Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[gastajbarter]

Nesto si mislim kupit malom pa me prvenstveno interesuje imal kakvih problema sa njim? Svidja mi se sto je 4t,a i ne izgleda lose. Snaga mi nije bitna-ako neko ima kakvih iskustava bilo losih ili dobrih..please
thank you

[Charlie]

Moj susid ga vozi već dvi godine i prezadovoljan je s njim.   On ga koristi kao prevozno sredstvo od točke A do točke B po gradu i kaže da nema baš nikakvih tehničkih problema. U njega sipa kvalitetnije ulje i pazi na ptrošni materijal i samo gassss

[baxy]

Nesto si mislim kupit malom pa me prvenstveno interesuje imal kakvih problema sa njim? Svidja mi se sto je 4t,a i ne izgleda lose. Snaga mi nije bitna-ako neko ima kakvih iskustava bilo losih ili dobrih..please
thank you

Ne izgleda loše al je isključivo za ravnicu. Ako moraš savladavati malo veće brdo nastaje problem, pogotovo kod većih ljetnih temperatura.
Skoro ista lova a puno bolji izbor je zx50, kod njega jednostavno nema problema a motor je provjeren.
Usput agility je kinez, a zx50  tajlanac tj. originalni kymcov proizvod.

[joke]

agiliti je 4T, a ZX je 2T, to je totalno neusporedivo što se tiće performansi
(125 ccm. 4T = 50 ccm. 2T)

[gastajbarter]

Eto nisam znao da se proizvodi u Kini al vjerovatno je Kymco tehnologija pa nebi trebalo bit problema. Onako mi izgleda solidno uradjen. 4t normalno nema te performanse ali malom je 11 god i zena bi vozila pa mi to nije ni bitno-bolje da nemoze brze.

[joke]

Eto nisam znao da se proizvodi u Kini al vjerovatno je Kymco tehnologija pa nebi trebalo bit problema. Onako mi izgleda solidno uradjen. 4t normalno nema te performanse ali malom je 11 god i zena bi vozila pa mi to nije ni bitno-bolje da nemoze brze.

Okvir je možda Kymcov, ali je agregat isti kao i kod baotiana(zongshen)

[gastajbarter]

Zato je znaci cijena tako primamljiva -hvala na informaciji, malo cemo jos pogledat okolo-ovaj Zip iz kine za te novce izgleda solidno-Piaggio je Piaggio nema veze gdje se sklapa-ili je i kod njega kineska masina(mislim na 4t)??

[joke]

Zato je znaci cijena tako primamljiva -hvala na informaciji, malo cemo jos pogledat okolo-ovaj Zip iz kine za te novce izgleda solidno-Piaggio je Piaggio nema veze gdje se sklapa-ili je i kod njega kineska masina(mislim na 4t)??

Mašina od Zipa je HI-Per4, Piaggio je proizveo, mislim da se ne sklapa u Kini

[baxy]

agiliti je 4T, a ZX je 2T, to je totalno neusporedivo što se tiće performansi
(125 ccm. 4T = 50 ccm. 2T)

Ako ti je za ženu da vodi maloga na trening il slično onda šta god kupiš nemožeš fulat.

Ajmo sad metodom supstitucije, ako je ...."125ccm.4T = 50ccm.2T"...dal su onda u slučaju Agilitia perfomanse
50ccm.4T = X ccm.2T....ajmo reć ...X oko 25 ili dva puta slabije ????
 

[joke]

Jesu sigurno, osim ako ne razmatramo vozilo od 50 ccm u zakonskim okvirima, odnosno s maximalnom dozvoljenom brzinom od 50 km/h.
Bez blokade su 2T skuteri brži od 4T skoro 2 puta

[Cortez]

agiliti je 4T, a ZX je 2T, to je totalno neusporedivo što se tiće performansi
(125 ccm. 4T = 50 ccm. 2T)

Malo si se zaletio.
Isto kao sto svi 2T nisu iste snage, tako nisu ni svi 4T iste snage.
ZX je bas jedan od slabijih 2T agregata kod Kymca, dok je 4T masina u agility-u vjerovatno
najjaca 4T 50ica koju sam vozio.

