Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Babylon-07]

Pozdrav svima,

Ajd ako netko zna ili posjeduje ovu godinu da napise malo vise o njemu odnosno, boljke, servisni intervali, cijene servisa te opcenito neke svoje dojmove.
Pitam jer mi se pruzila prilika za izvrsno ocuvan model pa bi volio znati malo vise.

Hvala 

[skala]

Vozio sam takvu prije par godina. Nešto po cesti, ali više po Grobniku. Nikad nikakvog kvara, osim od posljedica pada. Na 30.000 km štelao ventile ko Grigića. Sve u redu. Kada je bilo vruće i ako ju dobro ganjaš voli popiti ulje. Ali samo na pisti kad je motor pretežno blizu crvenog. Po cesti nikakve zamjerke. Napravio sam puuuuno lijepih kilometara. Za preporučit, naravno, ako je dobro održavana.

[Babylon-07]

Ova sto sam nasao stvarno besprijekorna, nazalost nemogu je svojim ocima vidjeti dok ne dodjem na godisnji ali ovako kao sto je covjek rekao uredno servisirana te mazena i pazena i ima manje od 20 000 na satu. 
Ma ja sam ti baba u voznji  te se ne mislim pretjerano ganjati tako da se ne bojim za potrosnju ulja. Da li mozes napisati koliko su cijene servisa i kakva je "udobnost" s obzirom da je ipak R u pitanju. 

[xman69]

Ova sto sam nasao stvarno besprijekorna, nazalost nemogu je svojim ocima vidjeti dok ne dodjem na godisnji ali ovako kao sto je covjek rekao uredno servisirana te mazena i pazena i ima manje od 20 000 na satu. 
Ma ja sam ti baba u voznji  te se ne mislim pretjerano ganjati tako da se ne bojim za potrosnju ulja. Da li mozes napisati koliko su cijene servisa i kakva je "udobnost" s obzirom da je ipak R u pitanju. 

Udobnost----0 bodova...ako mislis na putovanja...
na pisti sve 5....

[Ninja]

Pozdrav svima,

Ajd ako netko zna ili posjeduje ovu godinu da napise malo vise o njemu odnosno, boljke, servisni intervali, cijene servisa te opcenito neke svoje dojmove.
Pitam jer mi se pruzila prilika za izvrsno ocuvan model pa bi volio znati malo vise.

Hvala 

Servis na 12000km
Kontrola ventila 42000km

[Tutty]

imao je bija jedan lik sta ga znam, mislim da je dva puta minja masinu, oba puta koliko znam bregaste proklapale, moguce od posljedica potrosnje ulja... al lik ju je gazija totalno + dosta(DOSTA) na zadnjem kolu...

[xman69]

imao je bija jedan lik sta ga znam, mislim da je dva puta minja masinu, oba puta koliko znam bregaste proklapale, moguce od posljedica potrosnje ulja... al lik ju je gazija totalno + dosta(DOSTA) na zadnjem kolu...

Ne cudim se sto je dvi masine promijenio,.
Znam lika sto vec 85tkm ima i nista motoru....samo redovni servisi i izmjena potrosnih dijelova.. ...mislim da ne toci Inino gorivo....

[Babylon-07]

Hehe ma ok ali ipak mislim na normalnu voznju i stvarno bez divljanja.

Hvala vam svima na odgovorima

[skala]

Ne cudim se sto je dvi masine promijenio,.
Znam lika sto vec 85tkm ima i nista motoru....samo redovni servisi i izmjena potrosnih dijelova.. ...mislim da ne toci Inino gorivo....

Vozim samo na INA benzin. Nikad problema.
Na putu je za vozača podnošljivo, ali za suvozačicu katastrofa.

[xman69]

Vozim samo na INA benzin. Nikad problema.
Na putu je za vozača podnošljivo, ali za suvozačicu katastrofa.

KTM ide i na dizel..

