Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Musto Ruda]

u njgovom slucaju...prezestoko...Ima razlicitih teza razrade...Neki prakticiraju sve po manualu...a neki ga od prvog kilometra "ubijaju"...cinjenica je da je prvih 1000 km najvaznije i najdelikatnije...u "zivotu" svakog novog motora/auta...i upravo u tih prvih 1000 km ovisi kako ce motor ici..koliko ce trajati...opcenito. Po meni..netreba prenjezno...a niti u blokadu ici...neka sredina...Ja bih mozda jedino ulje promijenio nakon 200 km...i stavio novo sinteticko ulje..pa si na miru....Mozda je u tome i problem...Pitanje je sta je tvornica stavila unutra..Mozda se tom prilikom kakva greska potkrala...pa su sipali ko zna sta.... A i pitanje je kad je na motoru napravljen prvi servis...da nije proslo previse km.. ? I sta je stavljeno unutra na tom prvom servisu ? Ima tu puno teorija....

Potpisujem,ako budem doživio da uzimam novi motocikl ponovo uradiću baš tako.

[aurellie]

Neki se hvale da im motori ne troše ništa,neznam kako .

možda je honda malo ubrzala sa novom cbr-kom u želji da bude najbolja  Stariji motori se stvarno imaju čime pohvalit, ja sam sretni vlasnik 600 koja ne troši doslovno kap ulja a ima 70000. U svakom slučaju već za par mjeseci bi trebao ić lagani redizajn 1000rr pa će nadam se riješit nekako i taj problem sa uljem, i ja se nadam, malo joj nosić popravit...

[bmw m 5]

po ovome sto citam...mora da je do tolerancija cilindara i klipova...i to ne na svim modelima tog godista...Kako objasniti da nekima trose ulje....a nekima skoro nista. Naime...isti problem je i sa motorima u americi....na americkim forumima se vlasnici zale na potrosnju ulja...i to takoder veliku...Sad ti znaj...Kad sve zbrojis i oduzmes ipak je vise do same konstrukcije masine....Netko je nesto sjebo...sam sta svi sute..jer da honda prizna gresku...to bi znacilo opoziv tko zna koliko motora honda.....a da ne pricamo o trosku....kojeg bi proizvodac snosio...i to bas sada u ovo doba recesije.... Sve se to nekako krivo poklopilo.....jbg.....

[AnteK]

po ovome sto citam...mora da je do tolerancija cilindara i klipova...i to ne na svim modelima tog godista...Kako objasniti da nekima trose ulje....a nekima skoro nista. Naime...isti problem je i sa motorima u americi....na americkim forumima se vlasnici zale na potrosnju ulja...i to takoder veliku...Sad ti znaj...Kad sve zbrojis i oduzmes ipak je vise do same konstrukcije masine....Netko je nesto sjebo...sam sta svi sute..jer da honda prizna gresku...to bi znacilo opoziv tko zna koliko motora honda.....

Namjerno oni to rade sa tolerancijama, nije to slučajno...

[bobo RR]

Ja sam svog razrađivao po manualu, prva vožnja izlazak iz salona(samoborska ) u Zg pa na autoput do Karlovca,a dalje starom cestom preko Plitvica do Zadra.Stvarno sam pazio., lagano gas do 5500ok/min,poslje autoputa česta šaltanja i to,izmjena ulja na 900km i troši mi po deca na 100km možda malo više,kažu da je to normalno
Neki se hvale da im motori ne troše ništa,neznam kako .

Ak ti trosi po deci i vise na 100 km pa to onda ispadne preko 1 litru na 1000km!!!!Pa to nikako nemoze biti normalno!!!!!Pa jesu oni normalni?

[bullitt]

Ak ti trosi po deci i vise na 100 km pa to onda ispadne preko 1 litru na 1000km!!!!Pa to nikako nemoze biti normalno!!!!!Pa jesu oni normalni?

Ups,ispravljeno., moja greška

[papa strumf]

Ja sam ga prežestoko razradio,genijalac nije mi to trebalo,ali mogu sada kukati koliko hoću,gotovo je podmazujem do jeseni,a onda ću pokušati naći načina da to riješim(naravno ako se da riješiti)

Dali ima jos nekih naznaka da sa masinom nesta nije u redu? Jel dimi, smrdi iz auspuha po ulju, ili nesta trece?

