Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[vuksamotnjak]

jel moze neko barem ukratko objasnit???sto je to i cemu sluzi

[jolly the roger]

protocniji filter zraka
ono sto se na autu zove "K&N" filter

na 50cc ti netreba, na friziranim masinama vec da

[bmw m 5]

jel moze neko barem ukratko objasnit???sto je to i cemu sluzi

sluzi da bi motor usisavao vise prasine...da moras taj filter cistiti svakih 1000 km...da moras staviti vecu diznu...sto povlaci i vecu potrosnju...Uglavnom....nista posebno....

[jolly the roger]

sluzi da bi motor usisavao vise prasine...da moras taj filter cistiti svakih 1000 km...da moras staviti vecu diznu...sto povlaci i vecu potrosnju...Uglavnom....nista posebno....

bubnuo i ostao ziv
po tvome bi moj i puno drugih skutera odavno bilo pokojno koliko prasine su posaugali dosad...ako je dobro smjestena, i kvalitetna, bude u nekim slucajevima i bolja od orginalnog filtera. al naravno ako se stavlja na friziranu masinu. stavit na original je cisto bacanje love i povecanje potrosnje bezveze

[VypeRS]

sluzi da bi motor usisavao vise prasine...da moras taj filter cistiti svakih 1000 km...da moras staviti vecu diznu...sto povlaci i vecu potrosnju...Uglavnom....nista posebno....

Nadoda bi da motor s "gljivon" uzima zrak iz okoline i time postaje puno osjetljiviji na atmosferske promjene, pogotovo 2T skuteri/motori.
"Gljive" i slični filteri dobro dođu kad se zna šta se radi, ali za bilo kakav kvazi-tuning ostavi to doma.

[jolly the roger]

Nadoda bi da motor s "gljivon" uzima zrak iz okoline i time postaje puno osjetljiviji na atmosferske promjene, pogotovo 2T skuteri/motori.
"Gljive" i slični filteri dobro dođu kad se zna šta se radi, ali za bilo kakav kvazi-tuning ostavi to doma.

isuseeee
a otkud dolazi zrak u airbox, iz ronilacke boce mozda?

[VypeRS]

bubnuo i ostao ziv
po tvome bi moj i puno drugih skutera odavno bilo pokojno koliko prasine su posaugali dosad...ako je dobro smjestena, i kvalitetna, bude u nekim slucajevima i bolja od orginalnog filtera. al naravno ako se stavlja na friziranu masinu. stavit na original je cisto bacanje love i povecanje potrosnje bezveze

Kad se radi tuning, komponente se koliko toliko usklade, ovo s prašinom je bilo karikirano (valjda).
U 80% slucajeva kod kojih san ja vidija je ta gljiva bila EPIC FAIL - jer to obicno stavljaju mulci koji misle da ce dobit 5 konja na originalnoj 50ici, i to skinu zadnji blatobran da in bolje baca vodu na "gljivu".

[jolly the roger]

Kad se radi tuning, komponente se koliko toliko usklade, ovo s prašinom je bilo karikirano (valjda).
U 80% slucajeva kod kojih san ja vidija je ta gljiva bila EPIC FAIL - jer to obicno stavljaju mulci koji misle da ce dobit 5 konja na originalnoj 50ici, i to skinu zadnji blatobran da in bolje baca vodu na "gljivu".

reko bi nonic od frenda - "nevišt uvodu negazi"

nemos uzet traljavo obavljen posao kao pravilo. jerbo isti ti traljavi ljudi kasnije kenjaju da su cvaje kvarljive i kupuju golfove i ostale svapske aute, te opel

[VypeRS]

isuseeee
a otkud dolazi zrak u airbox, iz ronilacke boce mozda?

Možda san se krivo izrazija.
Sa airboxon motor vuce topli zrak (kako na kojen motoru) i nema toliku protočnost dok s gljivon vuce direktno i protočnost je puno veća.

