Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[SYZAC]

Znam nekice se zgrazat i pitati jeli moguce.......odgovor je-DA

Nedavno sam imao mali problem, naime moj V5 kao sto sam vec rekao ima ugraden alarm i blokadu koja je stalno pod naponom sto znaci konstantno cucla bateriju. Po manualu trbao bih ga palit barem svaka 2 tjedna (govorimo naravno o zimskim danima),a kako nisam to ucinio akumulator se ispraznio. Bila je nedjelja sto automatski znaci da kupnja punjaca ne dolazi u obzir...dakle kablovi i paljenje.

Vrlo je vazno naglasiti da se ovo radi samo i iskljucivo u iznimnim slucajevima i na motorima koji nemaju kickstart, tj. ovo nije trajno vec samo privremeno rjesenje.

POSTUPAK:

1.Prvo uvjeriti se da je sve na motoru uredno spojeno tj. svi spojevi,žice,osiguraci,prekidaci,kleme savrseno odraduju svoj posao.

2.Skinuti zastitni poklopac sa akumulatora motora-s obzirom da se na razlicitim motorima nalaze na razlicitim mjestima, ovisno koji motor vozite morat ce te ga sami locirat i skinuti.

3.NE OTPAJATI/SKIDATI KLEME SA AKUMULATORA MOTOCIKLA,NE PALITI BILO KOJI DODATNI POTROSAC NA MOTOCIKLU TE NE PALITI MOTOR AUTOMOBILA!.

4.Spojiti kabel na + pol akumulatora ili šasiju/masu automobila zatim isti spojit na + pol akumulatora ili šasiju/masu motocikla.

5.Spojiti kabel na - pol akumulatora ili šasiju/masu automobila zatim isti spojit na - pol akumulatora ili šasiju/masu motocikla.

6. Dati kontakt na bravici motocikla

7.Kratkim pritiskom na prekidac paljenja pokusati upaliti motocikl-
  NE VERGLATI MOTOR PREDUGO,AKO NE UPALI IZ PRVE PRICEKATI 5sec I POKUSATI PONOVO

8.MOTOCIKL RADI

9.Otpojiti kabel sa - pola akum. automobila zatim - pola akum. motocikla

10.Otpojiti kabel sa + pola akum automobila zatim + pola akum. motocikla

11.VRATITI ZASTITNI POKLOPAC AKUMULATORA MOTOCIKLA

12.Motocikl vozit barem 10min. a tek onda paliti potrosace na motociklu

Nadam se da ovo nikom nece trebati, no nije na odmet znati da se i ovako naizgled nemoguci problemi mogu jednostavno rjesiti.

[GeM]

Dobar savjet u dobrom trenutku kada mnogi vlasnici motocikala mogu imati probleme prvog paljenja s polupraznim akumulatorom. 

Svakako je za motocikl i akumulator motocikla korisnije provesti prvo paljenje s punim vanjskim ( automobilskim ) akumulatorom,
no "cijediti" struju iz polupraznog akumulatora. Neki motocikli zbog postojanja "niskonaponske zaštite" u ECU , u takvim uvjetima neće niti
pokušati aktivirati ubrizgavanje i "iskru", iako "elektropokretač čak nekako i vrti"



No ipak bi se usudio dodati dvije napomene prethodnom tekstu :

Prvo se spaja + pol i na jednoj i na drugoj strani , a tek potom - pol,
i to što kraće, samo od trenutka početka startanja do trenutka kada motor prihvati. 

pojašnjenje :
 
paralelno spajanje punog i znatno snažnijeg automobilskog akumulatora na
poluprazan, a inače potpuno ispravan moto-akumulator izaziva vrlo visok tok struje,
koji može oštetiti akumulator motora. Zbog toga spajanje treba svesti samo na minimalno potrebno 
vrijeme. Akumulator motora je dovoljan za početni pogon pumpe goriva i ostalih potrošača, a
priključenjem vanjskog akumulatora treba dati samo kratkotrajnu "ispomoć" tijekom perioda "anlasanja".

