Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Andro8]

zanima me kako podesit smjesu na karburatoru od xt-a, preko iglice na klipiću ili ima koja druga vida na tom karbu? Pokušao sam dignuti iglicu jer sam primjetio da mi je svječica crne boje sa bijelim vrhom, ali sam naišao na problem, kad sam izvadio klipić iz karburatora i maknuo sajlu i feder došao sam do nekakve bijele plastike(valjda umjesto segera), ali je nisam uspio skinuti jer sam se bojao da mi to ne pukne jer mi se ne čeka 2mj novi dio, zanima me jeli itko imao ikakvog iskustva sa tim karburatorom i jeli ga itko štelao?

[SRAD]

zanima me kako podesit smjesu na karburatoru od xt-a, preko iglice na klipiću ili ima koja druga vida na tom karbu? Pokušao sam dignuti iglicu jer sam primjetio da mi je svječica crne boje sa bijelim vrhom, ali sam naišao na problem, kad sam izvadio klipić iz karburatora i maknuo sajlu i feder došao sam do nekakve bijele plastike(valjda umjesto segera), ali je nisam uspio skinuti jer sam se bojao da mi to ne pukne jer mi se ne čeka 2mj novi dio, zanima me jeli itko imao ikakvog iskustva sa tim karburatorom i jeli ga itko štelao?

Na karburatoru sa prednje donje strane imaš mali vijak sa kojim se šteluje smjesa za ravnu kacavidu(odvidavanjem povećavaš smjesu a zavidavanjem suprotno).
Iglu nebi trebao dirati ako neznaš vratiti natrag, odvidaj vijak za smjesu za četvrtinu kruga pa provjeri kako motor radi. Inače XT 125 tvornički bude podešen sa siromašnije podešenom smjesom pa i reakcija gasa zna biti lošija, uz to na tim motorima je teško dobiti odličan odaziv na gas zato jer nema membranu za podizanje klipića već sajlu kao na 2T motorima.

[istipa622]

jel možeš reć koji je karb na xt-u??   (dellorto 21,mikuni vn 20 i to....)

[SRAD]

Karburator je neki klasični Mikuni koji se isključivo ugrađuje na jednostavne 4t motore i nije sličan verzijama za 2t skutere.

[Andro8]

Na karburatoru sa prednje donje strane imaš mali vijak sa kojim se šteluje smjesa za ravnu kacavidu(odvidavanjem povećavaš smjesu a zavidavanjem suprotno).
Iglu nebi trebao dirati ako neznaš vratiti natrag, odvidaj vijak za smjesu za četvrtinu kruga pa provjeri kako motor radi. Inače XT 125 tvornički bude podešen sa siromašnije podešenom smjesom pa i reakcija gasa zna biti lošija, uz to na tim motorima je teško dobiti odličan odaziv na gas zato jer nema membranu za podizanje klipića već sajlu kao na 2T motorima.

karb je mikuni vn 20, (za tuning je pogodan dellorto vhst 26-28), Mislio si reći da odvidavanjem tog vijka obogaćujem smjesu a zavidavanjem osiromašujem smjesu, jeli tako? primjetio sam da u vožnji kad dam full gas malo se guši pa moram malo smanjit gas  da dobro vuče a i svječica ne izgleda dobro. pročitao sam negdje na netu da je tvornica preporučila micanje poklpca filtera zraka i da se onda naštela karb kako treba, ali serviseri to ne jebu, od ovlaštenih servisa sam odustao jer su mi napravili samo štete i dobro me opeljali.

[istipa622]

ja na tomosu imam isti taj mikuni kao i ti,zato sam i pitao radi usporedbe...

nego jesi siguran da ti se guši zbog manjka goriva??prije bi bilo zbog previše zrak 

[Andro8]

ja na tomosu imam isti taj mikuni kao i ti,zato sam i pitao radi usporedbe...

nego jesi siguran da ti se guši zbog manjka goriva??prije bi bilo zbog previše zrak 

to što si reko je isti kuraq, to je isto kao da kažeš polupuna ili poluprazna čaša. zbog toga je 100%, je li ti na svom tomosu imaš akrapovića? i stavi powerkit (bregasta, karb dellorto vhst 26 i gljiva) na svog tomosa.

