Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

er6n

48 (45.7%)

xj6

57 (54.3%)

Ukupno Glasova: 105

[nym]

koji biste odabrali od ova dva i zasto(nemojte mi rec nijednog)? koje su prednosti/nedostaci 4 cilindra naprema 2?

[moover]

Ovisno kakav ti je stil vožnje i kako se planiraš voziti, 4 cilindra naspram 2 mogu biti i prednost i nedostatak...

[zokx]

U ovom izboru bi XJ6, zbog uglađenosti 4 cilindra, ravnomjernijeg razvijanja snage, ljepšeg zvuka i boljeg feelinga općenito.

[nym]

recimo za voznju po gradu i da konacna brzina nije bitna

[Igoreta]

evo jedna tema koja bi te mogla zanimati i trebala pomoći u odabiru...

http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,151276.0.html

inače, ovdje dajem prednost XJ6, jer mi je zbilja prekrasan (što ne znači da je ER-6n loš)...

[mv_agusta]

kawasaki zato je svi žele xj6

bolje mi izgleda kawasaki ovaj redizajnirani

[naked_xjr]

Ovisno kakav ti je stil vožnje i kako se planiraš voziti, 4 cilindra naspram 2 mogu biti i prednost i nedostatak...

Nisam ni sumnjal da bi ti tema o er6 promakla 
Ja prednost dajem motoru s 4 cilindra...zvuk je sastavni dio vožnje.

[3alfa3]

Nisam ni sumnjal da bi ti tema o er6 promakla 
Ja prednost dajem motoru s 4 cilindra...zvuk je sastavni dio vožnje.

Nekima je upravo to razlog kupovine motora sa 2 cilindra

[Igoreta]

recimo za voznju po gradu i da konacna brzina nije bitna

konačna brzina ti je ista (ili je jako mala razlika) jer ona ovisi isključivo o snazi, a ova dva motora su razlike (čak) 5 KS, ako to netko "normalan" primijeti, onda mu svaka čast...

za po gradu bi ti 4 cilindra mogla biti mirnija i uglađenija, ali bih tada dao prednost 2 cilindra na otvorenoj cesti...
zvuk...svak za sebe je odličan, pogledaj na Youtube i dobit ćeš približno zvukove da možeš odrediti koji ti se sviđa...

[nym]

ne znam dal su ovo serijski modeli al er6n mi ovdje:

http://www.youtube.com/watch?v=KbVm8PYHBtQ&feature=related

ima bolji zvuk od xj6 ovdje:

http://www.youtube.com/watch?v=A9UmZ7z_W5w

[naked_xjr]

Nekima je upravo to razlog kupovine motora sa 2 cilindra

 Isto kao i stilovi u muzici, svako ima svoj gušt i izbor. Yamahu xt600 (jedan cilindar) sam kupil samo zbog zvuka...dobro, i zbog gušta vožnje. Ali kad 4 cilindra zasviraju svoju frulicu...ajmeeeeeeee...

[DANE~VK]

eo ovako sad jedan netipican odgovor:ja vozim er6n motor je super ,po izgledu su slicni i to je stvar osobnog ukusa ali ja da sad ponovo kupujem uzeo bi xj6 samo zbog zvuka,er6n mi je ljepsi ali ubija me zvuk 2 cilindra,cak sam stavio i dva topa otvorena ,glasan je stvarno ali ne svida mi se taj zvuk.jednostavno je zvuk 4 cilindra ugodniji uhu.
eo ti i zvuk

http://www.youtube.com/watch?v=ns84drl3Aps

imas jos jedan u mom profilu

[mv_agusta]

vidiš meni se zvuk an er6 jako sviđa do nekih 6-7000rpm nakon toga je bzvz samo dernjava ali to je do konstukcije jbg na inžim zvući ko dva cilindra na visokim kao neznam boo uglavnom ne baš ugodno meni

[nym]

eo ovako sad jedan netipican odgovor:ja vozim er6n motor je super ,po izgledu su slicni i to je stvar osobnog ukusa ali ja da sad ponovo kupujem uzeo bi xj6 samo zbog zvuka,er6n mi je ljepsi ali ubija me zvuk 2 cilindra,cak sam stavio i dva topa otvorena ,glasan je stvarno ali ne svida mi se taj zvuk.jednostavno je zvuk 4 cilindra ugodniji uhu.
eo ti i zvuk http://www.youtube.com/watch?v=ns84drl3Aps imas jos jedan u mom profilu

brutalan je zvuk, a mama vice haha  

[nym]

zapravo er6n mi zvuci ko helikopter, a xj6 ko avion 

[Igoreta]

ne znam dal su ovo serijski modeli al er6n mi ovdje: http://www.youtube.com/watch?v=KbVm8PYHBtQ&feature=related ima bolji zvuk od xj6 ovdje: http://www.youtube.com/watch?v=A9UmZ7z_W5w

ovaj Kawac ima neki aftersale auspuh... ali XJ6 je otprilike taj...

evo ovog sam ja provozao, od kolege s foruma

http://www.youtube.com/watch?v=TxaAQ9_--AI

a XJ6 mi najbolji zvuk ima s Devilom

http://www.youtube.com/watch?v=H4Ow2AXprDQ&feature=related

zapravo er6n mi zvuci ko helikopter, a xj6 ko avion  

dobra usporedba, ali nije snimka baš dobra, ovaj koji sam ti gore stavio je najrealniji zvuk serijskog auspuha...