[Mile]

Dali ima jos nekih naznaka da sa masinom nesta nije u redu? Jel dimi, smrdi iz auspuha po ulju, ili nesta trece?

ako serijski trosi ulje onda znaci da nema nikakvih simptoma da  nesto nije uredu jednostavno pije vise ulja... drugim rijecima nema nikakvih naznaka a trosi im ulje!

[zokx]

u njgovom slucaju...prezestoko...Ima razlicitih teza razrade...Neki prakticiraju sve po manualu...a neki ga od prvog kilometra "ubijaju"...cinjenica je da je prvih 1000 km najvaznije i najdelikatnije...u "zivotu" svakog novog motora/auta...i upravo u tih prvih 1000 km ovisi kako ce motor ici..koliko ce trajati...opcenito. Po meni..netreba prenjezno...a niti u blokadu ici...neka sredina...Ja bih mozda jedino ulje promijenio nakon 200 km...i stavio novo sinteticko ulje..pa si na miru....Mozda je u tome i problem...Pitanje je sta je tvornica stavila unutra..Mozda se tom prilikom kakva greska potkrala...pa su sipali ko zna sta.... A i pitanje je kad je na motoru napravljen prvi servis...da nije proslo previse km.. ? I sta je stavljeno unutra na tom prvom servisu ? Ima tu puno teorija....

Sve OK, ali ova preporuka za sintetičko ulje je  . BMW, a čitao sam i po Netu neki drugi preporučuju NE stavljeti sintetiku do cca 10tak tisuća km upravo radi pravilne razrade. Sintetika "predobro" podmazuje i ne dozvoljava da sve sjedne na svoje mjesto.
Ja sam BMW razrađivao po preporuci iz manuala. Srednji okretaji, česta mijenjanja režima i 75% snage u prvih 1000 km. Slijedi promjena ulja (mineralno) i onda u slijedećih 1000 postepeno do 100%, i nakon toga deri. Brdsko-planinske ceste za vrijeme razrade poželjne.  Nakon takve razrade motor na 7000 km ne potroši apsolutno ništa (od max. do negdje polovice). Nakon 7000 prešao sam na semi-sintetiku, a na slijedećem mijenjanju ću na full sintetiku. So far so good.

[bmw m 5]

razradu te vrste prakticira suzuki i kawasaki....Honda nije nikad...pa nevidim zasto bi i sada. Istina je da mineralno malo vise dozvoljava prstenovima da "ribaju" po stijenkama cilindra..To je mozda dobro za one koji imaju mjeru i osjecaj za gas...Zamisli sta bi se desilo da sa jednom novom hiljadrakom...i sa mineralnim uljem unutra... da vozis u blokadu jedan veci broj kilometara..ondnosno...da ga razradis kao nas clan foruma "killex"... Nisam siguran da nakon takve voznje nebi trosio ulja...a i cifra od 10.000 km...je pretjerana...ako se ne razradi u 1000 km...nece nikad vise..To nema smisla...Neki naprave 10 soma u 3-4 godine...

[bobo RR]

razradu te vrste prakticira suzuki i kawasaki....Honda nije nikad...pa nevidim zasto bi i sada. Istina je da mineralno malo vise dozvoljava prstenovima da "ribaju" po stijenkama cilindra..To je mozda dobro za one koji imaju mjeru i osjecaj za gas...Zamisli sta bi se desilo da sa jednom novom hiljadrakom...i sa mineralnim uljem unutra... da vozis u blokadu jedan veci broj kilometara..ondnosno...da ga razradis kao nas clan foruma "killex"... Nisam siguran da nakon takve voznje nebi trosio ulja...a i cifra od 10.000 km...je pretjerana...ako se ne razradi u 1000 km...nece nikad vise..To nema smisla...Neki naprave 10 soma u 3-4 godine...

