Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Peter Stingray]

           Nemogu skužiti jel mu prvo prvi il zadnji proklizio,na prvoj slici izgleda da prvi,al na drugoj ide zadnji kraj vjerojatno nakon što je prvi popustio i opet ulovio ali svejedno čudno.

[mv_agusta]

meni izgleda kao da je prednji pa je zatim kofer udario u pod i tada je zadnji kraj otklizao

[spori_lori]

ak je na forumu vlasnik neke ms 1200, molio bi da se javi ak nije bed. moze i pp. imama par pitanja a i volio bi ga vidjet uzivo. thnx
 

[perosurf]

ja sam ga nedavno razgledao u trstu u ducanu
motor je prva liga,sve na njemu izgleda onako kako treba
najvise me iznenadilo sto kljun uopce ne upada u oci
to me najvise mucilo na slikama ali uzivo ko da ga nema

sljedece sto me zanima je sta je ovo,jako me zanima!
http://www.ducati-croatia.hr/forum/viewtopic.php?t=1245&highlight=

 
 to ti je novi Ducati - Diavel, bit ce predstavljen u Milanu, mrak bike

[TREK]

         Čitao test u Motorrad-u i najviše su me iznenadile performanse,izmjereno 3.3 s do 100kmh  i 10.1 s do 200 kmh,pa to su vrijednosti koje dostižu nove R 600-ice samo što su one na maksimalnoj nekih 20-ak kmh brže,nevjerojatno,iako ima 150 ks obzirom na nemalu težinu pun natankiran od 234 kg moram reći da sam oduševljen,i kao mane ističu preveliku potrošnju (6.3 L pri 130kmh) i lošiji zaustavni put sa 100-0 od oko 43 m što je oko 3.5 m više od kakti konkurenta R 1200 GS-a zato što ABS ne regulira dovoljno precizno ponekad i prerano,uz to kada se dvoje voze na motoru u zavojima prerano struže središnji nogar,uglavnom dosta ga hvale u toj klasi funbike-ova i putnih endura jer ima dobru upravljivost,stabilnost,udobnost i zaštitu od vjetra,iako se i napominje da treba biti svjestan toga da osim malo makadama nikada neće biti za offroad iako ima enduro modus za uključiti koji omekša amortizere i ublaži snagu motora.

Ovo su izmjene za 2011 za USA tržište koje uključuje i ovo što si napisao u svezi ABS-a.

 

[Sinna]

Ima li kakvih problema otkako se pojavio? S obzirom na pustu elektroniku i one mape.

[TREK]

Nisam našao ništa osim ovog za usa tržište,na rapexu nema ništa (ili nisam dobro vidio),a ni na talijanskom mit.got.it nema ništa
hebiga,motorčina je to

[Peter Stingray]

