Tema: cbr 600f (Posjeta: 15551 )

vickodu · « **Odgovori #25 :** 27. Prosinac 2009, 16:59:42 »

Citat: aurellie - 27. Prosinac 2009, 16:54:36

ako nekome ne valja taj senzor imam ga ja. Jedino uvjet da mi pošalje stari senzor da mogu začepit rupu u glavi.

Nabi komad jelovine da zacepis rupu

aurellie · « **Odgovori #26 :** 27. Prosinac 2009, 17:14:58 »

vicko, šašavac jedan, znaš da ja u svoj motor ugrađujem samo plemenito drvo

vickodu · « **Odgovori #27 :** 27. Prosinac 2009, 17:18:12 »

Citat: aurellie - 27. Prosinac 2009, 17:14:58

vicko, šašavac jedan, znaš da ja u svoj motor ugrađujem samo plemenito drvo

Ups oprposti zaboravio sam

Nabi komad tikovine

aurellie · « **Odgovori #28 :** 27. Prosinac 2009, 17:25:54 »

tako sam i mislio, kad su mi već na oklopima i rezervaru detalji od tikovine, pa da ostane tako

Poh · « **Odgovori #29 :** 27. Prosinac 2009, 19:49:00 »

Citat: hondaŠI - 26. Prosinac 2009, 17:38:59

pitanje,honda cbr 600 f iz 2002,lampica f1 sta znaci kad svitli-pali se gasi

ko kod mene, samo kaj nije f1, nego FI (fuel injection). mora se paliti i gasit.

dadocbrri · « **Odgovori #30 :** 21. Siječanj 2010, 18:35:28 »

bok ekipa zanima me ima li netko cbr 600 f iz 97? god i jeli netko imao neke probleme i jeli ima nešto važno na šta se mora paziti na njoj (osim servisa i guma

)

grunf2 · « **Odgovori #31 :** 30. Siječanj 2010, 20:04:03 »

Citat: dadocbrri - 21. Siječanj 2010, 18:35:28

bok ekipa zanima me ima li netko cbr 600 f iz 97? god i jeli netko imao neke probleme i jeli ima nešto važno na šta se mora paziti na njoj (osim servisa i guma )

ako su servisi redovni i ako ga ne ubijes u mejstu ( blokada i pucanje ) vjerujem da neces docekat da stane jedini moguci kvar na tim modelima je regler i nista vise 100% najizdrzljivi motor u toj klasi

dadocbrri · « **Odgovori #32 :** 03. Veljača 2010, 00:07:38 »

puno ti hvala

inače godinama vozim motore tj. samo honde imao sam cx 500 82., pa vfr 750 86., niti na jednoj pa ni ovoj sad nisam imao ni milimetar kvara i problema, nadam se da če to tako i ostati. Živjele Honde!!!

hoyt · « **Odgovori #33 :** 05. Veljača 2010, 00:03:24 »

jel zna itko ista o ovoj hondi...cini mi se zanimljiva a vec je dugo po oglasniku... ???

lipo mi izgleda samo da ima 42 t km neznan bas za tako stari motor...

http://www.auti.hr/motocikli/motocikli/oglas-580329/

MOONSHIELD · « **Odgovori #34 :** 05. Veljača 2010, 07:11:18 »

ja bi bježao od obrada i prerada, pogotovo od tak ružnih

dadocbrri · « **Odgovori #35 :** 11. Veljača 2010, 22:22:28 »

cbr 600 f izgleda super treba vidjeti uživo kako diše....

Zoc · « **Odgovori #36 :** 05. Ožujak 2010, 00:13:24 »

OLA!
Da ne otvaram novi topic. Kupio bih CBR 600f (moj prvi motor) ali 2001. (bit ce da je to redizajn sa duplim farovima) i koliko znam to je dirketno ubrizgavanje (ne znam do koje godine se radila na frge (1999 (?!))..nisam nasao podatak)
However, kao prvo TAJ motor kupujem i odluka je cvrsta. Zanima me kao prvo iskustva s tim motorom od ljudi koji su ga vozili. Vrline, mane, boljke, cijene održavanja, habanje potrošnih materijala i slično. Te, naravno .. ima li koja CBRka na forumu koju bi mi mogli preporučiti da ju pogledam i eventualno kupim. Naglašavam, to mi je prvi motor. Hvala unaprijed.

