Tema: My Turbo _2_Konačno proradio :-)))))))))))))) (Posjeta: 18332 )

GIXER · « : 02. Ožujak 2009, 07:51:42 »

Evo, konačno se i ja počeo malo igrati ovaj vikend !
Ovo su zasad prvi grubi bravarski radovi, ali ljep je osjećaj kad se pokreneš sa mjesta pa makar to bili i tek prvi obrisi !!!!

kruns · « **Odgovori #1 :** 02. Ožujak 2009, 08:01:49 »

sjećam se turba na onom tvom gsx-u, predobra igračka. a kad krenu susreti i utrke ubrzanja dobar način da si popuniš kućni buđet s turbom no2

u svakom slučaju s nestrpljenjem ću gledati napredak projekta.

zvonko situm · « **Odgovori #2 :** 02. Ožujak 2009, 08:08:24 »

samo nemoj odustati...

GIXER · « **Odgovori #3 :** 02. Ožujak 2009, 08:38:30 »

Hvala, ići će polako, ali nadam se da će ove godine profućkati !!!

Icek · « **Odgovori #4 :** 02. Ožujak 2009, 13:42:26 »

ti nisi normalna... pa poletit ćeš !!!

(daj i meni đir

)

r1 vtc · « **Odgovori #5 :** 03. Ožujak 2009, 00:41:06 »

jao ovo bu jebena igračka ... samo napred

zeto · « **Odgovori #6 :** 03. Ožujak 2009, 11:02:36 »

ovakvi projekti su me oduvijek zanimali......

jel se može znati od čega je turbina,od nekog auta il?????

GIXER · « **Odgovori #7 :** 03. Ožujak 2009, 12:07:08 »

Citat: zeto - 03. Ožujak 2009, 11:02:36

ovakvi projekti su me oduvijek zanimali......

jel se može znati od čega je turbina,od nekog auta il?????

Trubina je Garrett T3, sa Fiat Cupe 2.0, ali to bi trebalo biti privremeno riješenje jer ta turbina podržava samo do cca.250 ks.
Trebao bih dobiti kompresorski dio sa T34 ( Ford Escort Coswort ) pa bi napravio hibrid odnosno turbinsko kućište ostaje ovo koje je i sada, a kompresorsko ide sa T34.
Inače i jedna i druga turbina su nešto starije koncepcije i idealno bi bilo staviti nešto novije, recimo GTR 28, koja je na kugličnim ležajevima što znači bolji odziv na gas, a i krilca su novijeg ( čitaj boljeg ) dizajna tako da se i iskoristivost povećava.
Ali, kao i obično, prepreka je lova,...

hrvatin · « **Odgovori #8 :** 03. Ožujak 2009, 12:35:27 »

Pajdo svaka cast..ne sumnjam u ishod
ja vise nigdi ne mogu nac T3 trim 60 sa theme 16v, Delte 16v, Crome 16v,
jel znas mozda da ima u koga...

GIXER · « **Odgovori #9 :** 03. Ožujak 2009, 12:56:48 »

Citat: hrvatin - 03. Ožujak 2009, 12:35:27

Pajdo svaka cast..ne sumnjam u ishod
ja vise nigdi ne mogu nac T3 trim 60 sa theme 16v, Delte 16v, Crome 16v,
jel znas mozda da ima u koga...

Pa to bi trebala biti ova što ja imam, ili je moja čak trim 50, moram izmjeriti krilca.
Mislim da je to dosta česta turbina tako da nebi trebao imati problema sa nalaženjem.
Vidi u oglasniku kod ovih što donose dijelove iz Italije.
Meni bi recimo odgovarala i sa Lavnije Integrale, ali 16V, miislim da ona isto ima T34
Na šta bi je stavljao ?

Shepa · « **Odgovori #10 :** 03. Ožujak 2009, 13:03:35 »

Citat: hrvatin - 03. Ožujak 2009, 12:35:27

Pajdo svaka cast..ne sumnjam u ishod
ja vise nigdi ne mogu nac T3 trim 60 sa theme 16v, Delte 16v, Crome 16v,
jel znas mozda da ima u koga...

