Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

Aprilia Scarabeo 300 Special

9 (23.1%)

Aprilia Sportcity CUBE 300 i.e.

12 (30.8%)

Piaggio Beverly Tourer 300 i.e.

8 (20.5%)

Piaggio Carnaby Cruiser 300 i.e.

1 (2.6%)

Vespa GTS 300 Super

9 (23.1%)

Ukupno Glasova: 37

Glasanje završeno: 16. Veljača 2010, 22:35:33

[biker4life]

Koristim priliku da nakon dugo vremena pohvalim test skutera u Moto Puls-u.

Zadnje sto mi se urezalo u pamcenje bio je test T Maxa te Gilere GP 800, a u međuvremenu pisali su uglavnom o slabijim, pristupacnijim ili manje popularnim skuterima.

Uglavnom, mislim da ce skuterasi konacno doci na svoje citajuci ovaj usporedni test. Isti ce vjerovatno nakon određenog vremena izaci na Moto Pulsovim web stranicama ( http://www.motopuls.hr/index.php?option=com_content&view=category&id=264:skuteri&Itemid=43&layout=default ), ali u međuvremenu ipak mislim da se isplati kupiti svoj primjerak (dvobroj 104).

Uglavnom, prijeđimo na test.

Za neupucene, ovo je usporedni test 5 skutera iz Piaggio grupacije, a svi su skuteri pokretani istim pogonskim agregatom, Piaggio QUASAR 300, zapremnine 278,3 ccm, koji je nastao evoluciom "starog" QUASAR-a zapremnine 244 ccm.

Svi znamo da je ovo jedan od ponajboljih Piaggiovih agregata, te jedan od boljih pogonskih agregata u klasi.

Necu previse filozofirati, ostavljam Vama da kazete koju rijec o testu, predstavite svog favorita te napisete pokoju rijec u prilog doticnome.

Ja cu prvi! Osobno smatram da je sasvim solidno odrađen. Moj favorit u testu bio je Scarabeo Special, bez obzira sto po performansama nije u samom vrhu (iako, svi su oni prilicno blizu). Dizajnom mi je Scarabeo Special odlican, pogonski agregat je kao sto smo vec utvrdili provjeren, vjetrobranska zastita mi djeluje zadovoljavajuca, a prostor ispod sica solidne velicine. Od navedenih mi je nekako najblize srcu. Vise nazalost ne mogu reci, obzirom da ga nisam vozio, ali vjerovatno bi bio moj prvi izbor.

U attachmentu prilazem nekoliko slika sa testa, a za vise cete morati na kiosk.

Vjerujem da ce vecina prokomentirati podatak o ubrzanju do 100 km/h, koji se nalazi pri dnu slike broj 2.

Drago mi je da je taj podatak nasao mjesto na stranicama MP-a, pohvala deckima!

 

[dannyghost]

Vespa kicks ass 

[marekvz2]

8,3?a 250 mašine su imale oko 10.Ak je tak to je onda super,staviš multivar i ide ispod 8.Makar ne vjerujem u sve to.

[biker4life]

Vespa kicks ass  

Ima na testu najbolje ubrzanje do 100 km/h - svega 7,9 sekundi.
A ni autonomija nije loša - 200 km, pogotovo obzirom da Vespa ima najmanji tank na testu - svega 9,2 litre.
Ali cijena je nemala - 36.716,00 kn, što je čini drugim najskupljim vozilom na testu.
Skuplji je samo Beverly Tourer (!?) sa cijenom od cak 36.990,00 kn.
Neznam, cini se da se je Beverly ipak nametnuo kao narodni skuter u Hrvata.
Uz to, vjerovatno određen broj kupaca Vespe odbijaju zaista mali kotaci, od svega ''12, mada kazu u testu da se Vespa ponasa sasvim dobro.
Cak ni cijena od gotovo 37 t kn ne odbija njegove kupce (Bev), dok se ovu verziju Vespe prilicno rijeđe viđa na cestama.

[mv_agusta]

spor(t)city
jedini izgledao kao normalan moderan skuter i ima najbolje koćnice

[biker4life]

8,3?a 250 mašine su imale oko 10.Ak je tak to je onda super,staviš multivar i ide ispod 8.Makar ne vjerujem u sve to.

Cuj, 500tice iako generalno brže, u pravilu su "tu negdje" do cca. 40 - 70 km/h sa klasom "300" (ovisno o vozilu, opterecenju i ustelanosti prijenosa).

Ne vidim zasto nebih vjerovao u to. Recimo da 500tke ubrzavaju između 6,5 i 7,5 sekundi, omjer je taman odgovarajuci.

Ne zaboravimo, velik broj 500tki je osjetno tezi (50 ili vise kg), te svoje najbolje trenutne pruzaju na otvorenoj cesti.

