Tema: PALJENJE MOTORA KABELIMA (Posjeta: 4932 )

SYZAC · « : 08. Ožujak 2009, 12:44:50 »

Znam nekice se zgrazat i pitati jeli moguce.......odgovor je-DA

Nedavno sam imao mali problem, naime moj V5 kao sto sam vec rekao ima ugraden alarm i blokadu koja je stalno pod naponom sto znaci konstantno cucla bateriju. Po manualu trbao bih ga palit barem svaka 2 tjedna (govorimo naravno o zimskim danima),a kako nisam to ucinio akumulator se ispraznio. Bila je nedjelja sto automatski znaci da kupnja punjaca ne dolazi u obzir...dakle kablovi i paljenje.

Vrlo je vazno naglasiti da se ovo radi samo i iskljucivo u iznimnim slucajevima i na motorima koji nemaju kickstart, tj. ovo nije trajno vec samo privremeno rjesenje.

POSTUPAK:

1.Prvo uvjeriti se da je sve na motoru uredno spojeno tj. svi spojevi,žice,osiguraci,prekidaci,kleme savrseno odraduju svoj posao.

2.Skinuti zastitni poklopac sa akumulatora motora-s obzirom da se na razlicitim motorima nalaze na razlicitim mjestima, ovisno koji motor vozite morat ce te ga sami locirat i skinuti.

3.NE OTPAJATI/SKIDATI KLEME SA AKUMULATORA MOTOCIKLA,NE PALITI BILO KOJI DODATNI POTROSAC NA MOTOCIKLU TE NE PALITI MOTOR AUTOMOBILA!.

4.Spojiti kabel na + pol akumulatora ili šasiju/masu automobila zatim isti spojit na + pol akumulatora ili šasiju/masu motocikla.

5.Spojiti kabel na - pol akumulatora ili šasiju/masu automobila zatim isti spojit na - pol akumulatora ili šasiju/masu motocikla.

6. Dati kontakt na bravici motocikla

7.Kratkim pritiskom na prekidac paljenja pokusati upaliti motocikl-
NE VERGLATI MOTOR PREDUGO,AKO NE UPALI IZ PRVE PRICEKATI 5sec I POKUSATI PONOVO

8.MOTOCIKL RADI

9.Otpojiti kabel sa - pola akum. automobila zatim - pola akum. motocikla

10.Otpojiti kabel sa + pola akum automobila zatim + pola akum. motocikla

11.VRATITI ZASTITNI POKLOPAC AKUMULATORA MOTOCIKLA

12.Motocikl vozit barem 10min. a tek onda paliti potrosace na motociklu

Nadam se da ovo nikom nece trebati, no nije na odmet znati da se i ovako naizgled nemoguci problemi mogu jednostavno rjesiti.

GeM · « **Odgovori #1 :** 08. Ožujak 2009, 13:14:05 »

Dobar savjet u dobrom trenutku kada mnogi vlasnici motocikala mogu imati probleme prvog paljenja s polupraznim akumulatorom.

Svakako je za motocikl i akumulator motocikla korisnije provesti prvo paljenje s punim vanjskim ( automobilskim ) akumulatorom,
no "cijediti" struju iz polupraznog akumulatora. Neki motocikli zbog postojanja "niskonaponske zaštite" u ECU , u takvim uvjetima neće niti
pokušati aktivirati ubrizgavanje i "iskru", iako "elektropokretač čak nekako i vrti"

No ipak bi se usudio dodati dvije napomene prethodnom tekstu :

Prvo se spaja + pol i na jednoj i na drugoj strani , a tek potom - pol,
i to što kraće, samo od trenutka početka startanja do trenutka kada motor prihvati.

pojašnjenje :

paralelno spajanje punog i znatno snažnijeg automobilskog akumulatora na
poluprazan, a inače potpuno ispravan moto-akumulator izaziva vrlo visok tok struje,
koji može oštetiti akumulator motora. Zbog toga spajanje treba svesti samo na minimalno potrebno
vrijeme. Akumulator motora je dovoljan za početni pogon pumpe goriva i ostalih potrošača, a
priključenjem vanjskog akumulatora treba dati samo kratkotrajnu "ispomoć" tijekom perioda "anlasanja".