Probaj na fiatisti.hr forumu, znam da tamo ima likova šta trpaju razne stvari pod haube...

hrvatin · « **Odgovori #11 :** 03. Ožujak 2009, 13:11:17 »

ma bija san na alfisti pa nista...al pogledat cu...fala

zeto · « **Odgovori #12 :** 03. Ožujak 2009, 15:39:52 »

Citat: GIXER - 03. Ožujak 2009, 12:07:08

Trubina je Garrett T3, sa Fiat Cupe 2.0, ali to bi trebalo biti privremeno riješenje jer ta turbina podržava samo do cca.250 ks.
Trebao bih dobiti kompresorski dio sa T34 ( Ford Escort Coswort ) pa bi napravio hibrid odnosno turbinsko kućište ostaje ovo koje je i sada, a kompresorsko ide sa T34.
Inače i jedna i druga turbina su nešto starije koncepcije i idealno bi bilo staviti nešto novije, recimo GTR 28, koja je na kugličnim ležajevima što znači bolji odziv na gas, a i krilca su novijeg ( čitaj boljeg ) dizajna tako da se i iskoristivost povećava.
Ali, kao i obično, prepreka je lova,...

a recimo,jel sva 4 cilindra idu u jednu turbinu,il samo 2?????

neke stvari mi baš nisu jasne,pa da pitam......

tkubasa · « **Odgovori #13 :** 03. Ožujak 2009, 17:00:35 »

Citat: hrvatin - 03. Ožujak 2009, 13:11:17

ma bija san na alfisti pa nista...al pogledat cu...fala

krive si naso ispitivat malo je turbo alfi, uostalom alfini najbolji strojevi su atmosferci...

Ninja · « **Odgovori #14 :** 03. Ožujak 2009, 17:52:49 »

Citat: GIXER - 03. Ožujak 2009, 12:07:08

Trubina je Garrett T3, sa Fiat Cupe 2.0, ali to bi trebalo biti privremeno riješenje jer ta turbina podržava samo do cca.250 ks.
Trebao bih dobiti kompresorski dio sa T34 ( Ford Escort Coswort ) pa bi napravio hibrid odnosno turbinsko kućište ostaje ovo koje je i sada, a kompresorsko ide sa T34.
Inače i jedna i druga turbina su nešto starije koncepcije i idealno bi bilo staviti nešto novije, recimo GTR 28, koja je na kugličnim ležajevima što znači bolji odziv na gas, a i krilca su novijeg ( čitaj boljeg ) dizajna tako da se i iskoristivost povećava.
Ali, kao i obično, prepreka je lova,...

MHI TD05 je odlicna turbina WRX i Mitsu su je imali svojedobno, a nije ni IHI VF34 losa takodje sa WRX-a obje su na kuglicnim lezajevima

jolly the roger · « **Odgovori #15 :** 03. Ožujak 2009, 19:38:34 »

Citat: zeto - 03. Ožujak 2009, 15:39:52

a recimo,jel sva 4 cilindra idu u jednu turbinu,il samo 2?????

neke stvari mi baš nisu jasne,pa da pitam......

pa potrgala bi se radilica da idu samo 2 cilindra na prednabijanje

Mayco · « **Odgovori #16 :** 03. Ožujak 2009, 20:27:19 »

Svaka čast, bit će monstrum

GIXER · « **Odgovori #17 :** 03. Ožujak 2009, 20:28:33 »

Citat: Ninja - 03. Ožujak 2009, 17:52:49

MHI TD05 je odlicna turbina WRX i Mitsu su je imali svojedobno, a nije ni IHI VF34 losa takodje sa WRX-a obje su na kuglicnim lezajevima

Da, Mitsubishi TD05-15G bi odlično odgovarala i dosta se koristi, ali ova moja kombinacija sa Garrett-om je skoro besplatna

Zeto,

ide na sve 4 grane, a ono na slici je nedovršen posao, vjerovatno te je to zbunilo!?