Neznan, možda bi i to bilo dobro provat ali 200 bara iz jedne boce je malo previše

[jolly the roger]

Možda san se krivo izrazija.
A airboxon motor vuce topli zrak i nema toliku protočnost dok s gljivon vuce direktno i protočnost je puno veća.

Neznan, možda bi i to bilo dobro provat ali 200 bara iz jedne boce je malo previše

nisam znao da postoje grijaci za airbox
a sto se tice boce, spojis lijepo na regulator pa dobis okolisni tlak

jedino tocno sto si u ovom rekao je da je gljiva protocnija

[bmw m 5]

bubnuo i ostao ziv
po tvome bi moj i puno drugih skutera odavno bilo pokojno koliko prasine su posaugali dosad...ako je dobro smjestena, i kvalitetna, bude u nekim slucajevima i bolja od orginalnog filtera. al naravno ako se stavlja na friziranu masinu. stavit na original je cisto bacanje love i povecanje potrosnje bezveze

daj covik razmisli sta govoris....Ja s tim radim svaki dan...i promijenio sam vec tone cilindara i klipova radi prekomjerno brzog trosenja...Zapamti...najefikasniji filter je spuzvasti umetak...koji se umoci u posebnu mjesavinu ulja za zracne filtere i benzina....u omjeru 70:30 posto. To ulje mu povecava protocnost i na sebe veze prljavstinu...stiteci pritom motor....A ti si izgleda jos jedan od onih sto se pale na sminku....i zvuk.....

[VypeRS]

nisam znao da postoje grijaci za airbox
a sto se tice boce, spojis lijepo na regulator pa dobis okolisni tlak

jedino tocno sto si u ovom rekao je da je gljiva protocnija

Ubija me tvoj smisao za humor. Nisan nigdi spomenija grijače, samo da vuče topli zrak, koji se npr. zagrije od bilizine airboxa mašini koja se grije...

[CroKick]

Jolly, daj odgovor bez niskih provokacija inače ide 

[jolly the roger]

Jolly, daj odgovor bez niskih provokacija inače ide 

dao sam odgovor, al si ga obrisao
a nisam jedini koji nisko provocira

[CroKick]

dao sam odgovor, al si ga obrisao
a nisam jedini koji nisko provocira

jesam obrisao, zbog zadnje rečenice

ček, a di su drugdje provokacije?

[jolly the roger]

jesam obrisao, zbog zadnje rečenice

ček, a di su drugdje provokacije?

citiram

"A ti si izgleda jos jedan od onih sto se pale na sminku....i zvuk....."

[Tinax]

Uglavnom, ako imaš 50ccm:
Čut će se kao avion, neće bolje ići (čak i slabije ako ne podesiš karb), i postoji velika mogućnost da će ti pokupiti smeće i zaribati ako ga ne održavaš.
..a ako imaš tuniranu mašinu od 70ccm..onda već i sve znaš.
To je to. Po meni neukusno i pre bučno..čuje se i ne ide..glupost osim ako nemaš fetiš da ljudi pokazuju prstom prema tebi i govore luzeeeeer.
Eto.

Edit: i profulani dio foruma..ovo nisu skuteri.

[bmw m 5]

citiram

"A ti si izgleda jos jedan od onih sto se pale na sminku....i zvuk....."

pa gdje je tu provokacija....?????? Pricas o necemu.....a neznas uopce o cemu pricas...

[jolly the roger]

pa gdje je tu provokacija....?????? Pricas o necemu.....a neznas uopce o cemu pricas...

ja mislim da ti neznas o cemu pricas, jer moj skuter nije zaribo s gljivom, a ako znas kako se dolazi do mola u barbarigi, onda znas da ima do tamo kilometar makadama, po ljeti jako prasnjavo jer nema kise po mjesec-dva...a svaki dan sam tamo isao na more...tako da il tvoja prica ne drzi vodu, il su skuteri TGB nepoderivi i zvacu sve

[bmw m 5]

ja mislim da ti neznas o cemu pricas, jer moj skuter nije zaribo s gljivom, a ako znas kako se dolazi do mola u barbarigi, onda znas da ima do tamo kilometar makadama, po ljeti jako prasnjavo jer nema kise po mjesec-dva...a svaki dan sam tamo isao na more...tako da il tvoja prica ne drzi vodu, il su skuteri TGB nepoderivi i zvacu sve

cesta je asfaltirana za barbarigu.... Sta ti si na tgb stavio gljivu ???  Sta si time dobio ? Volio bih vidjeti cilindar i prstenove tog motora....