Tjekom prethodnog postupka dobra praksa je prvo pažljivi fiksirati + spoj.
- spoj na akumulator motocikla ostvaruje se samo prislanjanjem stezaljke kabela na - klemu moto-akumulatora.
Navedeni redoslijed ima prednost jer se u slućaju iskliznuča i neželjenog dodira okolne mase ne dešava ništa strašno.
Kod iste aktivnosti i slučajnog dodira mase ima puno više iskrenja i nepotrebnih oštećivanja
(  pa čak i neželjenog, nehotičnog zavarivanja stezaljke kabela na okvir / masu motocikla )

Molim da se navedeno ne shvati kao pljuckanje u susjedni tanjur,
već samo i isključivo samo kao želja da se pomogne možda u nekim pogledima manje iskusnim "kolegama po oružju"

[SYZAC]

Dobar savjet u dobrom trenutku kada mnogi vlasnici motocikala mogu imati probleme prvog paljenja s polupraznim akumulatorom. 

Svakako je za motocikl i akumulator motocikla korisnije provesti prvo paljenje s punim vanjskim ( automobilskim ) akumulatorom,
no "cijediti" struju iz polupraznog akumulatora. Neki motocikli zbog postojanja "niskonaponske zaštite" u ECU , u takvim uvjetima neće niti
pokušati aktivirati ubrizgavanje i "iskru", iako "elektropokretač čak nekako i vrti"



No ipak bi se usudio dodati dvije napomene prethodnom tekstu :

Prvo se spaja + pol i na jednoj i na drugoj strani , a tek potom - pol,
i to što kraće, samo od trenutka početka startanja do trenutka kada motor prihvati. 

pojašnjenje :
 
paralelno spajanje punog i znatno snažnijeg automobilskog akumulatora na
poluprazan, a inače potpuno ispravan moto-akumulator izaziva vrlo visok tok struje,
koji može oštetiti akumulator motora. Zbog toga spajanje treba svesti samo na minimalno potrebno 
vrijeme. Akumulator motora je dovoljan za početni pogon pumpe goriva i ostalih potrošača, a
priključenjem vanjskog akumulatora treba dati samo kratkotrajnu "ispomoć" tijekom perioda "anlasanja".

Tjekom prethodnog postupka dobra praksa je prvo pažljivi fiksirati + spoj.
- spoj na akumulator motocikla ostvaruje se samo prislanjanjem stezaljke kabela na - klemu moto-akumulatora.
Navedeni redoslijed ima prednost jer se u slućaju iskliznuća i dodira okolne mase ne dešava ništa strašno.
Kod iste aktivnosti i slučajnog dodira mase ima puno više iskrenja i nepotrebnih oštećivanja
(  pa čak i neželjenog, nehotičnog zavarivanja stezaljke kabela na okvir / masu motocikla )

Molim da se navedeno ne shvati kao pljuckanje u susjedni tanjur,
već samo i isključivo samo kao želja da se pomogne možda u nekim pogledima maje iskusnim "kolegama po oružju"

Prihvaceno-mjenjam

[BobaCH]

Dobar savjet! 
------------

BTW, kaj misliš pod "paliti ostale potrošače"? Najčešće se kratko svjetlo ionako samo upali. Koji su to "ostali potrošači"?

[koss]

Samo da rezimiram
Pri spajanju ili punjenju akumulatora prvo se spaja + pol,
pri skidanju + se zadnji skida.
Inaće pravilnim održavanjem vjek akumulatora se više nego udvostručuje.

[bmw m 5]

Znam nekice se zgrazat i pitati jeli moguce.......odgovor je-DA

Nedavno sam imao mali problem, naime moj V5 kao sto sam vec rekao ima ugraden alarm i blokadu koja je stalno pod naponom sto znaci konstantno cucla bateriju. Po manualu trbao bih ga palit barem svaka 2 tjedna (govorimo naravno o zimskim danima),a kako nisam to ucinio akumulator se ispraznio. Bila je nedjelja sto automatski znaci da kupnja punjaca ne dolazi u obzir...dakle kablovi i paljenje.

Vrlo je vazno naglasiti da se ovo radi samo i iskljucivo u iznimnim slucajevima i na motorima koji nemaju kickstart, tj. ovo nije trajno vec samo privremeno rjesenje.