[SRAD]

Za gradsku vožnju dvocilindraš je svakako zanimljiviji i iz nižih okretaja vuče puno snažnije, dok bi za otvorenu cestu XJ6 bio uglađeniji.

[Angie]

Za grad,dvocilindraš.Ti motori su sami po sebi napravljeni da "vuku iz podruma",tj da imaju što više okretnog momenta pri niskim okretajima,dok su četverocilindricima treba dosta da se zavrte i proizvedu onu snagu za koju su namjenjeni.

A za zvuk.Pitanje ukusa,ali iskreno meni sve lijepo.Od cvaje 1,2,3,4 cyl prek 4t jednocilindrika,dvo,tro,četri pa naravno i nezaboravnih šest od CBX-a.

Preferiram zvuk L(848,1098...) ili V(SV650,TL1000) dvocilindrika nad paralelnim(ER6N,250R) ali to su finese  koje većina neće ni primjetiti.

Z grad.ER6N a za dugačka putovanja XJ6,oba motora su IMHO lijepa a koliko zasad znam ni kvaliteta im nije upitna.Kawac nije neš ni skup sa svojih 47 bez i 52 sa ABSom(ako se ne varam) a za XJ6 nisam čuo koliko košta.

[koki_3]

xj6..inace ne volim nakede ali ovaj mi je nesto posebno a zbog čeka niti sam neznam..
er6n mi nije ljepi a i zvuk 2 cilindra 

[zebarac]

imao sam istu dilemu.....
kawa rules...
 

[Bob Rock]

Za grad,dvocilindraš.Ti motori su sami po sebi napravljeni da "vuku iz podruma",tj da imaju što više okretnog momenta pri niskim okretajima,dok su četverocilindricima treba dosta da se zavrte i proizvedu onu snagu za koju su namjenjeni.

A za zvuk.Pitanje ukusa,ali iskreno meni sve lijepo.Od cvaje 1,2,3,4 cyl prek 4t jednocilindrika,dvo,tro,četri pa naravno i nezaboravnih šest od CBX-a.

Preferiram zvuk L(848,1098...) ili V(SV650,TL1000) dvocilindrika nad paralelnim(ER6N,250R) ali to su finese  koje većina neće ni primjetiti.

Z grad.ER6N a za dugačka putovanja XJ6,oba motora su IMHO lijepa a koliko zasad znam ni kvaliteta im nije upitna.Kawac nije neš ni skup sa svojih 47 bez i 52 sa ABSom(ako se ne varam) a za XJ6 nisam čuo koliko košta.

Nemam šta više reč...Na ovo samo mogu stavit i svoj potpis .

[live-for-ride]

Za gradsku vožnju dvocilindraš je svakako zanimljiviji i iz nižih okretaja vuče puno snažnije, dok bi za otvorenu cestu XJ6 bio uglađeniji.

fakat puno
uzmi 4 cilindra. Ne trese, ne vibrira, na otvorenoj cesti ima nešto više snage na višim okretajima, no sve to dođe na isto (osim uglađenosti i vibracija).

[live-for-ride]

fakat mi nije jasno zašto je ova tem apremještena u Kawasaki. Zašto nije npr u Yamahu. Siguran sam da će se Joke pobuniti.

[Marti]

Moje misljenje je da se tu nemre bas puno fulati.
Ako vec izgled ne moze presuditi treba se samo dogovoriti sa sobom da li brundajuca paralelna 2 ili ugladjena 4.
Mislim da ces u ovom slucaju isto brzo ici u gradu i po zavojima,a bome i po autocesti.
ER6 ima malo nervozniji odaziv na gas uz neku malu razliku u momentu i malo vise izrazene vibracije,a na sto se brzo naviknes.Naravno i zvuk.
(XJ6 59.70 Nm  @ 6100 RPM, ER6 66.00 Nm  @ 6700 RPM)

Oba se daju fino iskoristiti u voznji da budu zabavna i jako su vozna,a to sto ce te netko provocirati da nejdu s mjesta zaboravi.
Osim ako stvarno nisi "racer",onda si u krivoj klasi.

Sto se tice izgleda meni su oba prekrasna,XJ6 jer izgledom jako vuce na FZ1,dakle provjerena formula.
XJ6 nisam vozio,najblize je bio FZ6 i CBF6.

Igrom slucaja/financija uzeo ER6 09,zadovoljan jako.
Za sljedecu sezonu da mi bude potpuno po volji biti ce jos spreman Akrap,MRA veci vizir i tank torba i peglam dalje 
Potpuno sam siguran da sam uzeo XJ6 bio bi apsolutno isti slucaj. 

[moover]

Da sam kockar, dao bih se kladiti da će pokretač teme nakon svih ovih postova odustati od oba modela i kupiti, recimo, Shivera... 

[Marti]

Da sam kockar, dao bih se kladiti da će pokretač teme nakon svih ovih postova odustati od oba modela i kupiti, recimo, Shivera... 

Hahahahaha i ja bi se kladio na to,nekak to uvijek tako biva
Ili ne kraju ne uzme nista,pita tek tako 
Bez uvrede 

[DANE~VK]

da,treba sad neko da predlozi da mu je bolje od oba modela kupit godinu dana starog z750 za iste novce

[Cortez]

Bilo bi zgodno da je ekipa koja je odgovorila na pitanje odmah i napisala
da li su vozili jedan od tih motora, ili oba, ili ni jedan. Lakse je na taj nacin
odabrati koje postove ozbiljno shvatiti.