No nebih volio da se tema pretvori u prepucavanje vezano samo uz ubrzanje - sta kazete na ostale faktore (tezina, autonomija, itd.)?

Po meni, jedini minus klase "300" (osim nesto vece rege) je sve veca tezina tih prometala. Mislim da su sada taman negdje na granici gradskog prometala (140 - 160 kg). Sto vi mislite o tome?

 

[biker4life]

spor(t)city
jedini izgledao kao normalan moderan skuter i ima najbolje koćnice

Steta da i Nexus 300 nije u ovom testu.

[mv_agusta]

ma sve je to isto, nexi300 i ovako ima samo jedan disk naprijed

[biker4life]

ma sve je to isto, nexi300 i ovako ima samo jedan disk naprijed

Upravo zato - ovdje sitnice odlucuju o pobjedniku!

[marekvz2]

ma sve je to isto, nexi300 i ovako ima samo jedan disk naprijed

i nexi 300 ima 200 kila,znači bil bi najsporiji.

[biker4life]

i nexi 300 ima 200 kila,znači bil bi najsporiji.

Suha tezina, ili spreman za voznju? Ne mora biti najsporiji - dosta toga ovisi i o variomatu, njegovoj ustelanosti i set-upu.

Suha tezina Carnabyja iznosi 164 kg, a Vespe 148 kg. Tezina ostalih nije deklarirana u ovoj tablici.

Evo podaci koje sam nasao na web-u (ne na sluzbenim stranicama, jer na istima podatak o tezini nisam mogao naci pa iduce podatke ipak uzmite s rezervom):

> Bev Tourer 300: 190 kg (suha);
> Scarabeo Special: 181 (spreman za voznju);
> Sportcity: 158 (suha).

Ovi podaci u jednu ruku i nisu strasni, no onda kada ih usporedite sa primjerice starim Runnerom 180 SP (2T), cija suha tezina iznosi 106 kg (116 kg spreman za voznju), ili VXR-om 180/200 (4T) prve linije (cca. 122 kg spreman za voznju), primjecujete da su razlike goleme. Istina, ne mozemo reci da ovi skuteri pripadaju istoj klasi, ali su kubikazom, snagom, dimenzijama, te ne-rijetko i namjenom ipak slicni.

Mislim da se desava ista/slicna situacija kao i u auto - industriji: vozila rastu u svim smjerovima, naustrb vozackog uzitka.

[Denisxxx]

0-100 7.9 sec 

jedino da ga bace iz aviona, a i onda je upitno, 

možda bi ipak trebali pročitati tekst iznad tablice, netko se malo zanio 

[biker4life]

Jedna napomena - naime, u tablici stoji "0 - 100 km/h" dok u textu iznad svo vrijeme govore o ubrzanju do 80 km/h.

Cini se da su ova vremena oko 8 sekundi ipak nedostizna za ova "prilicno teska" vozila (u usporedbi sa starijim predstavnicima klase iz koje je ova danasnja klasa nastala), no opet, spominjanih "petnaestak" sekundi mi djeluje previse.

0-100 7.9 sec  

jedino da ga bace iz aviona, a i onda je upitno,  

možda bi ipak trebali pročitati tekst iznad tablice, netko se malo zanio  

Je evo cini se da smo u isti cas ovo vidjeli.

Ovakve greske se nebi smjele desavati.

---

No dobro, koje got vrijeme da je ispravno, mislim da to i nije najbitnije kod ovih vozila.

[banley]

Po ovoj tablici izgleda da je najbolji piagiov agregat do 300 cc LEADER 200 ide približno kao QUASAR 300 al zato kad se napravi tunning ide oko 145 km/h  što 300 cc samo mogu sanjati 

[bikerica4life]

Evo pošto nitko jos to nije ucinio do sada....stvarno treba pohvaliti bikera za njegov trud.
Čovjek se stvarno potrudio i u neku ruku omogućio ostalima da se pozabave ovim statistikama.

Hvala biker.
 

