Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Babylon-07]

Prvo, hvala na odgovorima. Znaci, vase misljenje je da mogu sa 50ccm preci na 600. E, ako je tako. Koji je motor po vama najbolji za mojih 185-190 cm (dugo se nisam mjerio pa sam zaboravio)
Razmišljam o Hondi CBF, Kawa er6, Yam Xj6...ne nuzno tim redosljedom. Naravno, otvoren sam i za druge prijedloge.

E sad si zajeb'o  Brzo brisi da ovo pitanje ne vidi Mate

Kupuj koliko novaca imas i sta ti se svidja, zajebi savjete drugih.

[mladen59]

E sad si zajeb'o  Brzo brisi da ovo pitanje ne vidi Mate

Kupuj koliko novaca imas i sta ti se svidja, zajebi savjete drugih.

Zadnja rečenica  , uglavno svi vuku vodu na svoj mlin, znači ko vozi Hondu sigurno bu savjetoval Hondu itd.itd...........

[barba]

Zadnja rečenica  , uglavno svi vuku vodu na svoj mlin, znači ko vozi Hondu sigurno bu savjetoval Hondu itd.itd...........

           

Pa da ,nek kupi Hondu i gotovo.  :LOL:Imat če malo manje glavobolje nego kod nekih drugih .
A i kosa če mu duže vremena bit tamna.

[tkubasa]

bilo koj od tih, neces pogrijesit   

[harac]

Prvo, hvala na odgovorima. Znaci, vase misljenje je da mogu sa 50ccm preci na 600. E, ako je tako. Koji je motor po vama najbolji za mojih 185-190 cm (dugo se nisam mjerio pa sam zaboravio)
Razmišljam o Hondi CBF, Kawa er6, Yam Xj6...ne nuzno tim redosljedom. Naravno, otvoren sam i za druge prijedloge.

Ne znam za navedene, ali ja sa svojih 190/100 kg idealno sjedim na Banditu što se tiče veličine/visine motora. I sa suvozačem nema nikakvih problema.

[Zdenek_Orao]

Da sad kupujem, kupil bi suzu. Vozil sam ju prije yamahe, pa mogu usporediti ta dva motora... Dobar je i jedan i drugi, jedina bitna razlika je kaj je suza puno mekanija u šaltanju. Nisam do sad imal nekih večih problama sa motorima (osim jebenog eurorenta)tak da kaj got uzmeš u toj klasi od 600 kubika neš fulal...

[banditić]

Ne znam za navedene, ali ja sa svojih 190/100 kg idealno sjedim na Banditu što se tiče veličine/visine motora. I sa suvozačem nema nikakvih problema.

čovjek je sve rekao, jednako smo visoki samo što ja na težinu imam i PDV, bandit ili nešto takvoga je vozilo po mjeri  pusti ove rondalice za djecu i R-ove za ove malog piše 

imam biciklić za tebe (ovaj sa sličice), povoljno 

[Super Jura]

čovjek je sve rekao, jednako smo visoki samo što ja na težinu imam i PDV, bandit ili nešto takvoga je vozilo po mjeri  pusti ove rondalice za djecu i R-ove za ove malog piše 

imam biciklić za tebe (ovaj sa sličice), povoljno 

Bicikl brije na 600, a tvoj je samo 1250 

Ako ga uzme sada čemu će se veseliti kasnije? 

[banditić]

pivi, gemištu il dobroj susedi, ko i svaki normalni dečec 

[ddario]

Bicikl brije na 600, a tvoj je samo 1250 

Ako ga uzme sada čemu će se veseliti kasnije? 

500 i 600 će ionako prerast u polusezoni pa bolje odmah uzeti nešto konkretno što će ga držat' bar godinu-dvije.    Izvrsno je to "prerastanje"! Ja sam Bandita (malog) prerasto već u probnoj vožnji, nisam ni potpisao kupoprodajni a već sam razmišljao o nečem jačem. Jesam bio budala, s jednog početničkog motora na drugi, kako dosadno...

pivi, gemištu il dobroj susedi, ko i svaki normalni dečec 

Koja će ga susjeda htjet na biciklu od pola litre.. 

