Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[jbudimir]

U biti nije pila jer nema lanac 
Potpisano, placeno, preuzimanje u ponedjeljak. Bit ce ovo dug vikend.
Uglavnom, nakon dulje potrage odlucio sam se za BMW R1200S, koji mi je bio stara zelja. Malo sam se premisljao, bili su u igri Tenere, Versys, F800GS, a cak sam nakon jedne seanse sa bunikom htio kupit i Hrvojevog Tuona  Na kraju se zena izjasnila da se ne misli bas pretjerano puno vozit sa mnom, tako da sam kupio motor za vlastiti gust. Planiram jos dobit tvornicke kufere za sljedeci rodjendan i to bi bilo to.
Evo i jedna slika sa probne voznje.

[markookram]

nice , sad odma do Maca da to opitura kak spada

[Hrvoje]

tko ti je kriv kada nisi dovoljno bunike konzumirao...

[CvJeTiC]

čestitam na novom motoru i odabiru
nikakvo farbanje, ostavi ga ovakvog "silver bullet"  

[jbudimir]

nice , sad odma do Maca da to opitura kak spada

Meni je i ova temeljna dovoljno dobra. Paše mi uz termoakumulacionu peć  

[Zickaa]

To se zove skok, sa Tenere, Versys, F800GS na r1200s...   
Motor je mrak, BMW je ipak BMW 

[markookram]

Meni je i ova temeljna dovoljno dobra. Paše mi uz termoakumulacionu peć  

nekak mi previše vuce na rođo silber   

[matej]

Meni je i ova temeljna dovoljno dobra. Paše mi uz termoakumulacionu peć  

Lijepa pila kolegijume,kezemprikoc. A1

[liberty]

predivan motor

[Jolly]

Malo neobičan ali bitno da se tebi sviđa. Sretno.   

[merlin68]

Sretno sa motorom ali za te novce moj bi odabir bio mnogo drukčiji.

[Jolly]

A čuj svako ima svoje ukuse i treba ih poštivat.   

[Moto_Lover]

StRRava!!!  Punoo sritnih km.

[devilldey]

Sretno sa motorom i puno km ti želim 

[Six]

zaista cudno izgleda ..ovaj model nisam jos ni vidio uzivo...ali puno km i sto manje kvara..

[BobaCH]

 
Jooooo...kaj to negdje lijepo brunda kad ga upališ! Ha?..BMW...Mrak!
Sretno ti bilo, i...polako...! Imaš vremena za guštanje. Dolaze lijepi dani!

Stavi sliku kada pričvrstiš kofere.

[Pudla]

Gdje si ga uzeo ak se smije znat?

Čestitam, napravio sam preko 60.000 km na "starom" Su, pa pretpostavljam da ćeš uživati na novom. 

[zokx]

Čestitam! Predivan motor. 

Koliko je to novo?

[makazica]

Zamolio bih jednu te jednu uslugicu ako je moguće....često vozim takav od frenda ali mislim da na njegovom nešto ne štima s elektronikom...ili ja nemam pojma.

Naime, kad naglo oduzmeš gas, npr. kad daješ međugas ili kad naglo hoćeš stat čini mi se da gas pada sa zadrškom. Najbolje se osjeti kad naglo hoćeš stati iz druge, oduzmeš gas, ubaciš u ler i jako kočiš. Na ovom od frenda već stojiš u mjestu a čuješ kak još gas pada.

Ajde kad vidiš da li je i na tvojem tako javi pa ako nije, lijepo mi daš materijala za podjebavanje frenda kako mu njegov bavarac ne valja i da mu je najbolje stavit frge i počupat elektroniku.....

BTW. Pila je strašna!!

[Fonzie]

čestitam, odličan izbor. a sad odi pit da ti prođe vrijeme brže.

[jbudimir]

Hvala svima na dobrim željama  
Uzeo sam ga u Tomića, 1. registracija 2008, prešao nešto manje od 3000.

[jbudimir]

Zamolio bih jednu te jednu uslugicu ako je moguće....često vozim takav od frenda ali mislim da na njegovom nešto ne štima s elektronikom...ili ja nemam pojma.

Naime, kad naglo oduzmeš gas, npr. kad daješ međugas ili kad naglo hoćeš stat čini mi se da gas pada sa zadrškom. Najbolje se osjeti kad naglo hoćeš stati iz druge, oduzmeš gas, ubaciš u ler i jako kočiš. Na ovom od frenda već stojiš u mjestu a čuješ kak još gas pada.

Ajde kad vidiš da li je i na tvojem tako javi pa ako nije, lijepo mi daš materijala za podjebavanje frenda kako mu njegov bavarac ne valja i da mu je najbolje stavit frge i počupat elektroniku.....

BTW. Pila je strašna!!

Vozio sam ga čitav dan ali nisam primjetio nikakvu zadršku kod oduzimanja gasa. Sa davanjem je druga priča jer mu komanda gasa nije linearna nego eksponencijalna. To je vjerojatno napravljeno zbog lakše vožnje na nižim okretajima i meni je bilo ok. Uglavnom javim ti kad ga malo više provozam.

[Sledgehammer]

čestitam na novom motoru i odabiru
nikakvo farbanje, ostavi ga ovakvog "silver bullet"  

Tak je, "Silberpfeil" rullt... 

Želim Ti puuuuno hepi kilometrof... jer za njega znam da može i bude... 

[Sledgehammer]

Zamolio bih jednu te jednu uslugicu ako je moguće....često vozim takav od frenda ali mislim da na njegovom nešto ne štima s elektronikom...ili ja nemam pojma.

Odi kod Borisa Fakina u njegovu radionu u Svetoj Klari na dijagnostiku... 

[makazica]

Odi kod Borisa Fakina u njegovu radionu u Svetoj Klari na dijagnostiku... 

Poznam Fakina, ali to je motor od frenda i ja mu mogu samo sugerirati što da radi, odluka je njegova.
Kako on zapravo nema pojma o motorima, samo ih vozi...nema pojma kad nešto ne štima, a meni se to čini malo čudno...opet, nemam iskustva s motorima koji imaju toliko elektronike pa eto...pitam....

[Sledgehammer]

Pa sugeriraj mu... 

[makazica]

Pa sugeriraj mu... 

Ne, prvo prcanje da je kupio smeće, a onda sugestija....

[Charlie]

jbudimire, čekamo slike trenutka preuzimanja pile

[jbudimir]

jbudimire, čekamo slike trenutka preuzimanja pile

e hvala sto si mi napomenuo, ja bi zaboravio to slikavat 

[Charlie]

Nemoj ti slikat, povedi nekoga sa sobom da slika a ti uuužžžiivvajjjj

[Fenring]

U biti nije pila jer nema lanac 
Potpisano, placeno, preuzimanje u ponedjeljak. Bit ce ovo dug vikend.
Uglavnom, nakon dulje potrage odlucio sam se za BMW R1200S, koji mi je bio stara zelja. Malo sam se premisljao, bili su u igri Tenere, Versys, F800GS, a cak sam nakon jedne seanse sa bunikom htio kupit i Hrvojevog Tuona  Na kraju se zena izjasnila da se ne misli bas pretjerano puno vozit sa mnom, tako da sam kupio motor za vlastiti gust. Planiram jos dobit tvornicke kufere za sljedeci rodjendan i to bi bilo to.

