Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[bmw m 5]

da su imali kilo kljuc...sigurno nebi doslo do ostecenja navoja na zadnjoj osovini..ili navoja svjecice....Cudno koliko propusta na takvom jednostavnom za odrzavanje motoru.... Barem tamo nema puno filozofije...sve je dostupno i krajnje jednostavno....Nastavi ti i dalje sam odrzavati svoj motor...

[Andro8]

kad ga neznaju namjestit, pa kad već neznaju neka stegu sa običnim okastim i to je dovoljna sila. jedini servisi koji valjaju su blažević(kawasaki) i moto bean (šibenik).

[pixa.93]

jel je meto ko kakam veci karburator na xta i da li ima kakva bregasta i ti federi ventila da se moze kupit da ga se malo ozivi

[istipa622]

jel je meto ko kakam veci karburator na xta i da li ima kakva bregasta i ti federi ventila da se moze kupit da ga se malo ozivi

nema sanse da ga ozivis,tak kak ide ide 2-3 km/h sim tam samo bacaš novac...cekaj 2 godine jos pa da uzmes jacu pilu,drugo ti nista ne preostaje 

[Angie]

Neznam baš da je presiromašna i prebogata smjesa iski Q 

Previše zraka ilitiga presiromašna smjesa-Simptomi:Motor nemože pogodit ler gas iz prve da ga hebeš,uvijek previsoko,a nakon tjeranja se dignu na(Npr mom RS-u) oko 3 tisuće obrtaja,drži 5 sek i onda spusti,trokira u višim obrtajima(koda jaaaako siromašne smjese).Isto ti se motor pregrijava i zvuk je sasvim drukčiji na leru nego kod bogate smjese.

Bogata smjesa-Motor ima onak bljoc bljoc zvuk,dubok,malo glasniji ali koda bacak kamenčiće u vodu tak neš,nemrem ti to opisat riječima predobro.Lijen je i kod 2t jako dimi,a kod 4t zna ispucavat iz spulje.

Ovo su ti simptomi za 2t,sa 4t nemam iskustvva ali sumnjam da je toliko drukčije od 2t

Ujedno,rađe malo bogato nego malo siromašno

A 30ks iz tog motora neš istjerat ni sa 180cc kitom,a da je 26-28 pogodno za to baš i neznam.Moja RS-ka ti ima PHBH28 BD,netko sa 125cc foruma je rekao da je valjda sa 26 karbom pljuvala malo goriva na usis

[pixa.93]

pa ja cu vjerojatno stavit karburator 26 gore i neku gljivu da vidim osta ce bit a kasnije mozda i bregastu i to bi bilo to.i jos moram granu napravit onu kraci model i povadit van sve

[istipa622]

i ja sam probao stavit dellorto 25 i nikako se nije dalo naštelat,išao je isto,trošio je oko 5 litara i stalno je pucalo iz auspuha.
Drugim riječima taj karb je prevelik i daje više goriva nego šta mašina može potrošit.

[pixa.93]

joj a dok bi bregastu sae moglo kupit.onda bi to ibla vjeorjatno vec druga prica

[pixa.93]

koji je onda znaci serijski karburator u xtui i koja je original diza unutra. jel m6 ide unutra

[istipa622]

koji je onda znaci serijski karburator u xtui i koja je original diza unutra. jel m6 ide unutra

Mikuni vn 20,dizna je 95 a navoj je M6

[pixa.93]

Mikuni vn 20,dizna je 95 a navoj je M6

ok hvala alko bi meto gljivu koju dizu da stavim

[istipa622]

ok hvala alko bi meto gljivu koju dizu da stavim

nisam neki stručnjak ali kažu da sa otvorenim auspuhom i gljivom ide i dizna 105...

[pixa.93]

da znam da ide oko 10 brojeva veca

[pixa.93]

znaci dok kupujem dizu bitno da je m6 navoj

[istipa622]

znaci dok kupujem dizu bitno da je m6 navoj

da...ili jos najbolje prije nego ides u ducan skini originalnu,tamo ju pokaži i to je to..
Na glavi dizne pišu brojevi..95,105 i to

[Chvembo]

Da, na te mašine se stavlja kod otvaranja oko 10 brojeva veća dizna. Ja sam sredjivao YBR-a 2007, znaći otvoreni usis i poluotvorenu auspuh od Kucelja, na njemu je fergazer Mikuni VM-22 mislim i dizna isto M6, imaš u motormaniji za naručiniti po oko 20kn. Originalna je bila 97,5, sad je unutra 107,5 i super je, možda bi mogla i 110 ali i ovako ide super. Najbolje je kupiti 3 dizne, znaći +7.5, +10 i +12.5 pa eksperimantiraš, isto otvoriš vijak smjese za cca 1 okretaj i juriii!!! Na ovakvom motoru zbilja nije problem eksperimentirati i učiti jer je samo jedan fergazer koji nije opće kompliciran. Na 4 cilindra i 4 fergazera je ovak nešto puno više zafrkancije.

Pozdrav