Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[joke]

Bokte, eee

Skuter mi je inače jako dobar s prednje strane (stražnja mi nije legla). Pohvale i za bijelu boju i zs ABS koji je najavljen za 2009, ali ove zaštite ruku . Pa čovječe, nije enduro, ni kross. Ovo nebi nikad očekivao na skuteru. I da ne zaboravim, naslon u boji

[rhythm]

Evo još malo...ovaj nema štitnike za ruke 

Manufacturer          Suzuki     
 Model Year        2009    
 Model        Burgman™ 400    
 MSRP        $6,199.00    
 Engine        4-stroke, DOHC    
 Cooling        Liquid    
 Displacement        400 cc (24.4 ci)    
 Bore x Stroke        3.1 x 3 in. (81 x 77.6 mm)    
 Carburetion        Fuel injection    
 Compression Ratio        10.6:1    
 Ignition        Electronic (transistorized)    
 Final Drive        V-belt    
 Transmission        Automatic    
 Suspension        Front: Telescopic, coil spring, oil damped
Rear: Link type, coil spring, oil damped    
 Brakes        Front: Disc, twin
Rear: Disc    
 Tires        Front: 120/80-14 M/C 58S, tubeless
Rear: 150/70-13 M/C 64S, tubeless    
 Dry Weight        474 lbs. (215 kg)    
 Length        89.4 in. (2,270 mm)    
 Width        29.9 in. (760 mm)    
 Height        54.5 in. (1,385 mm)    
 Seat Height        28 in. (710 mm)    
 Ground Clearance        4.9 in. (125 mm)    
 Wheelbase        62.4 in. (1,585 mm)    
 Fuel Capacity        3.6 gal. (13.5 l)    
 Colors        Gray, White

[marki]

Bokte, eee

Skuter mi je inače jako dobar s prednje strane (stražnja mi nije legla). Pohvale i za bijelu boju i zs ABS koji je najavljen za 2009, ali ove zaštite ruku . Pa čovječe, nije enduro, ni kross. Ovo nebi nikad očekivao na skuteru. I da ne zaboravim, naslon u boji

meni je pre*ebeno dobar,samo bez tih stitnika za ruke

[liberty]

odličan je
samo je meni malo prenizak sic
toliko rastegnut položaj sjedenja ne volim

[Denisxxx]

vidiš, fino to izgleda 

možda ni to nebi bila loša opcija,

nije li netko ovdje napisao da je 400 jako lijen u startu

kakav je za grad, jel težak?  za prosječnog rvackog hobita recimo?

[liberty]

vidiš, fino to izgleda 

možda ni to nebi bila loša opcija,

nije li netko ovdje napisao da je 400 jako lijen u startu

kakav je za grad, jel težak?  za prosječnog rvackog hobita recimo?

ti pikiraš na Tmax/GP 800

400 ccm se ipak ne može mjeriti s njima

[Denisxxx]

ispravak

ja pikiram na T-max/T-max,

i to žuti , dakle klasa do 500 ccm.

ali otvoren sam za nove ideje

[liberty]

moram napomenuti da je meni majesty ipak ljepši od ovog burgmana
i da bi majesty u klasi 400 bio moj izbor

[marki]

meni nije,burgman je lipsi!!!

[fjaka]

 ali ove zaštite ruku . Pa čovječe, nije enduro, ni kross. Ovo nebi nikad očekivao na skuteru.

konacno, da to i serijski pocnu stavljati na skutere

joke pa to je je zastita od vjetra, a ne od granja/blata/udaraca i to je putni motor tj skuter

ja najviše uzivam voziti od 05-15°C kada se dobro navucem i onda jedino po šaci vjetar bije, dobra sada na TA ne bije po rukama nego po nogama
morat cu neke late na crash bar staviti ili mozda bolje riješenje uzeti neki skuter 

[liberty]

bilo bi ljepše da su onda prozirni

[joke]

2 marki, ljepši je još kratko vrijeme

2fjaka; mislim da je ipak primarna namjena štitnika za ruke ona od mehaničkog udara, a ne od vjetra, iako za vjetar nije ni loša. osim toga kod ovog modela bi to bio kompromis, jer postoje skuteri kojima oblik klasičnog prednjeg vjetrobrana štiti i ruke (od udara vjetra), ali naravno takvo rješenje nije ljepo kao i ovaj vjetrobran na burgiu. svejedno, kad bi trebao birati, rađe bi uzeo malo širi vjetrobran nego ove štitinike ruku

[joke]

Suzuki u Americi istražuje tržište o mogučoj potražnji za sport verziju Burgmana 400

[biker4life]

Bokte, eee

Skuter mi je inače jako dobar s prednje strane (stražnja mi nije legla). Pohvale i za bijelu boju i zs ABS koji je najavljen za 2009, ali ove zaštite ruku . Pa čovječe, nije enduro, ni kross. Ovo nebi nikad očekivao na skuteru. I da ne zaboravim, naslon u boji

OK je, iako mi ovaj auspuh djeluje nekako Ne prati bas linije skutera, a i gadan je. Inace, dobar putni skut.