Moj glas za gradsku voznju ide dvocilindrasu, iako pretpostavljam da je osim
momenta na XJ6 sve ostalo bolje. Inace, vozim ER6F, XJ6 nisam probao, ali
sam vozio Fazera.

Tesko je pogrijesiti, no od ova 2 motora.. uzmi onaj koji ima ABS 

Da ponovno biram sada bi uzeo Bandita 650, ali to je neka druga prica..

p.s. IMHO, tezi i rastrosniji Z750 definitivno nije za gradska provlacenja, cak
i ako se ne uzme visa cijena samog motora u obzir, servisa, guma i ostalog.

Ako bi vec trebalo preporuciti motor van okvira ova 2, moj glas bi isao Pegasu Strada.

[live-for-ride]

Pegaso strada. A čemu pak taj motor služi
A gle, imaš takvih tema jako puno. Mislim da ti je i netko na forumu objavio usporedni test gdje se pojavljuju ta dva motora. daj malo potraži pa da vidiš mišljenje onih koji su proveli par dana s njima u isto vrijeme.

[3alfa3]

p.s. IMHO, tezi i rastrosniji Z750 definitivno nije za gradska provlacenja, cak
i ako se ne uzme visa cijena samog motora u obzir, servisa, guma i ostalog.

To da je tezi i rastrosniji (potrosnja benge) stoji, ali visa cijena servisa, guma i ostalog bas i ne. OK, cijena je visa, ali ne tolika koliko bi se moglo pomisliti kad procitas tvoju recenicu. Usporedjivao sam cijene odrzavanja ovlastenih servisa za ER6 i Z750 i zapravo dok god pricamo o redovnom odrzavanju a ne generalki, razlika je mala. Skuplje su svjecice i stelanje ventila zbog broja cilindara, ali ostale stvari su manje/vise iste.
Cijena seta guma... Razlika je samo u zadnjoj, a tu pricamo o 50tak kuna razlike.
Godisnji porez je stavka koja je 300kn skuplja

[Igoreta]

Bilo bi zgodno da je ekipa koja je odgovorila na pitanje odmah i napisala
da li su vozili jedan od tih motora, ili oba, ili ni jedan. Lakse je na taj nacin
odabrati koje postove ozbiljno shvatiti.

slažem se 

evo, ja sam, ajmo reći početnik (bar kaj se tiče tih "pila", iako po broju kilometara na 2 kotača baš i nisam), probao sam ER-6n 2009. i FZ6 Fazera 2004. godinu...
stavio sam link "moje" teme gdje me zanima upravo razlika između ER-6f i Diversiona, dakle, isti motori samo u poluoklopljenoj verziji...
koga zanima, neka pročita...

[Bob Rock]

Po meni su oba motora dobra za novce koje koštaju. Priče o 2 ili 4 cilindra samo izlude čovika..možda je najbolje da sjedne na jednog i drugog i nek odluči po položaju sjedenja i izgledu motora ili možda po sklonosti jednoj od tih marki. Oba su dobra, a sve ostalo su nijanse...

[bad_ri]

zapravo er6n mi zvuci ko helikopter, a xj6 ko avion 

ja osobno više volim helikoptere, Sikorsky je ta čuda napravio jebački dobro! kad vidiš koliko je helikopter praktičniji za neke stvari od aviona sve će ti biti jasno 

šalu na stranu, između ta dva motora ja bih izabrao xj6, ali ne zato što je avion (a volim helikoptere), nego zato što mi se za moju visinu čini mrvicu udobnijim od er6 na kojem sam malo skučen

[chs]

Ma koji kupio - bolji ostaje
to je sve stvar navike i često ti je tuđi bolji,ljepši itd.itd.
Slušaj samo svoje srce,pa na koji motor te povuče uzmi baš taj,ali moraš vidjeti i ako je u mogućnosti sjesti i provozati se i na jednom i na drugom.
Ja sam npr.dva puta (jednom zakasnio-ispred nosa mi zatvorili salon) došao u Zagreb samo da sjednem na Versysa i da vidim jeli to to 

[DANE~VK]

Ma koji kupio - bolji ostaje
to je sve stvar navike i često ti je tuđi bolji,ljepši itd.itd.
Slušaj samo svoje srce,pa na koji motor te povuče uzmi baš taj,ali moraš vidjeti i ako je u mogućnosti sjesti i provozati se i na jednom i na drugom.
Ja sam npr.dva puta (jednom zakasnio-ispred nosa mi zatvorili salon) došao u Zagreb samo da sjednem na Versysa i da vidim jeli to to 

jesi bar opsovao/ukrao/slomio im nešto?

[Bob Rock]

U anketi je izjednačeno ...Ajmo, ajmo ...

[Marti]

Je,al ER6 ima prednost domaceg terena,XJ6 je u gostima 
Sada bi temu trebalo prebaciti na par dana u Yamahu pa vidit kak bu zavrsilo 

[joke]

fakat mi nije jasno zašto je ova tem apremještena u Kawasaki. Zašto nije npr u Yamahu. Siguran sam da će se Joke pobuniti.