Čestitam! 

Ja sam na svojem napravio dosad 25K km i ne bi ga mijenjao ni za jedan drugi. Eventualno novi S, ako ga ikad više bude.

[jbudimir]

Čestitam! 

Ja sam na svojem napravio dosad 25K km i ne bi ga mijenjao ni za jedan drugi. Eventualno novi S, ako ga ikad više bude.

Hvala kolega.
Javim ti se nekad kad krenem do Samobora da odemo na pivu 

[makazica]

Uhuhuhuh...što ste se zapjenili....

Što se tiče r1200s, jeben motor, udoban, brz, stabilan, dobro koči i čuje se kao gospodski motor...za razliku od japanskog smeće.
Onaj koji uspoređuje taj motor s japancima je promašio ceo fudbal...ifjunouvotajmin.....

Rekao sam da ću frenda prcati da je kupio smeće...i hoću...i to bi radio da kupi najbolji motor na svijetu...samo zato jer ga on ima, a ja nemam 

Vicko...a jebiga, mislio sam da smo temu o tome koji je najbolji motor već prošli u prošlosti, a prošli smo i zašto neki ljudi misle da je to BMW.
Meni je BMW najbolji motor na svijetu zato jer točno odgovara mojoj filozofiji motociklizma, voziti boxera nije lako i nije za svakog, osobno, za mene K serija ni ne postoji. Sad će pristaše K serije reći da sam budala i da je K bolji od R...e pa nije niti će bilo koji K dostići uspjeh jednog GS-a koji je proizveden u pola milijuna primjeraka

BMW-ovi BOXER MOTORI SU ZAKON I NE POSTOJI NITI JEDAN MOTOR KOJI JE BOLJI......NITI ĆE POSTOJATI...ali to sam samo ja.

Sledge..ti se isto daš navući po stotisućitiput...odi kupit boxera...

Pozdrav svima koji voze boxere i uživaju u nečemu što niti jedan drugi proizvođač motocikala nema!!
M.

[Sledgehammer]

Meni je BMW najbolji motor na svijetu zato jer točno odgovara mojoj filozofiji motociklizma, voziti boxera nije lako i nije za svakog, osobno, za mene K serija ni ne postoji. Sad će pristaše K serije reći da sam budala i da je K bolji od R...e pa nije niti će bilo koji K dostići uspjeh jednog GS-a koji je proizveden u pola milijuna primjeraka

Glede filozofije motocikla, i meni je BMW jedinična mjera. Ne bih bio isključiv na tvoj način pa rekao da K-serija ne postoji. Stvar je u tome što je jako pogrešno uopće i uspoređivati ta dva osnovna koncepta - dvocilindrični bokser i redni četverocilindraš nemaju ama baš ništa zajedničko, nisu namijenjeni istoj namjeni i istom profilu vozača, razlikuju se u toliko mnogo stvari da je to upravo fantastično...

Neću sada o razlikama - zna se gdje se koriste bokseri, zna se gdje se koristi K... niti bi R bio dobar u jednom LT-u, niti bi K briljirao u GS-u... reći da K-serija ne valja može samo netko tko o njoj ne zna ništa, ili zna puno premalo da bi mogao sagledavati cijelu priču.

BTW, da mi nije uletio ovaj K, imao sam "merak" na GS-a, koji je moja stara ljubav (vozio sam i 1100, i 1150, i 1200), a i danas stojim iza izjave da bih uvijek kupio GS-a - ne toliko zbog boksera, već više zbog svega drugoga... izvanredna praktičnost, jedna posebna ljepota, mnoštvo opreme, univerzalnost u svakom pogledu... ne znam sa kojim motociklom se jednako skladno može doći i na plažu i pred kazalište, i da je uvijek odličan?

Ja neću reći da je K-serija bolji od R-serije, jer bi to značilo uspoređivati neusporedivo. Na kraju krajeva, postoje i osobne sklonosti i ona ljepota u oku promatrača, po kojoj nije lijepo kuditi tuđi ukus! K-serija je u mnogim stvarima bolja, prvenstveno zato jer je drugačije koncipirana i ima puno više mogućnosti razvoja od boksera, koji su već došli do svojeg maksimuma, i njihov razvoj je maltene zaustavljen. Postoje mnogobrojni tuneri koji znaju istisnuti pokoju konjsku snagu ili newtonmeter iz ta dva cilindra, no u principu su dvocilindrični bokseri ispričana priča. No to ne znači da oni ne mogu pružiti jako puno; mogu, i to vrlo uspješno i rade! Njihove top-performanse su daleko iznad namjena motocikala u koje su ugrađeni (govorim o GS-seriji i RT/RS-seriji), tako da kome npr. nije 208 km/h dovoljno na maksi-enduru, taj stvarno kenja kvake bezveze...

Leteća kutija je bila i ostala tehnološki novitet, specifikum BMW-a baš kao i bokseri, samo što potonji imaju puno dužu tradiciju. No to ne znači da K-serija vrijede manje. Gotovo svi modeli K-serije su se isto jako dobro prodavali!

Pozdrav svima koji voze boxere i uživaju u nečemu što !!

Pozdrav i tebi iz svijeta K-serije! Uz potpitanje - a što to "niti jedan drugi proizvođač motocikala nema"?? 

[zokx]

Ne zelis valjda rec da ja nesto vozim 
Cega me treba bit sram posteno zaradio posteno platio gotovinom ko i sve do sad 
Vozim Yamahu a dolazi i Honda 

Koju Yamahu frende?

Neću sada o razlikama - zna se gdje se koriste bokseri, zna se gdje se koristi K... niti bi R bio dobar u jednom LT-u, niti bi K briljirao u GS-u... reći da K-serija ne valja može samo netko tko o njoj ne zna ništa, ili zna puno premalo da bi mogao sagledavati cijelu priču.

Potpuno bi se složio s ovim.

K serija je u trenutku kada sam ja kupovao motor jedina zadovoljila par osnovnih kriterija kojima sam se rukovodio pri kupnji
1. Da je motor dovoljno velik da ne izgledam smiješno na njemu,
2. Da je čim bliži R motoru (da idee), a da se sa njime može voziti i normalno po gradu,
3. Da mogu sjest suvozača kad poželim i s njome otići na neki izlet,
4. Da mogu montirat kofere u koji stane kaciga, a daju se zaključat (preferiram bočne)
5. Preferiram da nije kompletno oklopljen (poluoklop mi je idealan u vizualnom smislu)
6. Kardan ako je moguće (nije bio uvjet)
7. Da je BMW (joke) 

Naravno da je i vizualno K serija zadovoljila sve estetske zahtjeve. Bilo je još kombinacija ali sam se odlučio za ovu i nisam požalio ni sekunde.. Sve je kompromis u životu, a da nema gore nabrojanih kompromisa čovjek bi se puuno lakše odlučio, ali bi financije morale izdržati više uže specijaliziranih motora.