            Ah kad bi bar i ja mogao reći da funkcionira besprijekorno,da prvo napomenem da nebi netko rekao da izmišljam sve te stvari jer mrzim Ducati,tome naravno nije tako jer inače se nebi trudio sve te stvari čitati i shvatiti,skoro svaki dan čitam njemački forum gdje se najviše vlasnika Multija iz njemačke i dosta njih iz austrije javljaju sa raznoraznim problemima poput nedovoljne kvalitete izrade,problema s elektronikom ali pohvalno od mehaničkih kvarova nema puno,tj. samo dva.
     Prvi je da neki imaju zaštopan hladnjak,greška prilikom lijevanja u tvornici dobiva se novi a sazna se ako se pregrijava stalno i jedno od crijeva ostaje hladno.
     Drugi mehanički kvar je zadnja kočnica koju i nakon nekoliko odzzračivanja i svakojakih drugih akcija nemogu upotrijebiti da dugotrajno dobro radi,tj. odzračiš ju,pa je donekle dobro,ali s vremenom sve slabije i slabije koči do jednog trenutka kada i staneš na polugu nemožeš kotač natjerati da približno zablokira (naravno pri isključenom ABS-u),a zanimljivo je da svima do jednog zadnja kočnica s vremenom oslabi katastrofalno,da tu tvornica nemože napraviti nešto je ipak bezobrazno.
     Dok elektroničkih kvarova ima nešto više,najgori su kada dashboard ode,pa nemožeš uopće pokrenuti motor,i to je nažalost dosta česti kvar i k tome puno zastupnika nema novi na lageru,a drugi je kada ti lock volana zašteka,jer ima hands free sustav za zaključavanje volana pa napiše samo genetic hands free error,koliko njih je ostalo negdje na putu i da se nisu mogli vratiti kući,tako da je bolje ako hoćeš biti siguran uopće ne zaključavati volan dok kod dashboarda je čista sreća da li će te i gdje će te zahvatiti.
     Nešto blaži je kada se prilikom vožnje sama ugasi pa moraš stati i onda se da ponovno pokrenuti,isto tako nešto manje gorki kvar je kada se neda odmah upaliti nego moraš par puta on/off prekidač stiskati dok jednom uhvati,iako se to dogodi ako nije baterija u daljinskom full nova,ali ko će mijenjati bateriju svaki mjesec.Isto tako očekuje se update za ono što mnogi prigovaraju kada zacukava prilikom konstantne vožnje,iako već i postoji software update za dashboard no neki kažu da se samo malo popravilo,i još update za ABS treba doći kao što i piše gore.
      Onda još imamo estetske probleme poput sjedala koje ne prilježe dobro na plastiku tj. nakon nekog vremena se raširi,koferi nisu dosta vodootporni i puštaju,isto tako omoti sajle od exup-a auspuha se rastope jer prolaze pokraj lonca,onda još vjetrobran i nosač tablica vibriraju,i zaštita između auspuha i noge se vremenom promjeni farbu iz crne u tamno crvenu.
      Zaključak ima nekoliko dječjih bolesti više električkih nego mehaničkih koje će se popraviti pod garancijom,tako da ko želi kupiti nije uopće loš motor,no mnoge i odbije i razljuti kad ostane na putu,lako je sada reći ali kao i kod većine novih najbolje je izbjegavati prvi godinu proizvodnje.

[mv_agusta]

mislim da je to skoro pa i normalno s obzirom da je potpuno novi model i da ima hrpu elektrike a talijani nikad nisu iz prve uspjeli to složit kako treba
da imam para kupio bi bez razmišljanja

[spori_lori]

mislim da je to skoro pa i normalno s obzirom da je potpuno novi model i da ima hrpu elektrike a talijani nikad nisu iz prve uspjeli to složit kako treba
da imam para kupio bi bez razmišljanja

kak ti potpis kaze, slazu ga vec milion godina i svi se redom raspadaju.

[loudpipes]

kak ti potpis kaze, slazu ga vec milion godina i svi se redom raspadaju.

jebemliga,onda su mog slozili japanci 

[WOLFENSTEIN]

jebemliga,onda su mog slozili japanci 

Kad su složili tvog, prešli su na naša dva dok su još imali volje, vrijedan je to narod  . Žena - Godina dana i nešto, 14500 km, kvarova - zilch, zero, nada.
Moj - godina dana 10500 km, kvarova - šta je to kvar ?????

[loudpipes]

Kad su složili tvog, prešli su na naša dva dok su još imali volje, vrijedan je to narod  . Žena - Godina dana i nešto, 14500 km, kvarova - zilch, zero, nada.
Moj - godina dana 10500 km, kvarova - šta je to kvar ?????

i aj ti to sad objasni ovom malo iznad

[WOLFENSTEIN]

i aj ti to sad objasni ovom malo iznad

Znaš ti da moja elokvencija nije na zadovoljavajućem nivou da objasnim neobjašnjivo, tu se ipak radi o nekim iracionalnim stvarima, siva zona, u rangu Roswella itd. Jesi ti siguran da mi vozimo te talijance ili je to Yamacati ili nešto takvo  . Ne smijem više izazivati zle duhove jer još nisam sparkao motor za kraj ove sezone, a htio bi da mi upali za ovaj vikend 

[Peter Stingray]