Tjekom prethodnog postupka dobra praksa je prvo pažljivi fiksirati + spoj.
- spoj na akumulator motocikla ostvaruje se samo prislanjanjem stezaljke kabela na - klemu moto-akumulatora.
Navedeni redoslijed ima prednost jer se u slućaju iskliznuča i neželjenog dodira okolne mase ne dešava ništa strašno.
Kod iste aktivnosti i slučajnog dodira mase ima puno više iskrenja i nepotrebnih oštećivanja
( pa čak i neželjenog, nehotičnog zavarivanja stezaljke kabela na okvir / masu motocikla )

Molim da se navedeno ne shvati kao pljuckanje u susjedni tanjur,
već samo i isključivo samo kao želja da se pomogne možda u nekim pogledima manje iskusnim "kolegama po oružju"

SYZAC · « **Odgovori #2 :** 08. Ožujak 2009, 13:19:31 »

Citat: GeM - 08. Ožujak 2009, 13:14:05

Dobar savjet u dobrom trenutku kada mnogi vlasnici motocikala mogu imati probleme prvog paljenja s polupraznim akumulatorom.

Svakako je za motocikl i akumulator motocikla korisnije provesti prvo paljenje s punim vanjskim ( automobilskim ) akumulatorom,
no "cijediti" struju iz polupraznog akumulatora. Neki motocikli zbog postojanja "niskonaponske zaštite" u ECU , u takvim uvjetima neće niti
pokušati aktivirati ubrizgavanje i "iskru", iako "elektropokretač čak nekako i vrti"

No ipak bi se usudio dodati dvije napomene prethodnom tekstu :

Prvo se spaja + pol i na jednoj i na drugoj strani , a tek potom - pol,
i to što kraće, samo od trenutka početka startanja do trenutka kada motor prihvati.

pojašnjenje :

paralelno spajanje punog i znatno snažnijeg automobilskog akumulatora na
poluprazan, a inače potpuno ispravan moto-akumulator izaziva vrlo visok tok struje,
koji može oštetiti akumulator motora. Zbog toga spajanje treba svesti samo na minimalno potrebno
vrijeme. Akumulator motora je dovoljan za početni pogon pumpe goriva i ostalih potrošača, a
priključenjem vanjskog akumulatora treba dati samo kratkotrajnu "ispomoć" tijekom perioda "anlasanja".

Tjekom prethodnog postupka dobra praksa je prvo pažljivi fiksirati + spoj.
- spoj na akumulator motocikla ostvaruje se samo prislanjanjem stezaljke kabela na - klemu moto-akumulatora.
Navedeni redoslijed ima prednost jer se u slućaju iskliznuća i dodira okolne mase ne dešava ništa strašno.
Kod iste aktivnosti i slučajnog dodira mase ima puno više iskrenja i nepotrebnih oštećivanja
( pa čak i neželjenog, nehotičnog zavarivanja stezaljke kabela na okvir / masu motocikla )

Molim da se navedeno ne shvati kao pljuckanje u susjedni tanjur,
već samo i isključivo samo kao želja da se pomogne možda u nekim pogledima maje iskusnim "kolegama po oružju"

Prihvaceno-mjenjam

BobaCH · « **Odgovori #3 :** 08. Ožujak 2009, 13:25:05 »

Dobar savjet!

------------

BTW, kaj misliš pod "paliti ostale potrošače"? Najčešće se kratko svjetlo ionako samo upali. Koji su to "ostali potrošači"?

koss · « **Odgovori #4 :** 08. Ožujak 2009, 13:27:59 »

Samo da rezimiram

Pri spajanju ili punjenju akumulatora prvo se spaja + pol,
pri skidanju + se zadnji skida.
Inaće pravilnim održavanjem vjek akumulatora se više nego udvostručuje.

bmw m 5 · « **Odgovori #5 :** 08. Ožujak 2009, 13:38:37 »

Citat: SYZAC - 08. Ožujak 2009, 12:44:50

Znam nekice se zgrazat i pitati jeli moguce.......odgovor je-DA

Nedavno sam imao mali problem, naime moj V5 kao sto sam vec rekao ima ugraden alarm i blokadu koja je stalno pod naponom sto znaci konstantno cucla bateriju. Po manualu trbao bih ga palit barem svaka 2 tjedna (govorimo naravno o zimskim danima),a kako nisam to ucinio akumulator se ispraznio. Bila je nedjelja sto automatski znaci da kupnja punjaca ne dolazi u obzir...dakle kablovi i paljenje.

