Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[doubleDD]

Imam problem sa svojim KTM-om iz naslova.. Godina proizvodnje je 2005.

Dakle:

Nisam toliko iskusan pa me muči sljedeće:

Motor uredno pali sa čokom dok je hladan, a kad je malo toplije vrijeme i bez potrebe podizanja čoka. Sljedeće što mi se dešava je to da mi motor dok ga vozim samo odjedamput izgubi gas i ko da se počinje gasit i onda ja stisnem kvačilo i pustim i on dalje normalno radi, pa dodam opet gasa i on ide nekih 20 metara i opet samo se počne gušit i ja opet stisnem kvačilo i čujem onda motor pukne iz auspuha, i opet normalno radi, te se to ponovi par puta naizmjenice i onda dalje je sve oke, radi normalno.. E sad, dogodilo mi se isto to da sam usporavo iz četvrte brzine i osjetio sam kako motor se gasi ali nisam stiskao spojku jer sam htio prvo usporit toliko da prebacim u drugu i kad sam usporio i stiso spojku kako bi prebacio u drugu, a kako se motor krenuo gasit kao iz prije navedenog desilo mi se to da se ugasio u vožnji. Ja normalno stanem i kresnem ga iz prve i vozim dalje.... Sad mene zanima što se to dešava s njim...?
Pomagajte, jer bi htio znat što se mojoj bebici dešava!!!

Hvala!!

[markookram]

ocisti frgazer

[PetarXTR]

Mislim da se radi o karbu, posljedica našeg goriva...

[Tomica]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=347184
Lijepo stivo o Mikuni BST-40 (mislim da je taj u 640sm i duku )

[mate]

Jel ti se to događa stalno ili samo prvih par kilometara?

[Phobocaster]

Mjenjaj filter goriva,zraka...sve!!!

[makazica]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=347184
Lijepo stivo o Mikuni BST-40 (mislim da je taj u 640sm i duku )

Ovo je osnova....!! To napravi prvo!

Sljedeće, ako nemaš nikakav filter goriva osim unutar rezervoara, kao naprimjer ja na svom Adv-u, u bilo kojem dućanu auto dijelova kupi univerzalni filter goriva i negdje ga upikni.

Promjeni filter zraka i očisti airbox.

Iako simptomi koje opisuješ zvuče kao prljav karb, provjeri da negdje ne gubiš struju....očisti i pregledaj sve spojeve!

[doubleDD]

Jel ti se to događa stalno ili samo prvih par kilometara?

Dogodi mi se samo kad upalim motor i prvi kilometar zeza, a onda dalje je sve normalno.... Tu i tamo se dogodi nakon što odvezem 20-ak kilometara...

[mate]

Čudno, jer ako je karburator onda bi se stalno događalo iako to najviše ima smisla. Pitam zato što se meni isti to zna dogoditi na EXC-u kad je hladan ujutro, ali obzirom na to da ga peremo miniwashem nakon svake vožnje mislim da se negdje skupi i kondenzira voda. Čim to probije, dalje radi normalno.

[makazica]

Čudno, jer ako je karburator onda bi se stalno događalo iako to najviše ima smisla. Pitam zato što se meni isti to zna dogoditi na EXC-u kad je hladan ujutro, ali obzirom na to da ga peremo miniwashem nakon svake vožnje mislim da se negdje skupi i kondenzira voda. Čim to probije, dalje radi normalno.

Mate, ne kužim se baš u EXC modele ali ako ima karb, preporuča se nakon pranja s miniwashem ispustiti gorivo iz karba....imaš onaj šarafić s lijeve strane karba...samo ga otpustiš....čekaš da iscuri i pritegneš....