[jbudimir]

Žao mi je nisam stigao ništa slikati danas 
Uglavnom, uspio sam odvozit nekih 100 km oko Zagreba i motor kao da je napravljen po mjeri za mene (194 cm, 94 kg). Ergonomija je savršena, razvoj snage odličan, zaštita od vjetra vrlo dobra, kočenje odlično, da ne nabrajam. Žena je odradila nekih 30 km, i nije baš pretjerano oduševljena, ali podnošljivo je. Što se tiče "bling" efekta i vizualnog dojma nije baš po svačijem ukusu. Uglavnom se sviđa ljudima koji se meni sviđaju Meni je dizajn odličan, bezvremenski i mislim da će postat klasik. Evo par slika sa neta dok ja ne poslikam svog.

[Fenring]

Žao mi je nisam stigao ništa slikati danas 
Uglavnom, uspio sam odvozit nekih 100 km oko Zagreba i motor kao da je napravljen po mjeri za mene (194 cm, 94 kg). Ergonomija je savršena, razvoj snage odličan, zaštita od vjetra vrlo dobra, kočenje odlično, da ne nabrajam. Žena je odradila nekih 30 km, i nije baš pretjerano oduševljena, ali podnošljivo je. Što se tiče "bling" efekta i vizualnog dojma nije baš po svačijem ukusu. Uglavnom se sviđa ljudima koji se meni sviđaju Meni je dizajn odličan, bezvremenski i mislim da će postat klasik. Evo par slika sa neta dok ja ne poslikam svog.

Ako je za vjerovat forumima, dosta vlasnika R1200S tvrdi da je suvozačko sjedalo u banani. Motor je više zamišljen kao jednosjed. Može se od BMW-a kupiti i plastični poklopac, umjesto sica.

Mogu ti preporučit tank torbu za S-a. Prilično je skupa, košta oko 2000kn, ali ja sam veoma zadovoljan s njom, jer je ogromna, a uopće ne smeta u vožnji, osim ako se želiš sakriti iza šajbe na iznad 180 km/h. Skida se i stavlja u roku 5 sekundi i provjereno je vodonepropusna.

Kakve gume imaš gore? Moj je stock došao sa Metzeler M-1. Te su bile ok, ali sam ih zamjenio sa Metzeler M3, koje ne samo da bolje drže, nego i dulje traju. Neki preporučaju i Michelin PP. Na Ninji su mi bile dobre, ali nisam ih stavljao na S-a, pa zapravo ne znam kako bi se ponašale.

Evo ti usput i link na R1200S forum: BMW R1100S / R1200S Tech Forum
Ako te nešto zanima, tamo ima brdo informacija, često popraćeno sa slikama, jer su neki članovi dosta pedantni.

[Sledgehammer]

K serija je u trenutku kada sam ja kupovao motor jedina zadovoljila par osnovnih kriterija kojima sam se rukovodio pri kupnji
1. Da je motor dovoljno velik da ne izgledam smiješno na njemu,
2. Da je čim bliži R motoru (da idee), a da se sa njime može voziti i normalno po gradu,
3. Da mogu sjest suvozača kad poželim i s njome otići na neki izlet,
4. Da mogu montirat kofere u koji stane kaciga, a daju se zaključat (preferiram bočne)
5. Preferiram da nije kompletno oklopljen (poluoklop mi je idealan u vizualnom smislu)
6. Kardan ako je moguće (nije bio uvjet)
7. Da je BMW (joke) 

Naravno da je i vizualno K serija zadovoljila sve estetske zahtjeve. Bilo je još kombinacija ali sam se odlučio za ovu i nisam požalio ni sekunde..

 

http://www.eurokclub.com/index.php?sid=b4561375609e5f0592df21891c485bbf

[Grex]

Žao mi je nisam stigao ništa slikati danas 
Uglavnom, uspio sam odvozit nekih 100 km oko Zagreba i motor kao da je napravljen po mjeri za mene (194 cm, 94 kg). Ergonomija je savršena, razvoj snage odličan, zaštita od vjetra vrlo dobra, kočenje odlično, da ne nabrajam. Žena je odradila nekih 30 km, i nije baš pretjerano oduševljena, ali podnošljivo je. Što se tiče "bling" efekta i vizualnog dojma nije baš po svačijem ukusu. Uglavnom se sviđa ljudima koji se meni sviđaju Meni je dizajn odličan, bezvremenski i mislim da će postat klasik. Evo par slika sa neta dok ja ne poslikam svog.

Mislim da sam te vidio jucer oko 4 kod Kennedyevog trga... Ne znam da li imas ovaj poklopac zadnjeg sica ali s tim poklopcem puno bolje izgleda... 

[zokx]

http://www.eurokclub.com/index.php?sid=b4561375609e5f0592df21891c485bbf

Odličan link! Tnx. 

Uopce ne usporedivam Fazera ili bilo koju Yamahu sa BMW k serija odakle ti ta ideja  Imo sam prilike vozit veci broj BMW ali mi jednostavno ne pase a od r 850c imam kljuce i mogu ga uzet kad mi padne napamet .Bmw je motor koji ili volis ili ne volis meni ne pase .Bio sam razmisljao i o gs ali na kraju je ipak izbor pao na Varadero ali ih momentalno nema u Hr

Nekako mi se to učinilo iz prethodne konverzacije, ali nema veze. Varadero je i meni bio pila pred pet-šest godina, i kada sam ga tada pokušao kupiti i u Rutingu i u Topmotu ga nisu imali i nije se mogao naručiti, a kasnije sam se ohladio. 

Žao mi je nisam stigao ništa slikati danas 
Uglavnom, uspio sam odvozit nekih 100 km oko Zagreba i motor kao da je napravljen po mjeri za mene (194 cm, 94 kg). Ergonomija je savršena, razvoj snage odličan, zaštita od vjetra vrlo dobra, kočenje odlično, da ne nabrajam. Žena je odradila nekih 30 km, i nije baš pretjerano oduševljena, ali podnošljivo je. Što se tiče "bling" efekta i vizualnog dojma nije baš po svačijem ukusu. Uglavnom se sviđa ljudima koji se meni sviđaju Meni je dizajn odličan, bezvremenski i mislim da će postat klasik. Evo par slika sa neta dok ja ne poslikam svog.

To je znači i za moju ergonomiju OK 194cm/110kg  Kako neko reče; to je motor za vozača, a suvozač ako moraš.

