Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[nikoknez]

Molim par savjeta za kupnju navedenog, motor je 2003 tamno sivo crni, 16tkm. prvi vl., nemam iskustva sa tim modelom pa vas molim za savjet!!

[rus]

agregat pouzdan 100%, ali prvi model sa el.ubrizgavanjem su imali nekakvih problema sa elektronikom kasnije je to ispravljeno ,a sad se ne sičan koje je godine izaša taj model sa el.ubrizgavanjem '01.-'02.ili '03.

[vuki r]

Ja sam prije 5 mj. kupio 2003.g. imala je 14000 km. Napravio sam doma mali servis (ulje, filter, kočione pločice,sviječica). Za sada nemam nikakvih problema, napravio sam nekih 5000 km.Motor je ok i za duža putovanja, a supruga (suvozačica) veli da je isto ok. Meni je nakon dugo vremena prvi veći motor i zadovoljan sam jer je lagan za vožnju i po gradu, cijena mu je ok tak da bi ga preporučio.

[rus]

Ja sam prije 5 mj. kupio 2003.g. imala je 14000 km. Napravio sam doma mali servis (ulje, filter, kočione pločice,sviječica). Za sada nemam nikakvih problema, napravio sam nekih 5000 km.Motor je ok i za duža putovanja, a supruga (suvozačica) veli da je isto ok. Meni je nakon dugo vremena prvi veći motor i zadovoljan sam jer je lagan za vožnju i po gradu, cijena mu je ok tak da bi ga preporučio.

ma sigurno da je motor OK,ja sam imao stariji model sa karburatorima i ni jedan bog nije bija motoru bilo je pali -gasi non stop i nikad ništa jedino uredan servis

[manch]

Ima ga par prijatelja osim par sitnica nisu imali nikakvih problema!! 

[kiko]

ja imam pegaso 650ie 2002.  Motor je super, zadovoljan sam, jedino problemi s elektronikom ali kad skužiš šta se dešava onda je to jednostavno.
ja sam prešao sa njim 43000 i osim bendixa i guma nisam nišata mjenjo(naravno uz standardni servis svakih 6000km) to su ujedno i najskuplje stvari. Motor je za preporuku, a ugodan je i za vožnju možda ne baš u komadu 5 sati ali do dva tri sata može proć jer ti je jednocilindraš pa malo više trese sic i to se primjeti samo na dužim putovanjima.

[nikoknez]

ja imam pegaso 650ie 2002.  Motor je super, zadovoljan sam, jedino problemi s elektronikom ali kad skužiš šta se dešava onda je to jednostavno.
ja sam prešao sa njim 43000 i osim bendixa i guma nisam nišata mjenjo(naravno uz standardni servis svakih 6000km) to su ujedno i najskuplje stvari. Motor je za preporuku, a ugodan je i za vožnju možda ne baš u komadu 5 sati ali do dva tri sata može proć jer ti je jednocilindraš pa malo više trese sic i to se primjeti samo na dužim putovanjima.

Kave probleme sa elektronikom? na šta da pazim?, inače motor nije padan ide odlično, stvarno mi paše,  cijena hm traži 3500€, a sad vidit cemo...

[GeM]

Problemi s elektronikom su prenapuhana priča i za 2001. / 2002. godište. Kasnija godišta ih ne poznaju.

Realan problem Rotaksa ( jednako i kod Aprilie Pegaso 650 i kod BMW-a 650 ) je spojka elektropokretača.
Nastoj uvijek imati dobar akumulator i ne "cinclati i cuglati" kod paljenja motora, jer pokušaji paljenja s
oslabljenim akumulatorom i prekratki "kontakt" kod paljenja, ubrzano razaraju spojku elektropokretača.

Kupovina dobro očuvanog Pegasa 650 ( Rotax ) je prilika koju je dobro iskoristiti,
jer se radi o motociklu koji zasigurno mnogo više pruža, no traži ! 

[vuki r]

Aj molim te za nas nove Aprilijaše,  kaj je to BENDIX (jel to nekaj na elektropokretaču) i kaj se  sve radi na servisu svakih 6000 km.
Ja sam za svoj dao 24000 kn imao je 14000km.

[GeM]

Elektropokretač na Aprilijama 650 ( i starim i novim ) kao i na ostalim Aprilijama ( V60/1000 ,  V90/750 , ... )
nije izveden s Bendix-om  ( Bendix spojkom ).

 

[Webfreak]

Pošto je ovo tema o IE-u 

Već sam pitao na temi od Strade: "Jesu grane za auspuh na Stradi jednake granama na starom IE-u? I kak se sad kreću cijene auspuha, pr. Akrap, Shacal, Leo Vinci, ..."

Kaže čovjek Hakija: "dal su iste ne bi znao...akrap 7t, leokurac oko 4 ostalo ne znam..."

Ajde ako se može netko javit tko ima Lea il Akrape na IE-u pa da kaže jesu iste grane i koliko bi mogli koštati polovni?

[poco loco]

Problemi s elektronikom su prenapuhana priča i za 2001. / 2002. godište. Kasnija godišta ih ne poznaju.

