Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[ronny]

bok ljudi.kompiću se na r1 iz 2000 god pali lampica ula po nekoliko sec.i to u vožnji.ulja ima dovoljno i motor je kod njega od prvog dana.nikad nije pucao niti ga klao u blokadu.ima 46 000.sad je sav u bedu .jel zna tko šta bi bio uzrok.sve prijedloge uvažavamo.

[tetrijeb]

necu se pravit pametan al nedavno imao isti slucaj...bio je riknuo  onaj indikator od ulja koi se nalazi na dnu kartera i biljezi kolicinu ulja....prvo je lampica samo zmigala da bi na kraju bila non stop upaljena..pa smo isli traztit di je problem...dakle pokusajte sa time 

[ronny]

pa vidi ovak.i sami sumnjamo na neke kvarove od kojih nam je najgora solucija da je pri kraju uljna pumpa pa zato se vodimo onom..više glava zna više od jedne.ako je indikator kriv to nam je najjeftinije.hvala.

[Janko]

na fazeru 1000 05 god koji ima koncepcijski istu mašinu, to je bila normalna pojava, čak je u uputstvu to i pisalo, uglavnom količina ulja mora biti uvijek koji mm iznad maximuma i onda tih problema nema, čim malo padne odmah je znalo svijetliti, pogotovo ako se vozi u višim okretajima..

[plalic]

Ja vozim yamahu r1 iz 2000. i zna mi se nekad upalit lampica na minut i onda se izgasi,a ulja ima dovoljno.

[kruntas]

Koliko mi se cini najtocnija pretpostavka je Jankina. Imao brat R1 2000 godiste i trebalo ju je tociti nesto malo iznad max jer inace povremeno zna zablinkati lampica ulja. CAk se i kilometraza poklapala s ronniyevom R1. Ujedno je to ronnyu najeftinija opcija za isprobati. Ako to ne rijesi problem povremenog treptanja tek onda treba ici na indikator ulja ili pumpu.

[Ninja]

tom modeli R1-ice lampica nije indikator pritiska nego indikator nivoa ulja i palucka se cim nivo padne 3mm ispod maximuma

[kruntas]

tom modeli R1-ice lampica nije indikator pritiska nego indikator nivoa ulja i palucka se cim nivo padne 3mm ispod maximuma

Tocno tako.
Zna ponekada blinkati i kada je ulje vise od 3mm ispod maximuma.

[Mile]

to opce nije lose.. od viska glava ne boli

[SRAD]

tom modeli R1-ice lampica nije indikator pritiska nego indikator nivoa ulja i palucka se cim nivo padne 3mm ispod maximuma

Da i ponekad se zna upaliti kod vožnje na zadnjem, inaće Yamaha nema ni jedan model motocikla ili skutera sa indikatorom pritiska ulja.

[Zildjian]

Ja vozim yamahu r1 iz 2000. i zna mi se nekad upalit lampica na minut i onda se izgasi,a ulja ima dovoljno.

meni isto na 6ici, ali samo kad tocim vece kolicine ulja, nakon izmjene ili tako nešto,
ili kad malo nadotocim... uglavnom normalna pojava

[ronny]

ma ljudi nije uopče bed nalit ulja malo preko nivoa ali nas muči to kaj se to prvih 45000 nije dešavalo.zamjenit čemo indikator na karteru to je bar najjeftinije pa vidjet kaj bu rekla.

[Gasho]

Pumpu od ulja ti je najlakse prekontrolisati tako sto ces motor upaliti, kada je hladan, i onda ga odmah ugasiti. Ako se lampica od ulja odmah upali, znaci da pumpa lose baca, a ako se upali poslije par sekundi, onda je ok...
Tako meni bilo na bol d'or-ki...

[frky]

Kad je mjenjano ulje, na nekim Yamahama se znala palit lampica kad bi ulje dotrajalo.

[ronny]

evo danas smo nalili ulja malo preko max. pa slijedi vožnjica.ulje je također već za zamjenu.5500 km ali nismo htjeli mjenjat dok nevidimo kaj je s tom lampicom da ne vadimo van novo ulje.javit ću novosti...

[frky]

100% je svjetlila jer je ulje potrošeno, dešavalo mi se, Yamahe su osjetljive na to, novo ulje i samo gas.

[Kameni dj]

100% je svjetlila jer je ulje potrošeno, dešavalo mi se, Yamahe su osjetljive na to, novo ulje i samo gas.

ček ček malo prika

hočeš reći da indikator prepozna kada je ulje za zamjenu i poćne blinkati

[Gasho]

Ne nego je rjedje...