[xxxburnxxx]

bravo
cestitam.

izgledom je poseban ko i drugi bmw-i ,a normalno je da se ne svidja svima.
puno ga izvodite u setnju.
slike ne zaboravit


e i zaboravi ja.
gosp.Fenring je reka za tank torbu. ako imate mogucnosti ja bi Vam isto pridlozila da si ju uzmete s ostalin koferima.

jos jednom cestitam

[nba163]

Dajte mi molim vas recite kako je stanje sa probnim voznjama kod Tomica?  Npr. ako bi htio probat GS-a kakva je procedura i i dal se uopce moze birat sta bi probo il to sam daju ovo sto imaju polovno!?

[Pudla]

Evo da se nadovežem na prethodno pitanje, ima ko kakav info jel uzimaju staro za novo (naravno mislim na BMW motore). Prije par godina nije išlo, ali sada je kriza... 

[franc]

Evo da se nadovežem na prethodno pitanje, ima ko kakav info jel uzimaju staro za novo (naravno mislim na BMW motore). Prije par godina nije išlo, ali sada je kriza... 

bio sam na servisu prošli tjedan, i pitao. još ništa, niti u najavi. too bad

[zokx]

Sigurno ništa od toga. 

[Pudla]

Sigurno ništa od toga. 

A da, debilana, kompić iz Celja to uredno kod Selmara riješi svakih par godina.

[zokx]

A da, debilana, kompić iz Celja to uredno kod Selmara riješi svakih par godina.

I tata bi sine. 

To bi im, vjerujem bila odlična ideja. Ipak svi znamo (oni pogotovo) kakvo je trenutno stanje tržišta rabljenih (naravno i novih) vozila. Kad sam ih zadnji put pitao o takvoj ideji, jedan od direktora mi je rekao da im je uopće neugodno započet sa takvim nekakvim postupkom, jer kad kažu stranki koliko nude za njegovo rabljeno vozilo da se neki čak i uvrijede, a da oni ta rabljena vozila trenutno ne mogu nikako prodati.
Općenito smo zemlja napuhanih cijena, i dok ne bude približno ista cijena (ili sa razlikom da se to ne isplati) kao prosječno u EU, do tada ti sistemi zamjene neće funkcionirati. 

[limun]

ajde nemoj ti stavit slike

[aceranic]

rekli su mi u Tomića nekidan da daju 10%popusta na sve motore

[alien]

rekli su mi u Tomića nekidan da daju 10%popusta na sve motore

Nije im problem, obzirom da su inače skuplji za 40 %! 

[BobaCH]

Vidjeli smo danas "taj" BMW u Čakovcu. Malo ga zagledali, obilazili...Interesantan motor...

[jbudimir]

Vidjeli smo danas "taj" BMW u Čakovcu. Malo ga zagledali, obilazili...Interesantan motor...

Bili smo na Shoei danu.
Slobodno se javi za cugu drugi put 

[zokx]

Bili smo na Shoei danu.

Šta kaže suvozačica na smještaj na eSu?

[jbudimir]

Evo dojmova nakon 1500 km:
Najprije nešto neopipljivo.
Ovo je definitivno klasa za sebe. Moram reći da sam totalno zaljubljen ovaj motor. Što se mene tiče ovo je savršen spoj minimalizma i dobro promišljenih funkcionalnih detalja. Mislim da su dobro pogodili mjeru između nakeda i potpunog oklopa, tako da se vidi čitava mašina a izbjegnuto je pretjerano udaranje vjetra. Što se izgleda tiče, dobio sam dosta komentara, najčešće da je zanimljiv  , a ljudima se najviše sviđa jednostruka vilica.

- Motor
Ako mogu napraviti usporedbu sa autima onda je ovo BMW 530 D. Mislim da na stazi ne bi imao nikakve šanse protiv japanskih tisućica. Ja ionako nisam kupovao motor za stazu nego za cestu, tako da mi je ovo nebitno. Vrti se od niskih okretaja, bez problema vuče ravnomjerno od nule pa sve negdje do 5000 gdje ima rupu, a onda od 5500 do 8000 ima turbo pogon. Malo me smetala ta rupa, ali sam ga naučio držat u pravim okretajima tako da to skoro više niti ne primjećujem. Potrošnja mi se kreće oko 5-6 litara bez obzira na način vožnje. Rezerva se pali na nekih 180 km, i onda počinje odbrojavanje nekih 70 km do nule, što bi dalo radijus kretanja od oko 250 km. Veličina tanka je 17 litara. Vibracije su osjetne kod rada na leru i negdje oko 5000 okretaja, ali su drugačije nego kod Horneta i uopće mi ne smetaju već daju neki poseban štih. Pojeo je oko 0,5 lit ulja, i nadam se da će mu to bit jedina mana. Uglavnom, jako dobra i kultivirana mašina, dosta različita od svega što sam do sad vozio.

Mjenjač i kardan
Naslušao sam se dosta priča o tvrdim BMW mjenjačima tako da je ovo za mene bilo iznenađenje. Moram reći da mi je nakon Horneta ovaj mjenjač pravo olakšanje. Šalta se jako lagano, brzine se nalaze bez problema, jednostavno nemam zamjerke. Prva brzina je dosta duga i tamo gdje sam sa Hornetom bio u 4. ovdje sam možda u 2. Što se tiče kardana, potrebno je neko vrijeme navikavanja. Posebno se odnosi na vožnju u dvoje jer se dosta osjeti cupkanje kod davanja i oduzimanja gasa. Isto tako kod kočenja motorom treba bit oprezan jer guza dosta pleše. Dobra strana je da nema praktično nikakvog održavanja ni mazanja. Bojim se da ću se ulijenit sa ovim motorom.

Vožnja i ovjes
Paralever i telelever su isto stvar za navikavanje. Čudno je to nepropadanje kod kočenja, mada sve manje primjećujem. Nisam se još ništa igrao sa uštimavanjem ovjesa tako da vozim stalno na tvorničkim postavkama. U biti ni ne znam puno o tome, tako da ću morat potražit savjet od nekoga ko se kuži. Ali ni sa tvorničkim postavkama nemam nikakvih problema. Malo sam se bio zabrinuo kad mi je počeo lelujati u zavoju kod oštrije vožnje ali sam naknadno skužio da je tlak u gumama bio loš, tako da sad opet savršeno leži. Mislim da je ovo dobar kompromis između udobnosti i sporta, a ni ne znam koliko bi bilo razlike da imam tvornički Ohlins ovjes. Opet u usporedbi sa Hornetom imam puno više povjerenja u motor, lakše nalazim dobar položaj i jednom kad se spusti u zavoj korekcije nisu potrebne. Sa hornetom je uvijek bilo nekog mješanja i namještanja što je vjerojatno posljedica kraćeg međuosovinskog razmaka i lošijeg ovjesa.
Ergonomija je savršena kako sam već rekao, sve je na svom mjestu. Čak mi se sviđaju ovi BMW prekidači za žmigavce koji su mi lakši za hendlanje od onih "normalnih". Zaštita od vjetra je dovoljna, vjetar me pogađa negdje u visini ramena ali to nisu turbulencije nego usmjerena struja zraka, pa mi čak odgovara. Vjerojatno ću ipak kupiti Puig zamjenski vizir pošto sam vidio dosta dobrih komentara.
U paru smo odvozili nešto gradske vožnje i put do Ljubljane, ukupno nekih 500 km. Gradska vožnja je poprilično naporna jer žena nema baš neki dobar oslonac osim mene, a na otvorenoj cesti je sasvim ok. Sjedala su za divno čudo jako udobna bez obzira što su debljine rizle, tako da je za sjedenje jednako udobno kao na Hornetu. Ipak sam naručio protukliznu navlaku za sic suvozača http://www.triboseat.com/ pa ću naknadno napisat dojmove o tome. Možda bi još došlo u obzir spuštanje oslonaca za noge suvozača ali to ću još vidjeti.