Realan problem Rotaksa ( jednako i kod Aprilie Pegaso 650 i kod BMW-a 650 ) je spojka elektropokretača.
Nastoj uvijek imati dobar akumulator i ne "cinclati i cuglati" kod paljenja motora, jer pokušaji paljenja s
oslabljenim akumulatorom i prekratki "kontakt" kod paljenja, ubrzano razaraju spojku elektropokretača.

Kupovina dobro očuvanog Pegasa 650 ( Rotax ) je prilika koju je dobro iskoristiti,
jer se radi o motociklu koji zasigurno mnogo više pruža, no traži ! 

  i po preporuci jednog ovlaštenog servisera aprilije (iz doba rotaxa) motor uvjek gasiti na ključ a ne na killswitch (on tvrdi da nije svejedno) 

[AnteK]

Već sam pitao na temi od Strade: "Jesu grane za auspuh na Stradi jednake granama na starom IE-u?

Ne.

[Iber]

imao sam taj model i za njega imam samo rijeci hvale, taj problem sa elektronikom je i mene zadesio, ugl palila mi se crvena lampica i gasio se i gusio na nizim okretajima. odveo sam ga u servis i navodno je bio problem u mapi, kasnije nikada nikakvih problema ni meni ni vlasniku nakon mene, a nisam ga stedio

[Webfreak]

Ne.

Hvala na odgovoru  a jel može malo više detalja? 

[thule_5689]

Hvala na odgovoru  a jel može malo više detalja? 

Pegaso 650 i.e.



Pegaso 650 (Strada)

[poco loco]

Hvala na odgovoru   a jel može malo više detalja?  

jeli dovoljan detalj da pegasa 650ie pogoni rotax, a stradu minarelli agregat?
...koja dva se totalno konstrukcijski razlikuju 

[Webfreak]

Hvala  al nisam mislio na više detalja oko razlike u granama  jasno je da su različite ...

... mislio sam na više detalja oko cijene i jel ih ima tko za prodati, moje isprike, krivo sam quotao ...

[magna]

molio bih one koji znaju točne količine ulja sa i bez uljnog filtera. također bi molio ako neko zna kako se kreće normalna potrošnja po otvorenoj cesti odnosno autoputu uz prosjek od 130km/h

[dudo_vd]

za pegasa ie s rotaxon  ne znam...


ali Pegaso strada 2,5 ako ne minjaš filter, 2,7 ako minjas, a potrosnja mislin da se vrti oko 5.5 /(samo procjena)

[magna]

Vako:  pegaso 650 iz 2002

Lampica od diagnostike svitli dok god je kill switch na upaljeno. Kad kill switch stavim na ugaseno lampica se gasi. Motor nema nikakvih gresaka u voznji osim sta se jedan put ugasija kad san sta na semaforu. Minimum mu je malo povisen (1600 o/min)
Nezna di u dalmaciji ima dObar servis za apriliu

[lemoo]

   nekad davno je moj brat imao isti ili slican problem na pegasici
   nasao sam clanak na  internetu kako resetirati kontrolnu lampicu
   dole je moj prijevod, a ispod jos niže izvorni engleski tekst
   probaj to napraviti pa javi
   kod mene je to sljakalo
 



   ispod sjedala , blizu kutije kompjuter ,ECU-a  nalazi se
   konektor sa 6 pinova , ali samo 5 zica ulazi u njega.
   Dakle das kontakt kljucem,crveni  kill switch mora biti na RUN ,
   ali nemoj palit masinu
   Vidit ces da di pet zica ulazi u taj konektor  jedna kao fali u sredini
   ,e tu di fali odaberi dvije susjedne zice oko nje i prebrikaj ih, spoji sa komadicem zice
   i drzi spojene tako tocno 12 sekundi
   nakon sto si odspojio zice, EFI lampica pocinje blinkati
   u kratkim i dugim  intervalima, i ako te intervale prebrojis, i zapises
   mogao bi po nekim tablicama saznati tocno koje su greske u elektronici
   kad lampica prestane blinkati opet spoji iste zice za 12 sekundi
   i poslije toga ce kontrolna lampica par puta kratko zablinkati
   To znaci da se izbrisala unutarnja memorija
   i ako je sve u redu EFI lampica ne bi trebala svjetliti kad upališ motor.

   Sretno!

     
[Hi, in my PEGASO 650 ie - I have the same problem with EFI diagnostic light.
To reset the warning light You should folow as below:
under the seat there is 6 pins socket.
-turn the key and emergency button to position as before standard START
( do not push the start up button)
- now conect by two pins (left and right) in row where the midle pin is without cable connection. This connection kip for 12 sec.
After disconection - the EFI lamp star to blinks - short and long lights.
By counting how many short and long blinks - is possible to establish foults.
Then light will finely stops, conect the same pins again for 12 sec.
You will see few blinks.
It means the memory was canceled .
Now if everythink is OK the EFI lamps will not burn when motor is working.
:happy:
Sorry for my language.

[vuki r]

Provjereno....radi!!!