Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[ZZveR 1,4]

Kawasaki z400j pa sad pitanje ulje mineralno ili sintetsko ulijat   

[PETRA]

ja bi sipao mineralno od motula,sinteticno nikako.

[ZZveR 1,4]

ajd fala na savjetu

[Kingman]

Toči onu vrstu(gradaciju) koja ti piše na čepu gdje ga ljevaš u mašinu (ako piše) ili u manualu...

[pusiona]

A koje bi to ulje moglo škodit jednom z-400.  Tko je to vozio zna o čemu pričam...  

[AnteK]

    ma sipaj ono cesko SAE 30 za traktore  , 5litara 89kuna u svakoj bolje
    opremljenoj poljoprivrednoj trgovini  
    
     nemos fulat, stari zeko nebira  

Monogradna minerala, bash odličan izbor. 

[ZZveR 1,4]

   cek cek, jel tvoja kawa 2 ili 4 cilindra ? 
   

4 cilindra stavil bi sliku al nema nist na sebi sam rama i motor a rezervar blatobran i straznja plastika su na farbanju bocne plastike smo pogubili jos prije slazemo instalacije.

[bob the biker]

ja točim u svoju hondu cb400n iz '79 god.
Motul 5100 15W-50

[one]

nekad sam vozio ( tada ) oldtimere....svakako preporučam mineralna ulja

ili motul kako je spomenuto...5100 

[ZZveR 1,4]

konacno pametni savjeti jos jednom puno hvala

[ZZveR 1,4]

jos jedno pitanje prije odprilike mjesec dana odnjeli majstoru da pofarba prednji blatobran rezervar i straznju plastiku evo danas je to gotovo i cjena bojanja je 600kn neznam nekuzim se bas u bojanje to al mi je to jako puno neznam mozda grjesim.

[pajo_patak]

sa materijalom je to ok cijena

[lemoo]

 
   
    razliciti majstori razlicite cijene ....  ali i samo sa tri komada on ja imao dosta
     zajebancije i potrosio  puno vremena da ih pripremi i ofarba kako spada ....
    a i boja kosta.......

    da stavi sliku kawe da vidim kako projekt napreduje
     

[ZZveR 1,4]

[ZZveR 1,4]

[ZZveR 1,4]

[ZZveR 1,4]

eto neke slike

[danijel044]

ja točim u svoju hondu cb400n iz '79 god.
Motul 5100 15W-50

Isti slučaj

[lemoo]

   super , samo nastavi obnavljati 
   od ulja ja bih koristio mineralno bilo kojeg renomiranog proizvodjaca
   ulja za motocikle fuchs, motul, shell castrol, valvoline sve to valja
   samo da je gradacija tocna, a trebala bi ti pisati na cepu
   kontam da je za motor tog godista 10w40 ili 15w40
   

[ZZveR 1,4]

   super , samo nastavi obnavljati 
   od ulja ja bih koristio mineralno bilo kojeg renomiranog proizvodjaca
   ulja za motocikle fuchs, motul, shell castrol, valvoline sve to valja
   samo da je gradacija tocna, a trebala bi ti pisati na cepu
   kontam da je za motor tog godista 10w40 ili 15w40
   

da pise na cepu gradacija budem nekaj ulijal jos jednom hvala na savjetu.

[Mayco]

jos jedno pitanje prije odprilike mjesec dana odnjeli majstoru da pofarba prednji blatobran rezervar i straznju plastiku evo danas je to gotovo i cjena bojanja je 600kn neznam nekuzim se bas u bojanje to al mi je to jako puno neznam mozda grjesim.

Izgleda odlično na slici. Koliko bi po tebi farbanje toga trebalo koštati??

[M900]

   super , samo nastavi obnavljati 
   od ulja ja bih koristio mineralno bilo kojeg renomiranog proizvodjaca
   ulja za motocikle fuchs, motul, shell castrol, valvoline sve to valja
   samo da je gradacija tocna, a trebala bi ti pisati na cepu
   kontam da je za motor tog godista 10w40 ili 15w40
   

Da piše 10W-40,ali kako uležištenu bregastu ima ovaj motor?
Koliko ima godina i pređenih kilometara?
U kakvom mu je stanju mjenjač(kulisa,vilice,birač)?
I na kraju termo grupa sa radilicom i ležajima.

Dakle,motor je star,puno toga je načeto,a mineralna ulja imaju tendenciju pada viskoznosti sa povišenjem temperature zbog niskog indeksa viskoznosti,ukratko kad se zagrije mineralno ulje 10w-40 postaje ajmo pojednostavnit' stvar i reći 3do5W-25do30 što radilici i klipovima i neće smetati jer su podmazivani pod tlakom,ali ako su karike slabije motor ga može malo i potrošiti.

 Problem je podmazivanje bregaste,i mjenjača,jer stanjivanjem uljnog filma dolazi i do probijanja istog i umjesto hidrodinamičkog i hidrostatičkog,dolazi do mješovitog ili čak graničnog podmazivanja što naravno ne inducira problem odmah,već skraćuje period ispravne eksploatacije i ubrzava abrazivno trošenje.

Moj prijedlog i preporuka za sve starije motore su polusintetička ulja sa sintetičkom komponentom na ester bazi u gradaciji 15W-50 i tako si siguran da si motoru dao najbolji izbor za njegovu konstrukciju i stanje.

[bob the biker]

Da piše 10W-40,ali kako uležištenu bregastu ima ovaj motor?
Koliko ima godina i pređenih kilometara?
U kakvom mu je stanju mjenjač(kulisa,vilice,birač)?
I na kraju termo grupa sa radilicom i ležajima.

Dakle,motor je star,puno toga je načeto,a mineralna ulja imaju tendenciju pada viskoznosti sa povišenjem temperature zbog niskog indeksa viskoznosti,ukratko kad se zagrije mineralno ulje 10w-40 postaje ajmo pojednostavnit' stvar i reći 3do5W-25do30 što radilici i klipovima i neće smetati jer su podmazivani pod tlakom,ali ako su karike slabije motor ga može malo i potrošiti.

 Problem je podmazivanje bregaste,i mjenjača,jer stanjivanjem uljnog filma dolazi i do probijanja istog i umjesto hidrodinamičkog i hidrostatičkog,dolazi do mješovitog ili čak graničnog podmazivanja što naravno ne inducira problem odmah,već skraćuje period ispravne eksploatacije i ubrzava abrazivno trošenje.

Moj prijedlog i preporuka za sve starije motore su polusintetička ulja sa sintetičkom komponentom na ester bazi u gradaciji 15W-50 i tako si siguran da si motoru dao najbolji izbor za njegovu konstrukciju i stanje.

odmah mi je lakše,kad ste vi to rekli 
znači ipak je dobro uljevati onda motula 5100 15w-50   

[ZZveR 1,4]

 

[---GPZ---]

Dobar Kawac, nego ja također sipam taj Motul 5100 15w50, ali na proljeće ću preći na neku mineralu Motul ili Repsol, vidjet ću još, zanima me razlika. Čuo sam svašta pa me zanima...