Evo bunim se 

I ujedno poručujem pokretaču da je zakasnio jer smo rasprodali sve XJ6 dostupne za ovu godinu, i btw to je motor godine u po prodaji u Hrvata 2009., a mogao bih se okladiti i 2010.
Sad samo može osigurati prvi koji dođe u 2010, naravno po cijeni za 2010 koja je veća za nekih 10% od trenutne.
Više o modelu (nema ih, zanemari cijenu, ili dodaj cca. 10 % na nju ) http://www.yamaha-split.hr/yamaha/motocikli/xj_serija/yamaha_xj6.php

[3alfa3]

...po cijeni za 2010 koja je veća za nekih 10% od trenutne

Koliko je prosjecno poskupljenje za taj model u Evropi? Isto 10-tak %?

[v3dran]

evo ja vozio oba,tj xj6 vozim a er6 sam vozio u autoskoli....naked verzije....i vjeruj mi uzmi onog koji ti je lijepsi jer razlike su minimalne....er6 je malo nervozniji na gasu(2 cilindra) al to se brzo naviknes....cini mi se da na xj6 je bolji polozaj sjedenja al to opet ovisi od osobe do osobe....

Po meni najbolje da odes u salone i malo sjednes i na jednog i na drugog...ili jos bolje ako mozes napravit probni djir....na kraju ces uzet onog koji ti je lijepsi,bas kao i ja

[chs]

jesi bar opsovao/ukrao/slomio im nešto?

Ma,kakvi ,kad sam ga vidio kroz izlog u Vrapču bio sam 99 posto siguran da hoću baš versa

[joke]

Koliko je prosjecno poskupljenje za taj model u Evropi? Isto 10-tak %?

Nema poskupljenja, več je trenutno pojeftinjenje na snazi,u odnosu na ostatak godine (ali motora nema). Cijena se samo vrača u normalnu.

[3alfa3]

Nema poskupljenja, več je trenutno pojeftinjenje na snazi,u odnosu na ostatak godine (ali motora nema). Cijena se samo vrača u normalnu.

"Yamaha za 10"
Potpuno smetnuo s uma. 

[bad_ri]

Nema poskupljenja, več je trenutno pojeftinjenje na snazi,u odnosu na ostatak godine (ali motora nema). Cijena se samo vrača u normalnu.

haha, uvijek se nasmijem kad čujem ovakve fore trgovaca: "jeftinije je, al nema na lageru" i "neće poskupit, nego se vraća u normalu". svaka vam čast!!! 

[joke]

Nisam ja trgovac, ja sam umjetnik trgovanja na usluzi svojim klijentima. .
I nije istina da ga nemam na lageru, imam ga, ali plaćenog upravo zato jer je klijent dobio u pravo vrijeme pravu informaciju (da će ih nestati po akcijskoj cijeni), te ga je kupio prije nego što je mislio.

[bad_ri]

Nisam ja trgovac, ja sam umjetnik trgovanja na usluzi svojim klijentima. .
I nije istina da ga nemam na lageru, imam ga, ali plaćenog upravo zato jer je klijent dobio u pravo vrijeme pravu informaciju (da će ih nestati po akcijskoj cijeni), te ga je kupio prije nego što je mislio.

nemoj se ljutit, nisam ja tebe osobno prozvao. ali kako si rekao, nema ih više nego to što si već prodao. a da je trgovina svojevrsna umjetnost, slažem se, nisu svi jednako umješni pri kupnji, pa tako ni pri prodaji.

[live-for-ride]

Nisam ja trgovac, ja sam umjetnik trgovanja na usluzi svojim klijentima. .
I nije istina da ga nemam na lageru, imam ga, ali plaćenog upravo zato jer je klijent dobio u pravo vrijeme pravu informaciju (da će ih nestati po akcijskoj cijeni), te ga je kupio prije nego što je mislio.

ti si čovjek koji  slučajno radi u trgovini. Da si automehaničar i taj posao bi najbolje radio

[joke]

nemoj se ljutit, nisam ja tebe osobno prozvao. ali kako si rekao, nema ih više nego to što si već prodao. a da je trgovina svojevrsna umjetnost, slažem se, nisu svi jednako umješni pri kupnji, pa tako ni pri prodaji.

ne ljutim se, samo ne volim kad me se svrstava u koš sa ostalim, običnim trgovcima 

[Z-Power]

Koliko je prosjecno poskupljenje za taj model u Evropi? Isto 10-tak %?

yamaha dize cijene u njemackoj (valjda ce tako bit i u ostalim EU zemljama ) za najmanje 10% u 2010.
npr. V-Max od 01.01.2010. oko 23T€,sad 19 990.-kataloska

nazalost i ostali brendovi sljede trend

[xjr1300hr]

vozio sličnu usporedbu cbf600n i er6-n. cbf600 je kao xj6 u smislu mašine, pa mi je R4 imao veći gušt vožnje
pa svoj glas dajem za XJ6

[Bob Rock]

Evo malo ulja na vatru...Mislim da bi xj6 više odgovarao v2 ili redni 2 agregat s obzirom na namjenu (gradsku) tog motora, ali ga Yamaha u toj kubikaži nema...Kawasaki je s druge strane mogao uškopiti mašinu sa ninje 600-4 redna...ali nije...Vjerovatno zato jer 2 cilindra više pašu takvom motoru...Razmislite malo o tome .
Joke?