[mate]

Da, znam, čak sam to i napravio dva puta. Ali to ti obično ide ovako: umoran si nakon vožnje i klope a moraš sve završiti taj dan do kasno navečer jer te sutra klinci rasturaju. I onda odeš oprat motor, pa onda doma još malo, pa onda pranje opreme, pa kad se motor osuši onda WD40, pa onda benzin, pa ulje , pa antifriz, pa onda robu stavi sušit... i na kraju si mrtav i nemaš volje ni taknut motor osim dijelova koje si taj dan sjebo.
Lakše je na slijedećoj vožnji odmah na zagrijavanju sve brzine do crvenog i onda si miran.

[makazica]

Da, znam, čak sam to i napravio dva puta. Ali to ti obično ide ovako: umoran si nakon vožnje i klope a moraš sve završiti taj dan do kasno navečer jer te sutra klinci rasturaju. I onda odeš oprat motor, pa onda doma još malo, pa onda pranje opreme, pa kad se motor osuši onda WD40, pa onda benzin, pa ulje , pa antifriz, pa onda robu stavi sušit... i na kraju si mrtav i nemaš volje ni taknut motor osim dijelova koje si taj dan sjebo.
Lakše je na slijedećoj vožnji odmah na zagrijavanju sve brzine do crvenog i onda si miran.

Ma sve mi je jasno...sam da ne kažeš nisam znao!!

[mate]

To je bilo prvo na što me Skala upozorio. Uzgred budi rečeno, na Husabergu nikad takvih problema nije bilo...

[doubleDD]

Koje je gorivo preporučeno za ktm 640 ili općenito za taj tip Lc4 motora???

Meni govore super 98, jel to istina?

[MA-Zvone]

Dok sam vozio SMC 660 na Eurosuper 95 mi je jedva radio,gasio se.Moja preporuka je 98

[markookram]

dok sam vozio smc 625 i na 95 i na 98 mi je isto isao  

[lb]

Koje je gorivo preporučeno za ktm 640 ili općenito za taj tip Lc4 motora???

Meni govore super 98, jel to istina?

ja tocim na random, koja god firma ili tip goriva - nikad nikakve razlike nisam osjetio. a ljudi su se vozili po raznim zabitima sa vrlo losim gorivom (tipa 80 oktana i sl) - i taj motor sve proguta...

[Frane]

Minimum je 95 oktana, ako je gorivo ispod 95 napraviš ovo...

[ostecenko]

dok sam vozio smc 625 i na 95 i na 98 mi je isto isao  

moji isto, jedino se malo osjeti razlika na super 100, ali nista znacajno

[doubleDD]

Znači ispod 98 oktana da nejdem??? Jel preporučljivo stalno na 100-ku vozit??

[makazica]

Ma vozi sve od 95 do 100.
Naravno da je 100 najbolje, ali je i najskuplje.....

[doubleDD]

Ma vozi sve od 95 do 100.
Naravno da je 100 najbolje, ali je i najskuplje.....

Nisam tip vozača koji štedi na gorivu ipak je gorivo važan detalj u motoru.. Na 9L mi 5kn ništa ne znači više dat... To je na 7000km 250kn ako računam da mi sa tankom prođe cca 140km... Dakle sića....

[spacek]

Meni se nešto slično dešavalo na Duke 2, smeće mi se nakupilo u odušku čepa rezervara.

[doubleDD]

Ovako...
Kako sam imo problem zbog kojeg sam i otvorio ovu temu.. Naime motor mi je znao izgubit gas ponekad, pa kad bi stisnuo kvačilo, on bi lagano puknuo iz auspuha i nastavio dalje radit.. Dakle odem ja na servis i tamo naravno majstor sve pregleda i sredi (karb, poštela ventile, pregleda instalacije...) I dođem ja po motor, uzmem ga od njega i vozim se tako 2 tjedna i nema više problema, da mi samo odjednom motor krene se gasit i isto opet ko i prvi put..  Zanemarim to ovaj put, misleći da je to možda slučajno... Onda...
Jednog dana otišo se malo na autoput vozit i ko za vraga mi ispadne nogara, tj. jedan šeraf nogare i nogara mi struže po podu, ali ja uzmem špagu i zavežem nogaru i idem dalje i ko za vraga nakon 10km, motor počne iznova kenjat i počinje se gasit i to isključivo kad šaltam iz 3. u 2. brzinu, te ja tako na povratku svratim do majstora i on mi zašerafi nogaru i motor opet radi normalno, ne gasi se tj. ne umire... dalje...
Opet lijepo vrijeme i idem se vozit i sve super ne gasi se i tako prođem nekih 130km, kao odjednom u 5 brzini motor ge crk, samo krepa odjednom, normalno zaustavim se, upali iz prve i nastavi dalje, da bi za nekih 10 km opet crko, ali ovaj put upalim ga u vožnji i nastavim dalje, a ono on opet počinje se gasit i pucat iz auspuha, pa ja brzo stisnem kvačilo i on radi normalno, pa pustim kvačilo i nastavim dalje...

