Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Sledgehammer]

Molim  da iz osobnih iskustava date savjet koje žarulje staviti na BMW, a da nisu podložne nikakvim preinakama svjetlosnih instalacija... znači, koje žarulje su po Vama najbolje, daju najbolji snop, najjače svjetlo, izdržljive su i trajne...

Ima puno govora o Philipsovim MotoVision žaruljama, a i mnoštvo drugih se želi ugurati u rasvjetnu kremu. Cijena mi nije toliko jako bitna, ipak se ne mijenja žarulja svaki dan, naglasak je na kvaliteti...  Hvala!!

[rednyaW]

xenon?!


preinake.. nikakve...

plug n play...


imam ja na svom... ko zmaj....

[sid]

Motorvision dobre (navodno suotpornije navibracije od klasicnih)

xenon bolji

bixenon jos puno bolji

[Sledgehammer]

Dobro, koje od tih ne zahtijevaju nikakve preinake, već su - kako veli Waynder - plug'n'play...

Koje marke i modele žarulja konkretno preporučujete?

Waynder, kako xenon ne treba nikakve preinake?? Osim ako nemaš one "plave lampice" kvazi-xenon?

[Phobocaster]

Motorvision dobre (navodno suotpornije navibracije od klasicnih)

xenon bolji

bixenon jos puno bolji

zašto kažeš da je bixenon puno bolji? ja se ne slažem s tobom...bixenon su ti dvoje žarulje u jednoj (i dugo i kratko) koje se uvlači i izvlači te radi na principu elektromagneta...meni se takvo rješenje ne sviđa i ne djeluje trajno...to se koristi u motorima koji imaju samo jedan far napred...

evo i video pa procjeni sam dali ti to izgleda kvalitetno...da ne pričam što se događa kad nekome blicaš...obrati pozornost na vrijeme od 28s

http://www.youtube.com/watch?v=L3ae307K_iQ

što se tiče xenona, ove godine sam ugradio 8000k i izgleda odlično, što se tiče trajnosti budem vidio, ali ljudi vele da traja preko 2 godine...u svakom slučaju puno dulje od običnih žarulja, a da ne govorim razliku u rezultatima...

dakle moja preporuka xenon (set oko 350kn sa tankim balastom) nikako bixenon    netreba ti preinaka za njih nego trebaš negdje pričvrstiti balaste, sve ostalo ti je plug'n play  

[alien]

što se tiče xenona, ove godine sam ugradio 8000k i izgleda odlično,

koji je smisao xenona od 8000 K??? čista glupost!

[deny-zg]

bi xenon zarulja (kineski xenoni) ide samo u H4 far i u niti jedan drugi...

[deny-zg]

evo i video pa procjeni sam dali ti to izgleda kvalitetno...da ne pričam što se događa kad nekome blicaš...

i sta taj video pokazuje? i sta se to dogadja kada blicas nekome?

[Phobocaster]

koji je smisao xenona od 8000 K??? čista glupost!

šta hoćeš s time reć? smisao je da svjetli...

i sta taj video pokazuje? i sta se to dogadja kada blicas nekome?

imaš kompletnu montažu bixenona i prikazuje uvlačenje i izvlačenje žarulje, znači njezin rad (prelazak iz kratkih u duga svjetla) vidiš i sam kako to jadno izgleda...

[alien]

šta hoćeš s time reć? smisao je da svjetli...

 
Pa sve svitli, šta će onda uopće minjat po toj logici? 

[rednyaW]

Waynder, kako xenon ne treba nikakve preinake?? Osim ako nemaš one "plave lampice" kvazi-xenon?

ne... imam gore 2 xenona jer imam tak mutav far... jedna lampa mi je h3 jedna h7

imam dva balasta...

izvadio stare lampe i hitil ih.. i bacil xenon kitove...  zapravo je najteza stvar bila napravit prostora pod superduke maskom za ta dva balasta...

