Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[smarty]

nemam sa sobom noviju sliku sa izvedenom zaštitom  ispušne cijevi, pa kad se vratim sa odmora mogu i to uslikati,
što se tiče duljine vožnje i udobnosti, uobičajena tura mi je čakovec-split i rijeka split, koje odvozim s guštem i bez umora,
ranije sam iste relacije prelazio sa shadow-icom i znala me je umorit,
pozdrav

Pukni slike kad stigneš...

500-tinjak kilometara dakle... Autoputem pretpostavljam?

[been]

autocestom samo zg-karlovac, ostalo  starom cestom,
iz rijeke jadranskom magistralom,
dulje traje ali je veći gušt, a i prijatelje obiđem putem,
na autocestu idem samo kad žurim,
"problem" na autocesti a njim je što si vlo brzo na 200km a ne osjetiš ako ne pratiš brzinomjer,

[smarty]

autocestom samo zg-karlovac, ostalo  starom cestom,
iz rijeke jadranskom magistralom,
dulje traje ali je veći gušt, a i prijatelje obiđem putem,
na autocestu idem samo kad žurim,
"problem" na autocesti a njim je što si vlo brzo na 200km a ne osjetiš ako ne pratiš brzinomjer,

Varadero je zakon

[Super Jura]

Da, nabacite koju fotku.

Inače, sve mi se više čini da će sljedeći motor, jednog dana kad odlučim da je vrijeme i da financije dopuštaju, nešto u stilu Varadera.
Motor za raditi kilometre i kilometre.

Koliko ste dnevno radili, bez neke veće muke?

Ovisi o vrsti ceste i koliko su duge pauze.

Alpski prevoji 300-400 km, magistralne ceste u HR cca. 500, autoput mi je muka uvijek (ne zbog motora, nego zato jer ako sjednem na autoput znam da ću se ubiti od kilometara).

Mene tur obično počne žuljati nakon sat i pol (mislim da je to od osobe do osobe), a rekao bi da je suvozački sic puno udobniji jer žena veli da bi mogla sjediti čitav dan  

[smarty]

Ovisi o vrsti ceste i koliko su duge pauze.

Alpski prevoji 300-400 km, magistralne ceste u HR cca. 500, autoput mi je muka uvijek (ne zbog motora, nego zato jer ako sjednem na autoput znam da ću se ubiti od kilometara).

Mene tur obično počne žuljati nakon sat i pol (mislim da je to od osobe do osobe), a rekao bi da je suvozački sic puno udobniji jer žena veli da bi mogla sjediti čitav dan  

Prođe žuljanje nakon što protegneš noge 5-10 minuta; ili ti je isto kad sjedneš opet na motor?

Ja sam neki dan napravio 70km na mom FZ6 bez stajanja, sat vremena vožnje; iskreno, meni je na mom motoru to taman mjera za malo stat i protegnut se
Mislim da s mojim motorom ne bi mogao napraviti preko 400km u danu, a da drugi dan opet namjeravam sjest na motor

Zato mi je na popisu za sljedeći motor nešto tipa Varadera

[tomee]

vjeruj mi, nije ti to do motora.

jura vozi zavoje izuzetno čisto i ne ostavlja dojam da juri a prolazi izuzetno brzo kroz zavoj i ne govorim samo za maxi enduro nego za sve motore.

caka je u tome da koristi ta dva cilindra i uvijek je u zavoju u višoj brzini od ostatka društva što znači da prolazi mirnije i brže kroz zavoj.

[Super Jura]

Prođe žuljanje nakon što protegneš noge 5-10 minuta; ili ti je isto kad sjedneš opet na motor?

Ja sam neki dan napravio 70km na mom FZ6 bez stajanja, sat vremena vožnje; iskreno, meni je na mom motoru to taman mjera za malo stat i protegnut se
Mislim da s mojim motorom ne bi mogao napraviti preko 400km u danu, a da drugi dan opet namjeravam sjest na motor

Zato mi je na popisu za sljedeći motor nešto tipa Varadera

Prođe, ali sljedeći interval je sat vremena, pa sve kraće. Nakon 5 sati mi je svejedno 

jura vozi zavoje izuzetno čisto i ne ostavlja dojam da juri a prolazi izuzetno brzo kroz zavoj i ne govorim samo za maxi enduro nego za sve motore.

caka je u tome da koristi ta dva cilindra i uvijek je u zavoju u višoj brzini od ostatka društva što znači da prolazi mirnije i brže kroz zavoj.

Primjetio sam da prolazim zavoj u višoj brzini od kad imam Varadero sa 6 brzina. Iako je (po grafovima koje je Honda nacrtala) 6. samo dodana na postojećih 5. Znači u prvih 5 nisu mjenjani prijenosni omjeri.