Da treba za razradu 10000km,nitko ga nebi razradio.Pa ko bi izdrzao na bilo kojem novom motoru imat kontrolu te sve kilometre.Ako netko bi tada mu svaka cast.....al kad bolje razmislim ko i bi izdrzao 10000km nije motor za njega....Ja sam imao sistem ovakav,na 300km sam izvadio prvo ulje i vozio ga oko 60 posto snage,zatim s drugim vozio do 1200km s do 70-80 posto snage.Nakon toga samo gas.Dobro u mom slucaju je to bio skuter od 200 kubika al princip je isti sa svaku masinu ma sta god tvornica kaze o razradi.Opcenito imam pravilo kod svojih vozila.Prvo dobra razrada,drugo nikad ga ne teraj dok se ne zagrije i postigne radnu temperaturu i trece nikad ga ne gasi vrelog pusti da se masina ohladi i sve to uz naravno redovno mijenjanje ulja i filtera i nikad problema.Mozes ti i dobro razradit masinu al ak ces je ti upalit i hladnu mam do blokade...nece ta dugo ici

[zokx]

Potrebno je samo čitanje s razumijevanjem. Spomenuo sam razradu do 1000 km. a onda deri. Ipak proizvođač(i) preporučuju uporabu sintetike tek na cca 10000 km. kad sve "sjedne" kako treba.

[Musto Ruda]

Prešao sam 11800 znači tek bi se 1800 vozao

Neki proizviđači to spominju,ali ako znamo da je vijek novijeg R-a ako se vozi cca 60.000 km nema smisla da cenera vozi na mineralnom tj. nema logike.

[AnteK]

razradu te vrste prakticira suzuki i kawasaki....Honda nije nikad...pa nevidim zasto bi i sada. Istina je da mineralno malo vise dozvoljava prstenovima da "ribaju" po stijenkama cilindra..To je mozda dobro za one koji imaju mjeru i osjecaj za gas...

M5, to je dobro za one koji imaju stubline od SL-a... Karike ti sjednu u prvih 100 km,
a najviše treba da se "razradi" mjenjač, tj. on u prvih 1000 km ostavi najviše špene...

[bmw m 5]

Sve OK, ali ova preporuka za sintetičko ulje je  . BMW, a čitao sam i po Netu neki drugi preporučuju NE stavljeti sintetiku do cca 10tak tisuća km upravo radi pravilne razrade. Sintetika "predobro" podmazuje i ne dozvoljava da sve sjedne na svoje mjesto.
Ja sam BMW razrađivao po preporuci iz manuala. Srednji okretaji, česta mijenjanja režima i 75% snage u prvih 1000 km. Slijedi promjena ulja (mineralno) i onda u slijedećih 1000 postepeno do 100%, i nakon toga deri. Brdsko-planinske ceste za vrijeme razrade poželjne.  Nakon takve razrade motor na 7000 km ne potroši apsolutno ništa (od max. do negdje polovice). Nakon 7000 prešao sam na semi-sintetiku, a na slijedećem mijenjanju ću na full sintetiku. So far so good.

ja citam sa razumijevanjem...Po tome...ja bih trebao do te kilometraze koristiti sta ? Mineralno...pa polusintetiku...pa zatim sintetiku... Ja to radim ovako: Novi motor....200 km...ulje van...Novo ulje i filter unuta i ponovo na 1000 km zamjena...i tada...vozi..!! Nije meni tesko dati 450 kuna za ulje...i zatim na 1000 km opet isto...Ali tada znam da sam za svoj motor napravio maksimalno sto sam mogao....ostalo ovisi o samom motoru...hoce li mi svojom trajnoscu uzvratiti tu (pretjeranu) brigu.....Iskreno..meni se nebi dalo cekati 10.000 km.....

[bmw m 5]

M5, to je dobro za one koji imaju stubline od SL-a... Karike ti sjednu u prvih 100 km,
a najviše treba da se "razradi" mjenjač, tj. on u prvih 1000 km ostavi najviše špene...

upravo o tome se radi....honda vec 10 godina rabi stubline sa primjesom keramike...tako da apsolutno netreba nikakvo mineralno ulje...jer nema efekta...jos su tu i klipovi presvuceni teflonom....tako da...Kad klizi....onda klizi....

