Maina je VF1000R '86.
Proizvodile su se od '84 do '88, kad ih je zamijenila VFR serija.
4 cilindra u V rasporedu pod kutem od 90°, vodeno hlađenje
Osnovna razlika između VF i VF-R serije je pogon bregastih osovina -
VF-R to ima rijeeno kaskadom zupčanika, to je najpouzdanije rijeenje i
osigurava precizan timing kod visokog broja okretaja.
Postoji cijeli niz varijanti istog agregata - prepoznaju se po specifičnim sitnicama.
Maine do kraja '85 su imale leita bregastih osovina glodana odozgora, a
nakon toga se Honda vratila klasičnoj metodi bočnog buenja leita-
sa bočne strane poklopca ventila vidljivi su polukruni gumeni čepovi.
Zbog takve preciznije izrade su kasnija godita izdrljivija.
Neke maine su imale 998ccm, neke 1050, ali sve spadaju pod oznaku VF1000.
Moja maina ima natpis
1200ccm POWER PARTS na bloku.
Trebalo bi izmjeriti promjer klipova, vjerojatno je koji milimetar veći.
Nisam skidao glave jer maina ima odličnu kompresiju, pa je teta brtve, koja bi uz to mogla biti neka specifična i tekonabavljiva.
Usisini kanali su proireni i polirani, mjerio sam promjere i uspoređivao sa standardnima.
Klipnjače su aftermarket, nemaju tragove ljevanja kao standardne, pretpostavljam da su kovane.
Gixer me zarazio... jedan turbo bi ba skladno sjeo gore na frgiće, a?