Ne znam koliko ide Agility bez blokade na variomatu, ali ZX je prilicno spor i ne ide puno preko 60,
70 on a good day. Razlika u ubrzanju je prilicno mala.

"(125 ccm. 4T = 50 ccm. 2T)" je smijesno.

Cak i kinesko (Ventura) smece koji iza 125ccm 4T masine izvlaci samo 7,5ks (ove godine ce biti 9) u
spici ide vise od svih 50ccm 2T-a (90km/h).

Koji 50ccm 2T je usporediv sa recimo Runnerom 125 (leader, 15ks, sto je aprox duplo vise od najjacih
50ccm 2T masina) ?

Naravno, pricamo o serijskim "motorima".

[Cortez]

Po pitanju Agility masine; radi se o 2,7kW dok su baotiani vecinom 1,17kW.
You do the math.

50ccm Venture iz 2005 su 2,2kW.

[Cortez]

Zaboravih napisati; Agility ide 65km/h i bez problema ide uzbrdo i sa suvozacem.
Ekipa koja ima problema sa kineskim porijeklom moze slobodno pljuvati i po Piaggio Zip-u i Fly-u jer se
i oni tamo prave 

[Nike]

Zaboravih napisati; Agility ide 65km/h i bez problema ide uzbrdo i sa suvozacem.
Ekipa koja ima problema sa kineskim porijeklom moze slobodno pljuvati i po Piaggio Zip-u i Fly-u jer se
i oni tamo prave 

Prave se i još neki modeli, a u Europi se prodaje samo ZIP 4t 50. Stari ZIP QUATROTEMPI, ZIP 2t, Fly 2t 50 i FLY 4t 150 su MADE IN ITALY

[Cortez]

..ali su sve masine made in Italy, jel?

[joke]

Da nekoliko stvati riješimo;
1. kad sam stavio tu problematičnu jednadžbu mislio sam na extreme, tj zračno hlađenje 125 ccm i vodeno od 50 ccm. Normalno da nisam ni razmišljao o kineskom agregatu, to bi možda stavio u neku usporedbu sporog agregata
2. tih 65 km/h zaboravi osim ako nije nizbrdica
3. ne vjeruj km/satu na motoru, a koamoli na skuteru od 50 ccm.
4. podatke o snazi upisuje uvoznik pri dobivanju homologacije i istiniti su isto kao i boja "trula višnja" koju ti napišu na tehničkom pregledu

[Cortez]

Buduci da sam radio u jednom dealershipu (nije Piaggio) i da sam vidio snimke usporedbe brzine na kilometar
satu i actuall brzine na GPS-u za top modele raznih brandova na trzistu jako dobro znam da lazu i koliko lazu.
Ali, ako svi lazu, onda se opet moze lijepo usporediti.

Agility ide 65 po satu.
ZX ide 70.

Deklariranu snagu mozemo zanemariti jer Agility ide tek malo slabije od ZX-a a ZNATNO bolje od kineza, cak
i sa blokadom na variomatu.

Trivia: Sa 68km/h po GPS-u NRG je najbrzi 50ccm 2T skut na trzistu (sve na testu su bili 05 modeli) ali i
najvise sat laze (pokazuju do 90). U startu je brzi Peugeot Ludix Blaster (koji ide 64km/h u spici, 80 po satu).

Nevermind, otisli smo sa teme.

Za tocku br.1 ces mi morat navest neki primjer, a da ne koristis u usporedbi 50ccm 2T iz ovogodisnjih skutera i
125 4T iz 15 godina starih modela.

Dakle, konkretno, koji to 50ccm 2T ide kao 125ccm 4T?

[joke]

Nrg 50 Sportline 00' godište i Piaggio Skipper 05' godište.

[Cortez]

Skippera nisam vidio u trgovinama bar 3-4 godine.
I, koje su snage u pitanju? Mozda skipper ima ispod 10ks?