[bobo RR]

E da i ja kazem koju  Takva kakva je tebi zapela za oko predstavljena je 1997 godine i to u dezenu crveno bijela i plavo bijela.Predstavljena za nasljednika yzf 1000 Thunderace,dobrog ali financijski za Yamahu ne bas uspjesnig modela,ali ne i evoluciju doticnog nego revoluciju u svim poljima namjenjenu prema ekstremnijoj voznji,za one malo mirnije u ponudi je ostao Thunderace koji se je proizvodio sve do 2002 godine.Po meni kultni motor koji je unio revoluciju u poimanje supersportskih motora u klasi 1000,izlaskom na cestu 98 godine deklasirao je po svim parametrima tadasnje predstavnike klase CBR 900,ZX 9 da ne spominjem suzukija 750 koji je bio odlican motor ali sa samo 750 ccm jer tada nije imao predstavnika 1000 ccm a gsx-r 1100 je vec polako bio zaboravljen.Odnos snage i tezine je bio odlican i nudio je punih 150 konja,sto je u ono vrijeme bilo kao da danas netko izbaci motor s 200 konja.Napajanje ima rijeseno sa karburatorima i relativno je jednostavan motor za odrzavanje i servisiranje.Mana mu je u ekstremnijoj voznji povecana potrosnja ulja,normalno ta se potrosnja povecava s brojem prijedjenih kilometara.Ja sam u par navrata imao priliku voziti bas taj model 1998 godina i taj motor je bio opremljen za kompletnim Akrapovicem i kitom na karburatorima sto je veca zvijer i brutalniji motor nego danasnje hiljadarke jer nije ugladjen i natrpan elektronikom kao ovi novi,cisti hardcore.Uz kawasaki 10-tku 04/05 motor koji je na mene ostavio najjaci dojam sto se tice ekstremne voznje te kombinacije brutalnosti na gasu i prenosenju snage na podlogu.Vozac u voznji je dosta naslonjen naprijed i ruke u duzim turama dosta trpe a suvozac kao da je sjeo u osinjak,meni je bilo dosta 10 km kao suvozacu i iskreno zalim svakog ko mora sjedit na tom sicu duzu kilometrazu.Potrosnja ti se krece od 5 litara u skroz mirnoj voznji do nekih 11-12 u full agresivnoj,dakle kako ga vozis tako i trosi.Ta buduca tvoja ako ima 18 tkm ici ce jos jako dugo i vjeruj mi ljudi koji se sjecaju njena predstavljanja 97 i danas ce se okrenuti za tim modelom u savrsenom stanju,nije atraktivan ko ovi novi ali taj motor ce puno dati i nikom bas nece gledati u ledja sa dobrim vozacom.Puno uzivancije i sretnih kilometara s novim starim motorom   

[Babylon-07]