POSTUPAK:

1.Prvo uvjeriti se da je sve na motoru uredno spojeno tj. svi spojevi,žice,osiguraci,prekidaci,kleme savrseno odraduju svoj posao.

2.Skinuti zastitni poklopac sa akumulatora motora-s obzirom da se na razlicitim motorima nalaze na razlicitim mjestima, ovisno koji motor vozite morat ce te ga sami locirat i skinuti.

3.NE OTPAJATI/SKIDATI KLEME SA AKUMULATORA MOTOCIKLA,NE PALITI BILO KOJI DODATNI POTROSAC NA MOTOCIKLU.

4.Dati kontakt na bravici motocikla

5.Spojiti kabel na + pol akumulatora ili šasiju/masu automobila zatim isti spojit na + pol akumulatora ili šasiju/masu motocikla.

6. Spojiti kabel na - pol akumulatora motocikla zatim isti spojiti na - pol akumulatora automobila.

7.Kratkim pritiskom na prekidac paljenja pokusati upaliti motocikl-
  NE VERGLATI MOTOR PREDUGO,AKO NE UPALI IZ PRVE PRICEKAT 5sec I POKUSATI PONOVO

8.MOTOCIKL RADI

9.Otpojiti kabel sa + pola akum. automobila zatim + pola akum. motocikla

10.Otpojiti kabel sa - pola akum automobila zatim - pola akum. motocikla

11.VRATITI ZASTITNI POKLOPAC AKUMULATORA MOTOCIKLA

12.Motocikl vozit barem 10min. a tek onda paliti potrosace na motociklu

Nadam se da ovo nikom nece trebati, no nije na odmet znati da se i ovako naizgled nemoguci problemi mogu jednostavno rjesiti.

sorry...ali najprije bi doslo pod brojem 5 pa onda pod brojem 4..........

[SYZAC]

Prihvaceno-mjenjam

[SYZAC]

Dobar savjet! 
------------

BTW, kaj misliš pod "paliti ostale potrošače"? Najčešće se kratko svjetlo ionako samo upali. Koji su to "ostali potrošači"?

Upravo to i mislim-ugasiti i kratko svjetlo, moze izgoriti, a vuce ti struju bez veze!

[tenere]

Auto sa kojeg se uzima struja ne smije biti upaljen!

[triple_9]

Ne vjerujem!!!Napravili ste nauku od paljena na kablove!!!

[SYZAC]

Auto sa kojeg se uzima struja ne smije biti upaljen!

Neces vjerovati na drogm forumu uvjeravaju me u suprotno,pod brojem 3 bilo je jos i to navedeno!

[SYZAC]

Ne vjerujem!!!Napravili ste nauku od paljena na kablove!!!

Kao sto rekoh na drugom forumu se vec 2 dana vodi rat o svemu navedenome,btw. gore navedeno je moje iskustvo!

[oracle]

Ne vjerujem!!!Napravili ste nauku od paljena na kablove!!!

upravo ja čitam i ne vjerujem svojim očima
đizzzzzzzzz dečki....

[sid]

pa kad se vec teoretizira, ukolko je motor opremljen elektronskim paljenjem i ubrizgavanjem (isto vrijedi i za automobile) - klema se spaja na masu (gdje se i inace spaja - klema sa original akumulatora) a + klema na + klemu akumulatora kojem se pomaze.

[SYZAC]

Stric, nije za vas koji znate vec za one koji ce to raditi prvi put.

[iluvatar]

sve ok samo si jednu stvar zaboravia napomenit kada spajas kleme s auta na motor il skuter auto MORA bit ugaseno jer bi moglo doc do pizdarija s elektronikon na motoru

sa gl stranice :
Za posudbu struje iz automobilskog akumulatora, ponovite cjelokupnu proceduru koja je opisana za spajanje sa drugim motociklom, uz jednu, vrlo važnu opasku: PRI UZIMANJU STRUJE IZ AUTOMOBILSKOG AKUMULATORA NEKA MOTOR AUTA BUDE UGAŠEN !! Pojačani napon i izboji struje, koje generira jača strujna instalacija u automobilu, mogu uništiti strujne instalacije motocikla!

