Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[thule_5689]

Ruting neće valjda nikada uvesti Hondu sa ABS-om, osim ako kupac to baš naruči i odmah plati, a i onda je vrlo upitno???

Ajde molim te nemoj  :wc:Ima ih pun salon. Šta si i ti na platnom spisku Moto Pulsa?

[jota]

Kada sam 2008 kupovao CB1300 , nisu imail i tvrdili su da nemogu ni nabaviti S varijantu već samo naked bez ABS-a koja je bila 2007 prizvodnja i navodna akcija , 2007 se izvana mogla bitno povoljnije kupiti . Kad sam rekao da ću na motor staviti Power Comander rekli su mi da u tom slučaju gubim garanciju .

Zaključak : kupio sam vani i sam uveo   CB1300SA u 2008 godini koji je i po proizvodnji 2008 ugradio power Comander i svašta drugo i imam punu garanciju.

Ruting bi trebao popraviti svoju poslovnost i odnos prema kupcima .

[Musto Ruda]

Neznam za Ruting,papak koji u BiH prodaje Honde to radi preko Slovenaca "AS Domžale" koji su tako susretljivi i poslovni da im ne bih dao zastupništvo prijeratnog MZ-a IFA WERK moraš opominjati tužbama za garanciju,to pali jer stavili su pečat u servisnu pošto ovaj jadnik nemože ima više vrijednosti odjeće i skuplji mobitel više puta nego što mu servis vrijedi. Papak kojeg sam spomenuo zove se Haris Avdić,a firma "Moto-Nautica" ovo nautica je valjda zbog bazena soli u Tuzli
jer je firma iz pomenutog grada,od njega nemojte kupiti ni kineski BMX,a ne Hondu.

Da iza nicka Killex  je Mustafa Školjić iliti Musto Ruda

[jota]

Honda je preozbiljna firma da bi ju nekakvi čudni likovi zastupali , tek servis kakav imaju u Zadru da to japanci vide isti tren bi napravili harakiri , naplatit znaju i to ozbiljno i imaju pečat za servisnu , taj pečat im je valjda cjeli ulog i u alat i u obuku mehaničara .
Možda u sljedećem životu bude bolje .

[thule_5689]

Vidiš, bar po servisu, Rijeka je sigurno No.1. Ako je kod mene(Thule stari) bilo ikakve dileme oko nabavke motora, onda je pomenuti servis zasigurno bio prevaga prema Hondi. Naravno riječ je o Ri-motu i vlasniku , bivšem natjecatelju, a sada uvaženom članu Migo-moto teama, Sretenu Vasiću.

[jota]

Vidiš, bar po servisu, Rijeka je sigurno No.1. Ako je kod mene(Thule stari) bilo ikakve dileme oko nabavke motora, onda je pomenuti servis zasigurno bio prevaga prema Hondi. Naravno riječ je o Ri-motu i vlasniku , bivšem natjecatelju, a sada uvaženom članu Migo-moto teama, Sretenu Vasiću.

Nisam bio ali sam čuo s više strana da je dobar , isto tako hvale Zorića u Karlovcu . trebamo podržati ljude koji se trude , znaju i imaju fer odnos prema mušterijama i pohvaliti ih da više ljudi za njih zna .
Isto tako ove druge muljatore treba dati van da ih ljudi zaobilaze u širokom luku .

Imam CB1300 , Laverdu Jotu , Nico Bakker s Kawasaki Z1000R iz 84 s nasviranom mašinom i ZXR750R K iz 91 i svi moji motori su na servisu kod firme Motori Blažević u Splitu , tu firmu i majstora Blaževića mogu samo toplo preporučiti , čovjek zna a i zna slušati i razumije što ljudi hoće i te ideje zna pretvoriti u stvarnost .
U Zadru mogu jedino preporučiti Tomislava Marića , sve ostalo ? .

[tibor_zg]

Ruting bi trebao popraviti svoju poslovnost i odnos prema kupcima .

to se nazalost nebu tak skoro desilo ... sve dok im u salonima rade tutleki koji kupca dok udje ni ne pogledaju a kamoli da pitaju izvolite mogu li vam pomoci, ili recimo dok im na salteru rezervnih djelova radi covjek koji nezna sta je to tank pad i koji te nakon doslovce 5 min objasnjavanja sta je tank pad veli da za koji motor ti to treba ... ja reko univerzalno je ... njegov odgovor da ali konkretno za koji motor ti to treba uzas zivi, da to nisam dozivio na vlastitoj kozi nebi nekom vjerovao kad bi mi pricao ... da ne spomenem cinjenicu da u salonu u Zagrebu nemaju niti jednu VFR1200 koja je trenutno vrh Hondine ponude i vjerujem da ima dosta ljudi koji bi ju voljeli vidjeti u zivo - ja sam definitivno jedan od njih ... ili da kao glavni zastupnik za Arai kacige imaju sveukupno tri - cetiri komada na polici od kojih je jedna rx7 corsair iz 2007 sa uredno izvjesenom cjenom od preko 6000 kn ... dobro je receno ... da Japaneri znaju kaj ovi tu delaju napravili bi seppuku isti tren

