Pošto vidim da nas nema puno, par mojih komentara budućim vlasnicima!
Imam R zguljenog zbog moje gluposti i hrvatskih cesta i na prodaju je jer mi se ne slaze i imam novaca kupiti drugi motor!

Trenutno je kod Tome u Sisku i čeka se da rezervar dođe sa farbanja i onda je opet vozan!
Zeleni je ima 13 tak tisuća km, akrap i CT2 stavljene neposredno prije pada!
Užasno mi je žao što sam ga razbio jer je motor bio u stanju kao iz dućana!

Savjet budućim vlasnicima.
ako ste vozili R motor ranije potrebna je faza prilagodbe, motor ide, koči nešto slabije zbog mase, trosi više od onih spomenutih 4,8 (moj je od 6 - 9 ) ovisno o vožnji!
Voli tvrđe gume (CT2 prešpičasta) pa je bilo igranja sa podešavanjem ovjesa zbog lelujanja pri brzini većoj od 180kmh (sredio Grigić)!
Akrap i KN obavezno, lakše diše, po mogućnosti iza zub više (maksimalna je iovako utopija zbog zaštite)!
Aftermarket vizir na R-a obavezno jer onaj mali je samo za do birtije!
Sve u svemu:
ZRX R - izgleda odlično, ide odlično i za tu vrstu motora je odličan
ZRX S - puno upotrebljiviji za putovanja or R modela i svi vlasnici trebaju o tome razmisliti prije nabavke!
ZRX bez oklopa nisam probao pa neznam!
Napravio sam 4500 KM u par dana, u komadu, i najviše mi je smetao vjetar na autocesti (pa sam ju izbjegavao koliko sam mogao)!
Inače to je motor sa kojim sam do sada bio najzadovoljnjiji (Vozio ranije talijane sa 2 cilindra)!