             Nisam ja rekao da je loša il da ju nebi htio,ali da ima puno problema nažalost ima,ali koliko monster ima elektronike i tehničke kompliciranosti,a koliko nova multi,gotovo sve proizvođače u današnje vrijeme zeza elektronika,to je posljedica nedovoljno dugog razvoja i testiranja,ja sam siguran da već model 2011 će biti gotovo savršena bez svih tih kvarova i to,i ko će ju onda kupiti neće imati problema,ali zasad prva godina proizvodnje nažalost zafrkava,nisu naravno kod svih prodanih teške greške,ali sitne nedostatke svi prodani primjerci imaju,i to ne govori moja zavist već razne pritužbe onih koji ih voze.Dali ste vi odmah kupili prve serije vašega modela,tj. Monster 696 je evolucija 695,tako da ako je i tamo bilo nekih sitnica naravno da 696 više nema nijednu,i samim time se vaše ni nemogu kvarit.

[Girrari]

Prije bih rekao da je 696 revolucija u odnosu na 695. To ne znači da je nešto epohalno novo već da se koriste neke druge komponente, a uostalom, koliko znam Siemens je zamjenio Marellia. Više je 695 evolucija 620.
BTW ni kod 695 zasad nikakvih problema.

[TREK]

            Ah kad bi bar i ja mogao reći da funkcionira besprijekorno,da prvo napomenem da nebi netko rekao da izmišljam sve te stvari jer mrzim Ducati,tome naravno nije tako jer inače se nebi trudio sve te stvari čitati i shvatiti,skoro svaki dan čitam njemački forum gdje se najviše vlasnika Multija iz njemačke i dosta njih iz austrije javljaju sa raznoraznim problemima poput nedovoljne kvalitete izrade,problema s elektronikom ali pohvalno od mehaničkih kvarova nema puno,tj. samo dva.
     Prvi je da neki imaju zaštopan hladnjak,greška prilikom lijevanja u tvornici dobiva se novi a sazna se ako se pregrijava stalno i jedno od crijeva ostaje hladno.
     Drugi mehanički kvar je zadnja kočnica koju i nakon nekoliko odzzračivanja i svakojakih drugih akcija nemogu upotrijebiti da dugotrajno dobro radi,tj. odzračiš ju,pa je donekle dobro,ali s vremenom sve slabije i slabije koči do jednog trenutka kada i staneš na polugu nemožeš kotač natjerati da približno zablokira (naravno pri isključenom ABS-u),a zanimljivo je da svima do jednog zadnja kočnica s vremenom oslabi katastrofalno,da tu tvornica nemože napraviti nešto je ipak bezobrazno.
     Dok elektroničkih kvarova ima nešto više,najgori su kada dashboard ode,pa nemožeš uopće pokrenuti motor,i to je nažalost dosta česti kvar i k tome puno zastupnika nema novi na lageru,a drugi je kada ti lock volana zašteka,jer ima hands free sustav za zaključavanje volana pa napiše samo genetic hands free error,koliko njih je ostalo negdje na putu i da se nisu mogli vratiti kući,tako da je bolje ako hoćeš biti siguran uopće ne zaključavati volan dok kod dashboarda je čista sreća da li će te i gdje će te zahvatiti.
     Nešto blaži je kada se prilikom vožnje sama ugasi pa moraš stati i onda se da ponovno pokrenuti,isto tako nešto manje gorki kvar je kada se neda odmah upaliti nego moraš par puta on/off prekidač stiskati dok jednom uhvati,iako se to dogodi ako nije baterija u daljinskom full nova,ali ko će mijenjati bateriju svaki mjesec.Isto tako očekuje se update za ono što mnogi prigovaraju kada zacukava prilikom konstantne vožnje,iako već i postoji software update za dashboard no neki kažu da se samo malo popravilo,i još update za ABS treba doći kao što i piše gore.
      Onda još imamo estetske probleme poput sjedala koje ne prilježe dobro na plastiku tj. nakon nekog vremena se raširi,koferi nisu dosta vodootporni i puštaju,isto tako omoti sajle od exup-a auspuha se rastope jer prolaze pokraj lonca,onda još vjetrobran i nosač tablica vibriraju,i zaštita između auspuha i noge se vremenom promjeni farbu iz crne u tamno crvenu.
      Zaključak ima nekoliko dječjih bolesti više električkih nego mehaničkih koje će se popraviti pod garancijom,tako da ko želi kupiti nije uopće loš motor,no mnoge i odbije i razljuti kad ostane na putu,lako je sada reći ali kao i kod većine novih najbolje je izbjegavati prvi godinu proizvodnje.