[bmw m 5]

Upravo to i mislim-ugasiti i kratko svjetlo, moze izgoriti, a vuce ti struju bez veze!

nemoze nista izgoriti....ta to je zaduzen regler na motoru. A da odgovorim i to da kada se pali preko kablova auto moze biti upaljen...a cak to je i pozeljno...odnosno kod startanja automobila to je i pravilo..osobito kod po0kretanja dizela. Puno puta ne pomazu ni kablovi...a bogami niti auto...jer kad je baterija prazna....nema tih kablova koji ce pokrenuti taj motor/auto. Previse ste to iskomplicirali. To je osnovna radnja koju bi trebao svaki vozac znati....i tu vrijedi samo jedno pravilo: "paziti da se ne zamijeni polaritet kada se stavljaju kablovi na akumulatore" a sve ostalo nije toliko bitno.

[iluvatar]

nemoze nista izgoriti....ta to je zaduzen regler na motoru. A da odgovorim i to da kada se pali preko kablova auto moze biti upaljen...a cak to je i pozeljno...odnosno kod startanja automobila to je i pravilo..osobito kod po0kretanja dizela. Puno puta ne pomazu ni kablovi...a bogami niti auto...jer kad je baterija prazna....nema tih kablova koji ce pokrenuti taj motor/auto. Previse ste to iskomplicirali. To je osnovna radnja koju bi trebao svaki vozac znati....i tu vrijedi samo jedno pravilo: "paziti da se ne zamijeni polaritet kada se stavljaju kablovi na akumulatore" a sve ostalo nije toliko bitno.

neznan svejedno nebi pokusava sa upaljenim

[bmw m 5]

sve ok samo si jednu stvar zaboravia napomenit kada spajas kleme s auta na motor il skuter auto MORA bit ugaseno jer bi moglo doc do pizdarija s elektronikon na motoru

sa gl stranice :
Za posudbu struje iz automobilskog akumulatora, ponovite cjelokupnu proceduru koja je opisana za spajanje sa drugim motociklom, uz jednu, vrlo važnu opasku: PRI UZIMANJU STRUJE IZ AUTOMOBILSKOG AKUMULATORA NEKA MOTOR AUTA BUDE UGAŠEN !! Pojačani napon i izboji struje, koje generira jača strujna instalacija u automobilu, mogu uništiti strujne instalacije motocikla!

koj to pojacan napon..????????? Pa identicni su radni naponi auta i modernog motocikla...isto tako pune i identicnom strujom punjenja a to je 14 - 14.5 volti. Na kraju krajeva i obicni skuter tako radi....Ne kuzim...jebote...kao da se pali space shutlle............

[SYZAC]

sve ok samo si jednu stvar zaboravia napomenit kada spajas kleme s auta na motor il skuter auto MORA bit ugaseno jer bi moglo doc do pizdarija s elektronikon na motoru

sa gl stranice :
Za posudbu struje iz automobilskog akumulatora, ponovite cjelokupnu proceduru koja je opisana za spajanje sa drugim motociklom, uz jednu, vrlo važnu opasku: PRI UZIMANJU STRUJE IZ AUTOMOBILSKOG AKUMULATORA NEKA MOTOR AUTA BUDE UGAŠEN !! Pojačani napon i izboji struje, koje generira jača strujna instalacija u automobilu, mogu uništiti strujne instalacije motocikla!

2 foruma 2 razlicite forme .....OK nadopunjujem

[iluvatar]

koj to pojacan napon..????????? Pa identicni su radni naponi auta i modernog motocikla...isto tako pune i identicnom strujom punjenja a to je 14 - 14.5 volti. Na kraju krajeva i obicni skuter tako radi....Ne kuzim...jebote...kao da se pali space shutlle............

bilo di di san cita kad mi je zatribalo jednom svugdi pise da auto triba bit ugasen i tako san i napravia pa sad neznan oce li se sta dogodit ako je upaljen al zasto pokusavat uopce

[GeM]

Slažem se sa stavom da ne treba komplicirati preko mjere,
no ako nekoga zanima pojašnjenje zašto nije poželjno imati upaljen auto kod "posudbe struje"
za startanje mašine drugog vozila, pokušati ću objasniti osnovu problema

Napon punjenja akumularora regulira regulator napona ( regler ) djelovanjem na napon / struju uzbude alternatora / dinama.