[seki22]

mada ja nisan bas pogodan za savjete o skuterima od 250/300 cc jer me sve ispod 400cc u principu ne zanima dat cu svoj obol ovoj temi.
Oni za mene jedva prelaze granicu ozbiljnog prometala(al prelaze) u kojem korisnik moze po mom misljenu uzivat u svome stroju neopterecen kretenskim vozacima na cetiri kola(kojih je nazalost sve vise) bilo to u gradu ili/a pogotovo u medugradskim relacijama(pretjecanje kombija,kamiona,slepera,budala u autu koji voze po biloj traci i ubrzavaju kad ih oces prec).Prelaze granicu samo zato sto su ipak upotrebljivi po gradu.Moje osobno misljenje je ako imas oko 35 tkn napravi  napor i skupi jos 10-tak tkn i uzmi 400 cc ili 500 cc.Razlika u konjima skoro pa dupla a razlika u ubrzanjima/brzini znatna(pogotovo sa suvozacem)
Price o registraciji i slicnom zaboravite.Skuter/motor nije nuznost(kao mozebitno automobil) tako da posjedovanje istog u startu znaci luksuz pa ako nemas za registraciju,luksuz zaboravi i pjeske ili autobusom.
Zbog svega gore navedenog jedini skuter koji bi ja izabra izmedu ponudenog drustva je Vespa.Zasto.Zato sta svi ostali imaju karakter "smrznute lignje" dok Vespa tu naprosto briljira.Ima ono nesto.Vjerojatno je medu zadnjima na testiranjima od ponudenih.Scarabeo je mozebitno bolji u svemu po "suhim" brojevima al za sta su realno namjenjeni doticni skuteri (grad) dovoljne su i Vespine karakteristike a dobivate skuter sa stavom.A ne neku slabiju bracu nikakve karizme.(Scarabeo,Beverly)O Carnabiju i apriliji je suvise ista i govorit.Ajde nek se slozimo da aprilia mozda i lici na nesto al sta rec za carnaby-a.

Mozda ce ovaj moj post izazvat buru komentara al bas me briga.Zasto ne.

[biker4life]

mada ja nisan bas pogodan za savjete o skuterima od 250/300 cc jer me sve ispod 400cc u principu ne zanima dat cu svoj obol ovoj temi.
Oni za mene jedva prelaze granicu ozbiljnog prometala(al prelaze) u kojem korisnik moze po mom misljenu uzivat u svome stroju neopterecen kretenskim vozacima na cetiri kola(kojih je nazalost sve vise) bilo to u gradu ili/a pogotovo u medugradskim relacijama(pretjecanje kombija,kamiona,slepera,budala u autu koji voze po biloj traci i ubrzavaju kad ih oces prec).Prelaze granicu samo zato sto su ipak upotrebljivi po gradu.Moje osobno misljenje je ako imas oko 35 tkn napravi  napor i skupi jos 10-tak tkn i uzmi 400 cc ili 500 cc.Razlika u konjima skoro pa dupla a razlika u ubrzanjima/brzini znatna(pogotovo sa suvozacem)
Price o registraciji i slicnom zaboravite.Skuter/motor nije nuznost(kao mozebitno automobil) tako da posjedovanje istog u startu znaci luksuz pa ako nemas za registraciju,luksuz zaboravi i pjeske ili autobusom.
Zbog svega gore navedenog jedini skuter koji bi ja izabra izmedu ponudenog drustva je Vespa.Zasto.Zato sta svi ostali imaju karakter "smrznute lignje" dok Vespa tu naprosto briljira.Ima ono nesto.Vjerojatno je medu zadnjima na testiranjima od ponudenih.Scarabeo je mozebitno bolji u svemu po "suhim" brojevima al za sta su realno namjenjeni doticni skuteri (grad) dovoljne su i Vespine karakteristike a dobivate skuter sa stavom.A ne neku slabiju bracu nikakve karizme.(Scarabeo,Beverly)O Carnabiju i apriliji je suvise ista i govorit.Ajde nek se slozimo da aprilia mozda i lici na nesto al sta rec za carnaby-a.

Mozda ce ovaj moj post izazvat buru komentara al bas me briga.Zasto ne.

Slazem se sa velikim dijelom gore navedenog.

Evo pošto nitko jos to nije ucinio do sada....stvarno treba pohvaliti bikera za njegov trud.
Čovjek se stvarno potrudio i u neku ruku omogućio ostalima da se pozabave ovim statistikama.

Hvala biker.
 

 

Po ovoj tablici izgleda da je najbolji piagiov agregat do 300 cc LEADER 200 ide približno kao QUASAR 300 al zato kad se napravi tunning ide oko 145 km/h  što 300 cc samo mogu sanjati 

Nemoj zaboraviti da je primjerice VXR/ST ipak dosta laksi skuter od gore testiranih, pa je i to jedan od razloga dobrih performansi.