Sad mene zanima pošto je sve pregledano, svi spojevi su očišćeni, što bi moglo biti???

Jeli to taj famozni sindrom bočne nogare koji od vibracija na KTM-u hoće izgubit kontakt i kako je motor u brzini odmah registrira da je spušten nogara i gasi motor?!

Pomagajte... Što da mijenjam ili da jednostavno maknem taj konektor???

[Vince]

da nije sviječica   

[makazica]

Vidi svjećicu, još jednom prekontroliraj sve instalacije, a izbaciti mikroprekidač je pljuga...odcvikaš žice i zalemiš ih.

[doubleDD]

Vidi svjećicu, još jednom prekontroliraj sve instalacije, a izbaciti mikroprekidač je pljuga...odcvikaš žice i zalemiš ih.

Ne vidim razlog zbog kojeg bi bila svječica?!

Zašto bi on jednostavno ugasio se i palio iz prve ako svječica ne valja, što nebi bili češći ti intervali gašenja (umiranja) motora???

[Tommy]

Ne vidim razlog zbog kojeg bi bila svječica?!
Zašto bi on jednostavno ugasio se i palio iz prve ako svječica ne valja, što nebi bili češći ti intervali gašenja (umiranja) motora???

Ne znam koliko bi "opasno" bilo maknuti prekidač sa nogara u svakodnevnoj primjeni - ali, nakon svega što si vać napravio, i s obzirom da još jedino sumnjaš na nogar - rekao bih da možda ne bi bilo loše na neko vrijeme fakat prebrikat prekidač i vidjet kako će se stvari odvijat. Ako se stvari ne poprave - staviš ga nazad u funkciju i tražiš krivca dalje.

Sve u svemu živo me zanima gdje je problem.

[doubleDD]

Ovako, problem još nije riješen....

Dakle mene zanima koji prvi senzor da probam maknuti??

Nogara senzor, senzor na kvačilo ili senzor gear box ratio??

[markookram]

nogare

[doubleDD]

Jel mo može tko naći kako se podešava zadnji amortizer na ovom KTM-u.. Moja kilaža je 92kg.. Hvala!!!

[sismis]

Ne vidim razlog zbog kojeg bi bila svječica?! Zašto bi on jednostavno ugasio se i palio iz prve ako svječica ne valja, što nebi bili češći ti intervali gašenja (umiranja) motora???

prestane bacat iskru

[doubleDD]

UPDATE!!


Riješen problem

Dakle, stvar je bila u bočnoj nogari koja je uredno radila na mjestu kad motor radi i dok su male vibracije, te kada se ispituju konektori kada je nogara zatvorena i otvorena sve uredno radi, ali kada bi se vozio onda od vibracija tu gubi kontakt i gasi motor, te kada stisnem kvačilo motor proradi i tako opet...

Trenutno sam samo zaobišao kvar i direktno spojio konektore tako da mi senzor bočne nogare ne radi, te sad motor radi ko urica... Trebo bi sad samo zamijenit te konektore...

Eto, svi koji imate problema sličnih tu je riješenje!

P.s. Sve sam prije tog probavo bez uspjeha (svječica, instalacije, akumulator itd.)