[TVRTKO]

Yamahina rupa i mali moment na sredini mi je osobno hebena tlaka u vožnji. Sa druge strane kočnice, ovjes, završna obrada i Yamahini motori su meni najljepši. er6 nema problema u vožnji na srednjim okretajima, ali ostalo je po meni na Yamahinoj strani, ali kad Yamaha dođe u okretaje onda je to to. I tako sve u krug. Vozio sam 2 Yamahe i 2 Kawasakia svaki me ja na neki način veselio. Kad bi mogo kupit motor da ima najbolje od ta dva i još da ima Suzukieve kočnice i da baba ima ku...c bila bi deda. Treba probati negdje oba motora i sve mu bude brzo jasno.

[Romaner6]

Po meni, er-6 je sitniji, okretniji, imam osjecaj da je 50 kg laksi, osjecaj ko da ima vise ks, vozniji je, al da me nervira tih 2 cilindra, tomo vinkovic zvuk, vibracije...yamahu sam vozil posudjenu pa se nisam mogel tolko bas izivljavati na njoj. 

[joke]

yamaha dize cijene u njemackoj (valjda ce tako bit i u ostalim EU zemljama ) za najmanje 10% u 2010.
npr. V-Max od 01.01.2010. oko 23T€,sad 19 990.-kataloska

nazalost i ostali brendovi sljede trend

Jedina je žalost da nisi pročitao moj odgovor na post koji si citirao, te svojevrsnu "ispriku" citiranog autora koja je potom uslijedila.

[joke]

Yamahina rupa i mali moment na sredini mi je osobno hebena tlaka u vožnji. Sa druge strane kočnice, ovjes, završna obrada i Yamahini motori su meni najljepši. er6 nema problema u vožnji na srednjim okretajima, ali ostalo je po meni na Yamahinoj strani, ali kad Yamaha dođe u okretaje onda je to to. I tako sve u krug. Vozio sam 2 Yamahe i 2 Kawasakia svaki me ja na neki način veselio. Kad bi mogo kupit motor da ima najbolje od ta dva i još da ima Suzukieve kočnice i da baba ima ku...c bila bi deda. Treba probati negdje oba motora i sve mu bude brzo jasno.

Pobucao si ti lončiće.
Vjerovatno si mislio na FZ6 koji uistinu ima svojevrsnu "rupu" u snazi, ali poznatu samo onima koji izvlače maximum iz njega (ima jedan forumaš koji se sad pravi pametan, a dok je vozio FZ6 nije ni znao da ima "rupu" jer ga je vozio samo do 8000 okr.)
XJ6 je izuzetno fluidan u radu, i nije ni blizu sličan karakteru gore navedenog.

[joke]

Evo malo ulja na vatru...Mislim da bi xj6 više odgovarao v2 ili redni 2 agregat s obzirom na namjenu (gradsku) tog motora, ali ga Yamaha u toj kubikaži nema...Kawasaki je s druge strane mogao uškopiti mašinu sa ninje 600-4 redna...ali nije...Vjerovatno zato jer 2 cilindra više pašu takvom motoru...Razmislite malo o tome .
Joke?

Ne sumnjam da je Yamahi mačji kašalj napraviti ili redni ili V agregat koji bi ugradili u XJ6 da su to htjeli.
Mislim da su se ipak odlućili na redni 4 zbog mirnoće rada i karaktera prilagođenom početnicima, kao i što je ostatak motora prilagođen.
Bilo kakav nervozniji agregat bio bi minus za takvu koncepciju, a da ne spominjem vibracije i očajan zvuk ispuha koji ih prate.

[Igoreta]

Ne sumnjam da je Yamahi mačji kašalj napraviti ili redni ili V agregat koji bi ugradili u XJ6 da su to htjeli.
Mislim da su se ipak odlućili na redni 4 zbog mirnoće rada i karaktera prilagođenom početnicima, kao i što je ostatak motora prilagođen.

Aspolutno se slažem.

Bilo kakav nervozniji agregat bio bi minus za takvu koncepciju, a da ne spominjem vibracije i očajan zvuk ispuha koji ih prate.

Sad ga ti isto malo pretjeruješ, zar ne? To ako se tebi ne sviđa ne znači da je loš... Po meni, serijski ER-6 ima jako dobar zvuk, dok je općenito zvuk "uškopljenih" 4-cilindraša bedast... Naravno, tko voli tihi ispuh (kao npr. ja) će to cjeniti, ali da je zvuk dobar, e pa zelja mu... NIJE

[joke]

Ne pretjerujem, jer se smatram štovateljem motora, a kao takvom smeta mi koncepcija R2 koja je u svom klasičnom obliku u biti pola R4 motora, i zvuči doslovno tako, kao da si sa R4 skinuo dvije lulice svječice. Postoje i iznimke, koje simuliraju rad V2 agregata u R2 koncepciji i one zvuče puno drugačije i puno ljepše, ali klasični R2 ne.

[TVRTKO]

Prvenstveno sam mislio na FZ-6, ali isti sindrom ima i R6 i R1 prijašnja. A kolko sam vidio dijagrame nema baš puno sreće ni u ovom.

[Z-Power]

Jedina je žalost da nisi pročitao moj odgovor na post koji si citirao, te svojevrsnu "ispriku" citiranog autora koja je potom uslijedila.