E da i ja kazem koju  Takva kakva je tebi zapela za oko predstavljena je 1997 godine i to u dezenu crveno bijela i plavo bijela.Predstavljena za nasljednika yzf 1000 Thunderace,dobrog ali financijski za Yamahu ne bas uspjesnig modela,ali ne i evoluciju doticnog nego revoluciju u svim poljima namjenjenu prema ekstremnijoj voznji,za one malo mirnije u ponudi je ostao Thunderace koji se je proizvodio sve do 2002 godine.Po meni kultni motor koji je unio revoluciju u poimanje supersportskih motora u klasi 1000,izlaskom na cestu 98 godine deklasirao je po svim parametrima tadasnje predstavnike klase CBR 900,ZX 9 da ne spominjem suzukija 750 koji je bio odlican motor ali sa samo 750 ccm jer tada nije imao predstavnika 1000 ccm a gsx-r 1100 je vec polako bio zaboravljen.Odnos snage i tezine je bio odlican i nudio je punih 150 konja,sto je u ono vrijeme bilo kao da danas netko izbaci motor s 200 konja.Napajanje ima rijeseno sa karburatorima i relativno je jednostavan motor za odrzavanje i servisiranje.Mana mu je u ekstremnijoj voznji povecana potrosnja ulja,normalno ta se potrosnja povecava s brojem prijedjenih kilometara.Ja sam u par navrata imao priliku voziti bas taj model 1998 godina i taj motor je bio opremljen za kompletnim Akrapovicem i kitom na karburatorima sto je veca zvijer i brutalniji motor nego danasnje hiljadarke jer nije ugladjen i natrpan elektronikom kao ovi novi,cisti hardcore.Uz kawasaki 10-tku 04/05 motor koji je na mene ostavio najjaci dojam sto se tice ekstremne voznje te kombinacije brutalnosti na gasu i prenosenju snage na podlogu.Vozac u voznji je dosta naslonjen naprijed i ruke u duzim turama dosta trpe a suvozac kao da je sjeo u osinjak,meni je bilo dosta 10 km kao suvozacu i iskreno zalim svakog ko mora sjedit na tom sicu duzu kilometrazu.Potrosnja ti se krece od 5 litara u skroz mirnoj voznji do nekih 11-12 u full agresivnoj,dakle kako ga vozis tako i trosi.Ta buduca tvoja ako ima 18 tkm ici ce jos jako dugo i vjeruj mi ljudi koji se sjecaju njena predstavljanja 97 i danas ce se okrenuti za tim modelom u savrsenom stanju,nije atraktivan ko ovi novi ali taj motor ce puno dati i nikom bas nece gledati u ledja sa dobrim vozacom.Puno uzivancije i sretnih kilometara s novim starim motorom   

Bobo hvala ti puno na ovome, ja sam stara skola hehe sto manje elektronike to bolje tako da mi ovo savrseno odgovara. U svakom slucaju imate pice cim se vidimo a vidjet cemo se sigurno negdje na cesti svi   

[Babylon-07]

E a sto se tice izgleda mada je to subjektivno i nije za raspravu ali meni osobno daleko najljepsi motor do neke 2004 godine "mada mi je i sada ljepsi od nekih ovih novih modela" ova kombinacija boje mi je prejebena da oproste djeca . Jedino staviti ledice na rep i mislim da mu nema smrti 

[mate]

Fantastičan motor za putovanja, za Grobnik, za picolov....ma za sve. Bila su dva ili tri problema zbog kojih su radili recall kampanju ali to je sigurno sadašnji vlasnik već riješio. Jedino što se moralo na Grobnik nositi ulja jer je znala progutat dosta. Inače je tim Yamahama bio jako osjetljiv senzor, čim bi pritisak pao za mrvicu, lampica bi se palila mada nije bilo nikakve opasnosti za motor. Sve u svemu, meni jedan od najdražih i najljepših motora koje sam imao.
Btw, daj reci gdje si to našao? Ja znam za dvije u takvom stanju, a jedna se sigurno ne prodaje. Druga je bila iz Požege a sad je kod frendovog frenda, mislim u Sesvetama. Ako je to taj motor, nemoj ni razmišljat nego trči po njega...

[Babylon-07]

Fantastičan motor za putovanja, za Grobnik, za picolov....ma za sve. Bila su dva ili tri problema zbog kojih su radili recall kampanju ali to je sigurno sadašnji vlasnik već riješio. Jedino što se moralo na Grobnik nositi ulja jer je znala progutat dosta. Inače je tim Yamahama bio jako osjetljiv senzor, čim bi pritisak pao za mrvicu, lampica bi se palila mada nije bilo nikakve opasnosti za motor. Sve u svemu, meni jedan od najdražih i najljepših motora koje sam imao.
Btw, daj reci gdje si to našao? Ja znam za dvije u takvom stanju, a jedna se sigurno ne prodaje. Druga je bila iz Požege a sad je kod frendovog frenda, mislim u Sesvetama. Ako je to taj motor, nemoj ni razmišljat nego trči po njega...