[doubleDD]

Prodaje li tko slidere za ovog KTM-a ili handguarde??

[doubleDD]

heheh, hvala na brzom odg, ali mislio sam netko osobno da ima pošto ne vidim oglasnik dok ne dobijem 100 postova...

dakle polovno...

[doubleDD]

Pitanjce!!!

Jel potrebno svaki put kad zugasim svoj KTM okrenut pipicu od goriva na off?? Jer sam načuo da gorivo ako nije pipica na off može proć do cilindra i kartera i tako razrijedit gorivo i podvazivanje, a isto tako od čestog zatvaranja i otvaranja pipice ode pipica..

Što je ispravno na kraju?

[markookram]

u manualu ti pise da se treba zatvarati ....

[doubleDD]

u manualu ti pise da se treba zatvarati ....

Hvala!!

samo pitam tuđa mišljenja

[doubleDD]

Pitanjce!!

Klima mi se zadnja kočion čeljust, jel to normalno za ovaj motor????

Onako kad pirmim zadnju kočionu čeljust i mičem, ona se miče, ali opet ima kao neke amortizere sa strane, pa je i predviđeno da se miče... Jeli?

[markookram]

normano , zadnja celjust je plivajuca i fiksni disk
a naprijed obrnuto , ali i nemora biti zavisno od modela ...

[doubleDD]

normano , zadnja celjust je plivajuca i fiksni disk
a naprijed obrnuto , ali i nemora biti zavisno od modela ...

Ahaaa, hvala puno!!!

sad napokon znam što znači plivajući disk... Ah tudum...

[doubleDD]

Pitanjce!!

1. Dali tko koristi ili ima kakvog iskustva sa Serdarevićem za ovaj motor i dali je obavezno štelati karb nakon postave istih???
2. Dali je istina da kombinacija titan, inox, karbon nije dobar zbogt karbona koji se od vibracija "razloha" te zvoni bzvze, te umjesto tog uzeti samo inox i titan, te cijena??
3. Dali serdarević ima db killer??
4. Koliko promjer ispuha auspuha ovisi o zvuku motora??

[doubleDD]

Pitanjce!!

1. Dali tko koristi ili ima kakvog iskustva sa Serdarevićem za ovaj motor i dali je obavezno štelati karb nakon postave istih???
2. Dali je istina da kombinacija titan, inox, karbon nije dobar zbogt karbona koji se od vibracija "razloha" te zvoni bzvze, te umjesto tog uzeti samo inox i titan, te cijena??
3. Dali serdarević ima db killer??
4. Koliko promjer ispuha auspuha ovisi o zvuku motora??

bump

[markookram]

pa ocito je da ih niko nema na tom motoru

[Frane]

akrap ili wings sve ostalo je živo smeće.

[doubleDD]

Jel može tko iz ove slike zaključit od kud mi ulje curi???

iz brtve glave i kape glave ili iz ovog okruglog tzv. klackalica..

hvala!

[makazica]

Jel može tko iz ove slike zaključit od kud mi ulje curi???

iz brtve glave i kape glave ili iz ovog okruglog tzv. klackalica..

hvala!

Iz klackalice......trošak djelova cca 400 kn .
Obje rolice klackalica, dva o ringa za klackalice, jedan o ring za dekompresor.

Koliko km imaš btw.....?

[doubleDD]

Iz klackalice......trošak djelova cca 400 kn .
Obje rolice klackalica, dva o ringa za klackalice, jedan o ring za dekompresor.

Koliko km imaš btw.....?

24000km....

[makazica]

24000km....

Jel može tko iz ove slike zaključit od kud mi ulje curi???

iz brtve glave i kape glave ili iz ovog okruglog tzv. klackalica..

hvala!

24000km....

Niš naročito čudno.........