Sve u svemu, prvi put da sam baš potpuno zadovoljan motorom. Mislim da će ovo bit zadnji benzinski motor koji vozim, idući će bit električni.

[limun]

skoro kao da imas unikat

[alien]

Potrošnja mi se kreće oko 5-6 litara bez obzira na način vožnje. Rezerva se pali na nekih 180 km, i onda počinje odbrojavanje nekih 70 km do nule, što bi dalo radijus kretanja od oko 250 km. Veličina tanka je 17 litara.

Isto tako kod kočenja motorom treba bit oprezan jer guza dosta pleše. Dobra strana je da nema praktično nikakvog održavanja ni mazanja. Bojim se da ću se ulijenit sa ovim motorom.

Ne kontam tako malu autonomiju!  Trebalo bi biti puno više...vidi moj primjer, doduše u ekstremnim uvjetima vožnje (oče reč šesta po kiši bez nekog gasa), ali ipak razlika ogromna...



A vidim na slici da ti fali ABS...hebi ga, da ga imaš kad proradi integral nema plesanja guze...

[jbudimir]

Ne kontam tako malu autonomiju!  Trebalo bi biti puno više...vidi moj primjer, doduše u ekstremnim uvjetima vožnje (oče reč šesta po kiši bez nekog gasa), ali ipak razlika ogromna...

A vidim na slici da ti fali ABS...hebi ga, da ga imaš kad proradi integral nema plesanja guze...

Ne znam koja je veličina tanka na tvom motoru, mislim da je 18 litara, a nisam siguran ni da je u to uključena rezerva? Kod mene je 17 litara od čega je 4 rezerva. Po tome bi uz potrošnju od nekih 5,5 lit teoretski mogao preći 309 kilometara. Valjda bi se moglo uštedit nešto laganijom vožnjom kako kažeš. Testirat ću ga na sljedećih par tankanja pa ću ti javit rezultat. Možda mi kompjuter malo pesimistično pokazuje rezervu.

ABS nisam ni htio, jer sam čitao dosta o problemima na F800 seriji, a ni ovaj na R12S nisu baš nahvalili. Na testu u Motopulsu ABS mu je bila jedna od rijetkih mana.

[alien]

ABS na BMW-u mana? 
Pa oni su ga izmislili!!? 
Ako je na njima mana kako se onda zove na drugim markama: prijetnja smrću? 

[Sledgehammer]

Kod mene je 17 litara od čega je 4 rezerva. Po tome bi uz potrošnju od nekih 5,5 lit teoretski mogao preći 309 kilometara.

Mislim da nemaš nekakvih razloga za brigu, jer Tvoj je oznake - "S", što će reći - "Sport", a u skladu sa tom namjenom mnoge stvari su i drugačije, direktnije i otvorenije natrimane, bez previše obaziranja na roadsterske postavke (koje su umjerenije i samim time štedljivije).

[makazica]

Autonomija ti je OK. Moram priznati da me čudi tih 0,5 L ulja.

ABS na bmw-u može biti mana jedino ekipi Motopulsa. Pogotovo ako ga je moguće isključiti. Mislim da si pogriješio da ga nisi uzeo.
Također, kad si započeo temu postavio sam ti pitanje vezano za elektronsku kontrolu gasa, da oduzima gas sa zadrškom....jesi li primijetio nešto slično?

Što se tiče kardana i plesanja zadnjeg kraja.....da, ako voziš agresivno to je česta pojava.....moraš dobro skužiti motor da bi mogao pri agresivnoj vožnji zašaltat nižu ili dvije....iako taj motor to oprašta....zaplesat će on.....bez posljedica. Odličan je osjećaj kad ga jednom skužiš....i vidjet ćeš da si na njemu dosta brži nego na npr. Hornetu.....iako nećeš imati taj osjećaj dok si negdje ne izmjeriš neka vremena (npr. do mora).

Priče o tvrdim BMW mjenjačima držale su vodu do negdje 1998-2000 g. Nakon toga je BMW karakteristike mjenjača znatno približio japancima.
BMW mjenjači su još uvijek grublji ali daleko je to od nekadašnjih.....trebao bi probati npr. neki model iz 90-ih da vidiš kak lupa....

Telelever/paralever je odlična stvar.....kad odeš opet na neki put koji si prije išao s Hornetom, vidjet ćeš koliko manje energije je potrebno, sići ćeš s motora svjež ko jutarnja rosa.....

Pozdrav i uživaj u pili.......koja nije za svakog i nema je svatko.

[BobaCH]

Bili smo na Shoei danu.
Slobodno se javi za cugu drugi put  

Pa 'bemu...! Govorio sam ja ovima svojima..."Pa to je 100% jbudimir..."..A dva sata smo tamo "obitavali". Winnie-u su popravljali kacigu, kupovali i švrljali po dućanu, pili kavu i sokove kraj ulaza...
BTW, evo mene iza tebe /na slici/.  

Bio mi je interesantan taj BMW "u živo" pa sam slikao...Evo ti jedna iz drugog kuta:  

[Pudla]

Pol litre ulja je dosta, ali je u granicama normale, vjerojatno će se smanjiti s kilometražom, moj "stari" S voli pijucnuti ulja, u prosjeku oko 2-3 deci na soma kilometara. Imao sam i 850R, sada uglavnom vozim GSa, oni skoro pa ne troše ulje.

S je muški motor  , prilično je drukčiji od ostalih boxera, to kaj pijucne ulja i više troši se zaboravi kada vidiš kako se krasno voziti s njim. 

[makazica]

Pol litre ulja je dosta, ali je u granicama normale, vjerojatno će se smanjiti s kilometražom, moj "stari" S voli pijucnuti ulja, u prosjeku oko 2-3 deci na soma kilometara. Imao sam i 850R, sada uglavnom vozim GSa, oni skoro pa ne troše ulje.

S je muški motor  , prilično je drukčiji od ostalih boxera, to kaj pijucne ulja i više troši se zaboravi kada vidiš kako se krasno voziti s njim. 