[Sinna]

Da se malo nadovežem na ove vaše primjedbe. U salonu su svi motori god. proizv. 2008. i stariji, osim VFR1200F novog bijele boje i 2010., a ima modela s ABS-om i to VFR800 koji je za nekoliko tisuća kuna skuplji od VFR800 bez ABS-a. Ima CBR600RR obična i Hannspree i nekoliko 125-ica, a od opreme samo drže firmu Wintex (www.wintex.at), Nolan kacige- vrlo skroman izbor i Arai-stari modeli s cijenamaaaaaa.... :shock:Stvarno naši trgovci (za razliku od stranih) ne znaju spustit cijene starijim modelima opreme, a za motore su vrlo mala sniženja. Šago u Splitu je tako dobro opremljen kacigama, odjećom, obućom, rukavicama da je Ruting za njega mala beba.

[crni konjanik]

Za koji god sam motor pitao nisu imali Abs, kad sam kupovao svoj nisu uopće za tu godinu uvezli niti jedan sa Abs-om, imaju "akciju" CB 1000 R snižen na 82990 kn, rekoh super a ima li ABS-Nema bio je odgovor, za VFR nisam čuo da se igdje prodaje bez ABS-a osim naravno kod nas, imaju za CB 600 i CB 1000 (stari model) , novi nemaju niti jedan, ako ga hočeš može za cca. 20 -30 dana ako im je vjerovati.TOTALNI ŠARLATANI, uvoze kramu koju nisu mogli nigdje prodati i koja je ostala po Europi, pa povlače sa tih tržišta. 

[crni konjanik]

A za one preostale motore sa godištem 2008 popust bi trebao biti minimalno 30%, ako ne i više, nov motor a 2007 ili 2008 godina, ha, ha, ha, a sve zato jer nisu dali npr. popust od 10 -15% kad je bilo vrijeme da ga daju.

[blackbird24]

jučer sam bio slučajno u salonu od Rutinga
baš je bila bijla VFR1200

cjena je paprena,130 000 kn

[Phobocaster]

jučer sam bio slučajno u salonu od Rutinga
baš je bila bijla VFR1200

cjena je paprena,130 000 kn

a VFR800 sa abs-om je bio 111.000kn po mojem mišljenju cijena je realna za V4 mašinu od 1,2 litre 

[Sinna]

a VFR800 sa abs-om je bio 111.000kn po mojem mišljenju cijena je realna za V4 mašinu od 1,2 litre 

Za VFR800 nije realna cijena od 15000 eura, precijenjeno, a ima samo 109 ks. :palacdolje:A novi VFR1200F je 18000 eura i mora bit tu u rangu s sličnim sport-turerima po cijeni.

[desmosedici]

Za VFR800 nije realna cijena od 15000 eura, precijenjeno, a ima samo 109 ks. :palacdolje:A novi VFR1200F je 18000 eura i mora bit tu u rangu s sličnim sport-turerima po cijeni.

bolji je odabir fjr1300 ima 145ks i puno je ljepši,sjedi se kao u fotelji,dok na vfr koda si na rr-u 

[Phobocaster]

bolji je odabir fjr1300 ima 145ks i puno je ljepši,sjedi se kao u fotelji,dok na vfr koda si na rr-u  

baš nije ko na rr-u ali ok ipak je to sport-tourer   a meni nije ljepši fjr...

[desmosedici]

meni je fjr naj sport-tourer,a ovaj vfr mi je futuristički,sjedenje ko na rr-u cijena boli glava,precijenjen pun kurac.

[RideHard]

meni je fjr naj sport-tourer,a ovaj vfr mi je futuristički,sjedenje ko na rr-u cijena boli glava,precijenjen pun kurac.

a ti to iz iskustva? sjedio na oba i provozao??? svi sport tureri u toj klasi su precjenjeni???

[Phobocaster]

meni je fjr naj sport-tourer,a ovaj vfr mi je futuristički,sjedenje ko na rr-u cijena boli glava,precijenjen pun kurac.

onda odi u temu fjr pa tam sanjaj   nekažem da je fjr loš ali ni po čemu nije "poseban motor" i zato ga niti ne uspoređujem s vfr-om

[Phobocaster]

Za VFR800 nije realna cijena od 15000 eura, precijenjeno, a ima samo 109 ks. :palacdolje:A novi VFR1200F je 18000 eura i mora bit tu u rangu s sličnim sport-turerima po cijeni.

kakve veze imaju konji sada? šta ti treba više od 100ks uopće? daj molim te...

kupi si RR-a onda i gotovo...