Tu sam ju nasao u okolici Zagreba, bila je u oglasniku i mislim da je tu oko Sesveta neko mjesto. Uglavnom kao nova i stvarno se nisam nesto pretjerano razmisljao. Motor nema ogrebotine i vlasnik ju stvarno pazi kao sto bi i sam.

[xman69]

  :shock:Hmmmm.....rijetkost u tom kraju.......

[mate]

Velim, ako pričamo o istoj nemaš šta razmišljat. Gledao sam taj motor i nisam sebi mogao doći kako je dobro očuvan. Mislim da je prvi vlasnik bivši gazda Presoflexa.
Samo požuri jer takvi motori vrlo brzo nađu novo utočište.
Eventualno se javi članu foruma Berti, to mu je kum ako se ne varam.

[Babylon-07]

Velim, ako pričamo o istoj nemaš šta razmišljat. Gledao sam taj motor i nisam sebi mogao doći kako je dobro očuvan. Mislim da je prvi vlasnik bivši gazda Presoflexa.
Samo požuri jer takvi motori vrlo brzo nađu novo utočište.
Eventualno se javi članu foruma Berti, to mu je kum ako se ne varam.

Mislim iskreno da pricamo o istoj jer je ocuvana do jaja a isto neki lovas ju vozio prije 

Hvala ti jos jednom na savjetima

[xman69]

Velim, ako pričamo o istoj nemaš šta razmišljat. Gledao sam taj motor i nisam sebi mogao doći kako je dobro očuvan. Mislim da je prvi vlasnik bivši gazda Presoflexa.

Dok je bio kod njega, moj ju je frend vozao, tek toliko da ne stoji ......i stajao je u salonu,.....sad tamo stoji Agusta Brutale za koju je rekao da vise nikad nece sjesti na nju....

[bobo RR]

To je ova,zar ne

[Babylon-07]

To je ova,zar ne

Yeap 

[Babylon-07]

Evo otkljucao sam ponovo temu jer mi treba jos malo savjeta. Motor uzimam i u 12-tom idem po njega a do tada mislim uzeti nesto opreme te me zanima da li je isplativa kupovina amortizera upravljaca jer nigdje na forumu nisam tocno nasao u kojim situacijama bi on bio koristan te da li meni kao amateru uopce treba. Nasao sam Ohlinsa za cca 600-tinjak dolara pa me zanima vase misljenje.

Hvala

[KING RR]

Evo otkljucao sam ponovo temu jer mi treba jos malo savjeta. Motor uzimam i u 12-tom idem po njega a do tada mislim uzeti nesto opreme te me zanima da li je isplativa kupovina amortizera upravljaca jer nigdje na forumu nisam tocno nasao u kojim situacijama bi on bio koristan te da li meni kao amateru uopce treba. Nasao sam Ohlinsa za cca 600-tinjak dolara pa me zanima vase misljenje.

Hvala

Ja bi osobno prije uzeo Matris, amortizer volana iako si amater poželjno je imati i osobno bi ga savjetovao svima, e sad sve to zavisi od financija  .
Naše su ceste - kako da kažem, recimo, ležeća katastrofa i vjeruj mi da neželiš naletit na neku rupu sa x/y brzinom pa da ti volan protrese lijevo/desno u sekundi x/y puta i uz puuno sreće ostaneš na motoru ( neprocjenjiv osjećaj ), tako da sve je na tebi ako imaš love stavljaj obavezno  

[Peter Stingray]

              Dobro ja znam na testu izdržljivosti se kao best buy pokazao LSL amortizer upravljača koji u njem. košta samo 239 eura jer je isto jako dobar a vjerojatno se nećeš na stazi voziti da ti treba duplo skuplji ohlins,ako ti je lova bitna uzmi njega.

[Babylon-07]

              Dobro ja znam na testu izdržljivosti se kao best buy pokazao LSL amortizer upravljača koji u njem. košta samo 239 eura jer je isto jako dobar a vjerojatno se nećeš na stazi voziti da ti treba duplo skuplji ohlins,ako ti je lova bitna uzmi njega.