Moram priznati, da kad bi bio u mogućnosti kupiti BMW RxxxxS, kupio bi model koji ti imaš.

[Pudla]

Moram priznati, da kad bi bio u mogućnosti kupiti BMW RxxxxS, kupio bi model koji ti imaš.

Prodam ti ja svog jeftino. 

[makazica]

Prodam ti ja svog jeftino. 

Tvoje jeftino je meni nedohvatljivo trenutno, ali fala!

[Fenring]

Moj troši cca. 2,5 do 3 litre ulja na 10.000 km. To je u granicama normale. Sve boxer mašine troše više ulja, a S možda i još malo više.

ABS na R1200S-u nije integralni (kao onaj na R-u npr.).

[makazica]

Moj troši cca. 2,5 do 3 litre ulja na 10.000 km. To je u granicama normale. Sve boxer mašine troše više ulja, a S možda i još malo više.

ABS na R1200S-u nije integralni (kao onaj na R-u npr.).

R 850R, '95. nije trošio ni kap.

[alien]

Moj troši cca. 2,5 do 3 litre ulja na 10.000 km. To je u granicama normale. Sve boxer mašine troše više ulja, a S možda i još malo više.

ABS na R1200S-u nije integralni (kao onaj na R-u npr.).

Uz dužno poštovanje, to su mi rekli i na servisu, pa ja pazio na to, al od servisa do servisa, znači po 10.000 km moj niti kapljicu nije potrošio! 

[jbudimir]

Također, kad si započeo temu postavio sam ti pitanje vezano za elektronsku kontrolu gasa, da oduzima gas sa zadrškom....jesi li primijetio nešto slično?

Stvarno nisam primjetio nikakvu zadršku kod oduzimanja gasa. Iskreno, zaboravio sam na to i nisam ni obraćao previše pažnju ali bi sigurno primjetio da mi nešto nije u redu.

Što se tiče ulja, koliko sam čitao potrošnja se smanjuje sa prijeđenom kilometražom. Neki čak govore da im je nakon 20000 prestao u potpunosti trošiti ulje. Meni ova potrošnja ne smeta, bitno je da ne curi nigdje. Ako ga pojede, za ovakav užitak u vožnji, dobar mu tek  

[makazica]

Stvarno nisam primjetio nikakvu zadršku kod oduzimanja gasa. Iskreno, zaboravio sam na to i nisam ni obraćao previše pažnju ali bi sigurno primjetio da mi nešto nije u redu.

Što se tiče ulja, koliko sam čitao potrošnja se smanjuje sa prijeđenom kilometražom. Neki čak govore da im je nakon 20000 prestao u potpunosti trošiti ulje. Meni ova potrošnja ne smeta, bitno je da ne curi nigdje. Ako ga pojede, za ovakav užitak u vožnji, dobar mu tek  

Odličan stav....

[filip_zg]

motor ti je 5+

[Neuromancer_4d]

mene samo brine tvoj zadnji kotač, čini se da ti je sa lijeve strane otpala vilica  , nadam se da ću jednom to vidjeti u živo ... skroz je fora

[DaveRai]

Čestitam!!! Svaka čast, motor ti je prva liga!!!  BMW motori su zakon! Jednom je Arijana Čulina (glumica) odlično rekla "BMW je UPM (dobar)"!!! Planiram definitivno jednog lijepog dana si uzeti R1200GS!!!  

[vice800]

ABS na BMW-u mana? 
Pa oni su ga izmislili!!? 
Ako je na njima mana kako se onda zove na drugim markama: prijetnja smrću? 

A neznan da ponovno uziman motor neznan da li bi ga ponovno uzea.
Istina spasija me par puta 
al san se skoro 2 puta zabija u auto radi njega jel nakon brzeg prolaza priko rupe
kocnica samo nestane dok se ne uspije rekonfigurirat

[mraqi]

Susjed tek sad vidim temu... još jednom pohvale za novu ljubavnicu 

Vidjeli smo danas "taj" BMW u Čakovcu. Malo ga zagledali, obilazili...Interesantan motor...

Ja ga gledam svaki dan ispred zgrade pa se ne hvalim 

[jbudimir]

Susjed tek sad vidim temu... još jednom pohvale za novu ljubavnicu 
Ja ga gledam svaki dan ispred zgrade pa se ne hvalim 

Evo da ti priznam, po noći sam dolazio s kacigom i sjedio na tvojoj Apriliji

[makazica]

Evo da ti priznam, po noći sam dolazio s kacigom i sjedio na tvojoj Apriliji

Khm, priznaj do kraja.....jesi se i dirao....
 

[alien]

A neznan da ponovno uziman motor neznan da li bi ga ponovno uzea.
Istina spasija me par puta 
al san se skoro 2 puta zabija u auto radi njega jel nakon brzeg prolaza priko rupe
kocnica samo nestane dok se ne uspije rekonfigurirat

Dakle, ABS vodi par puta prema nula! 

[Barabones]

Susjed tek sad vidim temu... još jednom pohvale za novu ljubavnicu 
Ja ga gledam svaki dan ispred zgrade pa se ne hvalim 

A ja ga gledam svaki dan u ulazu i vani pa se nehvalim 
Stvarno mi je motor lijep a i ima dobar zvuk 

[jbudimir]

A ja ga gledam svaki dan u ulazu i vani pa se nehvalim 
Stvarno mi je motor lijep a i ima dobar zvuk 

Možemo osnovat MK Haustor   

[Barabones]

Možemo osnovat MK Haustor   

Pa mogli bi jer će CBR uskoro na jedan ili dva dana u haustor 

[mraqi]

Pa mogli bi jer će CBR uskoro na jedan ili dva dana u haustor 

ja u svoj ne smijem parkirati...onda mogu i ja u vaš... ionako mi jašete ponoći po motoru 

[mraqi]

Evo da ti priznam, po noći sam dolazio s kacigom i sjedio na tvojoj Apriliji

Jel te bar žena fotkala tako   

[hrle]

Sa mraqi-jevim nemres daleko benge ima uvijek sam do izlaza iz ZG  

 Inace motor je 

[jbudimir]

Evo i prvih 10000 km 
Za druženje bez ijednog problema nagradio sam motor servisom u Avtovalu u Grosuplju (SLO). Ulje, filteri, ulje u kočnicama, štelanje ventila, sinkronizacija i rad ukupno 150 EUR. Da mi ne bude dosadno dok čekam, dali su mi R1200GSA da se malo provozam.

