ovjesa, tako da je i razlog tvoje impresioniranosti. važno je istaknuti i da su kod yamahe iako no-name odnosno yamahin proizvod, kočiona kliješta puno jača nego brembo kod nexusa.

[liberty]

a to je, kad s Tmaxom prvi put zakočiš, samo što ne zvizneš na pod

usporedbe radi tazlikan u kočenju Tmaxa i X9
X9 koči po suhom kao da ga ganjaš po pljusku

iako jake, kočnice na Tmaxu se odlično doziraju

[joke]

Mi po defaultu pripremamo TMax za isporuku sa ručkama kočnica stavljenim na poziciju 5 koja daje najmanju udaljenost od ručke upravljača, a time i manju mogučnost da vas kočnica iznenadi prevelikom silom kočenja.

[liberty]

ah da mi je jedan Tmax.....

[Bajkeer]

eh da je meni ninja 636,a ne ta ženska prduckala koja vozim/o.

[Tmax]

Evo i ja sam upravo pročitao članak i šta da kažem
Kao prvo, meni se čini bez veze "prepucavanje" oko moči, ubrzanjima i max. brzini. Ako bih htio nešto brzo za taj novac sam mogao kupiti znatno brže i jače motore (kao i BobaCH i ostali što imamo maxi skutere). Djelim mišljenje novinara ko kupuje skutere (samo ono da nemaju iskustva na dva kotača tu mislim da so pogrješili). Ja sam htio "motor"-"skuter" koji mi pruža nešto snage, mogučnost dužih putovanja i okretnost u gradu. Ne volim da vozim više od 120-130km/h a za to Tmax je dovoljan. Ali ipak bi volio koji PS više, bilo bi dobro da jih ima oko 50 ukupno.
Razmišljao sam o GP800 ali mi više znači ABS i to da stavim kacigu ispod sica (N103-u GP800 nije stala). Da GP800 pojede Tmaxa u ubrzanjima i max. brzini to i nije ništa neočekivano (oko 25 PS više). Ali sam mislio da če Mana dobiti znatno bolju ocenu o vožnji.

Negdje je neko napisao da je brzina 156 i ubrzanje "sramotno", zašto? Pa imam prijatelja koji vozi Er-5, pa nije puno razlike.

@mv_augusta predložio je da izmjerimo ubrzanja (napisao si T-max pa pretopstavljam da si mislio mene?), ja se slažem ali mislim da ove godine neču više puno voziti pa i neznam odakle ste svi Vi (na more ču doč tek iduče godine).

Na kraju ču reč da svatko kupi šta najviše "voli" i kraj priče.

P.S. zbog "prckanja" šta je bolje več su zatvorili temu o Tmax-u 2008 i sad nemam nigde da postavljam pitanja i pišem sta ja mislim o njemu

[mv_agusta]

hvala što si se odazvao ali nisam mislio na tebe nego na t-max kao skuter znači bilo tko koga ima

ja sam iz pule, piše sve

[liberty]

eh da je meni ninja 636,a ne ta ženska prduckala koja vozim/o.

ma daj molim te
nisam mislio u tom smislu

ne da mi se objašnjavati...

ovdje je tema o 2 skutera i 1 motoru

a te ninje i slične ležaljke me ne zanimaju


savojim postom sam pokazao samo kuda naginju moja razmišljanja i tko je za mene pobjednik tog usporednog testa

[liberty]

mislim da je greška da Tmax ubrzava za tih9.6 sekundi
niti jedan drugi test nije pokazao da toliko sporo ubrzava
pa za nexus 250 su deklarirali da ide 10.7 do 100, a ima duplo manje snage

[mv_agusta]

ja isto mislim da je greška

[mv_agusta]

evo stari model, mph je tako da gledajte do 62mph=100kph

http://www.youtube.com/watch?v=4PjbjtNVYhk

to je 8s

evo ovaj ide 6s, to je malo dorađeni pretpsotavljam

http://www.youtube.com/watch?v=pVeRzYIKKGU&feature=related

[liberty]

... ma i ja mislin da su falili malo, nema logike... ako x-maxu triba oko 13 sek, t-max ide za 8 sigurno...

xmax ide i brže od piaggia 250

ali, dajem glavu ako Tmax ne ide ispod 8 sekundi

ni jedan 500 ne ide toliko sporo...

