Tema: turbo na motociklima (Posjeta: 4789 )

ZZveR 1,4 · « : 22. Lipanj 2009, 22:26:58 »

Na motocikle sa karburatorima ugradit turbo punjač dali je to izvedivo

bmw m 5 · « **Odgovori #1 :** 22. Lipanj 2009, 22:31:19 »

naravno...pogledaj povijest...honda cx 550 turbo....kawasaki gpz 750 turbo(ajd kawa je doduse bila DFI)...

ZZveR 1,4 · « **Odgovori #2 :** 22. Lipanj 2009, 22:56:13 »

Znas mozda neku stranicu di je to detaljno pojašnjeno zanima me jedna stvarčica

bmw m 5 · « **Odgovori #3 :** 22. Lipanj 2009, 22:58:46 »

Citat: ZZveR 1,4 - 22. Lipanj 2009, 22:56:13

Znas mozda neku stranicu di je to detaljno pojašnjeno zanima me jedna stvarčica

hm...a sta te zanima..konkretno...?? Ima tu na forumu decki koji su stavljali turbo...neznam vise gdje..ali u rubrici "prerade" bilo je govora o suzukiju 1100 turbo..ako se ne varam...prolistaj....

Medo · « **Odgovori #4 :** 22. Lipanj 2009, 23:01:27 »

Tražilica.

giantMC · « **Odgovori #5 :** 22. Lipanj 2009, 23:19:00 »

Citat: bmw m 5 - 22. Lipanj 2009, 22:31:19

naravno...pogledaj povijest...honda cx 550 turbo....kawasaki gpz 750 turbo(ajd kawa je doduse bila DFI)...

moram priznat da nisam nigdje vidio da se spominje 550.. 500 i 650 su honde cx sa turbom.. no manje bitno.. bitnije je da vele da mu se snaga digla 100% kad je turbo pocel zujat

samo 1700 ih je napravljeno tak da su stvaaaaarno rijetki

Zildjian · « **Odgovori #6 :** 23. Lipanj 2009, 07:26:54 »

motopuls ima dosta clanaka sad online...
pogledaj tamo...

zvonko situm · « **Odgovori #7 :** 23. Lipanj 2009, 08:05:20 »

Citat: ZZveR 1,4 - 22. Lipanj 2009, 22:26:58

Na motocikle sa karburatorima ugradit turbo punjač dali je to izvedivo

to je samo još jedna od izvodljivih gluposti na motoru

ZZveR 1,4 · « **Odgovori #8 :** 23. Lipanj 2009, 08:28:37 »

Citat: bmw m 5 - 22. Lipanj 2009, 22:58:46

hm...a sta te zanima..konkretno...?? Ima tu na forumu decki koji su stavljali turbo...neznam vise gdje..ali u rubrici "prerade" bilo je govora o suzukiju 1100 turbo..ako se ne varam...prolistaj....

Zapravo zanima me sve komplet od ispuha preko puhalice hladnjaka zraka, usisnih grana i karburatora zato sam pital dal netko zna kakvu internet stranicu di je to sve detaljno pojašnjeno da vas ne maltretiram sa možda nekome glupim pitanjima. hvala na ponuđenim odgovorima potražit ču

Tommee · « **Odgovori #9 :** 23. Lipanj 2009, 10:59:12 »

Decki koji su stavljali turbo odnosno jedan koji zna sto radi je nas clan gixxer, imas temu, pisao je o tome, ak te sta zanima njega pitaj puno zna.

ZZveR 1,4 · « **Odgovori #10 :** 23. Lipanj 2009, 14:00:18 »

hvala

Fronius · « **Odgovori #11 :** 23. Lipanj 2009, 17:45:40 »

Citat: ZZveR 1,4 - 23. Lipanj 2009, 08:28:37

Zapravo zanima me sve komplet od ispuha preko puhalice hladnjaka zraka, usisnih grana i karburatora zato sam pital dal netko zna kakvu internet stranicu di je to sve detaljno pojašnjeno da vas ne maltretiram sa možda nekome glupim pitanjima. hvala na ponuđenim odgovorima potražit ču

Ako ces stavljat draw through sistem (puhalica tlaci smjesu) ti ne treba hladnjak zraka. Inace turbo i fergazer ti je dosta sasava kombinacija. Em trebas posebne fergazere, em je to u konacnici dosta klimavo. Tesko je nastimat AFR, a hoce i klipovi pregorit.

gastajbarter · « **Odgovori #12 :** 23. Lipanj 2009, 23:57:51 »

bila je i serijska Yamaha xj 650 turbo..sa karburatorima...poslije kad je crkla turbina kolega se jos navozo s a njom

GIXER · « **Odgovori #13 :** 24. Lipanj 2009, 09:56:42 »

Radi to jako dobro, odi na temu "My turbo", pa ako gdje zapne, piši,
Volio bi da se netko kod nas još poigra sa takvim stvarima pa da imam sa kime filozofirat o tome !

ktm08 · « **Odgovori #14 :** 24. Lipanj 2009, 10:00:52 »

http://www.youtube.com/watch?v=OeZpZf5rRy8

zvons7 · « **Odgovori #15 :** 24. Lipanj 2009, 19:23:18 »

Citat: ktm08 - 24. Lipanj 2009, 10:00:52

http://www.youtube.com/watch?v=OeZpZf5rRy8

nije mi jasan taj njegov turbo, mz-ac uopće nejde čak ni ko serijski

Black3005 · « **Odgovori #16 :** 24. Lipanj 2009, 19:57:02 »