A love bas nemam za bacanje ali cu u svakom slucaju pogledati taj LSL i Matris. Na Ohlins sam naletio potpuno slucajno i isao sam na ono skupo dobro   

[KING RR]

A love bas nemam za bacanje ali cu u svakom slucaju pogledati taj LSL i Matris. Na Ohlins sam naletio potpuno slucajno i isao sam na ono skupo dobro  

Matris mi je osobno bolji jer ima više pozicija za preciznije podešavanje, dok ohlins ima mislim 4 ili 5 al nisam siguran, bez obzira na sve svakako ga stavi bilo kakav jer ipak o tvom se dupetu radi, svi kažu amater sam ovo ono, ali onaj tko kupuje baš taj model R1 koji je po meni i najbrutalniji nevjerujem ja da će baš krstariti po cesti kao čoperica  
Ja kad sam kupio taj model bio je star 3 godine vozio se lakše na zadnjem nego na oba, samo želim ti puno sreće sa njom ja se nisam usrećio već na 20 tkm mi je počela iskakat iz druge popravak je bio negdje oko 4.5 soma kn, na 28 tkm mi se na visokim okretajima palila lampica od ulja, mjenjao pumpu, ma da skratim više sam bio na servisima sa R1 i R6 nego bilo čim drugim. Tu sam R1 mjenjao za R6 i dobio još love pa sve potrošio na popravke, no da netrujem temu, kao što sam rekao servisiraj ga dobro, ne štedi na ulju, čim nešto primjetiš vozi ga da se vidi što je i želim ti puno sreće i još više km sa toj zvijeri od motora  

[Babylon-07]

Matris mi je osobno bolji jer ima više pozicija za preciznije podešavanje, dok ohlins ima mislim 4 ili 5 al nisam siguran, bez obzira na sve svakako ga stavi bilo kakav jer ipak o tvom se dupetu radi, svi kažu amater sam ovo ono, ali onaj tko kupuje baš taj model R1 koji je po meni i najbrutalniji nevjerujem ja da će baš krstariti po cesti kao čoperica  
Ja kad sam kupio taj model bio je star 3 godine vozio se lakše na zadnjem nego na oba, samo želim ti puno sreće sa njom ja se nisam usrećio već na 20 tkm mi je počela iskakat iz druge popravak je bio negdje oko 4.5 soma kn, na 28 tkm mi se na visokim okretajima palila lampica od ulja, mjenjao pumpu, ma da skratim više sam bio na servisima sa R1 i R6 nego bilo čim drugim. Tu sam R1 mjenjao za R6 i dobio još love i tek tad sam istinski zamrzio yamahu, no da netrujem temu, kao što sam rekao servisiraj ga dobro, ne štedi na ulju, čim nešto primjetiš vozi ga da se vidi što je i želim ti puno sreće i još više km sa toj zvijeri od motora  

A cuj ne znam sta bi rekao za te probleme koje si imao, manje vise s kime god da sam pricao svi ju hvale bas radi pouzdanosti i ova sto uzimam je stvarno jedinstvena i kao nova tako da se ne brinem previse a i ne mislim stediti na servisu...hvala bogu "Jago" je tu   I ne trujes temu nego sam ju najvise i otvorio da se ljudi jave tko ju ima ili je imao pa neka podijeli sa svima svoja iskustva s tim modelom. Ipak toj R1-ici mozemo zahvaliti ubrzan razvoj ovih novih R-ova te sve bolju konkurenciju medju proizvodjacima istih.

Malo cu jos pogledati te amortizere pa cu u svakom slucaju nesto naruciti.

[Mocippaldi]

Ako imalo oces gas odvrnut amortizer volana ti je obavezan pogotovu na tom modelu motora.
Mislim da LSL zadovoljava tvoje(a i moje) potrebe a cijenom je najprihvatnije jer kosta nov manje neg polovan Ohlins .
Ohlins isto ima masu pozicija (siguran sam imam ga ) za podesavanje tak da nebi bilo zabune 

[bmw m 5]

Stingray...i Ghost...nemojte se sad prepucavati...probajte se suzdrzati. Off cu obrisati.