Poz...

MOONSHIELD · « **Odgovori #37 :** 05. Ožujak 2010, 07:04:09 »

malo potraži po forumu, o tim cbr-kama su napisani epovi
mašina nema mana
2001. je prvi model s ubrizgavanjem i boljim ovjesom
nećeš fulati s tim motorom, osim ako nije bio slomljen i ako mu nisu pravilno razradili mašinu na motorijadama

Zoc · « **Odgovori #38 :** 05. Ožujak 2010, 07:25:17 »

Nisam jedan od onih koji su lijeni.

Prolistao sam forum, našao neke stvari..no, ipak.
Razumijet češ moju znatiželju kod kupnje prvog motora ....

MOONSHIELD · « **Odgovori #39 :** 05. Ožujak 2010, 09:25:05 »

nemaš tu kaj fulati, to su jedne od najkvalitetnijih mašina ikada kaj su se ugrađivale na motore
jedine "mane" su im regleri
osobno bi rađe uzeo ovaj do 2000. baš zbog fergazera i navodno nešto manje troše
a ako već uzimaš noviji, onda naravno f-s jer je malo ljepši

inače sam mislio uzeti već u nekoliko navrata taj motor, ali nisam mogao naći uščuvani pa sam odustao, a i srce vuče na v2

seki_ai · « **Odgovori #40 :** 16. Ožujak 2010, 16:14:09 »

Citat: Zoc - 05. Ožujak 2010, 00:13:24

OLA!
Da ne otvaram novi topic. Kupio bih CBR 600f (moj prvi motor) ali 2001. (bit ce da je to redizajn sa duplim farovima) i koliko znam to je dirketno ubrizgavanje (ne znam do koje godine se radila na frge (1999 (?!))..nisam nasao podatak)
However, kao prvo TAJ motor kupujem i odluka je cvrsta. Zanima me kao prvo iskustva s tim motorom od ljudi koji su ga vozili. Vrline, mane, boljke, cijene održavanja, habanje potrošnih materijala i slično. Te, naravno .. ima li koja CBRka na forumu koju bi mi mogli preporučiti da ju pogledam i eventualno kupim. Naglašavam, to mi je prvi motor. Hvala unaprijed.

Poz...

ja ga imam i vise sam nego zadovoljan, odličan motor

rlisjak9 · « **Odgovori #41 :** 22. Travanj 2010, 19:10:25 »

Jel neko zna gdje nabaviti ručni natezač za fazni lanac za cbr 600 fs.
Stavio novi automatski pa šljakao kojih slabih 1000 km.

MOONSHIELD · « **Odgovori #42 :** 22. Travanj 2010, 19:34:30 »

Citat: rlisjak9 - 22. Travanj 2010, 19:10:25

Jel neko zna gdje nabaviti ručni natezač za fazni lanac za cbr 600 fs.
Stavio novi automatski pa šljakao kojih slabih 1000 km.

pa kakav je to natezač koji šljaka 1000 km?? originalni ili neki kineski zamjenski...to bi u pravilu trebalo bez problema odraditi minimum 30-40 tkm
zamjenski na ebayu, mislim da je nekih 30-40 eura, i ja ću ih kupiti dok mi se ovi sjebu

samo napiši na ebayu manual cam chain tensioner..

Citat: seki_ai - 16. Ožujak 2010, 16:14:09

ja ga imam i vise sam nego zadovoljan, odličan motor

u, mnogo lepi primjerak, htio sam kupiti točno takav, ali vlasnici su ih u to vrijeme cijenili više nego danas cbr600rr, koji mi je puno ružniji od f-s-a

dzvonarevic · « **Odgovori #43 :** 01. Svibanj 2010, 19:32:46 »

1999.g. u Motorradovom TEST katalogu, jedini motor koji je dobio ocijenu TOP bila je CBR-ka 600. Testirano je oko stotinjak motora svih kategorija. Davali su bodove posebno za mašinu, getribu, perfomanse, izradu, odnos uloženo/dobiveni...
Sjećam se da je po perfomansama bila uz rame CBR900RR-a, osim međuubrzanjima.
Svaka čast...

cancar_b · « **Odgovori #44 :** 15. Lipanj 2010, 14:46:47 »

Kao što već gore napisaše, da ne otvaram novu temu...