Kod startanja vlastitog automobila, pad napona izazvan "strujnog preopterećenjen startanja" regler bezuspješno pokušava kompenzirati
potpunim "otvaranjem" uzbude , što nema štetnih posljedica zbog minimalne brzine vrtnje alternatora / dinama ( mašinu još vrti starter ) i
posljedično , malog generiranog napona / struje

Kod posudbe struje drugom vozilu s upaljenom vlastitim mašinom situacija je bitno različita. Startanje druge mašine isto izaziva značajan pad napona
na akumulatoru, što regler opet pokušava kompenzirati dizanjem uzbude. S obzirom da je mašina u radu ( a posebno ako je na povišenom broju okretaja ),
povečanje uzbude rezultira previsokim naponom / strujom alternatora / dinama koja ne ostvaruje efekat podizanja napona mreže ( akumulatora )
zbog trenutnog opterećenja starterom drugog vozila. U takvoj situaciji moguća su i u praksi registrirana oštećenjem elemenata instalacije
( poput dioda na alternatoru , samog elektroničkog regulatora i sl. ). Iz takvih iskustava i slijedi preporuka

Kada posuđuješ struju iz akumulatora za paljenje drugog vozila, radi to s ugašenom mašinom




Molim da se navedeno ne shvati kao pljuckanje u susjedni tanjur,
već samo i isključivo samo kao želja da se pomogne možda u nekim pogledima manje iskusnim "kolegama po oružju"

[SYZAC]

Ovo je forum i svatko ima pravo na svoje misljenje,savjeti i kritike su uvijek dobrodosle pa samo tako i nastavite!

[gastajbarter]

iz prakse dokazano da je puno lakse skinut akumulator, napunit i startat nego se zezat sa kablovima..malo je mjesta oko akumulatora..kleme na kablovima velike...preguraj motor do auta...spoji....otpoji...hoce ...nece...na kraju ne upalis a namucio se.

Odusto sam od toga..nece da upali..skidaj i na punjac

[malaga]

meni skuteru xenon ubio bateriju pa cjelu zima svakih 3-4 dana palim skuter preko auta...sorry ali cemu ova tema...uzmes kablove spojis plus na plus,minus na minus i upalis...sta se tu ima cudit

[malaga]

ma gle svaka cast na postu i trudu...ali ono...cemu to...bez uvrede... ja bi ovaj tvoj post skratio na ovo...spojis plus na plus,minus na minus i upalis...cemu pisati skines zastitni poklopac pa ovo pa ono pa das kontakt,pa upalis....

[jolly the roger]

iz prakse dokazano da je puno lakse skinut akumulator, napunit i startat nego se zezat sa kablovima..malo je mjesta oko akumulatora..kleme na kablovima velike...preguraj motor do auta...spoji....otpoji...hoce ...nece...na kraju ne upalis a namucio se.

Odusto sam od toga..nece da upali..skidaj i na punjac

ajde procitaj prvi post pazljivo, i vidi sto si fulao
btw kako ces upalit skuter ako ti negdje stane u pripizdini

[merlin68]

Auto sa kojeg se uzima struja ne smije biti upaljen!

Od kak to 

[GeM]

Teško je, gotovo nemoguće pod isti kalup staviti sva iskustva,
pa i na tako uskom problemu kao što je "paljenje motora preko kabela".

Jasno je, da je najbolje prazan akumulator napuniti.
Jasno je, da ako motor ima nožni starter, da "problema nema".
Jasno je, da ako je motor moguće zapaliti na guranje, da problema također nema ( ali i mogu kod nekih motora nastati ! )

Jasno je, da se motor može paliti preko kabela i jednostavnije od izloženog ( ali mnogima nije jasno koja su moguće posljedice ).

Korisnicima dvotaktaša i 4-cilindričnih mašina problema trajnost akumulatora nije kritična.
No iskusniji vlasnici večih jednocilindarskih ili dvocilindarskih mašina vjerojatno su već stekli
iskustvo i naviku čuvanja svojih akumulatora od svih nepotrebnih šokova.