Citat: zvons7 - 24. Lipanj 2009, 19:23:18

nije mi jasan taj njegov turbo, mz-ac uopće nejde čak ni ko serijski

pa vidiš da je to neki fušer lol turbina mu dva metra od karba. sve se može upasat kad se hoće

ktm08 · « **Odgovori #17 :** 24. Lipanj 2009, 20:03:14 »

Citat: zvons7 - 24. Lipanj 2009, 19:23:18

nije mi jasan taj njegov turbo, mz-ac uopće nejde čak ni ko serijski

Ma bitno da je turbo,a to što je neiskoristivo nema veze,neki se pale i na neljepnicu "TURBO"

JAVADOS · « **Odgovori #18 :** 24. Lipanj 2009, 20:29:09 »

Citat: ktm08 - 24. Lipanj 2009, 20:03:14

Ma bitno da je turbo,a to što je neiskoristivo nema veze,neki se pale i na neljepnicu "TURBO"

pa mogao je gurnut onu dječju fućkaljku u usis i isto bi se čulo, kad već ne ide

maRRio 8 · « **Odgovori #19 :** 24. Lipanj 2009, 20:34:44 »

Taj film je već bio i taj MZ-jac je 2-t i ne znam kakve ovo veze ima sa temom.

ktm08 · « **Odgovori #20 :** 24. Lipanj 2009, 20:44:34 »

Pa turbo je!I motocikl je!

maRRio 8 · « **Odgovori #21 :** 24. Lipanj 2009, 21:07:42 »

Dobro, mada se jasno vidi da se cijelo vrijeme priča o 4-t i da pokretača to zanima, a i taj tvoj filmić je bio nedavno u jednoj drugoj temi.
Nebitno.

markookram · « **Odgovori #22 :** 24. Lipanj 2009, 21:13:06 »

Citat: bmw m 5 - 22. Lipanj 2009, 22:58:46

hm...a sta te zanima..konkretno...?? Ima tu na forumu decki koji su stavljali turbo...neznam vise gdje..ali u rubrici "prerade" bilo je govora o suzukiju 1100 turbo..ako se ne varam...prolistaj....

a ima i onih kaj to nisu nikako uspjeli napravit ...

ive_xxx · « **Odgovori #23 :** 24. Lipanj 2009, 23:35:05 »

ako sam dobro shvatio kad sam to gledao za sebe, tubro kao turbo se postallja kao i kod auta na ispusne grane koje su spojene u jednu cim blize glavi, dalje iz turba ide normalan ispuh.. usis isto tako se kaci normlano kao i prije samo kaj sumnajm da ces vodit dovod zraka iz airboxa nego ces stavit vrganj drito na turbinu..
tlacni zrak se vodi u intercooler te zatim ako su karbovi za turbo drito na karbove.. ako nisu onda se radi alu kutija za karbove te se karbovi hermeticki zatvaraju u tu kutiju tako da su konstatno pod tlakom tj. tlak okoline karbova je tlak koji daje turbina pa nema problema sa pisanjem goriva, losom smjesom.. padom tlaka itd..itd.. jedino kaj treba je staviti tlak goriva pol bara veci ili koliko je bilo nego je tlak zraka koji stvara turbina... sve to ustelat i gas..

e sad to zvuci tak sjajno i bajno a kad pogledas kaj treba za to napravit i koliko posla smrkne ti se pred ocima..

postoji jos opcija sa turbo kompresorom. tu ti je ispuh slobodan te radis preko remenice sa radilice pogon na turbo kompresor, prednost je sto nema turbo rupe te se porast snage doiva linearno, mana je to kaj se gubi oko 15% snage motoa dok kod turba se gubi oko 5-10%, sam princip je dalje isti..

yatasaki · « **Odgovori #24 :** 25. Lipanj 2009, 09:50:08 »

Citat: ive_xxx - 24. Lipanj 2009, 23:35:05

ako sam dobro shvatio kad sam to gledao za sebe, tubro kao turbo se postallja kao i kod auta na ispusne grane koje su spojene u jednu cim blize glavi, dalje iz turba ide normalan ispuh.. usis isto tako se kaci normlano kao i prije samo kaj sumnajm da ces vodit dovod zraka iz airboxa nego ces stavit vrganj drito na turbinu..
tlacni zrak se vodi u intercooler te zatim ako su karbovi za turbo drito na karbove.. ako nisu onda se radi alu kutija za karbove te se karbovi hermeticki zatvaraju u tu kutiju tako da su konstatno pod tlakom tj. tlak okoline karbova je tlak koji daje turbina pa nema problema sa pisanjem goriva, losom smjesom.. padom tlaka itd..itd.. jedino kaj treba je staviti tlak goriva pol bara veci ili koliko je bilo nego je tlak zraka koji stvara turbina... sve to ustelat i gas..

e sad to zvuci tak sjajno i bajno a kad pogledas kaj treba za to napravit i koliko posla smrkne ti se pred ocima..

postoji jos opcija sa turbo kompresorom. tu ti je ispuh slobodan te radis preko remenice sa radilice pogon na turbo kompresor, prednost je sto nema turbo rupe te se porast snage doiva linearno, mana je to kaj se gubi oko 15% snage motoa dok kod turba se gubi oko 5-10%, sam princip je dalje isti..

kod turba se ne gubi jer si iskoristio kineticku i toplinsku energiju ispusnog plina koja inace ide u atmosferu..kompresor koristi vec dobivenu mehanicku energiju, dakle preko zupcanika

Novosti:

Autor Tema: turbo na motociklima (Posjeta: 4789 )