[doubleDD]

gdje imaju za kupiti trakice koje se lijepe na felge od KTM-a ili neke druge u toj boji??

ovako nešta

http://www.ridepg.com/media/images/tips_images_05/rims_install.jpg

[Tomica]

gdje imaju za kupiti trakice koje se lijepe na felge od KTM-a ili neke druge u toj boji??

ovako nešta

http://www.ridepg.com/media/images/tips_images_05/rims_install.jpg

narucis kod ovlastenog dilera (Spica, motormania, mms)

[snajper]

gdje imaju za kupiti trakice koje se lijepe na felge od KTM-a ili neke druge u toj boji??

ovako nešta

http://www.ridepg.com/media/images/tips_images_05/rims_install.jpg

ovakve baš nisam vidio da imaju u ponudi od KTM Power parts

dobro izgledaju

[mms]

Iz klackalice......trošak djelova cca 400 kn .
Obje rolice klackalica, dva o ringa za klackalice, jedan o ring za dekompresor.

Koliko km imaš btw.....?

može popraviti bez rastavljanja...
samo izvadiš vijak i izvučeš SAMO 10-tak mm osovinu prema van, O ring je ispod i lako se zamijeni...

[makazica]

može popraviti bez rastavljanja...
samo izvadiš vijak i izvučeš SAMO 10-tak mm osovinu prema van, O ring je ispod i lako se zamijeni...

O-ringove da.....ali kad to radi zar ne bi bilo pametno provjeriti i rolice....? S obzirom na km?

[jolly the roger]

Pitanjce!!

1. Dali tko koristi ili ima kakvog iskustva sa Serdarevićem za ovaj motor i dali je obavezno štelati karb nakon postave istih???
2. Dali je istina da kombinacija titan, inox, karbon nije dobar zbogt karbona koji se od vibracija "razloha" te zvoni bzvze, te umjesto tog uzeti samo inox i titan, te cijena??
3. Dali serdarević ima db killer??
4. Koliko promjer ispuha auspuha ovisi o zvuku motora??

ako ga misliš regat, onda možeš gledati samo stranjske aftermarket auspuhe, nikakvi deak, serdarević, lastovčić itd

[doubleDD]

ako ga misliš regat, onda možeš gledati samo stranjske aftermarket auspuhe, nikakvi deak, serdarević, lastovčić itd

Mislim ga regat, zapravo već je regan do 12mj, ali ja bi ih uredno skido i stavljo serijske samo za regu i onda vratio ove natrag...

Što se tiče o-ringova... Nisam pametan što je bolje iako je sigurno pametnije provjerit sve kad se već radi, ali ako se zaustavi curenje ulja samo zamjenom o-ringa onda nebi išo u dodatne troškove..

P.s. što se najgore može dogoditi ako rolice zaribaju (potroše)?

[markookram]

dobro šta više niko ne servisira motore u servisu ?   

[doubleDD]

dobro šta više niko ne servisira motore u servisu ?  

Ja nikad nisam pipnuo motor (mehanika i elektrika) sam, samo estetske dijelove mijenjam i slažem...

Sve što pitam je samo iz radoznalosti, da i ja neki k.. znam, kako i zašto, a ne samo se gonjat...

[markookram]

aha , onda ok

[mms]

O-ringove da.....ali kad to radi zar ne bi bilo pametno provjeriti i rolice....? S obzirom na km?

najbolje je skinuti i pogledati, ali ovo je prva pomoć do prvog kvara 

[doubleDD]

najbolje je skinuti i pogledati, ali ovo je prva pomoć do prvog kvara 

P.s. što se najgore može dogoditi ako rolice zaribaju (potroše)?

[rednyaW]

dobro šta više niko ne servisira motore u servisu ?   

frend... a di da ja vozim svoj ktm?

u mms mi se fakat ne da ic... a ni spica mi bas iza coska...


tam samo kad nekaj grdo ode

[doubleDD]

kad i na koliko je generaln ouređenje motora???

50 000km??

Koliko to košta okvirno?

[PetarXTR]

kad i na koliko je generaln ouređenje motora???

50 000km??

Koliko to košta okvirno?