[Denisxxx]

nexus 250 da ide 10.7?

pa kak? u onoj tvojoj tablici je x-max išao oko 13 a bio je najbrži 250,

a ja sam gotovo siguran da su svi quasari preko 13 sec,

i koliko sad na kraju ide t-max

liberty, daj izvuci opet onu talijansku tablicu pa da vidimo crno na bijelo

eto, neki bi ključali temu, a još nismo ni tehničke osnove utvrdili

[liberty]

mjerenja "In moto" - očito drukčije mjere snagu, ali:

                           max brzina     ubrzanje do 400 m    međuubrzanje do 400 m   snaga
sportcity 250         134,1             18,6                       15,9                           19,90
runner 200 novi      122,6             19,2                       16,5                           16,6
nexus 250             127,0             19,4                       16,3                            19,29
forza 250              123,4             19,4                       16,7                            16,47
Xciting 250            118,3             18,7                       16,3                            17,84
x9 250                  119,0             18,3                       17,1                            18,52
beverly 250            122,9            18,3                       16,3                            18,52
Xmax 250              130,2             18,1                       16,2                            20,66


scarabeo 500         150,5             16,6                       14,4                            31,28
s. wing 600            164,2             15,8                       13,7                           42,95
Xciting 500 (bez i)   140,2             17,1                       15,0                           29,83
spidermax 500         154,4             16,4                       14,5                           35,92
beverly 400            152,7             16,6                       14,0                           31,05
beverly 500            157,1             15,2                       14,7                           33,71
x9 500                   158,0             15,8                       14,2                           35,83
yamaha maj. 400     147,4             17,6                       15,2                           29,89
Tmax 04                 150,7            15,8                       14,9                           38,32
burgman 400           152,1            17,2                        14,9                          30,49


sad, to je za stari Tmax .i vidi se da do 400 m ide isto ili bolje od ostalih 500 ccm

a piaggio 500 ccm idu to 100 kmh od 7,5 do max 8 sekundi

[Tmax]

hvala što si se odazvao ali nisam mislio na tebe nego na t-max kao skuter znači bilo tko koga ima

ja sam iz pule, piše sve

To sam vidio, zato sam napisao da idem na more tek iduče godine; osim ako bude još koji topao vikend pa možda ...

mislim da je greška da Tmax ubrzava za tih9.6 sekundi
niti jedan drugi test nije pokazao da toliko sporo ubrzava
pa za nexus 250 su deklarirali da ide 10.7 do 100, a ima duplo manje snage

To i ja mislim. Njemci su (Touren-Fahrer broj8/2008) na testuGP800, Burgman 650 i Tmaxa izmjerili:

              0 - 100km/h      50 - 120km/h        50 - 120 km/h (dvije osobe)
GP800         5.7s                    5.7 s                       7.6 s
Tmax           8.0 s                   8.3 s                       11.0 s
Burgman     7.9 s                   8.3 s                        10.8 s

Ali kod mjerjenja postoje razlika u postupcima i opremi (a ponešto donese i ostali parametri; tlak, vrijeme, cesta..) zato dolaze i različiti podaci za iste modele (barem tako ja mislim)

... ja san to napisa, i ako je to istina (ne toliko za krajnju brzinu koliko za ubrzanje) to je po meni sramotno... ja san mislia da t-max ide oko 8.0 do 100km/h, a ne skoro 10...   ... ali bez obzira na to i ja bi njega uzea prije bilo kojeg drugog skutera, iako mi je malo razočaravajuči ovaj podatak...

... ovo šta si spomenia za er-5 je potpuno krivo, ima mi ga prijatelj i vozia san ga dosta puta i ne moš reć da je mala razlika nikako jer er-5 ipak ide do 100 za 5sek...