[jolly the roger]

cesta je asfaltirana za barbarigu.... Sta ti si na tgb stavio gljivu ???  Sta si time dobio ? Volio bih vidjeti cilindar i prstenove tog motora....

kad su ju asfaltirali? ovo ljeto je jos uvijek bila bijela

a cilindar i prstenove dobis poslikane za tjedan-dva

[VypeRS]

kad su ju asfaltirali? ovo ljeto je jos uvijek bila bijela

a cilindar i prstenove dobis poslikane za tjedan-dva

Oce bit gareži ispod karika ?? 

[aurellie]

jel moze neko barem ukratko objasnit???sto je to i cemu sluzi

Gljiva je obični filter zraka u obliku gljive, dok je originalni filter obično komad spužve u plastičnoj kutiji. Najčešće ne služi ničemu, osim povećane buke, jer rijetko tko zna zašto se stavlja i što je pri tom potrebno podesit. Prednosti su povećana buka (ovo ovisi o slušatelju  ), potencijalna prednost je povećana protočnost što će uz pravilno podešenje možda rezultirati sa nešto većom snagom, a nedostaci su slabije filtriranje i prskanje vode i ostali razni higijenski razlozi 

[josko]

i nemožeš voziti po kiši ili magli 

[malaga]

na serijali 50ccm sa karburatorom treba ostavit seriski filter jer se treba zaje... sa diznama, pa onda smeta svakakav zrak, dok to nije problem sa masinam ditech i pure jet-njima nista ne smeta(mislim na svakakav zrak) ali im zato sve drugo smeta-recimo benzin(ali to nema veze sa gljivom), ovo ja sam frendu neki dan montirao svoju gljivu i to malossi koja se sastoji samo od spuzve i skuter ide normalno dok na skuter sa karb takvo nesto mozete zaboraviti bez stelanja karb i opet zeza...

[VypeRS]

Gljiva je obični filter zraka u obliku gljive, dok je originalni filter obično komad spužve u plastičnoj kutiji. Najčešće ne služi ničemu, osim povećane buke, jer rijetko tko zna zašto se stavlja i što je pri tom potrebno podesit. Prednosti su povećana buka (ovo ovisi o slušatelju  ), potencijalna prednost je povećana protočnost što će uz pravilno podešenje možda rezultirati sa nešto većom snagom, a nedostaci su slabije filtriranje i prskanje vode i ostali razni higijenski razlozi 

Zaboravia si na povecanu potrosnju.

Ali pustite vi to, sad ce doc jolly sa slikama, pa cete vidit zasto se (ne) isplati takav filter

[vuksamotnjak]

i nemožeš voziti po kiši ili magli 

zasto nemos po kiši i magli????

[josko]

zato jer je preosjetljiva

[jolly the roger]

zato jer je preosjetljiva

prehladit ce se i dobit upalu sinusa

[VypeRS]

zasto nemos po kiši i magli????

Napisa san ti vec da motor postane osjetljiviji (pogotovo 2T) na atmosferske promjene, u koje spada i kiša :mrgeen:

[vuksamotnjak]

prehladit ce se i dobit upalu sinusa

nemoras se rigat ako zelim bolje saznat o tom dijelu motora

[VypeRS]

nemoras se rigat ako zelim bolje saznat o tom dijelu motora

Pusti on zna sve, bice skida garež ispod karika da može stavit slike

[josko]

idemo ispočetka
gljiva je filter  zraka, dozvoljava motoru da potegne više zraka i da mješavina bude više obogaćena s zrakom, a to znači da moraš i karb i diznu odma povećat. A dobiješ i malo na zvuku.

evo ti malo o gljivi          c/p sa svijeta skutera
protiv
"Gljiva je pusiona pogotovo za cestovnu upotrebu. Puno je bolji preradeni airbox s malossi spuzvom.

