Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[strasilo]

da .. to ... jebote kako turbina vrišti, a blow of oće popizditi .... 

[PRObike USB]

je.. ali kak to lepo dela .. baš se čuje da ima sve kaj treba a motor i turbo se uopće ne muće.. onak.. kaj da delaju v reduktoru...

[GIXER]

Daa, radi Meca ko sat.

[elektricar86]

Ma šta bi baljezgao, forum i je da mlatimo o takvim stvarima !

Nije bila ušteda nego jednostavno sam nekako previdio, to da bi trebao te vijke promijeniti. 
A što se tiče drugog TPS-a, kompjuter koji mi kontrolira drugi red injektora ima opciju da se pomoću njega kontrolira tlak u turbu, a jedna od informavija koja mi treba je baš signal sa TPS-a.
Pokušao sam povući žicu sa originalnog TPS-a ili kako bi ingormatičari rekoli "share-ti" signal, ali nisam baš bio zadovoljan kako motor radi, imao je nekakve smetnje na leru jer očito kad se priključi još jedan potrošač bez obzira koliko on bio mali, mijenja se napon koji ulazi u kompjuter i on tada dobiva krivu informaciju o stupnju otvorenosti leptira.

Ok,kuzim.   

[xx-SB]

I, ima li šta novo 
Zašto je zamrla tema 
Po birtiji kojekakvih gluposti kolko oš a kad je pametna tema u pitanju onda niš 

[Phobocaster]

I, ima li šta novo 
Zašto je zamrla tema 
Po birtiji kojekakvih gluposti kolko oš a kad je pametna tema u pitanju onda niš 

pa čovjeku je proradio turbo i sad se vozika...zato je zamrla tema 

[strasilo]

I, ima li šta novo 
Zašto je zamrla tema 
Po birtiji kojekakvih gluposti kolko oš a kad je pametna tema u pitanju onda niš 

zar treba još nešto dodati an to .. 

[GIXER]

Haha, stvar radi, sad malo hoću još unaprijediti neke stvari, tipa boost kontrola preko ECU-a, "Fuel cut" ( o odreže svih 8 injektora po nekom kriteriju koji podesim u Megasquirtu ).
Ovo zadnje moram napraviti jer mi se desilo da kad motor uđe u blokadu, isključi samo glavne injektora dok sekundarni i dalje rade, a posljedica je siromašna smjesa zbog koje se desi detonacija koja mi je proljetos poizbijala čepove za vodu u glavi.
Imam sam sreće što još uopće i imam klipove. .
Zakompliciralo se i više nego što sam očekivao, ali kako je Galileo rekao, "Ipak se kreće".
Još me čeka da stavim u pogon i ECU editor tako da mogu prčkati po originalnim mapama, skidati koje kakve limitere,... a tu je bitno da malo pomaknem paljenje u gornjem području, tako da mogu ići na veći tlak.

[cb900]

prijatelj mi je rekao da mu je poznat taj projekt, davao ti je neke savjete na drugom forumu.

samo megashit
moje misljenje, skupi nekaj para i uzmi nesto bolje 

[OldBoy]

samo megashit
moje misljenje, skupi nekaj para i uzmi nesto bolje 

      ...kaj ti radiš tu u temi o preradama? Dosadno ti je?

[Anthony@dj-on-line]

Ne, mozda hoce reci da bi VEMS bio bolja opcija...Nisam pratio temu od pocetka pa ne znam jesu li injectori originalni i koliki je njihov protok ali znam da motoru više šteti manjak goriva nego višak.rekli bi starci, takve probleme ne bi imao s karburacijom 

[GIXER]

Da, VEMS je kažu bolji, ali i skuplji dosta.
Kad sam to kupovao, iskreno, nisam baš bio upućen toliko u detalje, a znam da se i jedno i drugo puno koristi.
Kod mene Megasquirt služi samo za sekundarne injektore tako da u pravilu to dobro radi.
Dobra stvar je kod MS-a što uz njega se dobro "čeličiš", pa ond akad dođe nešto bolje, onda je lakše.
Kod mene su 8 standardnih injektora od Hayabuse što bi trebalo biti sasvim dovoljno premda sam u zadnjem data logu primjetio da mi sekundarni odlaze na 70-80 % duty cycle-a, a motor nije baš bio full opterećen.
Postoji mgućnost da postoji neko usko grlo u dotoku goriva jer pumpa koju imam je stvarno i više nego dovoljna.
Bojim se da ću morati raditi veći izlaz za gorivo iz rezervara.
Siromašan smjesa je nešto naj opasnije za turbo motore, uništi ih u sekundi, par poštenih detonacija i kraj.