To je nasljednik GP Racer-a 209, i po svojoj namjeni ja je ne bih svrstao u Racing Street gume. Tu je Dunlop po meni napravio dobru stvar zbog sljedećeg. Gp Racer je u biti trkaća guma, ali na naćin da je ona za amatersku upotrebu, a D211 GP profesionalnu. Drugo je što se ta guma pokazala i dobra kod upotrebe na cesti, pa ljudi misle da je Racing Street.
GP Racer D211 je novi model, i teško je tu reći koliko je dobra dok vrijeme ne pokaže. Ono što treba naglasiti je da guma koristi N-tec tehnologiju za izradu karkase kao i kod D211 GP-a. Po meni, to bi na Grobniku trebalo donijeti veliku prednost, i mislim da je vrlo moguće da ta guma postane jedna od prvih varijanti na Grobniku do recimo 1,40".
N-tec tehnologija izrade karkase je pojednostavljeno rečeno dosta slićna tehnologiji RFT ( auto gume pojaćane boćnice koje imaju svojstvo da voze na prazno )kod automobilskih guma, i zbog toga se i D211 Gp pumpa na 1,1 do 1,3. Mogućnost veče deformacije karkase bez gubitka čvrstoće i zadržavanja otpornosti na deformaciju kod ubrzanja usljed djelovanja centrifugalne sile, omogućava gumi puno veću kontaktnu površinu gaznog sloja u odnosu na standardne gume, a samim time i veći grip.
E sad s druge strane mene muće dvije stvari. Prvo kako će to utjecati na performanse na cesti, i drugo, još nemam tehnuičke specifikacije niti ikakvu potvrdu od Dunlopa vezano za pritisak na koje bi se trebale pumpati. GP Racer D209 se pumpa klasićno dok ovaj novi 211 zbog N-tec karkas e bi se trebao po meni onda pumpati dosta manje.
Autor
Tema: GUME - SVE ONO STO VAS ZANIMA (Posjeta: 92683 )