[Andro8]

e sad sam pogledao u manualu i karb mi nije vm20 nego 3D6 20, isto mikuni.

[istipa622]

to što si reko je isti kuraq, to je isto kao da kažeš polupuna ili poluprazna čaša. zbog toga je 100%, je li ti na svom tomosu imaš akrapovića? i stavi powerkit (bregasta, karb dellorto vhst 26 i gljiva) na svog tomosa.

Imao sam prošlo ljeto li sam ga prodao prije 2 mjesec za duplo veče novce nego šta vrijedi  
Sada imam jedan leovince top doma,nije original za tomosa ali uz pola sata varenja i rezanja bio bi kao original...zapravo sam si mislio kupit serdarević trioval kao onaj šta ide na skutere ali budem vidio do ljeta,možda netko naleti pa mu prodam leovince i sebi uzmem serdarevica..

PS
imam gljivu i originalni karb na njemu...ali imam i dellorto 28 sa aprilie pegaso 125 pa cekam ljepse vrijeme da malo vidim kako bi išao sa tim karbom..
Kroz tjedna dana ce na servis pa cu mu dat malo "spustit" glavu da mu se poveča kompresija i da dobije nešto okretaja i naravno stavit tvrđe opruge na venile da mogu brže zatvarat i otvarat radi nešto večih okretaja...
nadam se da ce se osjetit neka mala razlika 

[Andro8]

gdje ćeš nabavit opruge? to još nisam čuo da ima za kupit.

[istipa622]

Tu ideju za mali tuning mi je dao lokalni serviser (Mototrade) poznatiji kao Zorić i rekao da će se pobrinut za sve,uglavnom znam samo da kostaju 200 kn...

[Andro8]

kad ih budeš nabavljao, javi mi na pm pa ako je moguće možda uzmem i ja jedan set, tj 2kom, samo me zanima kako zna od čega pašu?

[istipa622]

ok budem izvidio sve pa cu ti javit na PM  

Ali naravno tvrđe opruge ti nce donest korist ukoliko ne spustis glavu da dobijes malo veču kompresiju.

[bmw m 5]

Na karburatoru sa prednje donje strane imaš mali vijak sa kojim se šteluje smjesa za ravnu kacavidu(odvidavanjem povećavaš smjesu a zavidavanjem suprotno).
Iglu nebi trebao dirati ako neznaš vratiti natrag, odvidaj vijak za smjesu za četvrtinu kruga pa provjeri kako motor radi. Inače XT 125 tvornički bude podešen sa siromašnije podešenom smjesom pa i reakcija gasa zna biti lošija, uz to na tim motorima je teško dobiti odličan odaziv na gas zato jer nema membranu za podizanje klipića već sajlu kao na 2T motorima.

ili nema ajnspric pumpicu...koja upravu sluzi u te svrhe...kod tih jednostavnijih 4 t jednocilindrasa...

[Andro8]

ili nema ajnspric pumpicu...koja upravu sluzi u te svrhe...kod tih jednostavnijih 4 t jednocilindrasa...

jeli ovaj ima tu ajnšpric pumpicu; http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=R9373&CategoryID=2&PartsectionID=20

[bmw m 5]

jeli ovaj ima tu ajnšpric pumpicu; http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=R9373&CategoryID=2&PartsectionID=20

da ima....upravo o tome sam pricao...sluzi da bi uspricalo malo goriva prije samog otvaranja gasa...da bi se eliminiralo ono o cemu kolega SRAD govori...

[SRAD]

ili nema ajnspric pumpicu...koja upravu sluzi u te svrhe...kod tih jednostavnijih 4 t jednocilindrasa...

Da, nema štrc dizne kao klasični 4t karburatori pa se kod naglog otvaranja gasa na niskim okretajima zna zagušiti.