Ako znaš brzo mjenjat ... ali htio sam reči da su za kračija ili malo duža putovanja jednako "dobri", ali ja više volim skuter a moj prijatelj Er-5. 

[Denisxxx]

sad mi je več poljuljana vjera u MP, jel moguče da su se toliko isprofulali, pa to su 2 sec???

2liberty, ovo za piaggio 500 si sam računao ili je to isto podatak sa talijanskih stranica?

btw, motorevija iz 7 mj navodi za t-maxa 8.3 sec...

a po ovoj tablici bi SW bio fina pila

[liberty]

e sad thescooterreview kaže

GP800
0-50 k/ph    2.80
0-100 k/ph    5.40

Nexus 500
0-50 k/ph    4.10
0-100 k/ph    9.60


više ništa ne kužim

u onim silnim temama o Tmaxu sam napisao i mjerenja GP800 u odnosu na stari Tmax i onaj MW 800 -ali mi se sad ne da kopati po časopisima

uglavnom - ako je i bilo razlike, svodila se na to da Tmax do 100 kmh ide za oko 8 sekundi, a ne umalo 10 sekundi

[liberty]

sad mi je več poljuljana vjera u MP, jel moguče da su se toliko isprofulali, pa to su 2 sec???

2liberty, ovo za piaggio 500 si sam računao ili je to isto podatak sa talijanskih stranica?

btw, motorevija iz 7 mj navodi za t-maxa 8.3 sec...

a po ovoj tablici bi SW bio fina pila

to je InMoto - renomirani talijanski časopis

[BobaCH]

A kad ja iz osobnog iskustva kažem da se "ne slažem" sa dobivenim vrijednostima u Moto +u...

I meni u prometnoj pišu neke deklarirane vrijednosti drugačije od onih u MP-u. A bogme se i u user manualu koji sam dobio sa motorom, vrijednosti razlikuju od onih u prometnoj.  Skoro sve se razlikuje! Od tuda i "prepucavanja" po tom pitanju.
Potrošnja koju spominju u časopisu je onakva kakvu sam i sam tu negdje stavio. S tim se slažem i to je relevantan podatak.
Sutra bi si nataknuo svoj GPS i izmjerio brzinu, samo da imam gdje razvrtiti GP-a.

BTW, ne sjećam se kada sam negdje pročitao kvalitetniji tekst od ovoga glede testiranja. Svaka čast novinaru MP-a, odnosno dečkima koji su istestirali ta tri modela polu-skutera!! 

2Joke

Za GP ne mogu tvrdit, ali TMax je savršenstvo bez mane, koje morate probat da možete sudit.

Za TMax ne mogu tvrditi, ali GP 800 je savršenstvo bez mane, koje morate probat da bi mogli suditi. 

[rhythm]

xmax ide i brže od piaggia 250

ali, dajem glavu ako Tmax ne ide ispod 8 sekundi

ni jedan 500 ne ide toliko sporo...

Pa ćak niti Peugeot Satelis

[mv_agusta]

mjerenja "In moto" - očito drukčije mjere snagu, ali:

                           max brzina     ubrzanje do 400 m    međuubrzanje do 400 m   snaga
sportcity 250         134,1             18,6                       15,9                           19,90
runner 200 novi      122,6             19,2                       16,5                           16,6
nexus 250             127,0             19,4                       16,3                            19,29
forza 250              123,4             19,4                       16,7                            16,47
Xciting 250            118,3             18,7                       16,3                            17,84
x9 250                  119,0             18,3                       17,1                            18,52
beverly 250            122,9            18,3                       16,3                            18,52
Xmax 250              130,2             18,1                       16,2                            20,66