Vrlo je vazno naglasiti da se ovo radi samo i iskljucivo u iznimnim slucajevima i na motorima koji nemaju kickstart, tj. ovo nije trajno vec samo privremeno rjesenje.

POSTUPAK:

1.Prvo uvjeriti se da je sve na motoru uredno spojeno tj. svi spojevi,žice,osiguraci,prekidaci,kleme savrseno odraduju svoj posao.

2.Skinuti zastitni poklopac sa akumulatora motora-s obzirom da se na razlicitim motorima nalaze na razlicitim mjestima, ovisno koji motor vozite morat ce te ga sami locirat i skinuti.

3.NE OTPAJATI/SKIDATI KLEME SA AKUMULATORA MOTOCIKLA,NE PALITI BILO KOJI DODATNI POTROSAC NA MOTOCIKLU.

4.Dati kontakt na bravici motocikla

5.Spojiti kabel na + pol akumulatora ili šasiju/masu automobila zatim isti spojit na + pol akumulatora ili šasiju/masu motocikla.

6. Spojiti kabel na - pol akumulatora motocikla zatim isti spojiti na - pol akumulatora automobila.

7.Kratkim pritiskom na prekidac paljenja pokusati upaliti motocikl-
NE VERGLATI MOTOR PREDUGO,AKO NE UPALI IZ PRVE PRICEKAT 5sec I POKUSATI PONOVO

8.MOTOCIKL RADI

9.Otpojiti kabel sa + pola akum. automobila zatim + pola akum. motocikla

10.Otpojiti kabel sa - pola akum automobila zatim - pola akum. motocikla

11.VRATITI ZASTITNI POKLOPAC AKUMULATORA MOTOCIKLA

12.Motocikl vozit barem 10min. a tek onda paliti potrosace na motociklu

Nadam se da ovo nikom nece trebati, no nije na odmet znati da se i ovako naizgled nemoguci problemi mogu jednostavno rjesiti.

sorry...ali najprije bi doslo pod brojem 5 pa onda pod brojem 4..........

SYZAC · « **Odgovori #6 :** 08. Ožujak 2009, 13:40:49 »

Prihvaceno-mjenjam

SYZAC · « **Odgovori #7 :** 08. Ožujak 2009, 13:55:12 »

Citat: BobaCH - 08. Ožujak 2009, 13:25:05

Dobar savjet!
------------

BTW, kaj misliš pod "paliti ostale potrošače"? Najčešće se kratko svjetlo ionako samo upali. Koji su to "ostali potrošači"?

Upravo to i mislim-ugasiti i kratko svjetlo, moze izgoriti, a vuce ti struju bez veze!

tenere · « **Odgovori #8 :** 08. Ožujak 2009, 13:56:43 »

Auto sa kojeg se uzima struja ne smije biti upaljen!

triple_9 · « **Odgovori #9 :** 08. Ožujak 2009, 13:59:29 »

Ne vjerujem!!!Napravili ste nauku od paljena na kablove!!!

SYZAC · « **Odgovori #10 :** 08. Ožujak 2009, 14:00:30 »

Citat: tenere - 08. Ožujak 2009, 13:56:43

Auto sa kojeg se uzima struja ne smije biti upaljen!

Neces vjerovati na drogm forumu uvjeravaju me u suprotno,pod brojem 3 bilo je jos i to navedeno!

SYZAC · « **Odgovori #11 :** 08. Ožujak 2009, 14:02:09 »

Citat: triple_9 - 08. Ožujak 2009, 13:59:29

Ne vjerujem!!!Napravili ste nauku od paljena na kablove!!!

Kao sto rekoh na drugom forumu se vec 2 dana vodi rat o svemu navedenome,btw. gore navedeno je moje iskustvo!

oracle · « **Odgovori #12 :** 08. Ožujak 2009, 15:12:30 »

Citat: triple_9 - 08. Ožujak 2009, 13:59:29

Ne vjerujem!!!Napravili ste nauku od paljena na kablove!!!

upravo ja čitam i ne vjerujem svojim očima

đizzzzzzzzz dečki....

sid · « **Odgovori #13 :** 08. Ožujak 2009, 15:17:38 »

pa kad se vec teoretizira, ukolko je motor opremljen elektronskim paljenjem i ubrizgavanjem (isto vrijedi i za automobile) - klema se spaja na masu (gdje se i inace spaja - klema sa original akumulatora) a + klema na + klemu akumulatora kojem se pomaze.