Primjetio sam jednu stvar kod svih foruma koji se odnose na specifičan model npr forum za multistradu ili forum za bilo koji japanski motor.
Kod svih ćeš naći ovakve stvari,tako da se više ne obazirem na to dokle god postoji recall kojeg ducati obavlja sasvim solidno,koliko vidim na rapexu je i yamaha v-max pa me to uopće ne zabrinjava.
Pa kad sam imao v-stroma 1000 strani forum je bio pun takvih stvari tako da ducati mts 

[WOLFENSTEIN]

             Nisam ja rekao da je loša il da ju nebi htio,ali da ima puno problema nažalost ima,ali koliko monster ima elektronike i tehničke kompliciranosti,a koliko nova multi,gotovo sve proizvođače u današnje vrijeme zeza elektronika,to je posljedica nedovoljno dugog razvoja i testiranja,ja sam siguran da već model 2011 će biti gotovo savršena bez svih tih kvarova i to,i ko će ju onda kupiti neće imati problema,ali zasad prva godina proizvodnje nažalost zafrkava,nisu naravno kod svih prodanih teške greške,ali sitne nedostatke svi prodani primjerci imaju,i to ne govori moja zavist već razne pritužbe onih koji ih voze.Dali ste vi odmah kupili prve serije vašega modela,tj. Monster 696 je evolucija 695,tako da ako je i tamo bilo nekih sitnica naravno da 696 više nema nijednu,i samim time se vaše ni nemogu kvarit.

Gledaj, nitko te nije prozvao jer si iznio informacije koje si iznio, to se odnosilo na zajedljivu primjedbu forumaša spori_lori, ja osobno imam dovoljno iskustva (ili samo sebi dižem perje) da znam da je današnja tehnika svih proizvođača daleko nepouzdanija nego prije, ne toliko zbog enormnog utjecaja i primjene elektronike već više zbog činjenice da se u razvoju bilo kojeg modela više uzima u obzir stav ekonomista nego tehničara i konstruktora. Nisi rekao da  je nova Multistrada loša nego si naveo aktualne probleme. Ni mi nismo rekli da su monsteri savršeni, nego da MI (mislim na loud-a i moju malenkost) s našim primjercima nismo imali nikakvih problema. Činjenica je da na forumu i na tržištu vlada antagonizam Italija-Japan i da isti zamagljuje realnu procjenu kvalitete motora. Niti su Ducati motori nepouzdani, niti su japanski motori besprijekorni. Živimo u globalnom svijetu gdje svi sve prodaju i kupuju pa je zato ironična činjenica da se neki modeli super pouzdane Honde - proizvode u Italiji. Recimo, evo ti moje subjektivno iskustvo, oko u nebo dizanih BMW motora. Moj F650 GS je najgori, pazi sad NAJGORI I NAJNEPOUZDANIJI motor koji sam ikad imao. Neću ulaziti u detalje ali znam jer ga imam, čak još gore, imamo dva komada koji imaju iste simptome, dakle, ne radi se o pojedinačnim i sporadičnim problemima. Ta činjenica mi daje za pravo da iznesem moj osobni stav baziran na dugogodišnjem vozikanju na kojekakvim dvokotačima, a koji, ukratko govori da se sve kvari, samo je pitanje kad i koliko. Zapravo svaka diskusija na tu temu je besmislena jer je sve pitanje sinergije sreće, održavanja i načina eksploatacije. Toliko.