 

Nema poskupljenja, več je trenutno pojeftinjenje na snazi,u odnosu na ostatak godine (ali motora nema). Cijena se samo vrača u normalnu.

je li ovaj post???

jedina je zalost pisat ovako nesto kad (i sam znas da) svi motori u EU poskupljuju u 2010.

[v3dran]

XJ6 je izuzetno fluidan u radu, i nije ni blizu sličan karakteru gore navedenog.

upravo sam ovo htio reci...naime xj6 zaista nema rupe,naravno da nece jednako potegnut sa 5000 okr i sa 8000 okr, ali nikad nije trom...motor stvarno linearno razvija snagu i vozi se skoro pa kao dizelas neki...

[joke]

upravo sam ovo htio reci...naime xj6 zaista nema rupe,naravno da nece jednako potegnut sa 5000 okr i sa 8000 okr, ali nikad nije trom...motor stvarno linearno razvija snagu i vozi se skoro pa kao dizelas neki...

Ma što ti znaš, pa ti ga "samo" voziš svaki dan, vidiš da neki iz grafova "znaju" da ima tu negdje neka rupetina.

[SRAD]

Ne pretjerujem, jer se smatram štovateljem motora, a kao takvom smeta mi koncepcija R2 koja je u svom klasičnom obliku u biti pola R4 motora, i zvuči doslovno tako, kao da si sa R4 skinuo dvije lulice svječice. Postoje i iznimke, koje simuliraju rad V2 agregata u R2 koncepciji i one zvuče puno drugačije i puno ljepše, ali klasični R2 ne.

Redni 2 cilindra sa razmakom od 180 stupnjeva kojeg koristi Kawasaki za nižu i srednju kubikažu je dobra kombinacija zato što ima snagu na srednjim okretajima uz to je izbalansiraniji te se visoko vrti što mu daje snagu i u visokim okretajima za razliku od rednog dvocilindraša sa razmakom od 90 stupnjeva kojeg koristi TDM.
Što se tiče zvuka redni 180 imaju vrlo dobar zvuk na visokim okretajima, primjer Ninja 250 sa otvorenim ispuhom.

[chs]

kad se govori o zvuku (a tako i o svem drugom) "sto ljudi sto ćudi,sto žena dvjesto mema" -ja iovako ništa nečujem,odnosno nosim kacigu a i zvuk dobro čuje samo onaj pored koga prolazim ,a da zapravo drugi kažu da se odlično čuje iako je sve oriđi...,a može se i tu još poraditi ,a mislim da je održavanje jeftinije kod er6-što nije za odbaciti u današnjim vremenima.

[TVRTKO]

Ma što ti znaš, pa ti ga "samo" voziš svaki dan, vidiš da neki iz grafova "znaju" da ima tu negdje neka rupetina.

Pročitaj još jedanput kaj sam napisao. Ti se se zakačio za jednu riječ u cjelom postu. Dao sam svoje subjektivno mišljenje o Yamahi i Kawasakiu čovjeku. Tvoje mišljenje o tome kaj sam napisao me ne interesira ni malo, jer čitajuči ono kaj ti pišeš, a pišeš dosta tog pametno duplo tolko drobiš samo ko i sad. Ja znam da ta Yamaha vuče da je to strava , ali možda ako čovjek proba oba mu se svidi i ovaj drgi.

[bubson]

meni osobno je KAWA bolji motor.....90% ljudi ovdje ne piše iz nekakvog iskustva nego sve rekla kazala...dijagrami...jebo diagrame probati pa pričati

[vickodu]

meni osobno je KAWA bolji motor.....90% ljudi ovdje ne piše iz nekakvog iskustva nego sve rekla kazala...dijagrami...jebo diagrame probati pa pričati

Jesi vozio novu xj 

[bubson]

trebaš se voziti po cesti , a ne po snijegu pa bi znao

[bubson]

naravno na kratke ture

[vickodu]

trebaš se voziti po cesti , a ne po snijegu pa bi znao

Tvoje su sve krace i krace ture  Kod nas nema nego jedan novi xj ili sam ja nesto propustio 

[bubson]

iššao je sa nama neki dan...

[vickodu]

iššao je sa nama neki dan...

Onaj sto ga je ogrebo  par puta 

[garfield1974]

A je li netko spomenuo dostupnost, cijenu i kvalitetu servisa 

[Bob Rock]

A je li netko spomenuo dostupnost, cijenu i kvalitetu servisa 

Žalosno je da u Splitu, npr. šta se tiče servisa i aftersales podrške, kao da ne postoji nijedna druga marka osim Yamahe i Piaggia...Sve drugo je topla voda . Za Kawasakija je tu jedino Blažević...super meštar, ali mislim da je jedan nedovoljan za ovaj grad. Pogotovo što je lociran van njega.

[igopola]

ja bi se vrlo lako odlucio ,xj6

[garfield1974]

ja bi se vrlo lako odlucio ,xj6

Rece covjek koji vozi Versysa  

[DANE~VK]

pa i ja sam reko xj6 a vozim er6n,samo zbog zvuka
da xj6 ima 2 cilindra onda bi sigurno odabrao er6n

[moover]

Eto, nym, šta imaš više razmišljati, kad ti ekipa koja vozi er6 i versisa (a možda nisu nikad vozili xj6) preporučuje yamahu...  

Eh, da, čujem da je Shiver na akciji... 