I dalje sam prezadovoljan s motorom. Potrošnja ulja se smanjila i zadnjih 5000 km je potrošio oko 0.5 lit što je u skladu sa tvorničkim normama. Stavio sam novu Michelin Pilot Power zadnju gumu, također sve najbolje (Bimba hvala). Od ostalih stvari nabavio sam Grip Puppies, protukliznu navlaku za suvozački sic i bisage. Idemo dalje 

[Barabones]

Svaka čast susjed 
Čestitam i puno sretnih kilometara, vidim stalno si na kotačima 

[zokx]

Evo i prvih 10000 km 
Za druženje bez ijednog problema nagradio sam motor servisom u Avtovalu u Grosuplju (SLO). Ulje, filteri, ulje u kočnicama, štelanje ventila, sinkronizacija i rad ukupno 150 EUR. Da mi ne bude dosadno dok čekam, dali su mi R1200GSA da se malo provozam.

I dalje sam prezadovoljan s motorom. Potrošnja ulja se smanjila i zadnjih 5000 km je potrošio oko 0.5 lit što je u skladu sa tvorničkim normama. Stavio sam novu Michelin Pilot Power zadnju gumu, također sve najbolje (Bimba hvala). Od ostalih stvari nabavio sam Grip Puppies, protukliznu navlaku za suvozački sic i bisage. Idemo dalje 

Svaka čast na 10000 od svibnja. Stvarno znaš guštat  , a i ljubomoran sam jer imaš toliko vremena. Vidim da si stavio Grip Puppiese i vjerovatno Triboseat. Čitaju se američki forumi 

[Sinna]

Evo i prvih 10000 km 
Za druženje bez ijednog problema nagradio sam motor servisom u Avtovalu u Grosuplju (SLO). Ulje, filteri, ulje u kočnicama, štelanje ventila, sinkronizacija i rad ukupno 150 EUR. Da mi ne bude dosadno dok čekam, dali su mi R1200GSA da se malo provozam.

I dalje sam prezadovoljan s motorom. Potrošnja ulja se smanjila i zadnjih 5000 km je potrošio oko 0.5 lit što je u skladu sa tvorničkim normama. Stavio sam novu Michelin Pilot Power zadnju gumu, također sve najbolje (Bimba hvala). Od ostalih stvari nabavio sam Grip Puppies, protukliznu navlaku za suvozački sic i bisage. Idemo dalje 

moga si usporedit koliko bi te došao takav servis u Tomića u ZG i zašto nisi išao u njega? jesi li vidio šta interesantno u grosuplju od polovnih BMW-a?

[jbudimir]

moga si usporedit koliko bi te došao takav servis u Tomića u ZG i zašto nisi išao u njega? jesi li vidio šta interesantno u grosuplju od polovnih BMW-a?

U SLO sam išao jer sam čuo dosta dobrih komentara od ekipe. Kod Tomića su mi rekli da taj servis košta oko 1500 kn, ali to nije bilo toliko bitno, prvenstveno me zanima kvaliteta servisa.
Što se tiče motora, tamo ih ima stvarno dosta, novih i polovnih. Ne znam šta je od toga za prodaju a šta za servis. Cijene su dosta niže nego kod nas, recimo F800GS sa nešto opreme (putno računalo, grijane ručke) tamo košta 10200 EUR. K1300S je oko 17000 ako se dobro sjećam.

[CHAGO!]

svaka čast na odabiru...odličan motor...nadam se da će te služit ko mene moj (300 000 do polugeneralke)

[Elias]

nice , sad odma do Maca da to opitura kak spada

Da bas to mu fali. U ovoj sivoj je monoton.

ABS na BMW-u mana? 
Pa oni su ga izmislili!!? 
Ako je na njima mana kako se onda zove na drugim markama: prijetnja smrću? 

Nebih ti ja vozi BMW-a bez ABS-a, toje ka omalovažavanje.

Čestitam!!! Svaka čast, motor ti je prva liga!!!   BMW motori su zakon! Jednom je Arijana Čulina (glumica) odlično rekla "BMW je UPM (dobar)"!!! Planiram definitivno jednog lijepog dana si uzeti R1200GS!!!  

Onda naka ti taj lipi dan što prija dođe, nemoj odustat od izbora.Bmw je Bmw a pogotovu GS!!

I tata bi sine. 

To bi im, vjerujem bila odlična ideja. Ipak svi znamo (oni pogotovo) kakvo je trenutno stanje tržišta rabljenih (naravno i novih) vozila. Kad sam ih zadnji put pitao o takvoj ideji, jedan od direktora mi je rekao da im je uopće neugodno započet sa takvim nekakvim postupkom, jer kad kažu stranki koliko nude za njegovo rabljeno vozilo da se neki čak i uvrijede, a da oni ta rabljena vozila trenutno ne mogu nikako prodati.
Općenito smo zemlja napuhanih cijena, i dok ne bude približno ista cijena (ili sa razlikom da se to ne isplati) kao prosječno u EU, do tada ti sistemi zamjene neće funkcionirati. 

Ma neeeee, uopće nemamo napuhane cijene!! To samo dušmani tako govore o našem tržištu!!
Zajeb, ali stvarno neznam postoji li u  ciloj europi tržište koje ima tako napuhane cine ka naše!!

[starirsquatro]

Nakon dužeg vremena ponovo viđen na Grobniku

[jbudimir]

Nakon dužeg vremena ponovo viđen na Grobniku

Ohlins, Akrapović i zaštita cilindara, mrak. U HR je prodan samo jedan crni, pa pretpostavljam da je ovaj bio na stranim tablicama.
Baš si me razveselio na ovom minusu

[makazica]

Nebih ti ja vozi BMW-a bez ABS-a, toje ka omalovažavanje.

Vozit BMW-a a da nije boxer je omalovažavanje, a kad ga kupiš bez ABS-a znači da znaš što hoćeš......

Ohlins, Akrapović i zaštita cilindara, mrak. U HR je prodan samo jedan crni, pa pretpostavljam da je ovaj bio na stranim tablicama.
Baš si me razveselio na ovom minusu

Prodan je i jedan crveno-bijeli.....od frenda.....

[Pudla]

Ohlins, Akrapović i zaštita cilindara, mrak. U HR je prodan samo jedan crni, pa pretpostavljam da je ovaj bio na stranim tablicama.
Baš si me razveselio na ovom minusu

Ne mora biti, crnoga ima dečko iz Rijeke i često je na Grobniku.

[jbudimir]

Ne mora biti, crnoga ima dečko iz Rijeke i često je na Grobniku.

Hvala za info. Znači ima nas još, to je četvrti za kojeg znam.
Konfekcija 

[starirsquatro]

Poz.jbudimir
Evo i petog !,ali iz drugog ugla(šala naravno) 

[starirsquatro]

Poz.Pudla
U pravu si,na slici se to baš i nemože vidit,ali mislim da je tablica RI 

[chippo]

Vidim da ste detaljno upučeni u BMW "mašineriju" pa bih molio nekoliko dobronamjernih savjeta ..(prjatelj kupuje K K1300S)..tipa "gdje kupiti najpovoljnije,dod.oprema,servis,održavanje ..itd.Hvala

[jbudimir]

Ako kupuje u RH onda nema puno izbora, ode u Tomića, plati i vozi. Vani su cijene nešto niže nego kod nas, pa ako ima živaca za papirologiju može nešto love uštedit ako ga uveze. Imaš više o tome u ovoj temi: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,58825.0.html . Od opreme ja bi na tom motoru uzeo obavezno: ABS, gear shift assistant, ESA, grijane ručke, a onda ostalo koliko ima novaca. Što se tiče servisa, ja idem u Sloveniju u Avtoval i jako sam zadovoljan. Ako trebaš još kakve informacije slobodno se javi na pp.