[yatasaki]

sjecam se kad je jovica izasao iz trajekta '98..mislim da je bila prva u dalmaciji..cvik je imao thunderacea a R1 je izgledala ko 125.nitko je nije ni primjetio
imao sam je prilike vidit kompletno rastavljenu na bijeloj plahti (tu istu)

[mate]

Evo otkljucao sam ponovo temu jer mi treba jos malo savjeta. Motor uzimam i u 12-tom idem po njega a do tada mislim uzeti nesto opreme te me zanima da li je isplativa kupovina amortizera upravljaca jer nigdje na forumu nisam tocno nasao u kojim situacijama bi on bio koristan te da li meni kao amateru uopce treba. Nasao sam Ohlinsa za cca 600-tinjak dolara pa me zanima vase misljenje.

Hvala

Tek sad javljaš da si kapario, a ja to znam već neko vrijeme.

Što se tiče pitanja, samo Ohlins. I da, treba ti i kao amateru. Jedino bi savjetovao onaj na volanu jer su obično za ovu godinu išli oni sa strane i radili problem na šarafu prihvata na rami.

[Peter Stingray]

          Sorry kaj moram tak reći nije da ti zavidim zato ali nemaju svi lovu ko ti a LSL se pokazao kao iznimno dobrim i za njegove potrebe zasigurno i više nego dovoljno dobrim nego duplo i više skupljim Ohlins-om koji jest zasigurno puno bolji ali njemu nepotreban ako ne misli s njim voziti trke.

[Babylon-07]

Tek sad javljaš da si kapario, a ja to znam već neko vrijeme.

Što se tiče pitanja, samo Ohlins. I da, treba ti i kao amateru. Jedino bi savjetovao onaj na volanu jer su obično za ovu godinu išli oni sa strane i radili problem na šarafu prihvata na rami.

Nisam htio da se hvalim  ali eto ostvaruje mi se san 

Iskreno ne znam sto se tice bocnih kod Ohlinsa sam vidio taj SD-124 i koliko sam skuzio ide gore "mozda grijesim" a i u Louisu sam procitao da LSL ide isto na volan tako da cu obratiti paznju na to.
 

[Babylon-07]

          Sorry kaj moram tak reći nije da ti zavidim zato ali nemaju svi lovu ko ti a LSL se pokazao kao iznimno dobrim i za njegove potrebe zasigurno i više nego dovoljno dobrim nego duplo i više skupljim Ohlins-om koji jest zasigurno puno bolji ali njemu nepotreban ako ne misli s njim voziti trke.

Ma nikakve utrke hehe iako uzimam R1 ali to je cisto za moju dusu jer patim za ovom R1-com od kako se pojavila 1998 godine i pogotovo ta crveno bijela boja ma nemam rijeci

Lova nije toliki problem ali ju opet ne zelim bacati bespotrebno jer valja kupiti i drugih stvari.

Jos cu malo procitati testove pa odluciti...

[xman69]

Uzmi Ohlins ako si ga nasao po toj cijeni..........ipak je to klasa za sebe.....

[nba163]

Dok je bio kod njega, moj ju je frend vozao, tek toliko da ne stoji ......i stajao je u salonu,.....sad tamo stoji Agusta Brutale za koju je rekao da vise nikad nece sjesti na nju....

Pa kad covjek ima i Harley pa se voza na MOTORU  , a ne na toj sklompociji od Aguste   


Inace R1, dok ej bila u pz, je bila stvarno pazena i nikad nije divljano s njom ili tako nesto...a za drugog vlasnika ne znam.  Al uglavnom mislim da neces pogrjesit s tim motorom! 