SYZAC · « **Odgovori #14 :** 08. Ožujak 2009, 15:18:11 »

Stric, nije za vas koji znate vec za one koji ce to raditi prvi put.

iluvatar · « **Odgovori #15 :** 08. Ožujak 2009, 16:13:19 »

sve ok samo si jednu stvar zaboravia napomenit kada spajas kleme s auta na motor il skuter auto MORA bit ugaseno jer bi moglo doc do pizdarija s elektronikon na motoru

sa gl stranice :
Za posudbu struje iz automobilskog akumulatora, ponovite cjelokupnu proceduru koja je opisana za spajanje sa drugim motociklom, uz jednu, vrlo važnu opasku: PRI UZIMANJU STRUJE IZ AUTOMOBILSKOG AKUMULATORA NEKA MOTOR AUTA BUDE UGAŠEN !! Pojačani napon i izboji struje, koje generira jača strujna instalacija u automobilu, mogu uništiti strujne instalacije motocikla!

bmw m 5 · « **Odgovori #16 :** 08. Ožujak 2009, 16:16:08 »

Citat: SYZAC - 08. Ožujak 2009, 13:55:12

Upravo to i mislim-ugasiti i kratko svjetlo, moze izgoriti, a vuce ti struju bez veze!

nemoze nista izgoriti....ta to je zaduzen regler na motoru. A da odgovorim i to da kada se pali preko kablova auto moze biti upaljen...a cak to je i pozeljno...odnosno kod startanja automobila to je i pravilo..osobito kod po0kretanja dizela. Puno puta ne pomazu ni kablovi...a bogami niti auto...jer kad je baterija prazna....nema tih kablova koji ce pokrenuti taj motor/auto. Previse ste to iskomplicirali. To je osnovna radnja koju bi trebao svaki vozac znati....i tu vrijedi samo jedno pravilo: "paziti da se ne zamijeni polaritet kada se stavljaju kablovi na akumulatore" a sve ostalo nije toliko bitno.

iluvatar · « **Odgovori #17 :** 08. Ožujak 2009, 16:19:15 »

Citat: bmw m 5 - 08. Ožujak 2009, 16:16:08

nemoze nista izgoriti....ta to je zaduzen regler na motoru. A da odgovorim i to da kada se pali preko kablova auto moze biti upaljen...a cak to je i pozeljno...odnosno kod startanja automobila to je i pravilo..osobito kod po0kretanja dizela. Puno puta ne pomazu ni kablovi...a bogami niti auto...jer kad je baterija prazna....nema tih kablova koji ce pokrenuti taj motor/auto. Previse ste to iskomplicirali. To je osnovna radnja koju bi trebao svaki vozac znati....i tu vrijedi samo jedno pravilo: "paziti da se ne zamijeni polaritet kada se stavljaju kablovi na akumulatore" a sve ostalo nije toliko bitno.

neznan svejedno nebi pokusava sa upaljenim

bmw m 5 · « **Odgovori #18 :** 08. Ožujak 2009, 16:20:01 »

Citat: iluvatar - 08. Ožujak 2009, 16:13:19

sve ok samo si jednu stvar zaboravia napomenit kada spajas kleme s auta na motor il skuter auto MORA bit ugaseno jer bi moglo doc do pizdarija s elektronikon na motoru

sa gl stranice :
Za posudbu struje iz automobilskog akumulatora, ponovite cjelokupnu proceduru koja je opisana za spajanje sa drugim motociklom, uz jednu, vrlo važnu opasku: PRI UZIMANJU STRUJE IZ AUTOMOBILSKOG AKUMULATORA NEKA MOTOR AUTA BUDE UGAŠEN !! Pojačani napon i izboji struje, koje generira jača strujna instalacija u automobilu, mogu uništiti strujne instalacije motocikla!

koj to pojacan napon..????????? Pa identicni su radni naponi auta i modernog motocikla...isto tako pune i identicnom strujom punjenja a to je 14 - 14.5 volti. Na kraju krajeva i obicni skuter tako radi....Ne kuzim...jebote...kao da se pali space shutlle............