[gastajbarter]

odoste sa teme -mene samo interesuje onako u voznji jel sta otpada sa njega i to-50-65-80km/h ne bitno uopste-4t normalno da nema snagu ko cvajo al zeto ne dimi i nemislis o tome kad ce zaribat zato sto nema ulja-polako i moze ti bit 20godina-bice ili agility ili zip-zavisi sta se mulcu vise svidi-pozdrav

[djenka]

Okvir je možda Kymcov, ali je agregat isti kao i kod baotiana(zongshen)

slucajno znam da agregat nije isti kao i kod baotiana, niti baotian ima zongshenov agregat. baotian je najveci shrot od kineskih proizvodjaca, naravno ni drugi native kineski proizvodjaci nisu puno bolji (keeway, zongshen, qingqi, giantco, cfmoto, xinling, generic...), postoji cca 15 kineskih proizvodjaca koji imaju euro homologacije, i svi imaju baotian look-a-like proizvod, koji je vizuelno kopija modela Kymco filly iz 1996. godine, i koji je bio prvi 4-taktni skuter od 50ccm.

kymco, za razliku od piaggia koji je proizvodnju svojih skutera povjerio OEM proizvodjacu (zongshenu), ima svoju tvornicu u kini, u kojoj rade agility. Sta mislis zasto Zip kosta vise nego dvostruko vise od baotiana, a pripadaju istoj klasi (10' kotaci ekonomska klasa)? Sigurno ne zato jer mu lijepe piaggio naljepnicu, nego zato jer se radi od kvalitetnijih komponenti. Kvaliteta izrade i zavrsna obrada, ugradjene komponente su vrlo bitna stavka u cijeloj kalkulaciji. Kad bude baotian dosao na tu razinu kvalitete (ako budu zeljeli vjerojatno i hoce), tada vise nece u maloprodaji kostati 3500kn, vec ce biti najmanje 6000.

[djenka]

Mašina od Zipa je HI-Per4, Piaggio je proizveo, mislim da se ne sklapa u Kini

Daj molim te, razmisli malo -  sta zaista mislis da se masina sklapa u italiji, pakira u kontejnere i salje u kinu, tamo se ugradjuju na okvire i onda opet pakiraju u kontejnere i vracaju u evropu?

Taj bi zip onda kostao kao gilera runner u najmanju ruku, nakon svih tih troskova.

Naravno da se sve radi u kini, neki se vitalni dijelovi sigurno dostavljaju od kvalitetnih OEM proizvodjaca, ali se sve sklapa u kini.

[djenka]

odoste sa teme -mene samo interesuje onako u voznji jel sta otpada sa njega i to-50-65-80km/h ne bitno uopste-4t normalno da nema snagu ko cvajo al zeto ne dimi i nemislis o tome kad ce zaribat zato sto nema ulja-polako i moze ti bit 20godina-bice ili agility ili zip-zavisi sta se mulcu vise svidi-pozdrav

mi u firmi imamo agility 50, svi ga jasemo, skuter vuce dva covjeka doslovno svugdje, ide super o odnosu na baotian i ostalu kramu, iako smo se malo pribojavali 4T masine i made in china etikete, ali kvaliteta je zaista super, zavrsna obrada takodjer, plastike su cvrste, sjedalo je udobno i naslonjac za vozaca je prava stvar. I to sto kazes za dimljenje, nije uopce nezanemarivo, roba i kos vise ne smrde na ulje  a potrosnja je zakon

[joke]

Daj molim te, razmisli malo -  sta zaista mislis da se masina sklapa u italiji, pakira u kontejnere i salje u kinu, tamo se ugradjuju na okvire i onda opet pakiraju u kontejnere i vracaju u evropu?

Taj bi zip onda kostao kao gilera runner u najmanju ruku, nakon svih tih troskova.

Naravno da se sve radi u kini, neki se vitalni dijelovi sigurno dostavljaju od kvalitetnih OEM proizvodjaca, ali se sve sklapa u kini.

Bit priče je da je to Talijanska mašina, sklapala se ona u Belgiji ili u Tunguziji

[jolly the roger]

Bit priče je da je to Talijanska mašina, sklapala se ona u Belgiji ili u Tunguziji

sjeti se price kad su neki nasi hahari sjebali seriju alfi jer su neke dijelove masine(ili mjenjaca) montirali "od oka"
moze se to desiti i bilo kojoj firmi