Stjecanje pravilnih navika vezanih uz korištenje ( održavanje, korištenje u nuždi poput paljenja svog ili tuđeg motora
preko često i krajnje improviziranih kabela ) posebno je značajno za klasu motorista-putnika.
Stoga - ako ikada mislite postati ili već jeste ozbiljniji moto-putnik, pokušajte "uhvatiti" postupak koji
kolega SYZAC pokušava sistematizirati.  
Prije ili kasnije će Vam trebati sa svim svojim detaljima !


Molim da se navedeno ne shvati kao pljuckanje u susjedni tanjur,
već samo i isključivo samo kao želja da se pomogne možda u nekim pogledima manje iskusnim "kolegama po oružju"

[merlin68]

Ne vjerujem ocima sta citam.Treba stavit jos post kako se mijenja svjecica i to sve stavit na tehnicka pitanja  

[bmw m 5]

radim u auto moto bransi vec brdo godina...i uvijek sam palio preko kablova sa upaljenim autom...i nikad problema..I sad odjednom....vidi vraga.....zivio sam u zabludi....

[gastajbarter]

ajde procitaj prvi post pazljivo, i vidi sto si fulao
btw kako ces upalit skuter ako ti negdje stane u pripizdini

a kako ces nac auto i kablove u pripizdini-teoreticar

[malaga]

ja moram palit sa upaljenim autom jer baterija od una mi nebi pokrenula skuter

[bubson]

radim u auto moto bransi vec brdo godina...i uvijek sam palio preko kablova sa upaljenim autom...i nikad problema..I sad odjednom....vidi vraga.....zivio sam u zabludi....

jel ti stvarno vjeruješ u ove priče 

[malaga]

trebao bi ja pokazati sa kakvim zicama sam palio dok nisam kupio kablove u pevecu
zivjela visnja pevec 

[bmw m 5]

jel ti stvarno vjeruješ u ove priče 

ajde ako nis drugo zabavno je za procitati...

[Kameni dj]

Motor se ne pali preko akumulatora gusjeničara nego preko akumulatora približnih karakteristika ili preko za to predviđenih uređaja .

na primjer:

[dux]

koja nauka o paljenju kablovima 

[malaga]

ja sam palio akumulator jacine 3Ah preko auta i nista nije bilo....

[bmw m 5]

pa normalno....bitno je da ne okrenes polaritet...Ne kuzim cemu tolika filozofija...

[malaga]

pa normalno....bitno je da ne okrenes polaritet...Ne kuzim cemu tolika filozofija...

a znam...ogroman post i tema za spojit dva akumulatora...

[bubson]

ma ljudi moji palio sam od stalker-a do wild star-a preko auta upaljenog ili ne, čak sam i zamjenio plus i masu par puta i osim osigurača ništa na motoru nikada nije crklo, nemojte praviti od muhe slona, mislim da bi svatko tko iti malo voli motore trebao znati neke osnovne stvari kao npr. da gume moraju biti napumpane, da motor ne ide bez benzina, niti na dizel, da ne gledaš ima li benzina u rezervaru upaljačem i druge korisne i ovako dubokoumne stvari kojih nema u manualu

[Kameni dj]

A ako ti je u blizini samo gusjeničar,spoji se na njega .

[ive_xxx]

ak nije hebeni injection skuter 50ccm krepal kad sam ga palil prek traktora i to upaljenog   a akumulator od skutera je brat bratu 15x manji od traktorovog.. i vid vraga jos radi struja (al ne masina)  

[bubson]

A ako ti je u blizini samo gusjeničar,spoji se na njega .

24V ...i to je moguće

[oracle]

Zbog ovoga sto si reka o bi te na drugom forumu malo pa onda malo pa malo  , drugi bi ti

ti imaš neke traume sa tog "drugog foruma"

radim u auto moto bransi vec brdo godina...i uvijek sam palio preko kablova sa upaljenim autom...i nikad problema..I sad odjednom....vidi vraga.....zivio sam u zabludi....

i tko zna šta ćeš još saznati

[bmw m 5]

ti imaš neke traume sa tog "drugog foruma" :misli:i tko zna šta ćeš još saznati

a porko bog...........svasta....cini mi se....

