Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[malaga]

blokada se moze slobodno skinuti odmah,blokade su na auspuhu(slijepo crijevo),na variomatu(siroka podloska),na cdi,na karburatoru treba veca dizna,neki proizvodaci su isli cak tako daleko da su "blokirali prirubnicu" (na prirubnici ima suzenje),a neki su "unistavali kompresiju" stavljenjam deblje brtve glave, ali najcesce blokade su na auspuhu,variomatu i cdi-u i u karburator ide veca dizna...

[josko]

naravno, puno je "zdravije za motor" odmah skinuti blokadu  

[malaga]

sto se tice blokade,to mozemo opisati i ovako,zamisli da trcis koliko god mozes a cijelo vrijeme te netko vuce natrag

tko nema vezu na tehnickom onda je definitivno isplativa el. blokada,mislim da kosta oko 150kn,neznam tocno jer me ne zanimaju te stvari ali ta blokada se stavi jednom i to je to,a ne svaki put stavljati pa skidati,ali nije ni to neki problem jer je jednom godisnje...

[pesek iz cg]

blokada se moze slobodno skinuti odmah,blokade su na auspuhu(slijepo crijevo),na variomatu(siroka podloska),na cdi,na karburatoru treba veca dizna,neki proizvodaci su isli cak tako daleko da su "blokirali prirubnicu" (na prirubnici ima suzenje),a neki su "unistavali kompresiju" stavljenjam deblje brtve glave, ali najcesce blokade su na auspuhu,variomatu i cdi-u i u karburator ide veca dizna...

dodao bih još za pežo, na variomatu nema uobičajene široke podloške, nego okrugli lim pričvršćen s tri šarafa koji se skine.

[KorniKornjaca]

ja sam vozio speedfighta2 iz 2003(ajd, opet ga vozim jer mi lik sjebo motor na parkingu) i skinute su sve blokade....
na prvom servisu, ovlastenom naravno, nisu mi htjeli dirat blokade jer su rekli da cu izgubit garanciju, a kad je garancija prosla uredno su ih skinuli....
sad, bez ijedne blokade i sve na skuteru orginalno osim iridium svjecice, skuter ide oko 90...a sad, dal meni na motoru laze sat, ne znam....znam da sam se vozil iza buraza i tolko je kazalo....

[biker4life]

Meni su na Rox skinuli blokadu na prvom servisu, nisam izgubio garanciju.
Ipak je to Yamaha.
Ko Joka sam postao.
Salu na stranu, koliko cujem i u Pjađa je isto - ne gubi se garancija.
Za ostale neznam.

[malaga]

ne gubi se garancija ako se blokada skida u ovlastenom servisu

[garfield1974]

ne gubi se garancija ako se blokada skida u ovlastenom servisu

Znaci, oni mogu ovlasteno krsiti zakon 

[pesek iz cg]

Znaci, oni mogu ovlasteno krsiti zakon 

[malaga]

Znaci, oni mogu ovlasteno krsiti zakon 

a cuj stavit ce oni i kit ako ti hoce,normalno onda gubis garanciju,ali nije njihov problem kako ces ti proci tehnicki bez blokada i kitom...

[garfield1974]

a cuj stavit ce oni i kit ako ti hoce,normalno onda gubis garanciju,ali nije njihov problem kako ces ti proci tehnicki bez blokada i kitom...

U gornjem postu si napisao da se ne gubi garancija, a sada da se gubi 

Ja sam samo htio naglasiti da je skidanje blokade NELEGALNO.
Znam da ce sada biti drvlja i kamenja 
Zato mi je smijesno jer to rade OVLASTENI SERVISI. Dakle upravo oni koji to nikako nebi smjeli. 
Nemam ja nista protiv skidanja blokada. Svi znaju posljedice ako te uhvate pa tko voli nek izvoli.
Meni bi logicnije bilo ono: "Odi kod Mate, Pere, Ive... oni ti to rade sa 100 kuna", nego "Odi u ovlastenog servisera".
Vecina ih mulja i obecavaju brda i doline, ali kad se dogodi sranje onda dobijes odjeb 
Kako kod skuter tako i kod motora. Ipak su oni prodavaci i pokusavaju pridobiti kupce i svi znaju sto kuri kod ljudi 

[malaga]

napisao sam da se gubi garancija ako ti kit stave!!!!