[High 46]

kod mene na fazerici se to dešava ISKLJUČIVO kad je ulje za promijenit tj. kad je staro 

[bobo RR]

Cek,cek sam malo,kako ono moze prepoznat kad je rjedje a kad gusce ako ono mjeri kolicinu ulja u karteru i reagira na njezin manjak.Pa da je voda unutra bitna je kolicina a mozda ima neki senzor za gradaciju ulja a sto cisto sumnjam koji bi mjerijo kad se ulje razbije i kad je za zamjenu.Meni se na drugom vozilu zna dogodit dok stavim gusce ulje da mi se lampica kasnije gasi dok upalim vozilo jer pumpa teze tera gusce ulje nego rijedje,isto tako mi je jedan majstor rekao da uljna pumpa stvara veci pritisak s potrosenim tj rijedjim uljem neg s guscim.E daj mi reci ta yamaha ima 45tkm dal mu trosi ulja masina.

[Mile]

to ni meni nije jasno kak prepoznaje kakvo je ulje

[Husss]

Nivo ulja na spomenutom modelu (R1 2000.) treba držati na max, nakon što se nivo spusti na sredinu prozorčića za mjerenje, žarulja počinje povremeno svijetliti. Barem je tako u mom slučaju.
Inače je taj model poznat da malo zna gucnuti ulja.

[Kameni dj]

Ajde da završimo sa ovim,neznam kako bi nazvao komentarima :wink:i zakljućimo:

ovdje se radi o mjeraču kolićine ulja u motoru a ne pritiska!

      -hladnije ulje=gušče,veći pritisak    ;toplije ulje=rijeđe,manji pritisak!

 to indikator neregisrira jer pumpa ima regulaciju max. pritiska,osim ako nije došlo do većeg oštećenja mašine(uljna pumpa,leteći ležaji,ležaji bregaste i sl.)pa pritisak opadne ispod min.dozvoljenog a tada se obično čuje iz mašine(vrijedi za one sa indikatorom pritiska ).

znači nadoliti ulje i,ili zamjeniti indikator  

[High 46]

znači nadoliti ulje i,ili zamjeniti indikator  

Cek,cek sam malo,kako ono moze prepoznat kad je rjedje a kad gusce ako ono mjeri kolicinu ulja u karteru i reagira na njezin manjak.

eto mislim da je ovo odgovor i da je to to 

[frky]

Meni se nakon 5000 km s istim uljem (nivo u sredini prozorčića) palia lampica, čim bi stavio novo ulje to bi prestalo, kako i zašto to neznam.

[Kameni dj]

Meni se nakon 5000 km s istim uljem (nivo u sredini prozorčića) palia lampica, čim bi stavio novo ulje to bi prestalo, kako i zašto to neznam.

Vjeruj mi,da si nadosuo i staro ulje iz tenka(na maximum)isto bi ti se prestala paliti lampica

[bobo RR]

Meni se nakon 5000 km s istim uljem (nivo u sredini prozorčića) palia lampica, čim bi stavio novo ulje to bi prestalo, kako i zašto to neznam.

A mozda ti je u tih 5 tisuca km potrosila malo ulja pa je pao nivo i indikator je palio lampicu i ona je blinkala a dok si nalio novo ulje nalio si ga do maksimuma pa mozda cak i vise i zato se nije palila.

[bobo RR]

Uljna pumpa tera ulje pod odgovarajucim pritiskom i protokom ulja,sto je gusce ulje to uljna pumpa slabije tera ulje i slabiji je pritisak ulja,jer se protok smanjuje s povecanjem gustoce tj javlja se veci otpor fluida,sto je rijedje ulje to uljna pumpa brzije tera ulje i veci je protok ulja i veci pritisak ulja.E sad iz toga bi se moglo zakljucit da rijedje ulje bolje podmazuje ali nije tako.Za svaku masinu je tocno nastelana uljna pumpa uz odgovarajucu gradaciju ulja,cak se i savjetuje u zimsko vrijeme stavljati rijedje ulje a u ljeti gusce bas zbog toga jer u zimi se ulje zgusnjuje tj od manje temperature postaje gusce a ljeti obrnuto i dolazi do blagog pada sposobnosti podmazivanja.

[bmw m 5]

bilo je vec tema o tome...Ti modeli motora NEMAJU klasicni indikator pritiska ulja...imaju taj nesretni davac u karteru koji signalizira pad nivo-a ulja.Kad se ta lampica upali ili zatreperi znaci da fali ulja(ili je indikator defektan)...a NIKAKO ne znaci da je pao pritisak ulja...jer taj davac to ne signalizira.....Kod svih tih modernih motora..vozit se mozes i sa litrom ulja....i nece se paliti indikator pritiska...jer su jake pumpe i pumpaju ko blesave.....