[Kameni dj]

24V ...i to je moguće

Pa spojiš se na jedan a ne na dva akum.

[niksa05]

ovako smo mi palili kombija u vukovaru  

[Kameni dj]

I kombi je malo sporije vrtio ali upalio

[bubson]

ovako smo mi palili kombija u vukovaru 

doooooobrrrraaaa

[zeto]

nemoze nista izgoriti....ta to je zaduzen regler na motoru. A da odgovorim i to da kada se pali preko kablova auto moze biti upaljen...a cak to je i pozeljno...odnosno kod startanja automobila to je i pravilo..osobito kod po0kretanja dizela. Puno puta ne pomazu ni kablovi...a bogami niti auto...jer kad je baterija prazna....nema tih kablova koji ce pokrenuti taj motor/auto. Previse ste to iskomplicirali. To je osnovna radnja koju bi trebao svaki vozac znati....i tu vrijedi samo jedno pravilo: "paziti da se ne zamijeni polaritet kada se stavljaju kablovi na akumulatore" a sve ostalo nije toliko bitno.

pogotovo dizel.....kada pališ drugi,još dodaš gasa,pa ak je remen labav počne cvilit......al drugo je kod motora

možda se misli da auto mora biti ugašen,jer ako auto puni akumulator sa oko 14V,da 14V dolazi na elektroniku motocikla,pa da zbog toga može otići , al to prvi puta čujem......uvijek sam radio sa upaljenim i nije nikada bilo problema......

[jolly the roger]

a kako ces nac auto i kablove u pripizdini-teoreticar

lakse nego punjac, prakticaru
kod nas maltene svaki golf ima kablove, i sto si u vecoj vukojebini, vise golfova ima
teorija : praksa - 1 : 0

[nininjo599]

iz prakse dokazano da je puno lakse skinut akumulator, napunit i startat nego se zezat sa kablovima..


ne slazem se nikako...ja sam prije 2 tjedna palio bike na kleme. čas posla. upalio iz prve... napravio sam đir po kvartu i sad dalje normalno pali. hebes skidanje i punjenje. totalna glupost

[koss]

to ninjo:Sve zavisi u kakvom ti je stanju akumulator.Nekad ni punjenje ne pomaže.

[holandez]

Eto jos malo pa bu nam netko lijepo razjasnio i kako pravilno natociti gorivo na benzinskoj!
Sve hebeni bajker do bajkera!

[nininjo599]

ako se sam ne napuni u voznji, nebu ga ni punjac napunil... tj, ako je stariji od 2-3 godine, kupi novi. hebo vas akumulator!!!! uzmi biciklo pa teraj

[jolly the roger]

ako se sam ne napuni u voznji, nebu ga ni punjac napunil... tj, ako je stariji od 2-3 godine, kupi novi. hebo vas akumulator!!!! uzmi biciklo pa teraj

glupost
alternator nemoze napuniti potpuno prazni akumulator

[limit]

Ja sam čuo da je ključni dio prilikom paljenja motora preko kablova, gašenje i paljenje motora preko kill switcha a ne preko brave.
Eventualno, može i preko bočne nogare. Jel još netko čuo za to 

[trust]

ajde procitaj prvi post pazljivo, i vidi sto si fulao
btw kako ces upalit skuter ako ti negdje stane u pripizdini

U svakoj pristojnoj pripizdini sve vrvi od raznoraznih tipova koji kablovima pale krepane skutere...

[jolly the roger]

U svakoj pristojnoj pripizdini sve vrvi od raznoraznih tipova koji kablovima pale krepane skutere...

u pripizdini su ljudi opremljeniji nekim stvarima i alatima, u odnosu na gradove. 
primjer: recimo da na 3k ljudi (prosjecna oveca vukojebina) imas bar 1 tokara, al nisam siguran da zagreb ima 400 tokara

[nininjo599]

glupost
alternator nemoze napuniti potpuno prazni akumulator
[/quota




a punjac moze?????? daj skoci s mosta

[jolly the roger]

glupost
alternator nemoze napuniti potpuno prazni akumulator

a punjac moze?????? daj skoci s mosta

da, može. ako ne vjeruješ, možemo se kladit u vlasništvo motora.