scarabeo 500         150,5             16,6                       14,4                            31,28
s. wing 600            164,2             15,8                       13,7                           42,95
Xciting 500 (bez i)   140,2             17,1                       15,0                           29,83
spidermax 500         154,4             16,4                       14,5                           35,92
beverly 400            152,7             16,6                       14,0                           31,05
beverly 500            157,1             15,2                       14,7                           33,71
x9 500                   158,0             15,8                       14,2                           35,83
yamaha maj. 400     147,4             17,6                       15,2                           29,89
Tmax 04                 150,7            15,8                       14,9                           38,32
burgman 400           152,1            17,2                        14,9                          30,49

mjere snagu na kotaču možda?? ako da onda t-max full malo gubi na prijenosu

ali tamo di piše nexi500 0-100 9.6s mi je jako sumnjivo isto kao u mp za t-max

[joke]

2Joke
Za TMax ne mogu tvrditi, ali GP 800 je savršenstvo bez mane, koje morate probat da bi mogli suditi. 

Previše subjektivnosti je u vašim odgovorima, vozio sam oba skutera, s tim da je GP u prvih 20 metara pokazao tendenciju zatvaranja upravljača pri okretu (opisano u MP testu). Daleko je to od savršenstva, bez da spominjem po tko zna koji put, šasiju, vilicu, ručnu kočnicu...

nhf, i ja sam davno bio uvjeren da je tmax preskup dok ga nisam probao na jedan dan

[BobaCH]

Joke, frende, nemam ništa "protiv" tebe, dapače. Ali ti stvarno piliš sa tim reklamiranjem firme i brenda. Kaj je previše, previše je! Postaje zamorno.

Ne osporavaju se kvalitete T-Maxa od kojeg je GP brži, udobniji, jači, ali, daj malo stani na loptu.
p.s.
Nadam se da ne prodajete i Yamaha  lopte . 

[joke]

Joke, frende, nemam ništa "protiv" tebe, dapače. Ali ti stvarno piliš sa tim reklamiranjem firme i brenda. Kaj je previše, previše je! Postaje zamorno.

Ne osporavaju se kvalitete T-Maxa od kojeg je GP brži, udobniji, jači, ali, daj malo stani na loptu.
p.s.
Nadam se da ne prodajete i Yamaha  lopte . 

Postoji redosljed brandova koji je uopčen u svijetu. U tom redosljedu Yamaha je na višem mjestu(možda čak i 1. u ovom trenutku), u odnosu na bilo koju tvrtku van Japana, a pogotovo Gileru(Piaggio).
To je činjenica koja nema veze sa reklamiranjem, kojeg ne prakticiram, jer mi to nema što donjeti na ovom mjestu.

Možemo se ja i ti, ili bilo tko drugi na forumu postaviti na glavu i prilagoditi komunikaciju bilo kojoj potrebi, svjesno ili nesvjesno, ali mislim da je netko puno pametniji od nas puno podrobnije promislio što je potrebno za napraviti vozilo, i kakvo če to vozilo biti i prije samog postavljanja na cestu i tržište.
Tržište poslje toga samo potvrđuje isto, ili nekad i demantira, ali to se redovito uzme kao škola za sljedeči model

[malaga]

joke evo ti moj odgovor na sve yamahine proizvode

evo ti jos jednom moj odgovor

[Denisxxx]

evo ti jos jednom moj odgovor

malaguti ovo je nekima od nas vrlo interesantna tema, a ti se ponavljaš...

jel mora uvijek na Joki završiti??? ako vam ne paše njegovo pisanje pošaljite mu PM ili se žalite adminu...

uglavnom dajte neki argument ili nemojte uopće...

[joke]

malaguti ovo je nekima od nas vrlo interesantna tema, a ti se ponavljaš...

jel mora uvijek na Joki završiti??? ako vam ne paše njegovo pisanje pošaljite mu PM ili se žalite adminu...

uglavnom dajte neki argument ili nemojte uopće...

da si vidio njegovu sliku sve bi ti bilo jasno 

[tl1000]

da si vidio njegovu sliku sve bi ti bilo jasno 

[malaga]

da si vidio njegovu sliku sve bi ti bilo jasno 

  da ti posaljem sliku pa si ju stavi u avatar

[corluka]

Moze se gp 800 gledati i sa ovakve strane,naime ja mislim da je bas ovakav jedan skuter trebao na trzistu,zasto, pa zato da ne mogu samo motori uzivati u vecim brzinama pa sad napokon i skuterasi  konja za trku imaju.A mozemo reci da je on u automobilskom smislu u rangu prosjecnog auta od 1.600ccm,(max brzina)htio sam da kazem da bas iz tih razloga opravdam njegove kupce(mozda i ja kupim).