[Musto Ruda]

A love bas nemam za bacanje ali cu u svakom slucaju pogledati taj LSL i Matris. Na Ohlins sam naletio potpuno slucajno i isao sam na ono skupo dobro   

Obavezno stavi amortizer upravljača,trebaće ti kao amateru u nekim situacijama više nego profićima,to govorim zato što sam i sam amaterrčina

[Babi]

Ja ti imam LSL na svojoj jedinici i mogu ti reć da sam full zadovoljan sa njim, jer volim je naložit tu i tamo. Ali totalno je druga priča sa njim vozit nego bez. Motor ide ko po tračnicama, nema mrdanja prednjeg kraja po rupama. Ja ti ga ugodno preporučujem   I evo ti slika kako izgleda na njoj montiran

[Babylon-07]

Evo narucio sam LSL-a u Louisu jer me preko jebu sa dostavom za Ohlinsa. Uglavnom rijeseno i bit ce montirano u 12-tom mjesecu.

[Babylon-07]

Ja ti imam LSL na svojoj jedinici i mogu ti reć da sam full zadovoljan sa njim, jer volim je naložit tu i tamo. Ali totalno je druga priča sa njim vozit nego bez. Motor ide ko po tračnicama, nema mrdanja prednjeg kraja po rupama. Ja ti ga ugodno preporučujem   I evo ti slika kako izgleda na njoj montiran

Kakva su opcenito tvoja iskustva sa motorom, kako si zadovoljan s njim?

[strasilo]

Velim, ako pričamo o istoj nemaš šta razmišljat. Gledao sam taj motor i nisam sebi mogao doći kako je dobro očuvan. Mislim da je prvi vlasnik bivši gazda Presoflexa.
Samo požuri jer takvi motori vrlo brzo nađu novo utočište.
Eventualno se javi članu foruma Berti, to mu je kum ako se ne varam.

nisam sad siguran, ali ako je mali Ino imao jednu R1, onda to nije ta... akoje imao dvije, onda možda i je ... ali pitat ću ga kad ga vidim ... 

[Babylon-07]

nisam sad siguran, ali ako je mali Ino imao jednu R1, onda to nije ta... akoje imao dvije, onda možda i je ... ali pitat ću ga kad ga vidim ... 

Ma nemoras se zezati s time, saznao sam sve sto me zanimalo glede tog motora

[nba163]

nisam sad siguran, ali ako je mali Ino imao jednu R1, onda to nije ta... akoje imao dvije, onda možda i je ... ali pitat ću ga kad ga vidim ... 

Ova je bila Jozina...Ta jeprodana jos prije neg je Ino kupio Z-a....

[strasilo]

Ova je bila Jozina...Ta jeprodana jos prije neg je Ino kupio Z-a....

da da  ... znam sad ... 


sjetio sam se ...  ... meni se film vrtio oko Ine .. 

[Babi]

Kakva su opcenito tvoja iskustva sa motorom, kako si zadovoljan s njim?

Šta se tiče vožnje motor je vrlo stabilan, jedino me udobnost malo jebe jer je položaj vozača dosta na rukama a i ručke volana su malo pod čudnim kutom povijene tako da će te dosta brzo razboljet ruke. Prije sam bio naučen na honde i bile su puno udobnije od R1. Šta se tiče mašine još nisam imao problema, ako je redovno održavaš neboj se ničeg. Ne radi mirno i tiho ko CBR-ka ali sve 5. A ako je naganjaš zna popit i malo ulja. ipak je to YAMAHA  

[Babylon-07]

Pozdrav,

Posto moram uskoro na tehnicki a trenutno imam Yoshimuru RS-3 zanima me da li ce mi praviti problem ukoliko stavim samo DB killer? Sta se moze nabaviti kod nas sa homologacijom i po kojoj cijeni jer trenutno nemogu radi nedostatka vremena otici do Austrije.

Hvala

[Babylon-07]

Da ne zaboravim, ukoliko netko ima original neka salje ponudu na PP.