Sve je to relativno... frend ima 640sm sa 47.000km i još ide kao od prvog dana, a nije da ga žali... sad možda sutra rikne nikad ne znaš tako da ti je pitanje malo glupo Ali ako ga se pazi redovni servisi, pravo ulje, 50.000 kao od šale...

[doubleDD]

Jel postoji optimalan setup za naše ceste (grad)??

Ja imam sve na tvornički podešeno, prema manualu, probo sam se igrat, ali kao amater ne vidim neku veliku razliku...

[markookram]

nediraj ništa i nahrani svinje   

stavi na tvorničke postavke i vozi se ... ako ti se pokaze potreba za bilokakvim podešenjem , onda podesi ...  a mi ćemo ti dati savjet kako 

[dovla]

Meni je razlika itekako osjetna i to cim sjednes na motor, ne moras ga ni upalit  
A ti okrame jesi na kraju nesto mrdao s tim ovjesom?

[doubleDD]

Ja sam samo zatezo prsten zadnjeg amortizera za 1.5cm, jer sam malo težak (90kg), a ovjes je podešen za 75kg tvornički ako...

Vjerujem da se osjeti razlika ali ja ju ne osjetim... Jebena kompresija i dekompresija =)

[markookram]

Meni je razlika itekako osjetna i to cim sjednes na motor, ne moras ga ni upalit  
A ti okrame jesi na kraju nesto mrdao s tim ovjesom?

pricamo o starom lc4 ... i na njemu mi je bio idealan ovjes ... nekako bolje podesen onome sto  meni pase ... pa tako generaliziram    ...  na ovom bi nesto mjenjao ali nisam siguran šta    ...  kad bi mi neko rekao kako ga podesiti da mi bude kao stari lc4 tad bi zna šta tražim  


nisam ništa mrdal , cak ni po ktm-u  
a nisam ga ni vozio , možda kojih 60-70 km ove godine ... sad sam stalno na orionu , tam je ekipa ...

[doubleDD]

Pitanje!!

Radio bi sam slidere.. Teflon 6cm širok imam, tokarski stroj imam...

E sad, zanima me da mi netko objasni redom po slikama od broja 1. do 3. šta trebam napravit na svakom navoju/matici/piksi..

npr.

1. Samo skini čep taj ili ga izbuši
2. Samo skini piksu ili buši
3. Neam pojma


Hvala!!

[Frane]

1- buši
2- samo makni gumu
3- buši

[doubleDD]

1- buši
2- samo makni gumu
3- buši

E sad... Zanima me na slici 3, dali da rupu bušim samo veličine šipke koja prolazi tuda ili nešto drugo... Isto tako i na prvoj slici?!

Hvala na brzom odg

[Frane]

Pa neka fi rupe bude za 1mm veći od šipke da ne dere navoj kad je stavljaš i to je to

[doubleDD]

Pa neka fi rupe bude za 1mm veći od šipke da ne dere navoj kad je stavljaš i to je to

[korisna životinja]

Kolko otprilike troši taj motor??

[makazica]

Kolko otprilike troši taj motor??

Sa mrvicu većom diznom, bez eko ventila i serijskim auspuhom cca 450 km do rezerve (govorim o Adv modelu s tankom od 28 litara - rezerva 3L)
To je isto LC4 model ali ovaj SM koji je u naslovu teme ide nešto bolje ali i troši nešto više.

[doubleDD]

Jel može se skinuti eco filter bez da se mijenja orginal filter zraka tj. jel moram stavit ako skidam eco filter i otvoreni filter??

I čemu služi ECO filter, tj. koje su razlike ako ga skinem.. Hvala!!

[Frane]

Skidaj OBAVEZNO nije mi jasno zašto to nisi napravio... može ostati i org filter.

Otvaranje mašine ti ide ovako:

- skidanje ECO ventila
- skidanje poklopca airbox-a
- protočniji filter zraka
- dizna 175
- akrap ili wings (idealno bi bilo kompletan sistem )
- štelanje karburatora

I to bi ti bilo osnovno otvaranje lc4 motora, a dalje je samo nebo granica...

