Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[vickodu]

Prije svega, ekipu koju sam naveo ne smatram nekom elitom nego po dosadašnjoj komunikaciji vidim da znaju i umiju. Svako mišljenje je dobrodošlo, tako i tvoje. Želim samo izbjeći nepotrebna lamentiranja u krug.

Kako sam već rekao, nemam para za nekome platiti da sredi glavu...koliko ja očistim tako će biti.
Ne mislim da ima nešto puno gareži ali ima, a kad je dolje, najmanji je problem to malo "očetkati"

Tvornički položaj karika je 120 stupnjeva. Bilo bi super kad bi mi netko postavio sliku kako trebaju stajati. Bilo bi nam lakše o tome razgovarati i ja bih bio siguran da si to dobro tumačim.

Trebaju ti stajati kao kad gledas trokraku zvjezdu .Npr uljnu stavis ravno onda na sljedecoj okrenes da ti procjep na karici bude okrenut za 120 stupnjeva i tako sljedecu

[makazica]

Trebaju ti stajati kao kad gledas trokraku zvjezdu .Npr uljnu stavis ravno onda na sljedecoj okrenes da ti procjep na karici bude okrenut za 120 stupnjeva i tako sljedecu

Aha, kužim....fala!

[lb]

meni laiku se celo klipa cini previse prljavo, ne bi ocekivao toliko naslaga. moze li se to rijesiti mrvicu siromasnijom smjesom?

[makazica]

meni laiku se celo klipa cini previse prljavo, ne bi ocekivao toliko naslaga. moze li se to rijesiti mrvicu siromasnijom smjesom?

Može.
Troje ljudi je reklo da je smjesa ok, mms je rekao da nije.
Meni se cijelo vrijeme činilo da nije....zato sam i pitao.
Kad složim poštelat ću na malo siromašniju.

[makazica]

Ajde, čisto iz znatiželje ko bi u ZG ispolirao glavu, ventile i dosjede....pa da čujem o koliko se novaca radi.....

[makazica]

Naručujem ove djelove polako i našao sam se u dilemi:

brtva cilindra koja je pukla je papirnata (crna) debljine 0,7mm
brtva koju KTM stavlja umjesto te problematične je metalna 0,5mm, uzeo bi tu metalnu ali me malo brine što je tanja...

Savjeti??

[makazica]

Metalnu, ta kartonska je sranje nema lc4 na kojem nije propišala, ja sam svoju zamjeni metalnom na 10.000km i od tad je suh ko barut. Ne znam zašto si raskopa bezveze pola motora radi te gluposti očito da ti je dosadno... i promini sve brtve obavezno org.

Pa u naslovu piše da mi je dosadno.
Idu sve nove brtve, oriđiđi, Hans Trunkenpolz izrezivao osobno.......

[bmw m 5]

Naručujem ove djelove polako i našao sam se u dilemi:

brtva cilindra koja je pukla je papirnata (crna) debljine 0,7mm
brtva koju KTM stavlja umjesto te problematične je metalna 0,5mm, uzeo bi tu metalnu ali me malo brine što je tanja...

Savjeti??

imat ce mrvicu bolju kompresiju sa tom tanjom brtvom...i uz to trajnija je metalna...otpornija na "slucajna" nagla ubrzanja dok je masina jos hladna....

[makazica]

Ajde, čisto iz znatiželje ko bi u ZG ispolirao glavu, ventile i dosjede....pa da čujem o koliko se novaca radi.....

Kaj moram citirat sam sebe da mi netko preporuči nekoga??

[sid]

ma ne moras, ja sam svojevremeno nosil Sevrovicu, e sad jel jos radi, kako radi, itd, to su mi nepoznanice jerbo nisam u tom svijetu ima barem 10 godina,

[vickodu]

Naručujem ove djelove polako i našao sam se u dilemi:

brtva cilindra koja je pukla je papirnata (crna) debljine 0,7mm
brtva koju KTM stavlja umjesto te problematične je metalna 0,5mm, uzeo bi tu metalnu ali me malo brine što je tanja...

Savjeti??

Metalna obavezno ta papirna svaka propisa

[makazica]

Metalna brtva it is!

Uspio sam uhvatit malo vremena pa sam si trljao glavicu:





Kak vam se sad čini moja glavica....nije to još gotovo....

[vickodu]

Pa ne moze ovako treba skinut ventile i njih ocistit i prebrusit 

[makazica]

E jebat ga, nemam alat za skidanje ventila....polako, već ću ja smislit nekaj....

[vickodu]

E jebat ga, nemam alat za skidanje ventila....polako, već ću ja smislit nekaj....