[ronny]

ljudi nemojte se sad svađat oko toga jer je sad ok.nalili smo starog ulja malo preko max. i na nekih 60 km vožnje nije nijednom zablinkala. pošto već imamo novo ulje promjenit ćemo ga i mislimo da bude ok. da pojede ulja to je istina oko 5 do 7 dcl  na 5 tisuća.ali toliko pa i više troši moja koja je 2003 god i ima upola manje km.hvala na pomoći svima.

[Kameni dj]

Uljna pumpa tera ulje pod odgovarajucim pritiskom i protokom ulja,sto je gusce ulje to uljna pumpa slabije tera ulje i slabiji je pritisak ulja,jer se protok smanjuje s povecanjem gustoce tj javlja se veci otpor fluida,sto je rijedje ulje to uljna pumpa brzije tera ulje i veci je protok ulja i veci pritisak ulja.E sad iz toga bi se moglo zakljucit da rijedje ulje bolje podmazuje ali nije tako.Za svaku masinu je tocno nastelana uljna pumpa uz odgovarajucu gradaciju ulja,cak se i savjetuje u zimsko vrijeme stavljati rijedje ulje a u ljeti gusce bas zbog toga jer u zimi se ulje zgusnjuje tj od manje temperature postaje gusce a ljeti obrnuto i dolazi do blagog pada sposobnosti podmazivanja.

neću u ovom topicu obrazlagati,ali teorija ti je kriva i netočna !

[bobo RR]

neću u ovom topicu obrazlagati,ali teorija ti je kriva i netočna !

Kako je kriva?To je ako je pumpa ispravna i radi pod odredjenim pritiskom.Pumpa uvijek tera ulje s porastom okretaja povecava se i protok i pritisak pumpe,nije jednak pritisak u leru i s full gasom.Sto je gusca neka tekucina to svaka pumpa ne samo uljna smanjuje se kolicina protoka a sa rijedjim sredtsvom to se povecava.Dat cu ti konkretan primjer,mozda si cuo za ulje hipenol i transhidrol,hidraulicki sistemi predvidjeni za transhidrol puno sporije reagiraju s hipenolom jer je hipenol gusci i pumpa ga teze tera nego rijedji transhidrol.Iako ona radi istim pritiskom.I da nije teorija nego sam imao dosta iskustva s tim.

[Kameni dj]

Kako je kriva?To je ako je pumpa ispravna i radi pod odredjenim pritiskom.Pumpa uvijek tera ulje s porastom okretaja povecava se i protok i pritisak pumpe,nije jednak pritisak u leru i s full gasom.Sto je gusca neka tekucina to svaka pumpa ne samo uljna smanjuje se kolicina protoka a sa rijedjim sredtsvom to se povecava.Dat cu ti konkretan primjer,mozda si cuo za ulje hipenol i transhidrol,hidraulicki sistemi predvidjeni za transhidrol puno sporije reagiraju s hipenolom jer je hipenol gusci i pumpa ga teze tera nego rijedji transhidrol.Iako ona radi istim pritiskom.I da nije teorija nego sam imao dosta iskustva s tim.

Nemoj mješati protok ulja sa pritiskom ulja(to su zasebni pojmovi) ....dakle:manometar prikljućen iza uljne pumpe(iza regulacionog ventila) pokazivati će razlićite pritiske,na recimo 2000 o/min. hladno ulje imat će veći pritisak,dok kada se zagrije na istim okretajima pritisak će opasti-naravno zbog gustoče a ne kolićine protoka(rijeđe ulje=manji pritisak,veći protok/isti okretaji).
Inače pritisak ulja se deklarira pri 80°C(4-6kg/cm),na nekim srednjim okretajima eksploatacije agregata(4-5t.okr/min) a nakon tih okretaja regulacioni ventil propušta potrebnu kolićinu ulja kako bi zadržao pritisak,odnosno kako on nebi nekontrolirano porastao(vrijednosti variraju od modela do modela).
  Indikatori pritiska reagiraju kada pritisak ulja poraste preko 0,5 kg/cm.(gasi se lampica)!

OK?

[bobo RR]

Sve pet.Nemoj nist zamjerit.Malo sam se pobrkao dok sam pisao u vezi pritiska i protoka.

[Kameni dj]

Sve pet.Nemoj nist zamjerit.Malo sam se pobrkao dok sam pisao u vezi pritiska i protoka.

Ma ništa,bitno da se razumijemo