Gljiva nikad nece filtrirat prasinu ko airbox, da ne govorim o ovim zicanim sranjima tipa RMS i to. Da se to postelat i nece motor zaribat zbog gljive, ali ce se nagutat prasine.

Nisam nikad probo recimo dobro naturpijani i dobro postelani motor usporedit sa gljivom i sa airboxom jer je jako tesko osjetit razliku u performasama, ako bi ih uopce bilo.

Ko oce zvuk nek si stavi posteni kit, to je onda pravi zvuk kad se zvjer zavrti. Tak i tak zvuk gljive je obicno prdenje bez veze ne kuzim kome je to fora na 50cc.

Ja sam probao i jedno u drugo i sad se drzim airboxa jer je zakon, motor se ne dere i super filtrira. I one fore da se nemre postelat airbox na jacim kitevima i da se mora stavit gljiva su ciste pizdarije."

za
ma šta je gljiva štetna za motor?? pa koji je vama? Šta više prašine ?e u?i? A kako ?e to naškodit motoru? Meni je motor "proguta"  krug od plastike promjera 4cm i ku**c mu je bija! Ode kod nas niti jedan midrace nema nikakvi filter pa opet radi. Prije ?e ti motor riknit zbog vode u benzini nego radi gljive. Svi ste vi neki inžinjeri ode pa znate šta treba, a od kita ni k niste vidili.
E i da, gljiva ne ide na serijalu ni na gizu 70, tek na midrace pa dalje, šta se ti?e 50(70) cc.


 čim si postavio ovo pitanje za gljivu što je to i čemu služi ? znači i da neznaš kako naštelovati smjesu,pa bih ti bilo dobro da ne stavljaš gljivu  osim ako nemaš nekog majstora koji se u to razumi, a uz to nije to za serijalu nego za naturpijani motor

[VypeRS]

Možeš složit motor bez ikakvog filtera (goli karburator) koji ce ic bolje nego sa bilo kojon gljivon (ali to je daleko od cestovne upotrebe), viruj mi.
Nisan reka da je gljiva štetna nego da jednostavno nema smisla (na original mašini), a midrace mašine same po sebi nemaju smisla za cestu...

[malaga]

Možeš složit motor bez ikakvog filtera (goli karburator) koji ce ic bolje nego sa bilo kojon gljivon (ali to je daleko od cestovne upotrebe), viruj mi.
Nisan reka da je gljiva štetna nego da jednostavno nema smisla (na original mašini), a midrace mašine same po sebi nemaju smisla za cestu...

nego za sta su midrace masine?

[baldeks]

nego za sta su midrace masine?

za do dućana po crni kruv

[malaga]

imamo city(base) klasu, midrace klasu i race klasu, znaci ova prva klasa i ime nam govori city dakle grad, race klasa za utrke ,a midrace dakle izmedu klase city i race tj. nije za utrke nego za malo veci tunning od city klase, razlika izmedu midrace i race je jako velika,a vipeRS je mislio da je midrace za trke kad je napisao da nije za grad- vise je za grad nego za trke, sa midrace klasom si u gradu glavni serif a na stazi pusiona

[Biker686]

e a meni sam ni jasno koja je svrha gljive kad ju majstor zatera skoro pa skroz do cilindra?!  bude onak uvucena iza blatobrana..  mislim kaj nebi po nekoj zdravoj logici trebala bit vise van da vuce hladniji zrak?! 

mislim kod auta je tak da ak imas gljivu a nisi sredio cold air intake auto bude zaguseniji i performanse budu slabije jer vuce vruci zrak oko masine.. 