P.S. DUCATI rules  (morao sam  )

[spori_lori]

Gledaj, nitko te nije prozvao jer si iznio informacije koje si iznio, to se odnosilo na zajedljivu primjedbu forumaša spori_lori, ja osobno imam dovoljno iskustva (ili samo sebi dižem perje) da znam da je današnja tehnika svih proizvođača daleko nepouzdanija nego prije, ne toliko zbog enormnog utjecaja i primjene elektronike već više zbog činjenice da se u razvoju bilo kojeg modela više uzima u obzir stav ekonomista nego tehničara i konstruktora. Nisi rekao da  je nova Multistrada loša nego si naveo aktualne probleme. Ni mi nismo rekli da su monsteri savršeni, nego da MI (mislim na loud-a i moju malenkost) s našim primjercima nismo imali nikakvih problema. Činjenica je da na forumu i na tržištu vlada antagonizam Italija-Japan i da isti zamagljuje realnu procjenu kvalitete motora. Niti su Ducati motori nepouzdani, niti su japanski motori besprijekorni. Živimo u globalnom svijetu gdje svi sve prodaju i kupuju pa je zato ironična činjenica da se neki modeli super pouzdane Honde - proizvode u Italiji. Recimo, evo ti moje subjektivno iskustvo, oko u nebo dizanih BMW motora. Moj F650 GS je najgori, pazi sad NAJGORI I NAJNEPOUZDANIJI motor koji sam ikad imao. Neću ulaziti u detalje ali znam jer ga imam, čak još gore, imamo dva komada koji imaju iste simptome, dakle, ne radi se o pojedinačnim i sporadičnim problemima. Ta činjenica mi daje za pravo da iznesem moj osobni stav baziran na dugogodišnjem vozikanju na kojekakvim dvokotačima, a koji, ukratko govori da se sve kvari, samo je pitanje kad i koliko. Zapravo svaka diskusija na tu temu je besmislena jer je sve pitanje sinergije sreće, održavanja i načina eksploatacije. Toliko.

P.S. DUCATI rules  (morao sam  )

cinjenica je da se na maraton testu 1098-ici raspala masina na manje od 50tkm. ducati ima jedini problem ozbiljan zbog desmodromike. jebo sve ostalo al kad dve kontrabregaste otvaraju i zatvaraju ventile, to je preosjetljiv sklop. drugo, cinjenica da ducati sjebe ozbiljno stvar vidi se i na 1098 ka okrenes volan do kraja pa ti zdrobi prste u plastiku oko vizira. nemojte sad u sirinu i osobno. tema je ms1200, ne honde geesi i ostalo... 

[sax]

To je uvijek tak s prvim serijama, sjecam se kad je izasla nova serija BMW (auto) ja sam namjerno uzeo prošlu seriju, frend u isto vrijeme tu novu, uf što se usrećio (između ostalog: čim je otvorio vrata popadale su mu sve gumene brtve....). Tak da se slažem s wolfensteinom oko ekonomskih faktora proizvodnje, no bito je dal se te pizdarije daju otklonit ili imaš problem čitav vijek exploatacije, zanemariviši pritom jedan od 1000 u seriji s kojim se usrećiš. Off topic: wolfenstein? jako me zanimaju ti simptomi kod malog GSa

[WOLFENSTEIN]

Off topic: wolfenstein? jako me zanimaju ti simptomi kod malog GSa

Imaš odgovor na PP

[Sinna]

Imaš odgovor na PP

Nemoj samo njemu poslat, nego lipo stavi i na BMW stranicu u temi F 650 GS, pa da i dr. vide u čemu je problem. Koliko je meni poznato u njih se ugrađuju Rotax mašine, koje su ugrađivane i u Aprilia Pegaso 650, a meni nije poznata mana tih agregata u Pegasa. Ovo pišem ukoliko je bilo grešaka na mašini na tvom GS-u.

[loudpipes]

Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us







Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

[gorank]

mislim da je to skoro pa i normalno s obzirom da je potpuno novi model i da ima hrpu elektrike a talijani nikad nisu iz prve uspjeli to složit kako treba
da imam para kupio bi bez razmišljanja

Ti da imas para ti bi sve kupio!!!! 

[mv_agusta]

Ti da imas para ti bi sve kupio!!!! 

bi imao bi ih 10 komada minimalno