[markookram]

nije eco filter nego eco ventil  

on nema veze sa filterom ... sluzi svrsi   da pomogdne pri ispunjenju eco normi (euro II ili koju vec ...) a vecina to skida da pojednostavi sistem  

[makazica]

Jel može se skinuti eco filter bez da se mijenja orginal filter zraka tj. jel moram stavit ako skidam eco filter i otvoreni filter??

I čemu služi ECO filter, tj. koje su razlike ako ga skinem.. Hvala!!

Možeš skinut eco bez ikakvih drugih preinaka.
Da li znaš kako to napraviti?

Ovo kaj je Frane rekao za diznu 175 mi se čini malo previše. Iako nisam toliko upoznat sa mogućnostima SM modela.
Koji ti uopće fergazer imaš na motoru?

[doubleDD]

Ovo kaj je Frane rekao za diznu 175 mi se čini malo previše. Iako nisam toliko upoznat sa mogućnostima SM modela.
Koji ti uopće fergazer imaš na motoru?

Ja imam MIKUNI karburator, original od SM 640 LC4 modela...

Frane thx, samo što diznu nebi mijenjao...

Nego mene zanima još jedna druga stvar, jel mi može tko poslikat svoj otvoreni airbox kak to izgleda, jel nije mi jasno dali ostavit kutiju airboxa (serijsku) i nutra samo stavit gljivu k&N umjesto one spužve i skinuti poklopac airboxa ili nešto drugo???

Koliko je to sigurno od vode i ulaska iste u motor??

[doubleDD]

Možeš skinut eco bez ikakvih drugih preinaka.
Da li znaš kako to napraviti?

Kako se skida ECO??

[Lovro Vz]

Ak ides na otvoreni auspuh i na K&N a serijsku diznu - smjesa ti bude siromasna, mijenjaj i diznu.
Kak si zadovoljan sa SM-om? Nesto me jako privlaci vec par mjeseci taj model...a mozda bi i R-a probal jos...

[Frane]

Ovo kaj je Frane rekao za diznu 175 mi se čini malo previše. Iako nisam toliko upoznat sa mogućnostima SM modela.
Koji ti uopće fergazer imaš na motoru?

Njemu je org dizna 165 tako da 175 nije ništa posebno, možeš probat i 170, koštaju 40-ak kn šta i nije neka cifra... karburator mu je bst 40 kao i nama

Frane thx, samo što diznu nebi mijenjao...

Zašto

Nego mene zanima još jedna druga stvar, jel mi može tko poslikat svoj otvoreni airbox kak to izgleda, jel nije mi jasno dali ostavit kutiju airboxa (serijsku) i nutra samo stavit gljivu k&N umjesto one spužve i skinuti poklopac airboxa ili nešto drugo???

Koliko je to sigurno od vode i ulaska iste u motor??

Pa ja bi filter zraka ostavio org, to je najbolje za motor...

Šta se tiče poklopca digneš sic sve će ti bit jasno, air box ima crni poklopac samo ga skineš i to je to. Imaš u power parts katalogu ovako nešto, ali mislim da i nije potrebno ako ostaviš org filter...

[doubleDD]

Ak ides na otvoreni auspuh i na K&N a serijsku diznu - smjesa ti bude siromasna, mijenjaj i diznu.
Kak si zadovoljan sa SM-om? Nesto me jako privlaci vec par mjeseci taj model...a mozda bi i R-a probal jos...

Zadovoljan sam sa motorom jako, samo što se još nikako nemogu opustit u zavojima, ali lego mi je dosta, inače to je bio motor mojih snova i eto ga  kod mene u garaži...

Ima dovoljno snage za brze ceste i zavojite dok na otvorenoj vidiš tek da je to slabašan motor iako nije namjenjen za otvoreno... Osobno ga nisam vozio nikad više od 120kmh osim par puta do 140-150 radi preticanja i jednom probo sam koliko ide...