[High 46]

evo,prekjuče napravio servis na mojoj curici (37 000 km) i potaknut ovom temom išao sam mjeriti ispušteno ulje .....za 6 tkm je potrošila 1,5 dl ulja.... valjda sam ja jedan od onih sretnika kojima ne troši 

[maRRio 8]

Sudeći po kilometraži nemaš ovaj novi model 2008., a one prije nikad to nije ni mučilo.

[High 46]

Sudeći po kilometraži nemaš ovaj novi model 2008., a one prije nikad to nije ni mučilo.

je, moja je 2005. 

[AnteK]

evo,prekjuče napravio servis na mojoj curici (37 000 km) i potaknut ovom temom išao sam mjeriti ispušteno ulje .....za 6 tkm je potrošila 1,5 dl ulja.... valjda sam ja jedan od onih sretnika kojima ne troši 

Ima još jedna stvar koju zaboravljate - ulje hlapi, minerala puno više, tako da
jedan dio tog "potrošenog" ulja može i ishlapiti, i nema veze sa karikama, gumicama
ventila ili tolerancijama...

[Musto Ruda]

Ima još jedna stvar koju zaboravljate - ulje hlapi, minerala puno više, tako da
jedan dio tog "potrošenog" ulja može i ishlapiti, i nema veze sa karikama, gumicama
ventila ili tolerancijama...

Da,ali za 20 dana ne

[Vupy]

Da treba za razradu 10000km,nitko ga nebi razradio.Pa ko bi izdrzao na bilo kojem novom motoru imat kontrolu te sve kilometre.Ako netko bi tada mu svaka cast.....al kad bolje razmislim ko i bi izdrzao 10000km nije motor za njega....Ja sam imao sistem ovakav,na 300km sam izvadio prvo ulje i vozio ga oko 60 posto snage,zatim s drugim vozio do 1200km s do 70-80 posto snage.Nakon toga samo gas.Dobro u mom slucaju je to bio skuter od 200 kubika al princip je isti sa svaku masinu ma sta god tvornica kaze o razradi.Opcenito imam pravilo kod svojih vozila.Prvo dobra razrada,drugo nikad ga ne teraj dok se ne zagrije i postigne radnu temperaturu i trece nikad ga ne gasi vrelog pusti da se masina ohladi i sve to uz naravno redovno mijenjanje ulja i filtera i nikad problema.Mozes ti i dobro razradit masinu al ak ces je ti upalit i hladnu mam do blokade...nece ta dugo ici

za prvo Hvala 
za drugo se nebi složio
za koji dan servis na 10000km(već je trebao) ide full sintetika do sada je bila polusintetika 2x, motor je star godinu i mjesec dana
i do sada nije prešao 10k rpm, većina je bila do 8-9k max

vozio skuter pa mi ovo leti i na tim okretajima, tako da mi je to dobro došlo, naučio sam ga voziti

za sada ne troši ulje za dalje ćemo vidjeti

[Ace]

Ja bih samo nadodao da ovakvu vrstu razrade kakvu je Vupy spomenuo, Grigic preporucuje "ako mislis zadrzat motor za sebe". Ako uspije 10000km izdrzat da ga ne razvrti preko 10000okr. na polusintetici ne znaci da za covjeka nije motor ili da je idiot il ne znam sta... vec da taj motor zeli razraditi najbolje moguce jer ga misli vozit duze vrijeme. Osim toga, netko je jednom na forumu iznio usporedbu dva identicna motora koja su koristena iskljucivo za stazu. Jedan razrađen na 1800km, jedan spomenutim nacinom na 10000km, ovaj prvi je kasnije trosio ulje i bio nezanemarivo sporiji. Mislim da to nesto govori o razradi...

Kod Killexa je ocito razrada uzrok, a Honda se pod "normalnom" potrosnjom ulja 1L/1000km ogradila od ovakivh slucajeva "nasilne" razrade.

[Mile]

drugim rijecima hoces reci da svima koji su kupili novu hondicu 2008 i trosi ulje nisu pravilno/dobro razradili motor?

[Ace]

drugim rijecima hoces reci da svima koji su kupili novu hondicu 2008 i trosi ulje nisu pravilno/dobro razradili motor?

Ne, ne _svima_. Pretpostavimo da su neki mali postotak proizvedenih masina sfusali...