[vickodu]

Ohlins, Akrapović i zaštita cilindara, mrak. U HR je prodan samo jedan crni, pa pretpostavljam da je ovaj bio na stranim tablicama.
Baš si me razveselio na ovom minusu

Jedan crni je u Dubrovniku Jeli to taj jedan 

[jbudimir]

To je taj jedan.
Inače, njega sam htio kupit, ali se nismo dogovorili oko cijene

[vickodu]

To je taj jedan.
Inače, njega sam htio kupit, ali se nismo dogovorili oko cijene
 

Taj pravi društvo crvenom ADV u garaži 

[Fenring]

Da bas to mu fali. U ovoj sivoj je monoton.

Jel ovak ok? 

[Fenring]

Bilo bi fora da se skupi više nas sa S-ovima, pa da se možda i provozamo čoporativno koji put.

[jbudimir]

Bilo bi fora da se skupi više nas sa S-ovima, pa da se možda i provozamo čoporativno koji put.

Ja sam za. 
Nisam te odavno vidio na forumu. Evo baš se nešto razmišljam kako bi bilo dobro otić na http://www.bmw-motorrad.com/motorraddays ove godine ako ima zainteresiranih?

[Fenring]

Ja sam za. 
Nisam te odavno vidio na forumu. Evo baš se nešto razmišljam kako bi bilo dobro otić na http://www.bmw-motorrad.com/motorraddays ove godine ako ima zainteresiranih?

Interesantisch. Nisam navikao na tak duža putovanja, ali možda bi se mogao odvažiti. Trebal bi doduše u međuvremenu obavit redovni servis. Kad bi se išlo, ako bi se išlo... i btw. kolki bi cca bili ukupni troškovi?

[Pudla]

Bio sam na par prvih Garmischa, isplati se pogledati, ako niš drugo fora je vidjeti toliko BMWa na istom mjestu.

[jbudimir]

Interesantisch. Nisam navikao na tak duža putovanja, ali možda bi se mogao odvažiti. Trebal bi doduše u međuvremenu obavit redovni servis. Kad bi se išlo, ako bi se išlo... i btw. kolki bi cca bili ukupni troškovi?

Ja sam mislio otić u subotu 3.7. ujutro, spavanje u šatoru i u nedjelju popodne nazad. Rutu još nisam isplanirao ali mislim da bi dobar đir bio Zagreb-Villach-Garmisch preko alpa. Nikad ne idem autoputem ako ne moram. Ova ruta bi bila oko 580 km, znači nekih 6-8 sati vožnje sa pauzama. Što se troškova tiče, gorivo za 1200 km cca 120 EUR, ostali troškovi otprilike isto toliko (točeni erdinger 100 i ostalo 20  )
Ako nisi za ovaj đir javi se bilo kad, ja često vikendom odem do Crikve (oko 380 km) ili prema Varaždinu i Koprivnici (oko 200 km). Dobra mi je tura i kroz Sloveniju do Novog Mesta i preko Ozlja i Jaske nazad u Zg (250 km).

[Fenring]

...Ova ruta bi bila oko 580 km, znači nekih 6-8 sati vožnje sa pauzama. Što se troškova tiče, gorivo za 1200 km cca 120 EUR...

OK, to mi je malo prenaporno.

Ako nisi za ovaj đir javi se bilo kad, ja često vikendom odem do Crikve (oko 380 km) ili prema Varaždinu i Koprivnici (oko 200 km). Dobra mi je tura i kroz Sloveniju do Novog Mesta i preko Ozlja i Jaske nazad u Zg (250 km).

To već zvuči bolje. Imat ću na umu, pa se javim. 

[Fenring]

Napokon sam se odlučio da nabavim Puig-a. Instalacija nije bila baš bez greške. Jednu orig. metalnu kvačicu sam moral malo poturpijat, jer je gornji desni tab bio savijen pod malo širim kutem, pa je kvačica udarala u plastiku prije nego bi se zakvačila. Osim toga nit ne paše baš savršeno kao original, ali ipak djeluje dovoljno čvrsto.

S druge strane, izgleda odlično i promjena jačine vjetra u vožnji je vrlo zamjetna. Na autoputu sam navuko 200 a da nisam uopće ni primjetio. S originalom me vjetar počne smetat već iznad 110. Imao sam Puig na Kawi cca. 3 godine i bio je vrlo otporan na grebanje za razliku od orginala, tak da definitivno preporučam.

[jbudimir]

Ja imam Puiga od prošle godine. Nabasao sam na Ebayu za nekih 30 EUR. Zadovoljan sam, mada se meni nije činila neka prevelika razlika u odnosu na tvornički vizir. Evo par slika od prošlog vikenda 1300 km: Zg->Mostar->susret Bigeste Ljubuški->susret Duhovi Biograd->Karlobag->Gospić->Zg

[Barabones]

Ja imam Puiga od prošle godine. Nabasao sam na Ebayu za nekih 30 EUR. Zadovoljan sam, mada se meni nije činila neka prevelika razlika u odnosu na tvornički vizir. Evo par slika od prošlog vikenda 1300 km: Zg->Mostar->susret Bigeste Ljubuški->susret Duhovi Biograd->Karlobag->Gospić->Zg

svaka čast, vidim stalno se voziš i vidim da su gume već gotove po sredini 

[jbudimir]

hehe ostavim ovo najslađe sa strane za kraj

[Barabones]

hehe ostavim ovo najslađe sa strane za kraj

aha, onda 
ali bome se ide i do ruba vidio sam
svaka čast

[live-for-ride]

kolika je max brzina tog motora?

[Fenring]

kolika je max brzina tog motora?

Max snaga je u najboljim uvjetima 122 KS (sve stock), što je dovoljno za cca. 240 km/h. Teoretski bi mogao ići brže, ali je prijenos namjerno napravljen nešto kraći da se ne bi izgubilo na elastičnosti, ali još veći faktor (mislim) je to da je aerodinamika dosta lošija nego npr. na jednom 600ccm R-u koji bi s istom snagom mogao postić možda čak 260.

[live-for-ride]

Hm...uglavnom dosta.

[Fenring]

Hm...uglavnom dosta.

I više nego dovoljno za večinu slučajeva, osim ako neko baš voli odvrnut gas po Autobahn-u.

Ono što je meni osobno gušt je ta elastičnost. Puno je lakše izać na kraj s tak linearnom mašinom, nego kad se npr. na 600cc moraš borit s mjenjačem da nađeš optimalne okretaje.