[trust]

u pripizdini su ljudi opremljeniji nekim stvarima i alatima, u odnosu na gradove. 
primjer: recimo da na 3k ljudi (prosjecna oveca vukojebina) imas bar 1 tokara, al nisam siguran da zagreb ima 400 tokara

 a zakaj bi meni uopće trebale tokarske usluge...zapravo u cijelom svom životu nisam nikada vidio  tokara...

[strasilo]

čitam cijelu temu os početka i jednostavno ne vjerujem svojim očima.... 

Ajde da rezimiram uvodni post ...

uzmeš akumulator sa auta i spojiš kablovima + na + i spojiš - na - .... i upališ motor... i udeš dalje fićukajući .... 

to je sva mudrost ...

a ako ti se neda skidati akumulator sa auta, privezeš auto bliže i napraviš ovo što sam napisao ... Boli te ćuna jel auto upaljen ili ugašen.. i puca ti ona stvar oćeš kleme skinuti za 10 i 50 sekundi ..... 

[jolly the roger]

a zakaj bi meni uopće trebale tokarske usluge...zapravo u cijelom svom životu nisam nikada vidio  tokara...

isuseaaaaaaa počet ću vrištat
jel ti znaš čitat, il si slabovidan????
piše ti PRIMJER
a i tokar zna zatrebat, npr da ti ispravi vilice, da ti izravna glavu, da ti napravu kakvu puškicu itd

čitam cijelu temu os početka i jednostavno ne vjerujem svojim očima.... 

Ajde da rezimiram uvodni post ...

uzmeš akumulator sa auta i spojiš kablovima + na + i spojiš - na - .... i upališ motor... i udeš dalje fićukajući .... 

to je sva mudrost ...

a ako ti se neda skidati akumulator sa auta, privezeš auto bliže i napraviš ovo što sam napisao ... Boli te ćuna jel auto upaljen ili ugašen.. i puca ti ona stvar oćeš kleme skinuti za 10 i 50 sekundi ..... 

jbg neki "velegradjani" ne kuže ni da im nacrtaš

[makazica]

Niš....., ajmo crtež...

[koss]

Otkrivena je velika tajna akumulatora

http://www.youtube.com/watch?v=s_8n2Qgguto&feature=related

[GSX 1402]

a koje debljine moraju biti kablovi

[jolly the roger]

a koje debljine moraju biti kablovi

vanjski promjer, ili promjer bakrene žice?

[GSX 1402]

vanjski promjer, ili promjer bakrene žice?

da to .. i broj licni..
jel bolje sa tanjim il debljim licnama...

[jolly the roger]

da to .. i broj licni..
jel bolje sa tanjim il debljim licnama...

a sta su licne?

[GSX 1402]

a sta su licne?

[jolly the roger]

pa ja bi reko što deblje to bolje , pošto prolazi velika struja... makar po meni je dovoljno da su jednake debljine ko i kablovi sto idu s baterije...

[vickodu]

pa ja bi reko što deblje to bolje , pošto prolazi velika struja... makar po meni je dovoljno da su jednake debljine ko i kablovi sto idu s baterije...

A sto je s gubitkom na duzinu kabela 

[jolly the roger]

A sto je s gubitkom na duzinu kabela 

pa podigneš akumulator s kojeg pališ da struja lakše curi nizbrdo

[markookram]

da to .. i broj licni..
jel bolje sa tanjim il debljim licnama...

prcaš ha ?

[vickodu]

pa podigneš akumulator s kojeg pališ da struja lakše curi nizbrdo

Jeli ga treba dizati jako visoko 

[GSX 1402]

Jeli ga treba dizati jako visoko 

što više, brže teće struja

[vickodu]

što više, brže teće struja

A da ne iscuri previse struje vanka ako je previsoko 

[GSX 1402]

A da ne iscuri previse struje vanka ako je previsoko 

moraš paziti da ne prelije...

[vickodu]

moraš paziti da ne prelije...

A sto vise dizemo bateriju jeli onda ima vise volti ili ampera