Imam CBR-ku 600 1995, model PC31. Kupio je početkom godine sa 19.000 km na satu (u čiju tačnost sve više sumnjam).

Prije mjesec dana mi crkao regler i spalio akumulator. Davao mi je znake neispravnosti (svjetlo mi je znalo promijeniti intezitet bez obzira na obrtaje, posle se ispostavilo da je prepunjavao akumulator), ali eto ja vozio, i na kraju moradoh kupiti i akumulator. Ovo pišem čisto da vas upozorim šta se može dogodit, a nalazio sam po forumima da regler napravi i veću štetu (sijalice, namotaji, elektronika).

Ovo me zanima: čuje mi se fazni (razvodni) lanac. Detaljnije: kad je upalim hladnu sa čokom ne čuje se lanac (tada radi na nekih 2000 obrtaja), kad joj vratim čok (a još je uvijek ne zagrijana ler padne na nekih 1000+ obrtaja) lanac se dobro čuje. Kad je ugrijem nakon 10-ak minuta vožnje lanac se nečuje (ili sasvim slabo i rijetko). Da li je to alarmantno? Planirao sam krajem mjeseca dužu turu pa me nešto kopka... Čitao sam po forumima da to nije ništa strašno, šta vi mislite? Može li se dogoditi da prezubi? Napominjem, čuje se dok je hladna na malim obrtajima, kad joj dam gas ništa se ne čuje, kad pustim gas takođe ništa. Ljudi ubacuju manualne španere, jednostavni su za napravit, šta mislite?

Hvala na odgovorima i pozdrav!

MOONSHIELD · « **Odgovori #45 :** 15. Lipanj 2010, 17:07:04 »

ono kaj ti ja mogu reći je da je praktički nemoguće da se na toj mašini već sa 19 tkm čuje lanac (španer), iz ćega proizlazi da je moguće dosta kilometara skinuti
neznam kak je s cbr-kom stanje, ali ja sam se sa vtr-om vozio jako dugo prije nego sam ga prodao, i čuo se španer (onaj stražnji), nešto smo probali iskemijati i tak sam ga prodao, ali napravio sam cca 5000 km u takvom stanju, a čuo se malo slabije dok je bio hladan, a malo jače dok se zgrijao, a opeth znam i ljude kojima je preskočio lanac, mislim da ti se ne isplati s takvim motorom ići na duža putovanja
regler je uvijek bio problem na tim cbr-kama, neznam iz kojeg razloga

rlisjak9 · « **Odgovori #46 :** 15. Lipanj 2010, 22:21:19 »

ja sam prošo 28 000 km sa neispravnim španerom i ništa se nije desilo

barba · « **Odgovori #47 :** 15. Lipanj 2010, 22:57:53 »

Čudno razmišljanje vlasnika motora.Varirao je intenzitet svijetla a on je vozio i dalje umjesto da odmah promjeni regler.Tako je otišao akumulator.Sad ( i prije ) čuje lanac i pita šta da radi a zna da ni to nije u redu.Nadam se da neće čekati da preskoći.
Mijenjanje lanca pod hitno i ne samo njega nego i natezaća.Samo tako će bit posao dobro obavljen.
Što se tiće kilometara ,to što imaš na km-satu vjerovatno nije toćno jer ,kako je prije gore napisano (Moonshield ),nikad se nije desilo da lanac "prošuška" na toliko km.
Taj posao obaviti kako kaže struka i ima motor za par godina.

seki_ai · « **Odgovori #48 :** 16. Lipanj 2010, 18:22:21 »

to je mana na toj hondi, promjeni španer (natezač) i bit ces miran, nije do lanca nego spanera

MOONSHIELD · « **Odgovori #49 :** 16. Lipanj 2010, 21:01:55 »

ma ja čak nebi rekao da je mana...po tome onda pola motora ima istu manu (nebitno jel honda ili neki drugi proizvođač)
svi koji kupe te motore znaju što ih čeka sa cca 40-50 tkm, isti slučaj i s mojim vtr-om, ja znam što me čeka za 10ak tisuća km..
prava mana je regler, jer on odlazi pretežito samo na hondama

Novosti:

Autor Tema: cbr 600f (Posjeta: 15551 )