Tema: Kubler 250/300ccm piaggio leader (Posjeta: 8878 )

banley · « **Odgovori #75 :** 18. Listopad 2009, 20:26:51 »

Citat: malaguti - 18. Listopad 2009, 19:53:31

evo tema sticky

ovaj kubler je super jer se po toj cijeni dobije stvarno sve,vjerujem da to nije zivo kao 209,jer ako ide kao "normalni" skuter piaggio 300 onda to nije nista posebno samo po sebi,ali uz ostatak tuninga mislim da bi to bila prava stvar i dosta duze bi trajalo nego 209 i original radilica,sto se tice trajnosti 209 tu se ne brinem,ali se brinem za radilicu zbog snage,pa sam nakon 10-15km mislio stavit malossi radilicu jer ce mi tad runner imati oko 35 000km,ali bi umjesto malossi radilice prije uzeo ovaj komplet za 600e i dobijem 300ccm klip,cilindar,radilicu,fazni lanac,vodilice...i pnda je sve opet novo

a dal se ima Kubler di kupit u Hrvatskoj?

malaga · « **Odgovori #76 :** 18. Listopad 2009, 20:32:50 »

Citat: banley - 18. Listopad 2009, 20:26:51

a dal se ima Kubler di kupit u Hrvatskoj?

za sad nema,a neznam dal ce i biti,a ako i bude nabit ce cijenu kao po obicaju,ja kad i ako budem uzimao onda cu tamo zvati,narucit i onda ce mi bratic donest iz njemacke kad bude dolazio kod mene

TheMe · « **Odgovori #77 :** 18. Listopad 2009, 20:35:45 »

kad nas tak ionak nema nikad nisa za kupit... scooter centar i attack dusu dalo za kupovinu djelova

discovery · « **Odgovori #78 :** 21. Listopad 2009, 08:15:51 »

trebalo bi još dignuti kompresiju na motorima sa Kubler 300 kitom.Pitam se što bi se dobilo kada bi čelo klipa bilo potpuno ravno,a dodatni deck height(visina klipa u mrtvoj točki) dobila bi se dodavanjem bakrene podloške između cilindra i glave + brtva.
I definitvno netko tko želi izvući snagu iz takvog motora trebao bi portati usisne kanale,po želji čak i proširiti nešto veličinu usisa,zagladiti ali ne previše put goriva prema ventilu,jer potrebno je i dalje atomiziranje smjese,razbijanje na čestice,a to postižemo ako imamo malo grube podloge u tranziciji smjese.Definitivno bi sa biaxom trebalo zagladiti rubove oko sjedišta ventila kako bi put bio što direktniji.

Ispušnu stranu ne bih proširivao,već samo ispolirao do visokog sjaja,kako se čađa nebi zadržavala,brz protok plinova.

I nakon što se glava sredi na taj način,uprešati nove siceve ventila za malossi ventile,i koristiti Malossi bregastu.

malaga · « **Odgovori #79 :** 01. Studeni 2009, 16:22:11 »

u njemackoj vec na veliko slazu kublere...nadam se da ce to potaknuti malossi da naprave nesto jace od 209 pa da trcim u italiju

banley · « **Odgovori #80 :** 01. Studeni 2009, 17:02:20 »

Citat: malaguti - 01. Studeni 2009, 16:22:11

u njemackoj vec na veliko slazu kublere...nadam se da ce to potaknuti malossi da naprave nesto jace od 209 pa da trcim u italiju

to ti je malo teži slučaj da malossi napravi jači kit
a ovaj Kubler je dobra investicija zbog radilice a s malossijem ako i naprave kit s njim nečeš dobit radilicu

malaga · « **Odgovori #81 :** 01. Studeni 2009, 17:08:57 »

zasto nebi malossi napravio jaci kit? a mozes ti kupit malossi radilicu,ova kubler radilica je po kvaliteti ista stvar kao i serijska a malossi radilica je daleko bolja...

banley · « **Odgovori #82 :** 01. Studeni 2009, 17:17:55 »

Citat: malaguti - 01. Studeni 2009, 17:08:57

zasto nebi malossi napravio jaci kit? a mozes ti kupit malossi radilicu,ova kubler radilica je po kvaliteti ista stvar kao i serijska a malossi radilica je daleko bolja...

al ak i malossi napravi jači kit to če bit dosta skuplje od Kublera a i Kubler nije baš jeftin

a za radilicu to si u pravu a kit ak i napravi pitanje je koliko kilometara če to trajati

malaga · « **Odgovori #83 :** 01. Studeni 2009, 17:24:00 »

a to je,cijena bi sigurno bila velika jer i 209 kosta puno...a sto se tice trajnosti i on bi trajao,zasto ne? redovno mijenjanje ulja kao na 209 i nema straha,nije to 2t

banley · « **Odgovori #84 :** 01. Studeni 2009, 17:33:23 »