[elbas]

imamo city(base) klasu, midrace klasu i race klasu, znaci ova prva klasa i ime nam govori city dakle grad, race klasa za utrke ,a midrace dakle izmedu klase city i race tj. nije za utrke nego za malo veci tunning od city klase, razlika izmedu midrace i race je jako velika,a vipeRS je mislio da je midrace za trke kad je napisao da nije za grad- vise je za grad nego za trke, sa midrace klasom si u gradu glavni serif a na stazi pusiona

 
...strašno...i svi ostanu u dimu iza...do slijedećeg semafoRRa...

[malaga]

...strašno...i svi ostanu u dimu iza...do slijedećeg semafoRRa...

iznenadio bis se da vidis kako ide dobro slozen skuter...

[jolly the roger]

Pusti on zna sve, bice skida garež ispod karika da može stavit slike

da znas citat, znao bi da sam reko da cu stavit slike kroz tjedan-dva, jer mi je skuter na moru. daj odi grijat airbox, vani puse, bude ti se RS prehladio

[VypeRS]

iznenadio bis se da vidis kako ide dobro slozen skuter...

2T naravno

[malaga]

2T naravno

da 2t

[bmw m 5]

idemo ispočetka
gljiva je filter  zraka, dozvoljava motoru da potegne više zraka i da mješavina bude više obogaćena s zrakom, a to znači da moraš i karb i diznu odma povećat. A dobiješ i malo na zvuku.

evo ti malo o gljivi
protiv
"Gljiva je pusiona pogotovo za cestovnu upotrebu. Puno je bolji preradeni airbox s malossi spuzvom.

Gljiva nikad nece filtrirat prasinu ko airbox, da ne govorim o ovim zicanim sranjima tipa RMS i to. Da se to postelat i nece motor zaribat zbog gljive, ali ce se nagutat prasine.

Nisam nikad probo recimo dobro naturpijani i dobro postelani motor usporedit sa gljivom i sa airboxom jer je jako tesko osjetit razliku u performasama, ako bi ih uopce bilo.

Ko oce zvuk nek si stavi posteni kit, to je onda pravi zvuk kad se zvjer zavrti. Tak i tak zvuk gljive je obicno prdenje bez veze ne kuzim kome je to fora na 50cc.

Ja sam probao i jedno u drugo i sad se drzim airboxa jer je zakon, motor se ne dere i super filtrira. I one fore da se nemre postelat airbox na jacim kitevima i da se mora stavit gljiva su ciste pizdarije."

za
ma šta je gljiva štetna za motor?? pa koji je vama? Šta više prašine ?e u?i? A kako ?e to naškodit motoru? Meni je motor "proguta"  krug od plastike promjera 4cm i ku**c mu je bija! Ode kod nas niti jedan midrace nema nikakvi filter pa opet radi. Prije ?e ti motor riknit zbog vode u benzini nego radi gljive. Svi ste vi neki inžinjeri ode pa znate šta treba, a od kita ni k niste vidili.
E i da, gljiva ne ide na serijalu ni na gizu 70, tek na midrace pa dalje, šta se ti?e 50(70) cc.



znaš šta ću ti ja reć,čim si postavio ovo pitanje za gljivu što je to i čemu služi ? znači i da nemaš pojma kako naštelovati smjesu,pa bih ti toplo preporučio da se ostaviš toga osim ako nemaš nekog majstora koji se u to razumi, a uz to motor ti nesmije biti serijala