SYZAC · « **Odgovori #19 :** 08. Ožujak 2009, 16:26:06 »

Citat: iluvatar - 08. Ožujak 2009, 16:13:19

sve ok samo si jednu stvar zaboravia napomenit kada spajas kleme s auta na motor il skuter auto MORA bit ugaseno jer bi moglo doc do pizdarija s elektronikon na motoru

sa gl stranice :
Za posudbu struje iz automobilskog akumulatora, ponovite cjelokupnu proceduru koja je opisana za spajanje sa drugim motociklom, uz jednu, vrlo važnu opasku: PRI UZIMANJU STRUJE IZ AUTOMOBILSKOG AKUMULATORA NEKA MOTOR AUTA BUDE UGAŠEN !! Pojačani napon i izboji struje, koje generira jača strujna instalacija u automobilu, mogu uništiti strujne instalacije motocikla!

2 foruma 2 razlicite forme .....OK nadopunjujem

iluvatar · « **Odgovori #20 :** 08. Ožujak 2009, 16:28:13 »

Citat: bmw m 5 - 08. Ožujak 2009, 16:20:01

koj to pojacan napon..????????? Pa identicni su radni naponi auta i modernog motocikla...isto tako pune i identicnom strujom punjenja a to je 14 - 14.5 volti. Na kraju krajeva i obicni skuter tako radi....Ne kuzim...jebote...kao da se pali space shutlle............

bilo di di san cita kad mi je zatribalo jednom svugdi pise da auto triba bit ugasen i tako san i napravia pa sad neznan oce li se sta dogodit ako je upaljen al zasto pokusavat uopce

GeM · « **Odgovori #21 :** 08. Ožujak 2009, 17:39:28 »

Slažem se sa stavom da ne treba komplicirati preko mjere,
no ako nekoga zanima pojašnjenje zašto nije poželjno imati upaljen auto kod "posudbe struje"
za startanje mašine drugog vozila, pokušati ću objasniti osnovu problema

Napon punjenja akumularora regulira regulator napona ( regler ) djelovanjem na napon / struju uzbude alternatora / dinama.

Kod startanja vlastitog automobila, pad napona izazvan "strujnog preopterećenjen startanja" regler bezuspješno pokušava kompenzirati
potpunim "otvaranjem" uzbude , što nema štetnih posljedica zbog minimalne brzine vrtnje alternatora / dinama ( mašinu još vrti starter ) i
posljedično , malog generiranog napona / struje

Kod posudbe struje drugom vozilu s upaljenom vlastitim mašinom situacija je bitno različita. Startanje druge mašine isto izaziva značajan pad napona
na akumulatoru, što regler opet pokušava kompenzirati dizanjem uzbude. S obzirom da je mašina u radu ( a posebno ako je na povišenom broju okretaja ),
povečanje uzbude rezultira previsokim naponom / strujom alternatora / dinama koja ne ostvaruje efekat podizanja napona mreže ( akumulatora )
zbog trenutnog opterećenja starterom drugog vozila. U takvoj situaciji moguća su i u praksi registrirana oštećenjem elemenata instalacije
( poput dioda na alternatoru , samog elektroničkog regulatora i sl. ). Iz takvih iskustava i slijedi preporuka

Kada posuđuješ struju iz akumulatora za paljenje drugog vozila, radi to s ugašenom mašinom

Molim da se navedeno ne shvati kao pljuckanje u susjedni tanjur,
već samo i isključivo samo kao želja da se pomogne možda u nekim pogledima manje iskusnim "kolegama po oružju"

SYZAC · « **Odgovori #22 :** 08. Ožujak 2009, 20:13:31 »

Ovo je forum i svatko ima pravo na svoje misljenje,savjeti i kritike su uvijek dobrodosle pa samo tako i nastavite!

gastajbarter · « **Odgovori #23 :** 08. Ožujak 2009, 20:24:49 »

iz prakse dokazano da je puno lakse skinut akumulator, napunit i startat nego se zezat sa kablovima..malo je mjesta oko akumulatora..kleme na kablovima velike...preguraj motor do auta...spoji....otpoji...hoce ...nece...na kraju ne upalis a namucio se.

Odusto sam od toga..nece da upali..skidaj i na punjac

malaga · « **Odgovori #24 :** 08. Ožujak 2009, 20:37:03 »

meni skuteru xenon ubio bateriju pa cjelu zima svakih 3-4 dana palim skuter preko auta...sorry ali cemu ova tema...uzmes kablove spojis plus na plus,minus na minus i upalis...sta se tu ima cudit

Novosti:

Autor Tema: PALJENJE MOTORA KABELIMA (Posjeta: 4932 )