100€ me sve skup kostalo


i imam takav princip fara da ja ni nemrem imat bixenon.. mislim mogo bi al fakat nema volje jebavat zice... pa pol far aosvjetljeno pol ne i bla bla bla


plug n play majka



i mogu blicat =P


koristim onaj pocetni flash kaj xenon napravi kad se pali XD

dosta ljudi reko da ce to sjebat lampe oivo ono.. vec godinu i pol nista...  blicam non stop a ljudi misle da ide helikopter...

[sid]

imao bixenon na suzi gs, i radio super, ugradit cu ga i na zr-a jer mi se pokazao odlicnim.
obadva motora imaju 1 far i h4 zarulju,
xenon od 8000 k ti nece proci na tehnickom, ukoliko se budu drzali pravilnika, 6000 k mozda pprodje ak je dobro podesen,
pisem sve malim slovima jer mi se macak uvalio u krilo i jednom rukom drzim tipkovnicu,

[Phobocaster]

Pa sve svitli, šta će onda uopće minjat po toj logici?  

svijteli i svjeća pa ju ne vozi na nosu motora  

[alien]

svijteli i svjeća pa ju ne vozi na nosu motora  

Da nije možda radi vitra? 

[sid]

Da nije možda radi vitra? 

malo vitra 

[Phobocaster]

malo vitra 

malo sutra 

[jbudimir]

Na mom motoru je trenutno Philips Motovision i stvarno vrijedi tih novaca. Ona žućkasta boja po danu je osrednja i nije baš toliko upadljiva, ali je zato svjetlosni snop dosta jači od originalne žarulje. Kupio sam u Molydonu za nekih valjda 60-ak kuna, čisto da vidim jel to vrijedi šta, a sad ću kupit još par da imam za rezervu.

[xjr1300hr]

Molim  da iz osobnih iskustava date savjet koje žarulje staviti na BMW, a da nisu podložne nikakvim preinakama svjetlosnih instalacija... znači, koje žarulje su po Vama najbolje, daju najbolji snop, najjače svjetlo, izdržljive su i trajne...

Ima puno govora o Philipsovim MotoVision žaruljama, a i mnoštvo drugih se želi ugurati u rasvjetnu kremu. Cijena mi nije toliko jako bitna, ipak se ne mijenja žarulja svaki dan, naglasak je na kvaliteti...  Hvala!!

nisam ni znao da postoje najbolje zarulje za BMW. Kupi motovision i odi se vozi

[sid]

nisam ni znao da postoje najbolje zarulje za BMW. Kupi motovision i odi se vozi

jaooooooo kakva podloga za podje*avanje, 

ali necu, zadnji put je sve preslo u ozbiljne vode pa nema smisla

[Phobocaster]

jaooooooo kakva podloga za podje*avanje, 

ali necu, zadnji put je sve preslo u ozbiljne vode pa nema smisla

kaj ćemo pričat viceve o drotovima   

 

[sid]

kaj ćemo pričat viceve o drotovima   

 

koje viceve 

pa nema viceva o murji






sve je istina 

[shakazulu]

Ja nikako nabavit odgovarajuće xenon zarulje za mog 116i , nabavio sam na ebayu xenon set za auto, ali se ispostavilo da žarulja dira sjenilo, dakle preduga je, duža od h7 obične. Na kraju sam ih montirao na motor na kratko i dugo svjetlo, nema šanse da se više vratim na obične na motoru.

Koga pitat za h7 xenon žarulje da pašu na 116i ? Za tricu postoje adapteri na ebayu, ali za jedinicu još nisam pronašao. 

[sonny]

         ....pitaj člana pod nickom Deny-ZG, on radi sa xenonima......



         http://www.motori.hr/forum/index.php?action=profile;u=12523

[xjr1300hr]

jaooooooo kakva podloga za podje*avanje, 

ali necu, zadnji put je sve preslo u ozbiljne vode pa nema smisla

nikakvo podje*avanje. Samo mi je osobno glupo pitanje koje najbolje zarulje za BMW. bolje da je pitao najbolje žarulje za motor, imao bi koristi više za svakoga. I da nebi bilo zabune, inače sam BMW fan.  . Tu stajem i ponavljam Phillips MotoVision imam na svom motoru i super je. Ako se sve složi idem na xenon H4. Još samo viditi dal samo kratko ili bixenon.