[rhythm]

Suzuki u Americi istražuje tržište o mogučoj potražnji za sport verziju Burgmana 400

Hayaburgman 

[joke]

Hayaburgman 

Elementi moto svijeta koji su na ovom modelu primjenjeni(retrovizori, ispuh) su sa Suzukiovog supersportaša GSXR 600/750, a ne Hayabusa

[biker4life]

Elementi moto svijeta koji su na ovom modelu primjenjeni(retrovizori, ispuh) su sa Suzukiovog supersportaša GSXR 600/750, a ne Hayabusa

Da, spuh, boje, retrovizori... Rađe bih kupio obicnog nego ovo. Ili bih kupio GSXR-a, ovo mi je nekako ni vrit ni mimo kako bi rekli. Ali cista petica za trud.

[joke]

Da, spuh, boje, retrovizori... Rađe bih kupio obicnog nego ovo. Ili bih kupio GSXR-a, ovo mi je nekako ni vrit ni mimo kako bi rekli. Ali cista petica za trud.

S obzirom na gore navedene elemente i boju, te evidentno niski ground clarance(udaljenost od podloge) koja ovaj skuter čini manje iskoristivim, tu su i druge vilice, narezani diskovi, manja vjetrobranska zaštita...., a sve to osim manjka udobnosti i povečanja racing identiteta(što i je osnovna nakana ovog modela) po meni jako povečava konačnu cijenu vozila

[biker4life]

S obzirom na gore navedene elemente i boju, te evidentno niski ground clarance(udaljenost od podloge) koja ovaj skuter čini manje iskoristivim, tu su i druge vilice, narezani diskovi, manja vjetrobranska zaštita...., a sve to osim manjka udobnosti i povečanja racing identiteta(što i je osnovna nakana ovog modela) po meni jako povečava konačnu cijenu vozila

Ma cekaj, to je PS, ili su to oni za ozbiljno napravili taj "prototip"?

[Denisxxx]

Suzuki u Americi istražuje tržište o mogučoj potražnji za sport verziju Burgmana 400

pod pretpostavkom da nije PS,

kako na to kofer staviti

[rhythm]

Elementi moto svijeta koji su na ovom modelu primjenjeni(retrovizori, ispuh) su sa Suzukiovog supersportaša GSXR 600/750, a ne Hayabusa

Nisu elementi bili u pitanju, nego maxi sportaš, a to bi bio Hayaburgman , a ne Hayagsxr

[marki]

2 marki, ljepši je još kratko vrijeme

cekam ja joke i majestya 400 da vidim na sto ce licit prije nego donesem konacnu odluku o kupnji skutera u 5 misec.
bude li para burgman 650 ili t-max,bude li malo manje para burgman 400 ili majesty 400,
ocekujem od tebe sve informacije vezane za novi majesty jer sam potencijalni kupac,moze i na pp

[joke]

Ako pođemo od činjenice da sport i kufer idu teško skupa za ovaj model nije vjerovatno ni zamišljeno da ga se vidi s kuferom
Iz iskustva pak znam da se na skoro sve modele stavlja kufer i ako to tvornica negira, aftersales firme to "rješe". To bi se ovdje moglo npr. rješiti izmjenom ovog plavog "krila" iza sjedala i zamjenom, ili podbacivanjem cijevnog nosača koji bi bio potpora kuferu.

Ja osobno mislim da ovo nije PS več prototip, jer ima odviše slika da bi sve bile u PS-u formirane.
Nama malo poznato, ali u Japanu svakodnevni stil, niskog skutera, bez vizira, sa golim upravljačem i bez štednje na komponentama nije puno udaljen od nekih modela koji su danas tamo u ponudi tako da je lako moguče i da je ovo djelo nekog tamošnjeg tunera koji je Suzuki malo prilagodio svojim potrebama.
Čisto radi kurioziteta u Japanu se može svašta očekivati, tako da npr. uz najnoviji model Majesty 250 za kojim slinim, tamo još uvjek normalno prodaju i Majesty 250 koji se kod nas prestao prodavati prije više od 5 godina.

Čudni ljudi ti Japanci

[joke]

cekam ja joke i majestya 400 da vidim na sto ce licit prije nego donesem konacnu odluku o kupnji skutera u 5 misec.
bude li para burgman 650 ili t-max,bude li malo manje para burgman 400 ili majesty 400,
ocekujem od tebe sve informacije vezane za novi majesty jer sam potencijalni kupac,moze i na pp

Izašle su na netu več neke slike, ali doslovno od modela 250 koji se prije 2 god. prestavio u Japanu, a sa podacima da je to nova 400-ica.
E sad s obzirom da ima 1 disk napred i vrlo mali ispuh to što su stavili na net definitivno nije 400-ica, ali bio bi prezadovoljan kad bi takav vanjski oblik imala. I naravno da nema one gadgete iz Japanske 250-ice tipa paljenja bez ključa na daljini od 80 cm od upravljaća, svojevrsnog tiptronic mjenjača(samo power mode, odnosno svojevrsna niža brzina dostupna uvjek) jer če isto dosta povečati cijenu tog vozila u odnosu na današnju (koja je btw. čak i na popustu od 5000 trenutno).

[corluka]

Stvarno je lijep,ali treba sacekati yamahu pa da se usporedi.