Nova Honda CBF 1000 nije veliki Hornet, već veći brat modela CBF 600, a time i jo jedan daljnji model u Hondinom Just-fit programu. CBF 1000 je jedan motocikl koji se lako posluuje, koji vozaču prua jedan veliki osjećaj sigurnosti, ali i koji, unatoč miljenju da je davanje osjećaja sigurnosti zapravo nedostatak na tetu uitka vonje, tu istu tezu demantira. Najnovija uzdanica Honde isporučuje snagu vrlo jednoliko i pouzdano, i zbog toga prua jako mnogo vozačkog uitka, jer ne manjka niti eksplozivnosti, niti ubrizgavanja adrenalina direktno u mozak. Kako bi se zadovoljilo vozače svih veličina i uzrasta, Honda je predvidjela i izvela da se sjedalo moe podeavati u 3 različita poloaja po visini. Isto tako, prednji vizir se isto moe podeavati, ovisno o potrebi vozača, u 2 poloaja.
Pogonski agregat dolazi iz najmlađe generacije FireBladea, ali ukupni koncept CBF-a nema nita zajedničko sa agresivnim supersportaem. Ako bismo klasu 600 promatrali kao onu namijenjenu za početnike i za one koji su povratnici na motocikl nakon dugo vremena, onda moemo klasu 1000 smatrati namjenjenom vozačima iznad 30 godina, kao i vozačima koji prelaze sa klase 600 na neto veće. Zato motor CBF-a nije podeen za visokoturane trkaće zadatke, već je optimiziran za vučnu snagu i osjećaj obrtnog momenta. Tome je naklonjen i najnoviji Hondin HECS Katalizator, koji umnogome zadovoljava, pa i premauje propisanu Euro-3 normu.
I veliki CBF nudi se, naravno, sa poznatim CBS ABS sustavima, ali kao doplatama. CBS je, za one koji ne znaju, kratica za Central Breaking System, centralni kočioni sustav, to je ustvari sa maksi-skutera poznata integralna kočnica, samo malo jača, u skladu sa zahtjevima određenog motocikla. A ista funkcionira na način da se stiskanjem ručice kočnice istodobno aktiviraju prednji i stranji diskovi, čime se dobiva na stabilnosti, a motocikl ne propada kada nam to najmanje treba. Klijeta sa po tri cilindra na oba prednja i jednom stranjim disku brinu se za najviu kontrolu kočenja, te osjećaj dodatnog povjerenja.
Vrijeme će pokazati moe li CBF 1000 nadmaiti ili i dosegnuti uspjeh manjeg brata iz klase 600. Ne moemo se kladiti niti kolika će biti cijena; sigurno je da će biti prava Hondina, te veća od manjeg modela. Mada bi, obzirom na ponudu novih modela na tritu, Honda morala jako tijesno kalkulirati između dobiti i trinog uspjeha
Boje: Quasar Silber Metallic
Interstellar Black Metallic
Candy Xenon Blau
Highland Green Metallic
Bombay Orange Metallic
Tehnički podaci:Zapremina: 998 ccm
Snaga: 72 KW / 97,9 KS / 8000 okr/min.
Obrtni moment: 93 Nm / 7000 okr/min.
Provrt x hod: 75,0 x 56,5 mm
Kompresija: 11:1
Okvir: Monobackbone
Visina sjedala: 795 mm
Međuosovinski razmak: 1483 mm
Teina: 219 kg
Rezervoar: 18 litara
Autor
Tema: Honda CBF 1000 Model 2006 (Posjeta: 6996 )