Lako ih je skinut problem ih je vratit bez alata 

[mms]

Kak vam se sad čini moja glavica....nije to još gotovo....

iskreno, ne sviđa mi se...nije bit u tome što radiš, to je kao u Alan Fordu u Ministarstvu za gubljenje vremena ili je to u HR, sad više nisam siguran   otprilike kao da poliraš mat rezervar,  jer ti je probušena guma
i skini taj termostat jer ćeš ga na kraju otkinuti, a ulazi ti i prljavština u kanale pa ne možeš isprati strugotinu 
povadi vijke i zatike i tuširaj glavu pa ćeš vidjeti zašto kažem da mi se ne sviđa, bit će opa

[bmw m 5]

mislis da je kriva glava..??? Onda treba strojno to obraditi....

[markookram]

nije mislio ... mislim nije da citam misli  

ali ja sam to shvatio   da treba poravnati glavu zbog dosjedu (zbog brusenja/poliranja izdubljenog) ... ili tusiranjem ili strojnom obradom ...  ali posto se sve radi u kucnoj radinosti to treba poravnati kod kuce    pa je vjerojatno zato mms rekao da tušira ...

[yatasaki]

iskreno, ne sviđa mi se...nije bit u tome što radiš, to je kao u Alan Fordu u Ministarstvu za gubljenje vremena ili je to u HR, sad više nisam siguran   otprilike kao da poliraš mat rezervar,  jer ti je probušena guma
i skini taj termostat jer ćeš ga na kraju otkinuti, a ulazi ti i prljavština u kanale pa ne možeš isprati strugotinu 
povadi vijke i zatike i tuširaj glavu pa ćeš vidjeti zašto kažem da mi se ne sviđa, bit će opa

rekli bi englezi   good point

[makazica]

Dobro, kao što sam rekao; učim se i uživam u tome!
A i volim poslušati mudrije od sebe!

Tri pitanja:
1. Što znači tuširati?
2. Što su zatike? Šarafi s navojem na obje strane na kojima su trenutno matice?
3. Kome dati da sredi glavu u zg? I koliko je to novaca cca? Sjetite se; krhki buđet.....

[OldBoy]

Dobro, kao što sam rekao; učim se i uživam u tome!
A i volim poslušati mudrije od sebe!

Tri pitanja:
1. Što znači tuširati?
2. Što su zatike? Šarafi s navojem na obje strane na kojima su trenutno matice?
3. Kome dati da sredi glavu u zg? I koliko je to novaca cca? Sjetite se; krhki buđet.....

     1. Tuširati znači poravnati (ako je bila na neki način uslijed termičkog preopterećenja deformirana) uz minimum skinutog materijala.

     2.Zatici (zatik = gramatička jednina) su ti oni prstenovi u glavi, a služe za točno pozicioniranje glave u odnosu na cilindar. Skidaš ih papagajkama, pažljivo bez puno stiskanja da ih ne sjebeš. Šarafi sa navojem na oba kraja su se jednom davno zvali navojnici. Nije isključeno da se i danas tako zovu. Skidaš ih tako našarafiš još jednu maticu, stegneš kontra ključevima, a onda viljuškastim ključem odvijaš maticu bliže glavi.
      I jedno i drugo skidaš zato da majstor za brušenje ima slobodnu površinu koju treba "ravnati" (tuširati). I daj skini i taj termostat da ga zaista ne sjebeš.

     3.Ravnanje glave nije naročito kompliciran zahvat i može ti ga napraviti više manje svaka radiona strojne obrade. Pare nisu neke velike. Dugo nisam u tome pa ne bi htio bubnuti, ali cca 30 do 50 eur.

     

     

[OldBoy]

       Ventile probaj kako sam ti rekao u prvom javljanju i ako drže benzin, ne drkaj po njima. Sve demontaže i brušenja koja nisu neophodna, samo su šansa da se nešto što je bilo tvornički dobro dovede u zonu rizika usljed nedovoljno stručno provedenog tehnološkog postupka.

[malaga]

Lako ih je skinut problem ih je vratit bez alata 

zasto je problem vratit ventile?

[Ninja]

Lako ih je skinut problem ih je vratit bez alata 

ali nije neki problem napraviti taj alat

[vickodu]

zasto je problem vratit ventile?

Zato sto su malo tvrde opruge nego na skuterima 

ali nije neki problem napraviti taj alat

Nije problem napravit alat je gotov za 15 min ali sam ljen tipkat objasnjenje kako napravit   

       Ventile probaj kako sam ti rekao u prvom javljanju i ako drže benzin, ne drkaj po njima. Sve demontaže i brušenja koja nisu neophodna, samo su šansa da se nešto što je bilo tvornički dobro dovede u zonu rizika usljed nedovoljno stručno provedenog tehnološkog postupka.

Daj objasni sto si mislio bas me interesira