[Denisxxx]

mada ja nisan bas pogodan za savjete o skuterima od 250/300 cc jer me sve ispod 400cc u principu ne zanima dat cu svoj obol ovoj temi.
Oni za mene jedva prelaze granicu ozbiljnog prometala(al prelaze) u kojem korisnik moze po mom misljenu uzivat u svome stroju neopterecen kretenskim vozacima na cetiri kola(kojih je nazalost sve vise) bilo to u gradu ili/a pogotovo u medugradskim relacijama(pretjecanje kombija,kamiona,slepera,budala u autu koji voze po biloj traci i ubrzavaju kad ih oces prec).Prelaze granicu samo zato sto su ipak upotrebljivi po gradu.Moje osobno misljenje je ako imas oko 35 tkn napravi  napor i skupi jos 10-tak tkn i uzmi 400 cc ili 500 cc.Razlika u konjima skoro pa dupla a razlika u ubrzanjima/brzini znatna(pogotovo sa suvozacem)
Price o registraciji i slicnom zaboravite.Skuter/motor nije nuznost(kao mozebitno automobil) tako da posjedovanje istog u startu znaci luksuz pa ako nemas za registraciju,luksuz zaboravi i pjeske ili autobusom.
Zbog svega gore navedenog jedini skuter koji bi ja izabra izmedu ponudenog drustva je Vespa.Zasto.Zato sta svi ostali imaju karakter "smrznute lignje" dok Vespa tu naprosto briljira.Ima ono nesto.Vjerojatno je medu zadnjima na testiranjima od ponudenih.Scarabeo je mozebitno bolji u svemu po "suhim" brojevima al za sta su realno namjenjeni doticni skuteri (grad) dovoljne su i Vespine karakteristike a dobivate skuter sa stavom.A ne neku slabiju bracu nikakve karizme.(Scarabeo,Beverly)O Carnabiju i apriliji je suvise ista i govorit.Ajde nek se slozimo da aprilia mozda i lici na nesto al sta rec za carnaby-a.

Mozda ce ovaj moj post izazvat buru komentara al bas me briga.Zasto ne.

ne slažem se baš sa ničim od gore navedenog 

moj madison sa multivarom bez problema parira beverlyu 500 po gradu, a pritom troši duplo manje nego oni...

obzirom da ne vozim suvozačice, a bogami ni suvozače ne vidim potrebu za 500 ccm.

a što se tiče vespe, ona mi nekako spada u istu kategoriju vozila kao i peugeot 206 cc   

[liberty]

 
rijetko sretnem nekoga kome uopće treba neki 500 ccm skuter
ili ga furaju samo po gradu ili ga furaju na otvorenoj cesti ko neka baba
x puta se desilo da su poniženi od mog inferiornog prometala

Talijani kažu : la virtu sta nek 250
teško mi je to prevesti ali se na taj naćin želi izraziti da je 250 prava mjera za skuter i njegove mogućnosti kao i svekoliku uporabu

dakle, klasa 250-300 je klasa u kojoj jesi ili nisi. na toj klasi tržište većih skutera počiva i uvijek se vrača.

[Denisxxx]

rijetko sretnem nekoga kome uopće treba neki 500 ccm skuter
ili ga furaju samo po gradu ili ga furaju na otvorenoj cesti ko neka baba
x puta se desilo da su poniženi od mog inferiornog prometala

Talijani kažu : la virtu sta nek 250
teško mi je to prevesti ali se na taj naćin želi izraziti da je 250 prava mjera za skuter i njegove mogućnosti kao i svekoliku uporabu

dakle, klasa 250-300 je klasa u kojoj jesi ili nisi. na toj klasi tržište većih skutera počiva i uvijek se vrača.

eto sve je rečeno

iliti potpisujem 

s time da si se ipak mogao osvrnuti na unisex orijentaciju vespe 

[liberty]

eto sve je rečeno

iliti potpisujem 

s time da si se ipak mogao osvrnuti na unisex orijentaciju vespe 

   ili grublje rečeno gay friendly vespe

meni je vespa ok
100% kad ljosneš s nje tek onda vidiš šta su problemi

[johnny the boy]

Neznam jel sam ja tolika picajzla al na scarabeu je rep dosta ausvinkla ... Lijepo se vidi na fotki u MP-u ...

[biker4life]

Neznam jel sam ja tolika picajzla al na scarabeu je rep dosta ausvinkla ... Lijepo se vidi na fotki u MP-u ...

Rep mi je dizajnom najslabija tocka Scarabea Special.

[biker4life]

Gledam anketu iznad i ne kuzim kako je Beverly dobio samo dva glasa do sada!?

Obzirom na to koliko ih ima kod nas, ocekivao sam da ce biti prvi izbor velikog broja forumasa.

[BaDly]

Gledam anketu iznad i ne kuzim kako je Beverly dobio samo dva glasa do sada!?

Obzirom na to koliko ih ima kod nas, ocekivao sam da ce biti prvi izbor velikog broja forumasa.

Mislim da si si sam odgovorio na pitanje.....vlasnici beva ga ne kupuju iz ljubavi prema motorima/skuterima već iz potrebe i zato kaj susjed ima takvog  pa samim time nisu ovdje na forumu...