a da ti budes malo kulturniji... ???  Pa covjek lijepo pita.... A ti kad vec znas sve....Kako prasina skodi motoru ?? Ajmo ispocetka....Prasina se sastoji od sitnih cestica koje djeluju jako abrazivno na sve vitalne dijelove masine....Najcesce to su sitni kristali pijeska...vapnenca...koji se nalaze na asfaltiranim povrsinama..a pogotovo na makadamskim putevima....Posto gljiva ima veci protok od obicnog filtera(airboxa)....time joj je i smanjena mogucnost filtriranja tih cestica...koje sada u vecoj kolicini...i vecih dimenzija(govorimo o mikronima...naravno)...ulaze kroz difuzor karburatora u cilindar gdje djeluju na stijenke cilindra i klipne prstenove poput brusnog papira....Gljiva se takoder nemoze drugacije montirati nego direktno na karburator...koji se obicno nalazi tik do zadnjeg kotaca...te je podlozna jos brzem prljanju...a da ne pricamo kada se motor vozi po kisi....Gljiva radi vece propusnosti zraka..."trazi" i vecu diznu....kao i ostale elemente karburatora...konusnu iglu..klizac u difuzoru....diznu minimuma....Na serijskom motoru..kao i na kitu ne donosi nikakvo poboljsanje...osim vece potrosnje...i buke....A daj mi reci kako motor moze riknuti radi loseg goriva(vode) ?  Gljivu mozes staviti i na serijalu...kao i na bilokoji kit...Tu nevidim problema.....Ali kazem ti...nema efekta...Smjesu stimas lako....ako je serijski...stavis diznu maksimuma par brojeva vecu....i to je to. Moras imati vise dizni...razlicitih velicina...(ako je gore dellorto phva 17.5....tvornicki je prigusen dijafragmom u difuzoru...i ima original diznu maximuma 54...Ti stavis diznu 65 i probas)....Ako motor radi na srednjim i visokim okretajima u redu ostavis tako...Ako primjetis da se gusi....ili ne hvata full gas...treba jos koji broj veca dizna...Dokle na svjecici ne dobijes svijetlo smedu boju(vozis 5 km...sa 3/4 gasa).....Tako da nevidim zasto omalovazavas ostale....

[rednyaW]

kakav topic bokte LOL

[vuksamotnjak]

a da ti budes malo kulturniji... ???  Pa covjek lijepo pita.... A ti kad vec znas sve....Kako prasina skodi motoru ?? Ajmo ispocetka....Prasina se sastoji od sitnih cestica koje djeluju jako abrazivno na sve vitalne dijelove masine....Najcesce to su sitni kristali pijeska...vapnenca...koji se nalaze na asfaltiranim povrsinama..a pogotovo na makadamskim putevima....Posto gljiva ima veci protok od obicnog filtera(airboxa)....time joj je i smanjena mogucnost filtriranja tih cestica...koje sada u vecoj kolicini...i vecih dimenzija(govorimo o mikronima...naravno)...ulaze kroz difuzor karburatora u cilindar gdje djeluju na stijenke cilindra i klipne prstenove poput brusnog papira....Gljiva se takoder nemoze drugacije montirati nego direktno na karburator...koji se obicno nalazi tik do zadnjeg kotaca...te je podlozna jos brzem prljanju...a da ne pricamo kada se motor vozi po kisi....Gljiva radi vece propusnosti zraka..."trazi" i vecu diznu....kao i ostale elemente karburatora...konusnu iglu..klizac u difuzoru....diznu minimuma....Na serijskom motoru..kao i na kitu ne donosi nikakvo poboljsanje...osim vece potrosnje...i buke....A daj mi reci kako motor moze riknuti radi loseg goriva(vode) ?  Gljivu mozes staviti i na serijalu...kao i na bilokoji kit...Tu nevidim problema.....Ali kazem ti...nema efekta...Smjesu stimas lako....ako je serijski...stavis diznu maksimuma par brojeva vecu....i to je to. Moras imati vise dizni...razlicitih velicina...(ako je gore dellorto phva 17.5....tvornicki je prigusen dijafragmom u difuzoru...i ima original diznu maximuma 54...Ti stavis diznu 65 i probas)....Ako motor radi na srednjim i visokim okretajima u redu ostavis tako...Ako primjetis da se gusi....ili ne hvata full gas...treba jos koji broj veca dizna...Dokle na svjecici ne dobijes svijetlo smedu boju(vozis 5 km...sa 3/4 gasa).....Tako da nevidim zasto omalovazavas ostale....

hvala ljudi sad mi je sve puno jasnije
jos jednom hvala