[Andro8]

baš sam mu utorak štelao karburator,i dobio sam pravilnu smjesu ali nakon toga me počelo zezat trokavanje na višim okretajima, ali mislim da je to zbog zaštopanosti glavne dizne i zbog toga jer nema filter benzine, sad moram cijeli karb rastavit propuhat ga i očistit i ugradit filter benzine jer mi se ovo već događalo a i nalazio sam vode u benzini, tako da je moguće da me jebe par stvari.

[mali shile]

ja sam taj motoric imao 2 godine,BEZ IJEDNOG problema,i mislim da je bilo tako bas zbog toga sto nisam nista rastavljao,skidao,pokusavao neki "tuning"i sl.gluposti...takve stvari se obicno pocnu dogadjati kada se iz slabog 125-ccm 4-t  zele izvuci nepostojece performanse...

[Andro8]

nisam ni ja svog još naturpijavao, ali moj je star 5god i nije bilo prve 2 god problema.

[mali shile]

onda je tvoj motor prvi model xt125,koji je imao problema s ventilima(bas na svakom modelu su na 4-5000km oslabili federi i poceli bi se cuti ventili)meni nikad nije bilo s karburatorom...2007 je nesta promjenjeno,tipa kljucanje rezervara,nogara s prekidacem i drugaciji sat mislim...uglavnom,nemoj ni pocinjat "nabrijavat"pa ga mozes voziti jos 5 godina

[Andro8]

nedo bog da ja to vozim još 5god, je da sam mlad i da imam samo a1 kategoriju ali zaželio sam se nečeg oko 30ks da mogu otić na put.

[Andro8]

sa ventilima nikad nisam imo problema, imao sam sa špinom od rezervoara, senzor brzine, zupčanik 2 brzine i par puta karb se znao zaštopat, to je to! a ovo su mi sjebali u servisu; jedan štap od prednje vilice(nisu mi platili štetu) oštetili su krom i to dosta pa je puštala ulje, pritegli stražnju osovinu i sjebali navoj na njoj(nisu platili štetu), našao krpu u karteru tj komadiće i znali bi ulit ulja više nego što ide u njega(umjesto 1l stave 1,2 i naplate 2l, lopovska posla), često su znali zamjenit vide tj raspored vida pa bih nešto bilo pritegnuto a nešto labavo, oštetili navoj za svječicu ne puno ali svejedno nije uredu(nisu platili štetu) toliko o servisima yamahe u splitu i okolici!!!

[Yamaher]

U tom slučaju je vrijeme da promjeniš servis, a možeš i sam promjenit ulje, provjeriti napetost lanca i takve stvari za koje plačaš u servisu.

[Andro8]

ulje odavno mijenjam sam,lanac sam provjeravam, karb čistim sam, jedino kad je koji veći kvar onda odem u servis ali mislim da ni za to više necu ici. ulje su oni mijenjali dok je bio pod garancijom i te sitnice provjeravali ali kad budali daš kilo kluč u ruke onda ti uvijek nešto sjebe.

[bmw m 5]

da su imali kilo kljuc...sigurno nebi doslo do ostecenja navoja na zadnjoj osovini..ili navoja svjecice....Cudno koliko propusta na takvom jednostavnom za odrzavanje motoru.... Barem tamo nema puno filozofije...sve je dostupno i krajnje jednostavno....Nastavi ti i dalje sam odrzavati svoj motor...

[Andro8]

kad ga neznaju namjestit, pa kad već neznaju neka stegu sa običnim okastim i to je dovoljna sila. jedini servisi koji valjaju su blažević(kawasaki) i moto bean (šibenik).