Citat: malaguti - 01. Studeni 2009, 17:24:00

a to je,cijena bi sigurno bila velika jer i 209 kosta puno...a sto se tice trajnosti i on bi trajao,zasto ne? redovno mijenjanje ulja kao na 209 i nema straha,nije to 2t

a dal si čuo što kaže bmw kad sam ja nabrojio što bi sve stavio,da je 209 gušt za par tisuča kilometara i uz redovnu izmjenu ulja
dabogda tebi traja i 30 000 km bez ikakvih problema

a što se tiče Kublera volio bi da je aluminij rekao mi je lik koji radi u piaggio da se aluminij cilindar manje troši i bolje izvlači toplinu

malaga · « **Odgovori #85 :** 01. Studeni 2009, 17:40:05 »

evo copy/paste sa jednog foruma:

znam za jednog što ima malossi 209 koji je s kitom napravio 45000km bez promjene karika, ćak sam i ćuo da u knjižici od kita piše da dura oko 60 000km,ali ja mislim da ti je bolje promjenit ih i siguran si!
nove su ti ja mislim oko 450kn, tako nešto! i to moraš dat nekome da ti promjenit tko zna što radi, jel su te malossieve karike zajebane malo,ako nepaziš kak ih staviš troši ulje skuter!

ako je malossi napisao da kit izdrzi oko 60 000km onda neznam zasto bi se razletio nakon par tisuca km,ja bi karike promijenio na 15-20 000km,cistu da se vozim sigurnije...

a sto se tice alu cilindra on se brze zagrije i brze hladi i isto tako zahtjeva puno manju razradu...

banley · « **Odgovori #86 :** 03. Studeni 2009, 14:51:12 »

još pogotovo nova linija

možda nabavim Kublera 278cc jer me vxr več iritira sporočom

malaga · « **Odgovori #87 :** 03. Studeni 2009, 15:24:42 »

Citat: banley - 03. Studeni 2009, 14:51:12

još pogotovo nova linija možda nabavim Kublera 278cc jer me vxr več iritira sporočom

samo nemoj zaboravit da ugradnjom tog kita ti jos sve ostaje serijski,karb.variomat,kvacilo,prijenossi...tako da nemoj ocekivati da ces ici bolje od serijskih 250/300ccm,sa original prijenosima/getribom neces imati nikakvu krajnju brzinu,kad se stavlja 200ccm na skuter 125ccm onda je krajnja brzina uzas a tako ce biti i sa ovim,nece biti bas tolika razlika ali nece ici nista posebno...po meni je to neisplativo stavit na tako serijski skuter,ako tuniras onda tuniraj kako treba ili se ostavi toga...

malaga · « **Odgovori #88 :** 03. Studeni 2009, 15:49:45 »

i jos da dodam,dobro razmislite dal zelite tunirati i poslje odrzavati takav skuter...evo recimo ja sam mogao prodati runnera i dodati ulozeni novac i kupit nexus 500,tako da dobro vidite sami sa sobom dal zelite ulazit u tuning,to zahtjeva puno novca,volje a i znanja,nebitno dal se radi o 209 ili kubleru ili necem trecem

liberty · « **Odgovori #89 :** 03. Studeni 2009, 15:50:45 »

Citat: malaguti - 03. Studeni 2009, 15:49:45

i jos da dodam,dobro razmislite dal zelite tunirati i poslje odrzavati takav skuter...evo recimo ja sam mogao prodati runnera i dodati ulozeni novac i kupit nexus 500,tako da dobro vidite sami sa sobom dal zelite ulazit u tuning,to zahtjeva puno novca,volje a i znanja

ti je žao što nisi kupio nexija

ako je - prodaj OPC raketu i uzmi Mv_agustinog nexija

malaga · « **Odgovori #90 :** 03. Studeni 2009, 15:56:20 »

Citat: liberty - 03. Studeni 2009, 15:50:45

ti je žao što nisi kupio nexija
ako je - prodaj OPC raketu i uzmi Mv_agustinog nexija

ovako,zao mi je sta nisam kupio nexusa ali mi nije zao sta sam tunirao runnera,skuter je sad stvarno super i uzitak je to voziti,ali nexus bi mi bio bolji i sigurniji za duze voznje...

btw. prodaja runnera ne dolazi u obzir

banley · « **Odgovori #91 :** 03. Studeni 2009, 15:59:08 »

Citat: malaguti - 03. Studeni 2009, 15:24:42

samo nemoj zaboravit da ugradnjom tog kita ti jos sve ostaje serijski,karb.variomat,kvacilo,prijenossi...tako da nemoj ocekivati da ces ici bolje od serijskih 250/300ccm,sa original prijenosima/getribom neces imati nikakvu krajnju brzinu,kad se stavlja 200ccm na skuter 125ccm onda je krajnja brzina uzas a tako ce biti i sa ovim,nece biti bas tolika razlika ali nece ici nista posebno...po meni je to neisplativo stavit na tako serijski skuter,ako tuniras onda tuniraj kako treba ili se ostavi toga...