[doubleDD]

Zašto

Pa i nije to neka lova što se tiče dizne, mislio sam da je dosta skuplje... Kolika je potrošnja veća od standardne dizne?? Neznatno jel tak??

Da Frane tako sam i mislio da otvorim samo airbox i unutra ostavim serijski filter, dobro ga nauljim, ne previše, te stavim taj poklopac za dodatnu zaštitu iako nije potrebno... Daj mi samo reci jel to opasno zbog vode, npr. vožnja po kiši i takve stvari..?

Koja je razlika između ova dva airbox covera???

http://www.ktm.com/PowerParts.50.0.html?cHash=e71bea06eb&model_year=2006&model_type=Supermoto&model_id=+9726F0

[Frane]

Dizna ti je malo veća od vrha šibice nije to ništa posebno i lako je zamjeniš i sam.

Mislim da nema potrebe za tim poklopcem, ja svoj motor vozim van asfalta i prerm ga mini washom i nikad nisam našo ni kap vode u air box-u.

Ne znam koja bi bila razlika izneđu ta dva, možeda je jedan za modele 98-05, drugi za 05-06...

[Frane]

Šta se tiće potrošnje sa drugom diznom možda bude veća za 2dl na 100km zanemarivo

[makazica]

Dizna ti je malo veća od vrha šibice nije to ništa posebno i lako je zamjeniš i sam.

oprezno s čačkanjem po frgi......

[doubleDD]

oprezno s čačkanjem po frgi......

Ma to ne radim sam... Ja sam od onih koji kažem a drugi rade (serviseri)

[doubleDD]

Kako se skida ECO ventil?? Jel to komplicirano neš?

Može tko objasnit?!

[markookram]

nije komplicirano , sam si trebaš zdreati čep kojim čepiš izvađenu cijev ...

a ionako ti bu to majstor delal , tak da ....  

[Lovro Vz]

http://www.youtube.com/watch?v=hxyZgQ-N8zM&feature=related

 

[doubleDD]

Pitanjce...

Zna mi motor kad naglo stajem i šaltam u nižu kroz odušak za prljavštinu iz karba pljunuti goriva... Motor mi ne cuka niti se guši pri odvrtanju full gasa što bi trebalo značiti da je dobro poštelan karb.. E sad mene zanima jeli to trunje negdje u rezervaru ili karbu pa ne zatvara plovak na vrijeme ili pak nešto drugo...

Hvala!!

[makazica]

Pitanjce...

Zna mi motor kad naglo stajem i šaltam u nižu kroz odušak za prljavštinu iz karba pljunuti goriva... Motor mi ne cuka niti se guši pri odvrtanju full gasa što bi trebalo značiti da je dobro poštelan karb.. E sad mene zanima jeli to trunje negdje u rezervaru ili karbu pa ne zatvara plovak na vrijeme ili pak nešto drugo...

Hvala!!

Ja bih rekao da trebaš plovak poštelat.....

[doubleDD]

Jel ima tko link sa setom čepova i "brtvi" koji trebaju nakon što se skine eco ventil??

ja nemerem naći 

[makazica]

Jel ima tko link sa setom čepova i "brtvi" koji trebaju nakon što se skine eco ventil??

ja nemerem naći 

Pričaš o eco ventilu ili SAS sistemu?
ZA eco ventil trebaš jedan plastični čep u vlastitoj izradi, a za sas možeš naručit čepove od kojih jedan ide između ispušnih grana, a drugi negdje na desnoj strani bloka motora....

Linkove nemam ali nazovi špicu i pitaj ga da li on to možda ima.....

[alcatraz]

Moze li neko objasniti razliku izmedju 640SM-a i 660 SMC-a,oba 2006 godiste?

[Frane]

625 smc/sxc: kick & ele start, 625ccm, Keihin FCR 41

640 duke/sm/enduro/adv: kick & ele start, 625ccm, Mikuni BST 40

660 smc: kick start, 654ccm, Keihin FCR 41