[offline]

pozdrav ekipi. kopam po forumu dali cu naci temu koja je slicna mojem pitanju (da ne otvaram novu temu)
i mislim da je ova najbliza.
uglavnom, 30+ godina, i nemam problema sa stiskanjem gasa. to je iza mene
vozim 125-ticu i dodijalo mi je skakati po mjenjacu i vrtiti se u krug po gradu, a za van grada ipak treba
ozbiljniji motor. zelim postati ozbiljan motorist poput vas 
slijedeci motor ce vjerovatno biti novi er6n. u odabiru mi je puno pomogla ova tema. hvala haracu...
moja pitanja su slijedeca:
125-tica ima 130 kg, a kawa 200. ima li velike razlike u kontroli motora s obzirom na masu?
dali je to pretesko? mislim, ako to sklizne na pod, ko ce to dignuti?

naravno da treba vremena da se nauci voziti motor, ali nebi volio uciti iz vlastitog iskustva (neiskustva),
pa gledam dali ima neki kraci put. tj. napredna skola voznje ili tako nesto....
neki trkaci klub a da imaju volje i strpljenja nekog nauciti voziti....
i naravno da nemoram ici u zagreb...
unaprijed sorry sto pilam .......

[Palija]

što reći, koju posluku porati !?

counter-steering rođak, makar motor imao i 300kg

GS 500, KLE, XJ600... sve starija godišta, svi su oko 50ks, to je idealno po meni za tebe

[dust_]

pozdrav ekipi. kopam po forumu dali cu naci temu koja je slicna mojem pitanju (da ne otvaram novu temu)
i mislim da je ova najbliza.
uglavnom, 30+ godina, i nemam problema sa stiskanjem gasa. to je iza mene
vozim 125-ticu i dodijalo mi je skakati po mjenjacu i vrtiti se u krug po gradu, a za van grada ipak treba
ozbiljniji motor. zelim postati ozbiljan motorist poput vas 
slijedeci motor ce vjerovatno biti novi er6n. u odabiru mi je puno pomogla ova tema. hvala haracu...
moja pitanja su slijedeca:
125-tica ima 130 kg, a kawa 200. ima li velike razlike u kontroli motora s obzirom na masu?
dali je to pretesko? mislim, ako to sklizne na pod, ko ce to dignuti?

naravno da treba vremena da se nauci voziti motor, ali nebi volio uciti iz vlastitog iskustva (neiskustva),
pa gledam dali ima neki kraci put. tj. napredna skola voznje ili tako nesto....
neki trkaci klub a da imaju volje i strpljenja nekog nauciti voziti....
i naravno da nemoram ici u zagreb...
unaprijed sorry sto pilam .......

u autoškoli sam vozio neki kineski motor od 200ccm, et recimo da ima oko 130kg, sad vozim er5 (moj prvi motor) koji je sa punim rezervoarom oko 200kg. mogu ti reć da nema  skoro nikakve razlike. 

bolje da ne padne, al i da padne, nije problem podić ga 

[tkubasa]

ma to sve ovisi od motora do motora, npr moja stara japanka je poprilicno debela i prelazi 250kg a kad si na njoj imas osjecaj da vozis biciklu... prije toga sam imao 125-icu od 130 kg, hondu nsr i vjeruj mi upravljivija mi je boldorka....

stari ima suzuki gsx1100g, taj ima i kardan, nesto je tezi od honde ali u voznji imas osjecaj da vozis milkinu kravu iz reklame koja se napucala helex-ima... a taj osjecaj je cisto zbog sirokog sica, i visokog tezista motora.... poanta je koliko si visok, i koliko cvrsto stojis nogama na podu dok si na motoru...

tezina nikad nije minus (osim ako si nabrijanac pa gledas sportive za jurcanja), cak ti motori ni ne trose puno... a er6 je pun pogodak, lagan za vozit upravljiv   

nisam siguran kako je sa nizim ljudima, ali ne cini mi se toliko visok   

[vlucic]

1) prvih 5 kilometara umires od straha i zelis ga pokloniti prvom liku na cesti
2) daljnjih 10 km si vec polako stekao neku sigurnost i smatras da nije tesko, ali si svjestan da ti treba prakse
3) daljnjih 30 km si najveci baja na svijetu i vozio si motor dok si bio u jajima
4) nakon cca 100 km stradas jer si jebeno prebahat.

Znaci, sam pocetak nije frka, mozes sjesti na najjaci motor ikad s nula km iskustva, frka postaje kad pomislis da sve znas i da si sve finte ulovio, a ustvari imas 100 km u guzici. Price o APN od prije 45 godine ne pomazu, samo odmazu.

I nemoj biti lijen naci dobrog instruktora i platiti si par sati auto-skole ali kod lika koji ima A kategoriju i koji i sam vozi motor. Ili nadji frenda koja ima iole mozga i razuma u glavi a da ti moze pojasniti par stvari.

Rezime: jacina i tezina motora uopce nisu problem, tvoj mozgic je problem.