[DANE~VK]

to je samo moje osobno misljenje,vozio sam fz6 to je slicno

[bad_ri]

Rece covjek koji vozi Versysa  

pa i ja vozim versysa, a od er6n i xj6 bih uzeo xj6. sjedio na njemu, udobniji mi je od er6n (koji mi je mrvicu sitan zbog visine)

[joke]

Eh, da, čujem da je Shiver na akciji... 

...misliš stari Shiver 

[moover]

da, stari, naravno...

[bad_ri]

pa da, novi dolazi po standardnim cijenama (čitaj višim) 

[joke]

pa da, novi dolazi po standardnim cijenama (čitaj višim) 

I sa otklonjenim manama, te naravno, neizbježno za Aprilili, i novim mapama 

[bad_ri]

to je u redu, jer je po pričama taj motor bio poprilično mušičav!

[joke]

U svakom slučaju nije za usporedbu s ovim dvojcom, ukoliko se u obzir uzme normalna ponuda, odnosno poboljšani model.

[bubson]

to je u redu, jer je po pričama taj motor bio poprilično mušičav!

mislim da neće ni noviji biti bolji...ebiga talijan

[vickodu]

mislim da neće ni noviji biti bolji...ebiga talijan

Ti mislis 

[nym]

evo er6n je otpao ali sad je, nakon poskupljenja xj6, dvojba izmedju bandita 650 i xj6...

zasto je ova tema prebacena u kawasaki podforum??

[live-for-ride]

e jbg..uzmi gsr-a kad več pričaš o suzukiju, ili horneta 600.

[zee]

xj 6 zato kaj jekonkretniji motor.

[live-for-ride]

xj 6 zato kaj jekonkretniji motor.

ajd molim te pojasni to "konkretniji".

[zee]

ajd molim te pojasni to "konkretniji".

vidi. misljenje je subjektivno,a dobiveno je na temelju 20 min voznje na xj i poludnevne na kawcu.

[live-for-ride]

evo er6n je otpao ali sad je, nakon poskupljenja xj6, dvojba izmedju bandita 650 i xj6...

zasto je ova tema prebacena u kawasaki podforum??

xj 6 zato kaj jekonkretniji motor.

vidi. misljenje je subjektivno,a dobiveno je na temelju 20 min voznje na xj i poludnevne na kawcu.

[Cool82]

recimo za voznju po gradu i da konacna brzina nije bitna

Onda Xj6

[bubson]

xj 6 zato kaj jekonkretniji motor.

taj se motor ne može usporediti sa novim Hornetom u nikakvom smislu

[zee]

taj se motor ne može usporediti sa novim Hornetom u nikakvom smislu

slazem se ,al mene osobno smeta kaj je hornet made in italy

[joke]

mene više smeta što je novi horny ružan do boli

[bubson]

eeee XY ti je lijep za popizditi, kad mu vidim onu zadnju vilicu ista kao na ninji 250, amortizer da pukneš od smijeha.......prednja vilica kao sa mountin bajka...daj  Joke uozbilji se

[Bob Rock]

Dosta ljudi je reklo da im je auspuh na er6n ružan...E, pa na Yamahi xj6 je najružniji ikad...Mislija sam se otvorit temu o najružnijem auspuhu, ali sam shvatija da xj6 ne bi ima konkurenciju ..

[live-for-ride]

slazem se ,al mene osobno smeta kaj je hornet made in italy

Glupost. Tak je svejedno gdje se sastavlja. Standarde postavlja proizvođač a ne zemlja u kojoj semotocikl sastavlja. Uostalom, ti horneti su već jednako dugo na tržištu kao i npr shiver. Ne sjećam se da se netko žalio na motor.

[joke]

Kad kažem ljep, mislim npr. kao da gledaš kroz blago stisnute kapke, pa ono, objekt u izmaglici, konture. U nikojem slučaju ne pojedinačno detalje.
A glede auspuha, Horny 6oo je ipak nr. 1  

[joke]

Glupost. Tak je svejedno gdje se sastavlja. Standarde postavlja proizvođač a ne zemlja u kojoj semotocikl sastavlja. Uostalom, ti horneti su već jednako dugo na tržištu kao i npr shiver. Ne sjećam se da se netko žalio na motor.

Istina, standarde postavlja proizvođač, ali ih provodi neovisnim kontrolorima, redom Japancima.
Uz sve to zemlju proizvodnje možeš čitati iz proizvoda, gotovo kao da gledaš zemljopisnu kartu.

[zee]

Glupost. Tak je svejedno gdje se sastavlja. Standarde postavlja proizvođač a ne zemlja u kojoj semotocikl sastavlja. Uostalom, ti horneti su već jednako dugo na tržištu kao i npr shiver. Ne sjećam se da se netko žalio na motor.

ok.da ti mozes birat da li bi radje u knjizici vidio made in japan ili italy?

[3alfa3]

ok.da ti mozes birat da li bi radje u knjizici vidio made in japan ili italy?

Za koju godinu ces tako usporedjivati "made in Italy" i "made in China" i prva opcija ce ti biti prihvatljivija.
Ni meni nije drago procitat na autu (Swift) made in Hungary, al tako je to. Barem se tjesim cinjenicom da je motor sa getribom slozen u Japanu i dostavljen u Madjarsku na ugradnju u karoseriju.

[zee]

jos uvijek mozemo birat. sve dok je tako Japan rules!