[vickodu]

U gornjem postu si napisao da se ne gubi garancija, a sada da se gubi 

Ja sam samo htio naglasiti da je skidanje blokade NELEGALNO.
Znam da ce sada biti drvlja i kamenja 
Zato mi je smijesno jer to rade OVLASTENI SERVISI. Dakle upravo oni koji to nikako nebi smjeli. 
Nemam ja nista protiv skidanja blokada. Svi znaju posljedice ako te uhvate pa tko voli nek izvoli.
Meni bi logicnije bilo ono: "Odi kod Mate, Pere, Ive... oni ti to rade sa 100 kuna", nego "Odi u ovlastenog servisera".
Vecina ih mulja i obecavaju brda i doline, ali kad se dogodi sranje onda dobijes odjeb 
Kako kod skuter tako i kod motora. Ipak su oni prodavaci i pokusavaju pridobiti kupce i svi znaju sto kuri kod ljudi 

Na koji je nacin logicnije da odes kod Mate, Pere, Ive.  Nije li logicnije da ovlasteni servis skine plocu variomata i vrati je nazad i stegne je koliko treba nego da neki priuceni mehanicar sa alatom upitne kvalitete ne stegne variomat i da se isti razleti i osteti usput zube na radilici koju je onda potrebno mjenjat .Skidanje blokada nije nelegalno nego je voznja takvoga skutera nelegalna tako da si malo pobrkao pojmove.

[garfield1974]

Na koji je nacin logicnije da odes kod Mate, Pere, Ive.  Nije li logicnije da ovlasteni servis skine plocu variomata i vrati je nazad i stegne je koliko treba nego da neki priuceni mehanicar sa alatom upitne kvalitete ne stegne variomat i da se isti razleti i osteti usput zube na radilici koju je onda potrebno mjenjat .Skidanje blokada nije nelegalno nego je voznja takvoga skutera nelegalna tako da si malo pobrkao pojmove.

Jesi siguran 
A dobro onda, moja greska   

P.S.
Znaci hoces reci da je savim legalno da ti u servisu (ovlastenom ili bilo kojem drugom) prepravljaju skuter tako da ne odgovara podacima u prometnoj, a u vecini slucajevima niti vozackoj dozvoli.    Pa blokade su na skuterima zakonski propisane, ako radi niceg drugog onda da platis drzavi veca davanja. Po tome meni je logicnije da ti "nelegalnu" djelatnost obavlja "ilegalac" nego ovlastena osoba. Opcenito je poznato da se blokade skidaju sa skutera da bi ljepse izgledao 

[Gvozdeni]

Je, sasvim je legalno. U servisu nisu dužni znati da li češ ti voziti skuter po cestama ili po stazi, njivi, odnosno svemu ostalome što nije u nadležnosti Zakona o sigurnosti prometa na cestama koji između ostaloga i propisuje maksimalnu krajnju brzinu za mopede/skutere do 49 ccm. Također nisu dužni pratiti tvoje obveze prema državi u vezi registracije, a još manje stanje u vozačkoj dozvoli. Njihovo je samo da vozilo održavaju tehnički ispravnim (ne u smislu tehničkog pregleda, da ne bude zabune   ) na tvoj zahtjev. Ni ti nisi dužan registrirati vozilo ako nemaš namjeru s njime učestvovati u prometu. Za sve ostalo tu je MUP i Stanice za tehnički pregled vozila.
Da li je moralno ako serviser skida blokadu 14-ogodišnjaku koji se dovezao do njih na skuteru je nešto drugo, ali je legalno jer nisu dužni znati namjenu tog vozila, kao niti godine ili kategorije vozačke dozvole osobe koja će ga eventualno koristiti.