 

[sorac]

1) prvih 5 kilometara umires od straha i zelis ga pokloniti prvom liku na cesti
2) daljnjih 10 km si vec polako stekao neku sigurnost i smatras da nije tesko, ali si svjestan da ti treba prakse
3) daljnjih 30 km si najveci baja na svijetu i vozio si motor dok si bio u jajima
4) nakon cca 100 km stradas jer si jebeno prebahat.

najbolje objašnjenje koje sam ikad čuo... 

[Zdenek_Orao]

1) prvih 5 kilometara umires od straha i zelis ga pokloniti prvom liku na cesti
2) daljnjih 10 km si vec polako stekao neku sigurnost i smatras da nije tesko, ali si svjestan da ti treba prakse
3) daljnjih 30 km si najveci baja na svijetu i vozio si motor dok si bio u jajima
4) nakon cca 100 km stradas jer si jebeno prebahat.

Znaci, sam pocetak nije frka, mozes sjesti na najjaci motor ikad s nula km iskustva, frka postaje kad pomislis da sve znas i da si sve finte ulovio, a ustvari imas 100 km u guzici. Price o APN od prije 45 godine ne pomazu, samo odmazu.

I nemoj biti lijen naci dobrog instruktora i platiti si par sati auto-skole ali kod lika koji ima A kategoriju i koji i sam vozi motor. Ili nadji frenda koja ima iole mozga i razuma u glavi a da ti moze pojasniti par stvari.

Rezime: jacina i tezina motora uopce nisu problem, tvoj mozgic je problem.

 

Sve je rečeno 

[Phobocaster]

najbolje objašnjenje koje sam ikad čuo... 

ghm... 

http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,139412.msg2396150.html#msg2396150 davno je to bilo 

[offline]

thanks people. sve receno vezano za tezinu!

a sad ono drugo pitanje:
napredna skola voznje? ima li to negdi? ili tako nesto?
ili polako skupljati kilometre i iskustvo?

[Palija]

kakva škola ? 

Nećeš ti dobit diplomu iz vožnje i odmah sve znati, prava škola se prolazi na cesti, kilometi i kilometri škole.
A najbolja škola je kad padneš, oguliš malo kože, sjebeš motor i kacigu...neki poslje toga nikad ne sjednu na motor, a neki nastave s naučenom lekcijom.

[bocojaki]

thanks people. sve receno vezano za tezinu!

a sad ono drugo pitanje:
napredna skola voznje? ima li to negdi? ili tako nesto?
ili polako skupljati kilometre i iskustvo?

Naprednu školu vožnje tražiš?
Znači da osnove već znaš...
Polako s kilometrima sve će doći...
Na motoru nemože niko umijesto tebe stisnuti gas, kočnicu ili kvačilo ko u autoškoli ili ti dati upute odmah tog trena za odredjenu situaciju.
A ako se baš želiš naučit vozit po stazi i pronaći granice svojih mogućnosti mislim da na grobniku u vrijeme moto hapeninga ima škola.

Polako i sretno a za početak pitaj tu što te muči 

[offline]

ok, evo imam odgovor i za to. thanks.

jedan dio skole sam vec prosao.
spaljena noga, razbijena arkada, ozuljani dlanovi, oguljeni motori.......
ali sve sa malim motorićima.
mislio sam na nesto ko sto bocojaki kaze. viditi svoje granice i granice motora pod kontroliranim uvjetima.
znaci moram kupiti motor pa planiranje putovanja na grobnik.....
nesto ovako:
http://www.99racingschool.com/glavna.html

[tkubasa]

ma samo ti pomalo, nadjes si neko drustvo sa motorom, pomogucnosti sa vise iskustva i lagano, vozis za njima sve ostalo dolazi sa vremenom... naravno pod uvjetom da ta ekipica ne divlja nego normalno i sigurno vozi....   

a poslje kad dodjes malo vise na ¨ti¨ sa motorom onda razmisljaj o testiranju granica...   

[bocojaki]

Ma pusti školu, nauči se baratat motorom veće težine na mijestu za početak, onda fino na vožnju s nekim ko zna na neku otvorenu cestu i fino ga pratiš u opuštenoj vožnji laganini, sa zavojima i ravnim dijelovima da vidiš kako koči, u kojoj brzini kroz zavoj kako ubrzava kako se šalta i još puno stvari koje će pomoći da dobiješ tzv. feeling.

[bocojaki]

ma samo ti pomalo, nadjes si neko drustvo sa motorom, pomogucnosti sa vise iskustva i lagano, vozis za njima sve ostalo dolazi sa vremenom... naravno pod uvjetom da ta ekipica ne divlja nego normalno i sigurno vozi....   

a poslje kad dodjes malo vise na ¨ti¨ sa motorom onda razmisljaj o testiranju granica...   

Evo reko čovijek dok sam tipko