[Bob Rock]

Za koju godinu ces tako usporedjivati "made in Italy" i "made in China" i prva opcija ce ti biti prihvatljivija.
Ni meni nije drago procitat na autu (Swift) made in Hungary, al tako je to. Barem se tjesim cinjenicom da je motor sa getribom slozen u Japanu i dostavljen u Madjarsku na ugradnju u karoseriju.

Nisam siguran. Provjerit ču ovo u ponedjeljak, pa ti javit. Inače ovo sa sastavljanjem u Japanu ili Italiji je glupost. To su veliki brandovi koji sebi ne mogu dozvolit da se ne kontrolira kvaliteta rada u stranim tvornicama. Recimo Kia Motors auti koji se rade u Južnoj Koreji imaju 3 godine garancije, a oni šta se sastavljaju u Slovačkoj 7 godina garancije. Vjerovatno prosječan Hrvat zamišlja pripitog Slovaka sa kriglom piva u ruci na tvorničkoj traci, ali nije to tako...Nemojmo se sudit po svom laktu.

[vickodu]

Nisam siguran. Provjerit ču ovo u ponedjeljak, pa ti javit. Inače ovo sa sastavljanjem u Japanu ili Italiji je glupost. To su veliki brandovi koji sebi ne mogu dozvolit da se ne kontrolira kvaliteta rada u stranim tvornicama. Recimo Kia Motors auti koji se rade u Južnoj Koreji imaju 3 godine garancije, a oni šta se sastavljaju u Slovačkoj 7 godina garancije. Vjerovatno prosječan Hrvat zamišlja pripitog Slovaka sa kriglom piva u ruci na tvorničkoj traci, ali nije to tako...Nemojmo se sudit po svom laktu.

Swift za EU trziste se radi u Madarskoj 

[3alfa3]

Nisam siguran. Provjerit ču ovo u ponedjeljak, pa ti javit.

Nije potrebno - imam 2 nova Swifta (2007. i 2009.) u dvoristu i oba su proizvedena u Madjarskoj.  
Ali motor sa getribom vec slozen dolazi slozen iz Japana i u Madjarskoj se samo ugradjuje u auto.

[bubson]

jos uvijek mozemo birat. sve dok je tako Japan rules!

daj molim te ne pravi se pametan, taj Hornet je na tržištu ima sto godina i oduvijek se pravio u Italiji i nema nikakvih problema i jedan od nakeda koji se strašno lagano vozi i nakn 50000 kilometara je isti kao i prvog dana, a ti pričaš o tome kao da je tek izišao model, pa ono radi se u Italiji , kakve veze to ima i dominator se pravio u Italiji pa je zahvalan motor do jaja bolji nego polovica Kawasakija

[Cool82]

daj molim te ne pravi se pametan, taj Hornet je na tržištu ima sto godina i oduvijek se pravio u Italiji i nema nikakvih problema i jedan od nakeda koji se strašno lagano vozi i nakn 50000 kilometara je isti kao i prvog dana, a ti pričaš o tome kao da je tek izišao model, pa ono radi se u Italiji , kakve veze to ima i dominator se pravio u Italiji pa je zahvalan motor do jaja bolji nego polovica Kawasakija

Tako je istina 

[Bob Rock]

Swift za EU trziste se radi u Madarskoj 

Znam da se Swift radi u Mađarskoj, ali nisam siguran da mašina i getriba dolaze sklopljene iz Japana. To ču provjerit.

[zee]

daj molim te ne pravi se pametan, taj Hornet je na tržištu ima sto godina i oduvijek se pravio u Italiji i nema nikakvih problema i jedan od nakeda koji se strašno lagano vozi i nakn 50000 kilometara je isti kao i prvog dana, a ti pričaš o tome kao da je tek izišao model, pa ono radi se u Italiji , kakve veze to ima i dominator se pravio u Italiji pa je zahvalan motor do jaja bolji nego polovica Kawasakija

a kaj ti je ostale motore strasno tesko vozit? i da, nakon 50000 isti je kao i prvog dana

[bubson]

hoću reći pričaš Made in Itali kao da se nezna kakav je to motor, da nakon Honde je strašno teško voziti druge motore

[joke]

daj molim te ne pravi se pametan, taj Hornet je na tržištu ima sto godina i oduvijek se pravio u Italiji i nema nikakvih problema i jedan od nakeda koji se strašno lagano vozi i nakn 50000 kilometara je isti kao i prvog dana, a ti pričaš o tome kao da je tek izišao model, pa ono radi se u Italiji , kakve veze to ima i dominator se pravio u Italiji pa je zahvalan motor do jaja bolji nego polovica Kawasakija

Ne baš oduvijek, radio su u Japanu na početku prodaje.

[bubson]

ali Joke to su isti motori, nemojmo se zavaravati da je bolji onaj Japanski

[zee]

hoću reći pričaš Made in Itali kao da se nezna kakav je to motor, da nakon Honde je strašno teško voziti druge motore

mozda si ti samo strasno njezan vozac.

[bubson]

uvijek sam bio nježan vozač....nikada na silu

[bubson]

samo su mi kawe uvijek smetale

[zee]

uvijek sam bio nježan vozač....nikada na silu

ne kuzim? kaj hoces pokazat da si vozio turisticki krug po grobniku? nadji neku sliku koja to ne  potvrduje.ova sa 7 banki u poluzavoju govori vise od 1000 rijeci.