Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[-= OxyG3N =-]

imam nekih dvojbi glede wingsa ... stavih jucer wingsa na xt 600 ... eo pikcr dolje
.
.


sve je to divno i krasno fino izgleda ... zvuk jeeee ... do 3k rpm strasan a iznad ubija , ma strava (inace volim da grmi al ovooo ...,   )... naime unutarnji promjer cijevi je cak 5 cm ili ti 50 mm mjerio ja ... sta mi se necini normalno za jednu takvu yamahicu , cevcica izgleda ko da je skinuta s neke sportive s preko soma kubika ... mozda se to nevidi na slici iz ovog kuta dovoljno ...

serijala je ovo, makar sam uvjeren da je to opce poznato :



ima katalizator predpostavljam i ova slamcica je nakraju unutarnjeg promjera 23 mm , plus sta unutra je fakin labirint zic ...
.
.

bilo je rijeci na forumu vec dosad o preotvorenim auspusima i popratnim pojavama koje se javljaju kao uzrok istog ... na sluzbenom wingsowom sajtu stoji ... NASTAVITEV KARBURATORJA OZ. ELEKTRONSKEGA VBRIZGAVANJA: WINGS so konstruirani tako, da ob zamenjavi izpuha spremembe niso potrebne. ... to mi se cini kao hrpa gluposti jer u ovo valjda moj macak mali moze gurnut glavu , kuzim kod elektronike al kod karbova neznam bas ... sad isto tako za doticni wings postoji nesto malo sto izglda :






al i s tim mi se cini isto dosta preprotocno gledano za ovu manji lulicu , dal nakraju treba stelati smjesu na xt-u na karbovima kod stavljanja takvog ispuha, il sta vec treba ako treba (dok je lulica ova uza gore),  koja je procedura, ucinci i ko bi to mogo u okolici zagreba napravit kako spada ... vec sam u dilemi da skinem to dolje, rijesim za neku lovicu razumnu i stavim stock spuh gore ... ma neznam vise , eo pitam za savjet , a fala Bogu na forumu imamo dosta experta  

pozdrav

[Duke]

Evo ti moje wingse

Unutarnji promjer im je isti ko i tvome, svaki 50mm

A za stelanje sam morao povecati diznu sa 145 na 180, morao sam otvoriti kutiju filtera zraka kako bi se povecala protocnost.Radi kao urica i ne prdi nego je zvuk dubok

[-= OxyG3N =-]

đuka je bez kokurencije i spulje iza isto ... ali ... mene konkretno zanima sta trebam prckati oko toga ako stavim ovu manju lulicu da prigusim sve skupa (dal treba uopce ? ) jer ovako nema smisla, ekipa napuni gace kraj ceste kad prodjem kraj njih ... znaci s lulicom sta trebam ako trebam tj ko moze nes rec mi konkretno oko toga i za koju lovicu napravit , sad ja nemam pojma kolka je meni dizna i kolka treba bit ak stavim mali silencer iza (necu da se ovak jako cuje) i sta da sad kopam po airboxu ikoje da filtere stavljam sim tam , trebam nekog ko se kuzi u to ... predpostavljam da bi se skupa trebalo rezultirat malo vecom snagom ...

[-= OxyG3N =-]

eo gledam bas tip na advenčura stavil wingsa dva bla bla i spicio nutra
.
.


i veli da je moral mjenjat diznu i stavljat protocni filter .. !?

[Medo]

Ja sam na R6 stavio WINGS sa izlazom 60 (to ti je na slici onaj najveći). Tražio sam da mi pošalje najmanji ali ipak stigao ovaj i nije mi se dalo mijenjati. No dok sam ga stavio i bacio đir cijela mi je glava zvonila i motor je na 4000 o/min imao veliku rupu. Napravio sam si dB-killer (sam - jer ga za izlaz 60mm ne prodaju) koji ima izlaz kao moj seriski auspuh (37mm) i od onda druga priča. Motor radi kao urica i zvuk je lijep tj. taman kolko treba.

Evo kako to izgleda kod mene:
 

[Freshman]

Oxy, imao sam sličnog wingsa svojedobno na KLE-u i grmio je ko sto vragova. Štelao nisam ništa. Popratnih pojava nisam primjetio, osim povećane potrošnje goriva za cca 0,5 - 1 litru / 100 km.
Gle, neki ispusi su "poznati" po tome da ne treba preštelavati karbove odnosno reprogramirati FI. Iskreno, da li je wings na XT-u jedan o tih - ne znam.
Isto tako sam imao i db-killer (koji je doduše gore bio jako rijetko), a ako voziš s njim, gotovo sam siguran da podešavanje karbova nije potrebno.
Ostavljam ipak mogućnost da je sve to kod jednocilindraša malo drugačije.

[Duke]

Ja sam jednom sebi stavio te db killere koje sam dobio sa auspusima..inace, motor mi je postelan da dobro radi bez njih, tako da kad sam ih stavio, motor se gusio i vrlo je slabo isao..Pa pretpostavljam da ako namontiras db killer neces trebati nista stelati. eventualno si podigni iglu u karburatoru za 1 utor

A sto se tice jacine zvuka, il meni nije prejaka, il sam gluh...u svakom slucaju odgovara mi zvuk  

[-= OxyG3N =-]

evo zvao simo tamo u elodu, tip mi nije nista konkretno reko, zovem u moto markez veli tip da daaa imao i ja takav isti bajk , isti wings, veli netreba apsolutno nista radit na karbovima , spojio ga on na co tester da vidi jel smjesa se poremetila i kao sve ok bilo , stavim samo prigusivac nakraju i to je to, nista netreba dirat, tak bar veli  ... sad jedni vele jedno drugi drugo .. ma ko bi ga znao vise ... a valjda onda sam gassss i bez cackanja ...  

[vlucic]

Meni se Linza svojedobno smijao kad sam rekao da me ne muci prckanje po motoru nego odem serviseru koji vodi racuna o detaljima.

Kad mi je Sasa radio Shacalla, pitao sam ga o cemu treba voditi racuna i pripremio me za Kazea u KMS-u, tako da sam odmah po ugradnji auspuha otisao na servis i tamo su sve prilagodili novom auspuhu...

Moj prijedlog za nadolazece majstore koji ce si ugradjivati nestandardni auspuh:

1) odabrati provjerenog majstora/dobavljaca/proizvodjaca
2) konzultirati se sa serviserom o planovima
3) odraditi servis isti dan/tjedan po ugradnji auspuha

 

[braco]

A kad odradis sve gore navedeno i motor juri ko munja a jos ti je preglasan....ha kupi se cepice za usi !!!

Loud pipes save live

(tako nekako se to pise, nije mi engleski bas jaca strana)