[vickodu]

jaooooooo kakva podloga za podje*avanje, 

ali necu, zadnji put je sve preslo u ozbiljne vode pa nema smisla

Ako je tebi neugodno samo ti reci ja cu 

[rednyaW]

Na kraju sam ih montirao na motor na kratko i dugo svjetlo, nema šanse da se više vratim na obične na motoru.

to i ja velim... oni kpoji nemaju xenon..najverojatnije ga nisu nikad ni probali i nemaju pojima da je doslovno razlika dan i noc sa njim

[shakazulu]

Slažem se, jednom ko montira, više ne skida. Još da mi je naći način za montirat na auto

[bob the biker]

ja u svojoj hondi imam H4 xenon od 6.mjeseca 2008. godine i još dan danas radi, s time da je od 4.mj 2009. unutra bi-xenon žarulja i radi bez problema,a žarulja skače unutra-van jer se mjenja žarišna duljina (ili kaj već).
 Nevidim razloga zašto nebi stavio bi-xenon kad već stavljaš gore, jer je duga na običnoj H4 xenon žarulji jako slaba i izvan fokusa je ,tako da ti svjetli 3m ispred motora i skroz udesno i žuto:mrgreen:

i u auto stavljene prije koji mjesec = preporod

svaka vozilica koju budem imao ,bude imala xenon dok god je e-baya i xenon kiteva za 200 kn 

[deny-zg]

Slažem se, jednom ko montira, više ne skida. Još da mi je naći način za montirat na auto

koji je auto u pitanju?

[vojo]

Ja se već spremam duže vrijeme pokrenuti ovu temu, ali me Sleđ preteko, nema veze ....

Prije nego me popljuvate samo da rečem da sam pročitao sve postove na ovu temu no ovom forumu (a i na nekim drugima), ali su mi ostale nejasne neke osnovne stvari, pa ako bi neko imao toliko živaca da mi to rastumači, onako, jednostavno, ruskim sistemom KISS (Keep It Simple and Stupid) ....

1. Da li su današnje Xenon žarulje istih dimenzija kao Halogenke - to pitam radi zrcala - da li je žarna nit (odnosno 'kugla' u slučaju xenona) u žarištu/fokusu zrcala kao i kod 'obične' žarulje? Kako na xenonice utječe 'rebrasto' staklo na svijetlu za usmjeravanje snopa (umjesto glatkog koje imaju mnogi motori danas)?

2. Ako se postavlja samo jedna Xenonica (oboreno svijetlo), pretpostavljam da za dugo ostaje stara žarulja - kako se dvije žarulje uspiju smjestiti u žarište zrcala svijetla?

3. Kako stvarno radi 'bi-xenon' - može li mi netko to jednostavno objasniti (netko spominje uvlačenje i izvlačenje žarulje, netko podizanje i spuštanje žarulje, netko neke elektromagnete ....) - da li su za bi-xenonice potrebna dva balasta ili jedan?

4. Zašto se uopće toliko debatira da li bi-xenon ili ne? Radi cijene, radi trajnosti žarulje, radi komliciranosti ....? Zar ne bi bilo logično da se ugrađuju samo bi-xenonice umjesto običnih bi-žarulja (H4 na pr.)?

5. ima li smisla instalirati samo oboreno svijetlo s obzirom na to da ono stalno gori i danju i noću? Znam da garantiraju veoma veliku trajnost (10.000+ sati), ali da li nam treba xenon za po danu?

O eventualnim posebnostima montaže na specijalne motore (BMW) neću sada, o tome ćemo poslije, kad razjasnim osnovne stvari u glavi.

Evo, to su moja pitanja, pa sad, ko ima malo strpljenja ....

Hvala

Vojo

[deny-zg]

1. Da li su današnje Xenon žarulje istih dimenzija kao Halogenke - to pitam radi zrcala - da li je žarna nit (odnosno 'kugla' u slučaju xenona) u žarištu/fokusu zrcala kao i kod 'obične' žarulje? Kako na xenonice utječe 'rebrasto' staklo na svijetlu za usmjeravanje snopa (umjesto glatkog koje imaju mnogi motori danas)?