[vickodu]

Jesi siguran 
A dobro onda, moja greska   

P.S.
Znaci hoces reci da je savim legalno da ti u servisu (ovlastenom ili bilo kojem drugom) prepravljaju skuter tako da ne odgovara podacima u prometnoj, a u vecini slucajevima niti vozackoj dozvoli.    Pa blokade su na skuterima zakonski propisane, ako radi niceg drugog onda da platis drzavi veca davanja. Po tome meni je logicnije da ti "nelegalnu" djelatnost obavlja "ilegalac" nego ovlastena osoba. Opcenito je poznato da se blokade skidaju sa skutera da bi ljepse izgledao 

Siguran sam 
 Hocu reci da je potpuno legalno prepravlajati skuter na zahtjev vlasnika .Sve te prepravke bi vlasnik skutera trebao prijavit na tehnickom pregledu ili bi ih trebao otkriti zaposlenik TP.Nije istina da su blokade zakonski propisane nego je propisano da skuter ili moped koji idu na malu tablicu i za odredenu kategoriju vozacke dozvole mora imati manje od 50ccm i biti sporiji od 50kmh uz toleranciju od 10% zbog mogucnosti pogreske mjernog uredaja za brzinu.

[Pec]

 
Zakon o sigurnosti prometa na cestama:
"Članak 258.
(1) Pravne i fizičke osobe kad proizvode, održavaju, popravljaju ili prepravljaju vozila ili
stavljaju u promet vozila, uređaje, rezervne dijelove i opremu za vozila dužni su vozila, uređaje,
dijelove i opremu proizvoditi, stavljati u promet, održavati, odnosno popravljati prema propisanim
uvjetima nužnim za sigurno sudjelovanje vozila u prometu."
Malossi, polini i ostali proizvođači, za cestu nehomologiranih naprava koje se ugrađuju na vozila, uvijek se pisanim putem ograđuju od posljedica ako neko na cesti koristi njihove proizvode, a bilo bi logično da se i servis ogradi kada npr. nekome kome su kočnice odobrene za najviše 45 km/h napravi preinaku da skuterrčić doseže 70 km/h.

[Gvozdeni]

Zakon o sigurnosti prometa na cestama:
"Članak 258.
(1) Pravne i fizičke osobe kad proizvode, održavaju, popravljaju ili prepravljaju vozila ili
stavljaju u promet vozila, uređaje, rezervne dijelove i opremu za vozila dužni su vozila, uređaje,
dijelove i opremu proizvoditi, stavljati u promet, održavati, odnosno popravljati prema propisanim
uvjetima nužnim za sigurno sudjelovanje vozila u prometu."
Malossi, polini i ostali proizvođači, za cestu nehomologiranih naprava koje se ugrađuju na vozila, uvijek se pisanim putem ograđuju od posljedica ako neko na cesti koristi njihove proizvode, a bilo bi logično da se i servis ogradi kada npr. nekome kome su kočnice odobrene za najviše 45 km/h napravi preinaku da skuterrčić doseže 70 km/h.

Pec, mislim da je boldano ključno u tom članku, a znati da li će se neko vozilo koristiti u prometu na cestama ili na moto stazi je za njih rupa koja to sve čini legalnim. Odnosno, kao što je netko ranije naveo, možeš raditi s vozilom što god hoćeš, sve dotle dok s njim ne kreneš u promet, a tada je to stvar MUP-a i STP-a.