[tomee]

skužio sam dok sam se vzil s tobom 

[tomee]

meni je bilo neudobno al sam mogao izdržat puno

čk-st s jednim tankanjem samo gas

dok nije kičma počela jebat

[VEKI]

ma da....

[iluvatar]

Prođe žuljanje nakon što protegneš noge 5-10 minuta; ili ti je isto kad sjedneš opet na motor?

Ja sam neki dan napravio 70km na mom FZ6 bez stajanja, sat vremena vožnje; iskreno, meni je na mom motoru to taman mjera za malo stat i protegnut se
Mislim da s mojim motorom ne bi mogao napraviti preko 400km u danu, a da drugi dan opet namjeravam sjest na motor

Zato mi je na popisu za sljedeći motor nešto tipa Varadera

Pa neznam bas cini mi se premalo 70km al to je od osobe do osobe. Meni taman stanka pase nakon nekih 250-300km i onda mogu dalje  , al zato ako vozim nekog iza sebe taj nemoze ni 50km u komadu izdrzat bez bolova u kostima

[mrgud_sk]

Pa neznam bas cini mi se premalo 70km al to je od osobe do osobe. Meni taman stanka pase nakon nekih 250-300km i onda mogu dalje.

Kome je FZ6 neudoban neće mu niti na jednom drugom motoru biti puno bolje. Možda jedino bude imao bolju zaštitu od vjetra.
Za takve je izmišljen auto. 

[smarty]

Ma naravno sve ovisi kad i kako vozim. Ako se dignem ujutro i idem na motor, nije toliki problem napraviti 100 i nešto više kilometara u komadu bez stajanja.
Ali ako je to u 6 popodne, i još sam k tome prosjedio i cijeli dan na stolici, ne mogu ni 10km napraviti bez da se počmem "namještati"  

Da se razumijemo, vozim se ja dosta. 15-tak tisuća godišnje

[tomee]

ma da....

sam ti ebi

[live-for-ride]

Kome je FZ6 neudoban neće mu niti na jednom drugom motoru biti puno bolje. Možda jedino bude imao bolju zaštitu od vjetra.
Za takve je izmišljen auto. 

hm...ja baš slušao komentare koji su govorili kako je on poprilično neudoban te da je na hornetu (2006) puuuno bolje.  NO, i ta neudobnost je relativna. Netko tko je vozio neudobniji motor pa njega, ovaj je super...ili pak, ako mu je to prvi motor pa se naviknuo...

[iluvatar]

hm...ja baš slušao komentare koji su govorili kako je on poprilično neudoban te da je na hornetu (2006) puuuno bolje.  NO, i ta neudobnost je relativna. Netko tko je vozio neudobniji motor pa njega, ovaj je super...ili pak, ako mu je to prvi motor pa se naviknuo...

E a vidis meni je u prvom planu bia hornet i ispa mi je iz kombinacije cisto zato jer mi na prvu nikako nije lega dok svi kazu da im je puno udobniji  tako da je sve to od osobe do osobe

[smarty]

E a vidis meni je u prvom planu bia hornet i ispa mi je iz kombinacije cisto zato jer mi na prvu nikako nije lega dok svi kazu da im je puno udobniji  tako da je sve to od osobe do osobe

I meni je položaj sjedenja najbolje odgovarao na FZ6, uspoređivao sam sa Z750 i Hornetom 600 kad sam kupovao.


No, tema je Varadero, pa...

[tomee]

pa je linza prodal malog fazera i kupil varadera i preporodil se

[smarty]

pa je linza prodal malog fazera i kupil varadera i preporodil se

I ja bi takav preporod kroz koju godinu 

[smarty]

Šta od opreme dolazi serijski sa Varaderom?
Koferi? Grijane ručke?

[tomee]

niš od navedenog

[smarty]

niš od navedenog

A kolika koštaju bočni koferi + grijane ručke, sve original?
Koliko je to + na cijenu samog "golog" motora? Kakvih 1000€, ili i više?

[Super Jura]

Rijetki su Varaderi sa oriđiđi koferima u HR. Zašto ne Givi, Kappa...?

Za originalne grijače ručki nisam ni čuo da postoje.

[wbst]

Ja sam na svog stavio sve od GIVI-a .crni veci vizir,crasheve,tri kofera.Postoje grijane rucke origigi,ali nesto papreno skupe.Gledao sam i to pa sam odustao.Ali uostalom sve original je preskupo kao i  kod svih motora.

[smarty]

Ma dobro, rekao sam oriđiđi, jer rasim usporedbu s npr. nekim putnim motorom koji to ima već sve u seriji (znam da nije ista klasa, ali konkretno Yamaha FJR), kako bi dobio predođbu o cijeni Varadera kad mu se to sve stavi, i koliko je onda na kraju jeftiniji od putne krstarice.