[mv_agusta]

ja se bez beda nosim sa 1.6 autima na svakoj cesti osim autocesti

[joke]

vrtimo se pomalo u krug, činjenica je da test vožnja rješava sve nedoumice, ali ipak malo duža. ovaj test bi bio svojevrsna test vožnja koju je obavio netko drugi i jako dobro je prenio na papir, ali kako vidim dosta vas ne želi prihvatiti činjenicu da je u ovom slučaju manje ipak više. doduše razumijem vas jer i ja sam imao slično mišljenje prije par godina. ukoliko netko želi potrošiti oko 70 tk na ove skutere u svakom slučaju nek isporoba što kupuje, to do nedavno i nije bilo moguče, ali danas se da dogovoriti kod prodavača

[liberty]

ja se bez beda nosim sa 1.6 autima na svakoj cesti osim autocesti

i ja sa svojim 250 ccm do nekih 100-110 kmh

[corluka]

Ukratko receno cekamo yamahu od 850ccm ili vise,naravno od 100 000kn.Doduse svijestan sam kvalitete japanaca,i ne osporavam da je kompletan proizvod, ali prosjecan skuteras se nece voziti kao na utrkama i nece isprobavat krajnje granice skutera,doduse ja mislim da je gp 800 dobar za neku normalnu upotrebu,posao,voznja u dvoje i potegnuti na ravnome itd.Mnogima nece trebati kvaliteta mercedesa ili bmw dovoljan je i megan,astra,bravo i sl.Uvjerite me u suprotno(naravno nisam ga vozio)

[mv_agusta]

ali lijepo je vozit se u/na kvalitetnijem

po meni t-maxova realna cijena bi trebala biti 60-65tkn koliko dođe t-max i IT??
mene je spriječila cijena, i dizajn starog modela da ga kupim

[baldeks]

ja se bez beda nosim sa 1.6 autima na svakoj cesti osim autocesti

misliš

[liberty]

ali lijepo je vozit se u/na kvalitetnijem

po meni t-maxova realna cijena bi trebala biti 60-65tkn koliko dođe t-max i IT??
mene je spriječila cijena, i dizajn starog modela da ga kupim

tu je negdje cijena i u ITA

[Nike]

Ukratko receno cekamo yamahu od 850ccm ili vise,naravno od 100 000kn.Doduse svijestan sam kvalitete japanaca,i ne osporavam da je kompletan proizvod, ali prosjecan skuteras se nece voziti kao na utrkama i nece isprobavat krajnje granice skutera,doduse ja mislim da je gp 800 dobar za neku normalnu upotrebu,posao,voznja u dvoje i potegnuti na ravnome itd.Mnogima nece trebati kvaliteta mercedesa ili bmw dovoljan je i megan,astra,bravo i sl.Uvjerite me u suprotno(naravno nisam ga vozio)

Ne čekamo. Da su mislili radit skuter veće kubikaže napravili bi ga.
Yamaha u toj kubikaži izrađuje motocikle

[Nike]

ali lijepo je vozit se u/na kvalitetnijem

po meni t-maxova realna cijena bi trebala biti 60-65tkn koliko dođe t-max i IT??
mene je spriječila cijena, i dizajn starog modela da ga kupim

68.800
cijelih 5% više od 65.000

[BobaCH]

Šuška se o "novom" GP-1200 + ABS...

 

[joke]

Šuška se o "novom" GP-1200 + ABS...

 

Jebi*a, treba im jš uvjek "TMax killer"