ti na VFR-u plaćaš opremu koja je uložena u motor, ciklistiku, voznost i udobnost ,a ne snagu toliko...iako neznam šta očekuješ od 800cc 

po meni snage više uopće netreba na vrf-u

[Sinna]

kakve veze imaju konji sada? šta ti treba više od 100ks uopće? daj molim te...

kupi si RR-a onda i gotovo...

ti na VFR-u plaćaš opremu koja je uložena u motor, ciklistiku, voznost i udobnost ,a ne snagu toliko...iako neznam šta očekuješ od 800cc 

po meni snage više uopće netreba na vrf-u

:hello:Hallo, any body home? :LOL:Pa ja imam R motor, ali s jednim R,a ne RR. Dobro si napisa da šta očekujen od 800 ccm, pa očekujem da NE košta 15000 eura, nego puno manje, a da je toliko košta kad su ga tek izbacili na tržište u redu (imali su opravdanje motor V4 itd.), ali da i sada toliko košta nakon toliko god. na tržištu, eeee.... Možda je vani neka realna cijena za razliku od Hrvatibaučistana. Poznanik mi ima VFR800 pa se žali na potrošnju kad se uključe još 2 ventila poviše 7000 o/min., pije više od 10 l. Ali pusti stari VFR, novi je ludilo naročito bijeli, a dizajn je napravljen da traje i traje i traje da ne zastari 10 god., a vidit ćemo da li će imat štakod dječjih bolešćina, pa bi moga doć u obzir ka slijedeći ljubimac. Onaj opoziv u Velikoj Britaniji nije nešto veliko (u razradi motora kod nekih se stvarala bava ili krhotine metala na dnu kartera), a vjerujem da će to brzo bit riješeno.

[Phobocaster]

:hello:Hallo, any body home? :LOL:Pa ja imam R motor, ali s jednim R,a ne RR. Dobro si napisa da šta očekujen od 800 ccm, pa očekujem da NE košta 15000 eura, nego puno manje, a da je toliko košta kad su ga tek izbacili na tržište u redu (imali su opravdanje motor V4 itd.), ali da i sada toliko košta nakon toliko god. na tržištu, eeee.... Možda je vani neka realna cijena za razliku od Hrvatibaučistana. Poznanik mi ima VFR800 pa se žali na potrošnju kad se uključe još 2 ventila poviše 7000 o/min., pije više od 10 l. Ali pusti stari VFR, novi je ludilo naročito bijeli, a dizajn je napravljen da traje i traje i traje da ne zastari 10 god., a vidit ćemo da li će imat štakod dječjih bolešćina, pa bi moga doć u obzir ka slijedeći ljubimac. Onaj opoziv u Velikoj Britaniji nije nešto veliko (u razradi motora kod nekih se stvarala bava ili krhotine metala na dnu kartera), a vjerujem da će to brzo bit riješeno.

ti imaš apriliu a ne motor 

bez uvrede 

ja bi najradije da se motori đabe dijele ali to nejde tako...

[BigAllZG]

Meni se novi VFR svida i navodno ima savrsenu masinu
Bas bi volio negdje vidjeti test VFR 1200, Yamahe fjr, BMW k 1200 gt i KAWSAKI gtr
Nekako mislim da bi  Honda bila najbolja
Pozdrav ekipi
All

[crni konjanik]

BMW K1300 S je izravni konkurent Hondi VFR, inače u prošlom broju njemačkog Motorrad Fahrer od kolovoza imaš usporedni test Yamahe FJR 1300 sa poluautomatikom i VFR DCT ( "automatik "), Honda je tu neusporedivo bolja, jedino nije baš najbolje prošla u AlpenMaster testu, nije ušla u finale, jer ima "rupu" između 3000-4000 okretaja, vuče ko luda tek iznad 5500 okretaja, što se opet da jednostavno izbjeći ako sam šaltaš na volanu.
Honda je otvorila sa VFR 1200 DCT novu stranicu u povijesti motocikala. Njemci prognoziraju da će u sljiedećih 5 godina sve bolje firme imati jedan do dva modela sa ovakvim prijenosom. Subjetivno prema test vozaču ubrzanja su kao da imaš "katapult", bez prekida kod mjenjaja brzina. Honda će vrlo vjerojatno ove dječje bolesti ubrzo ispravitit te će ovaj vrhunski model postati još bolji ili čak najbolji u svojoj klasi.

[Dnzg]

Evo za one koji još nisu vidjeli prve MCN testove:

http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Honda/Honda-VFR1200F-2010-current/Honda/VFR1200F/_/R-EPI-119655

http://www.youtube.com/watch?v=UUIRuz14Tbg&p=F1788B83E5210F4E&playnext=1&index=55

[Sinna]

Ima li kakvih prodajnih rezultata nove VFR 1200F i kakvih dječjih bolesti ili problema? Kakvi su testovi?