[pixa.93]

jel je meto ko kakam veci karburator na xta i da li ima kakva bregasta i ti federi ventila da se moze kupit da ga se malo ozivi

[istipa622]

jel je meto ko kakam veci karburator na xta i da li ima kakva bregasta i ti federi ventila da se moze kupit da ga se malo ozivi

nema sanse da ga ozivis,tak kak ide ide 2-3 km/h sim tam samo bacaš novac...cekaj 2 godine jos pa da uzmes jacu pilu,drugo ti nista ne preostaje 

[Angie]

Neznam baš da je presiromašna i prebogata smjesa iski Q 

Previše zraka ilitiga presiromašna smjesa-Simptomi:Motor nemože pogodit ler gas iz prve da ga hebeš,uvijek previsoko,a nakon tjeranja se dignu na(Npr mom RS-u) oko 3 tisuće obrtaja,drži 5 sek i onda spusti,trokira u višim obrtajima(koda jaaaako siromašne smjese).Isto ti se motor pregrijava i zvuk je sasvim drukčiji na leru nego kod bogate smjese.

Bogata smjesa-Motor ima onak bljoc bljoc zvuk,dubok,malo glasniji ali koda bacak kamenčiće u vodu tak neš,nemrem ti to opisat riječima predobro.Lijen je i kod 2t jako dimi,a kod 4t zna ispucavat iz spulje.

Ovo su ti simptomi za 2t,sa 4t nemam iskustvva ali sumnjam da je toliko drukčije od 2t

Ujedno,rađe malo bogato nego malo siromašno

A 30ks iz tog motora neš istjerat ni sa 180cc kitom,a da je 26-28 pogodno za to baš i neznam.Moja RS-ka ti ima PHBH28 BD,netko sa 125cc foruma je rekao da je valjda sa 26 karbom pljuvala malo goriva na usis

[pixa.93]

pa ja cu vjerojatno stavit karburator 26 gore i neku gljivu da vidim osta ce bit a kasnije mozda i bregastu i to bi bilo to.i jos moram granu napravit onu kraci model i povadit van sve

[istipa622]

i ja sam probao stavit dellorto 25 i nikako se nije dalo naštelat,išao je isto,trošio je oko 5 litara i stalno je pucalo iz auspuha.
Drugim riječima taj karb je prevelik i daje više goriva nego šta mašina može potrošit.

[pixa.93]

joj a dok bi bregastu sae moglo kupit.onda bi to ibla vjeorjatno vec druga prica

[pixa.93]

koji je onda znaci serijski karburator u xtui i koja je original diza unutra. jel m6 ide unutra

[istipa622]

koji je onda znaci serijski karburator u xtui i koja je original diza unutra. jel m6 ide unutra

Mikuni vn 20,dizna je 95 a navoj je M6

[pixa.93]

Mikuni vn 20,dizna je 95 a navoj je M6

ok hvala alko bi meto gljivu koju dizu da stavim

[istipa622]

ok hvala alko bi meto gljivu koju dizu da stavim

nisam neki stručnjak ali kažu da sa otvorenim auspuhom i gljivom ide i dizna 105...

[pixa.93]

da znam da ide oko 10 brojeva veca

[pixa.93]

znaci dok kupujem dizu bitno da je m6 navoj

[istipa622]

znaci dok kupujem dizu bitno da je m6 navoj

da...ili jos najbolje prije nego ides u ducan skini originalnu,tamo ju pokaži i to je to..
Na glavi dizne pišu brojevi..95,105 i to

[Chvembo]

Da, na te mašine se stavlja kod otvaranja oko 10 brojeva veća dizna. Ja sam sredjivao YBR-a 2007, znaći otvoreni usis i poluotvorenu auspuh od Kucelja, na njemu je fergazer Mikuni VM-22 mislim i dizna isto M6, imaš u motormaniji za naručiniti po oko 20kn. Originalna je bila 97,5, sad je unutra 107,5 i super je, možda bi mogla i 110 ali i ovako ide super. Najbolje je kupiti 3 dizne, znaći +7.5, +10 i +12.5 pa eksperimantiraš, isto otvoriš vijak smjese za cca 1 okretaj i juriii!!! Na ovakvom motoru zbilja nije problem eksperimentirati i učiti jer je samo jedan fergazer koji nije opće kompliciran. Na 4 cilindra i 4 fergazera je ovak nešto puno više zafrkancije.

Pozdrav