kit mogu odmah naručit za 4500 kn nabavio bi polini variomat, malossi bregastu nekih 145km/h stvarnih i to je to investicija 1000 eura

a ovo drugo mi je od vxr a ti si morao sve mjenjat jer je tebi pola dijelova bilo od vx a:wink: a koliko imam informacija sa malossi karb ventilima prijenosom kvačilom i do 175 po satu

investicija 1000

liberty · « **Odgovori #92 :** 03. Studeni 2009, 16:00:27 »

Citat: banley - 03. Studeni 2009, 15:59:08

kit mogu odmah naručit za 4500 kn nabavio bi polini variomat, malossi bregastu nekih 145km/h stvarnih i to je to investicija 1000 eura
a ovo drugo mi je od vxr a ti si morao sve mjenjat jer je tebi pola dijelova bilo od vx a:wink: a koliko imam informacija sa malossi karb ventilima prijenosom kvačilom i do 175 po satu

investicija 1000

jesi siguran

malaga · « **Odgovori #93 :** 03. Studeni 2009, 16:02:08 »

treba i duzi prijenos,175kmh mozes zaboraviti i tko ti je to rekao reci mu da je kreten...eto to je to sta sam napisao u postu iznad,ulozit ces 1000e,uzmi taj novac i prodaj runnera i kupi si nexus 500,vjeruj mi tuning nije za tebe

banley · « **Odgovori #94 :** 03. Studeni 2009, 16:13:07 »

Citat: malaguti - 03. Studeni 2009, 16:02:08

treba i duzi prijenos,175kmh mozes zaboraviti i tko ti je to rekao reci mu da je kreten...eto to je to sta sam napisao u postu iznad,ulozit ces 1000e,uzmi taj novac i prodaj runnera i kupi si nexus 500,vjeruj mi tuning nije za tebe

na nekom stranom forumu sam pročitao tj do 160 stvarnih kilometara 175 po celeru iako mi to osobno djeluje prenapuhano al
a što se tiče nexus 500 to nije za mene probao sam vozit 500 i rekao nikad više

jedino t max 2008 a sad pošto nemam dovoljno para možda budem kemijao oko runnera

malaga · « **Odgovori #95 :** 03. Studeni 2009, 16:17:54 »

evo ovoj runner je super http://forum.scooterforum.net/forum/f88/gilera-runner-209-ccm-quattro-valve-146315/

a kod nas ljudi svasta pisu tako da ja necu da napisem koliko mi runner ide a mozda necu ni napisati kad ga zavrsim cijelog...

btw. prica se da kod nas jedan runner ide po gps-u 180,necu reci o kome se radi jer mi se neda ulazit u te djetinjaste price...

banley · « **Odgovori #96 :** 03. Studeni 2009, 16:21:43 »

al oko nekih 150 km/h stvarnih mi djeluje realno da Kubler sa ostalim tunnig dijelivima može iči

liberty · « **Odgovori #97 :** 03. Studeni 2009, 16:25:11 »

Citat: banley - 03. Studeni 2009, 16:21:43

al oko nekih 150 km/h stvarnih mi djeluje realno da Kubler sa ostalim tunnig dijelivima može iči

piaggio 278 ccm nijedan model ne ide preko realnih 130 kmh

ako se i dohvati realnih 140 kmh - dobro je

btw. runner i nema neku aerodinamiku, tako da i to utječe na max brzinu

malaga · « **Odgovori #98 :** 03. Studeni 2009, 16:29:09 »

kaze ekipa da im nexus 250/300 ide 140,tako da bi runner sa 278ccm mogao imati jos slabiju krajnju brzinu zbog prijenosa...

liberty · « **Odgovori #99 :** 03. Studeni 2009, 16:32:58 »

Citat: malaguti - 03. Studeni 2009, 16:29:09

kaze ekipa da im nexus 250/300 ide 140kmh,tako da bi runner sa 278ccm mogao imati jos slabiju krajnju brzinu zbog prijenosa...

nexus 300 po nekim mjerenjima ide realnih 128 kmh
s tom mašinom runner možda uhvati tu brzinu jer ga zeza aerodinamika tj. nedostatak vjetrobrana

ionako kod ajmo reći, tuniranog skutera nije bitna krajnja brzina
nego da što lakše dolazi do npr. 120 kmh
meni je mnogo bitnije da iz zavoja izađem što brže nego da na ravnici vozim 140 kmh

bitno je dobiti što više momenta i što prije doći do područja najvećeg momenta

Novosti:

Autor Tema: Kubler 250/300ccm piaggio leader (Posjeta: 8878 )