[vickodu]

Zakon o sigurnosti prometa na cestama:
"Članak 258.
(1) Pravne i fizičke osobe kad proizvode, održavaju, popravljaju ili prepravljaju vozila ili
stavljaju u promet vozila, uređaje, rezervne dijelove i opremu za vozila dužni su vozila, uređaje,
dijelove i opremu proizvoditi, stavljati u promet, održavati, odnosno popravljati prema propisanim
uvjetima nužnim za sigurno sudjelovanje vozila u prometu."
Malossi, polini i ostali proizvođači, za cestu nehomologiranih naprava koje se ugrađuju na vozila, uvijek se pisanim putem ograđuju od posljedica ako neko na cesti koristi njihove proizvode, a bilo bi logično da se i servis ogradi kada npr. nekome kome su kočnice odobrene za najviše 45 km/h napravi preinaku da skuterrčić doseže 70 km/h.

Zato prije skidanja blokade vlasnik skutera potpise izjavu da se blokada skida na njegov zahtjev a ako nije punoljetan onda neko od roditelja 

[alagor2000]

Poz,
Imam peugeot looxor 50 na kojem nije skinuta blokada!
Sta bih dobio kad bi skinuo blokadu?Kazu da treba da skinem blokadu jer se
sada masina " muci " ?
Treba da se osjece jedna cijev na auspuhu i da se rupa zavari?!
Ima li jos nekih zahvata na variomatu ili elektronici?
Da li bi dobio nesto na krjnjoj brzini jer ovako ide oko 45 km/h?

P.S. To je masina od Vivacity 50 !

[bmw m 5]

Poz,
Imam peugeot looxor 50 na kojem nije skinuta blokada!
Sta bih dobio kad bi skinuo blokadu?Kazu da treba da skinem blokadu jer se
sada masina " muci " ?
Treba da se osjece jedna cijev na auspuhu i da se rupa zavari?!
Ima li jos nekih zahvata na variomatu ili elektronici?
Da li bi dobio nesto na krjnjoj brzini jer ovako ide oko 45 km/h?

P.S. To je masina od Vivacity 50 !

odpili ono slijepo crijevo na koljenu auspuha sto strsi sa strane. I na varijatoru skines ona tri sarafa te kavez koji drze ta tri sarafa. Kad taj kavez maknes...vidjeti ces jednu plocu odmah ispod...tu plocu jednostavno rukom izvuces van....i vratis kavez i tri vijka na mjesto...Pazi pritom da ne ostetis o ring koji sluzi da mast ne izleti iz variatora.... To je to...elektorniku nemas sta dirati.

[Birson]

sorry na off al kad smo već kod te dizne veće, ajde ljudi pomagajte ne znam dje da nabavim veću diznu za svoga zipa

zvao moto bencony ništa, zvao promoto ništa

[bmw m 5]

sorry na off al kad smo već kod te dizne veće, ajde ljudi pomagajte ne znam dje da nabavim veću diznu za svoga zipa

zvao moto bencony ništa, zvao promoto ništa

za koji zip ? 50...ili 100 ? Btw...ima dizni....barem to nije problem...

[Birson]

za koji zip ? 50...ili 100 ? Btw...ima dizni....barem to nije problem...

za 50, ajd molim te ak znaš dje ima stisni mi poruku ili tu napiši

[alagor2000]

odpili ono slijepo crijevo na koljenu auspuha sto strsi sa strane. I na varijatoru skines ona tri sarafa te kavez koji drze ta tri sarafa. Kad taj kavez maknes...vidjeti ces jednu plocu odmah ispod...tu plocu jednostavno rukom izvuces van....i vratis kavez i tri vijka na mjesto...Pazi pritom da ne ostetis o ring koji sluzi da mast ne izleti iz variatora.... To je to...elektorniku nemas sta dirati.

Kad odpilim slijepo crijevo da li tu ostane rupa?Cime nju da zacepim ako bude?
Koliko jako moram za zavrnem ta tri sarafa kad budem vracao kavez?
Kad to sve odradim koliko bi onda trebao da ide skuter?