DANI · « **Odgovori #18 :** 03. Ožujak 2009, 20:38:50 »

Samo pohvale...

zeto · « **Odgovori #19 :** 03. Ožujak 2009, 21:03:48 »

Citat: GIXER - 03. Ožujak 2009, 20:28:33

Da, Mitsubishi TD05-15G bi odlično odgovarala i dosta se koristi, ali ova moja kombinacija sa Garrett-om je skoro besplatna

Zeto,

ide na sve 4 grane, a ono na slici je nedovršen posao, vjerovatno te je to zbunilo!?

onak,izgleda mi da samo 2 cilindra bi pokretala turbinu......pa zbunilo me......pa sam možda i pomislio,možda 2 cilindra stavi na jednu turbinu,pa 2 na drugu......a jel nebi možda za 4 grane koje idu u turbinu,da ju pokreću,izlaz iz turbine bio premalen,pa bi djelovalo ko prigušenje??????

dobra zamisao,samo.....motor kad se zavrti na recimo 10 000-11 000 okretaja,koji to ispuh ima,više nego automobil,pa bi se i više vrtila......jel se nebi razletila????

manakao · « **Odgovori #20 :** 03. Ožujak 2009, 21:33:23 »

ej cvajo ti to na busu ugradjujes fuckaljku?

GIXER · « **Odgovori #21 :** 03. Ožujak 2009, 21:47:54 »

Citat: zeto - 03. Ožujak 2009, 21:03:48

onak,izgleda mi da samo 2 cilindra bi pokretala turbinu......pa zbunilo me......pa sam možda i pomislio,možda 2 cilindra stavi na jednu turbinu,pa 2 na drugu......a jel nebi možda za 4 grane koje idu u turbinu,da ju pokreću,izlaz iz turbine bio premalen,pa bi djelovalo ko prigušenje??????

dobra zamisao,samo.....motor kad se zavrti na recimo 10 000-11 000 okretaja,koji to ispuh ima,više nego automobil,pa bi se i više vrtila......jel se nebi razletila????

Zato se stavlja externi westgate koji može u kraćem vremenu propustit više ispušnih plinova tako da se tlak u sistemu zadržava u željenim okvirima, odnosno onoliko koliko ga naštelamo.

GIXER · « **Odgovori #22 :** 03. Ožujak 2009, 21:49:46 »

Citat: manakao - 03. Ožujak 2009, 21:33:23

ej cvajo ti to na busu ugradjujes fuckaljku?

Zima je duga i dosadna pa sam se počeo malo igrati

, premda bi ovo trebalo zaživjeti negdje krajem sezone ili na jesen jel trebam još neke sitnice kupit, a nadam se da ću naći mašinu tako da ne diram svoju.

zeto · « **Odgovori #23 :** 03. Ožujak 2009, 21:50:51 »

ok,sada sve jasno......negdje sam vidio,da uz kit za ugradnju turbine,dobiješ i manometar....ak se dobro sječam......

a rezultat,sa 175ks,koliko ima motor.......do koliko bi otprilike trebao doći.......tj koliko misliš da bi mogao dobiti snage????

GIXER · « **Odgovori #24 :** 03. Ožujak 2009, 22:04:03 »

Što se tiče brojki, neznam još koliko ću imati love, o čemu sve ovisi jer može se krenuti od 250 pa nadalje.
Povećanje snage iznad cca 280 konja drastično podiže troškove, a to je npr. sekundarni injektori sa pripadajućim kontrolerom, kovani klipovi, klipnjače, pa ako hoćeš dalje ići sa snagom onda dolazi i uljna pumpa, drugi vijci za cilindre,... tako u beskonačnost.

Inače iz Buse se da izvući 700 - 800 konja, ali to je za nas na ovim prostorima stvar za koju ćemo imati para u nekom drugom životu.

Novosti:

Autor Tema: My Turbo _2_Konačno proradio :-)))))))))))))) (Posjeta: 18332 )