2. Ako se postavlja samo jedna Xenonica (oboreno svijetlo), pretpostavljam da za dugo ostaje stara žarulja - kako se dvije žarulje uspiju smjestiti u žarište zrcala svijetla?

3. Kako stvarno radi 'bi-xenon' - može li mi netko to jednostavno objasniti (netko spominje uvlačenje i izvlačenje žarulje, netko podizanje i spuštanje žarulje, netko neke elektromagnete ....) - da li su za bi-xenonice potrebna dva balasta ili jedan?

4. Zašto se uopće toliko debatira da li bi-xenon ili ne? Radi cijene, radi trajnosti žarulje, radi komliciranosti ....? Zar ne bi bilo logično da se ugrađuju samo bi-xenonice umjesto običnih bi-žarulja (H4 na pr.)?

5. ima li smisla instalirati samo oboreno svijetlo s obzirom na to da ono stalno gori i danju i noću? Znam da garantiraju veoma veliku trajnost (10.000+ sati), ali da li nam treba xenon za po danu?

O eventualnim posebnostima montaže na specijalne motore (BMW) neću sada, o tome ćemo poslije, kad razjasnim osnovne stvari u glavi.

Evo, to su moja pitanja, pa sad, ko ima malo strpljenja ....

Hvala

Vojo

1. xenon zarulje su istih dimenzija. Moraju biti jer inace ne bi sjele kako treba u far i ako ''žarište'' nije na istom mjestu svijetla bi drugacije tukla. Na farovima sa rebrastim debelim staklom xenon zna malo vise blještati.

2. Kod auta koji nemaju H4 ,dugo svijetlo ostaje obicno kako je jer je to zasebni dio fara. Znaci jedan far ima dva reflektora i dvije zarulje. jedno za kratko ,jedno za dugo. H4 far to sve ima zajedno.

3. imas u ovom topicu gore filmic kako radi bi xenon. Potrebna su 2 balasta. za svaki far jedan.

4. cisto zbog cijene. bi xenon setovi su nesto skuplji.

5. ustvari xenon ne treba po danu ali na motorima jako dobro dode jer se i po full jakom suncu istice sto vas moze u nekim situacijama spasiti.

[deny-zg]

Ove dvije firme ti imaju u prodaji te adaptere 


http://www.c-mod.hr/

http://www.xenonsvjetla.com/

[Sledgehammer]

Samo mi je osobno glupo pitanje koje najbolje zarulje za BMW. bolje da je pitao najbolje žarulje za motor, imao bi koristi više za svakoga.

Kada sam pitao baš za BMW, pitao sam zbog specifičnosti strujnog kruga i računalnog sklopa, koji zna "čudnovato" reagirati na stvari koje mu baš i ne pašu, iako su "logički" svi motori isti i sve paše na svakoga. E pa nije baš tako... zato sam i pitao upravo to što sam pitao, i svakome tko se razumije u neke stvari neće smatrati da je to glupo pitanje.

Pitanje sam i postavio u BMW podforumu jer nisam imao namjeru postavljanja pitanja da koristi ima svatko, jer i ja nemam koristi od općenitih pitanja i općenitih odgovora, već tražim odgovore znalaca koji poznaju i uvažavaju specifičnosti BMW motocikala, pa tako i strujnog kruga, optičkih veza, oblika farova i njihovih zrcala, vrsta utora i ležišta, centralnog računala i još nekih "detalja". Naravno da oni koji o tome nemaju pojma smatraju da je moja tema bezvezna (a ne znaju ni koliko i kojih žarulja ima moj motocikl), pa odmah okreću temu na off, jer drugo i ne znaju. No činjenica je da slične teme na vanjskim BMW forumima imaju kvalitetnu publiku i opsežnu raspravu, a osobno me zanimaju - iz razumljivih razloga - iskustva hrvatskih korisnika. Spominju se topljenja plastičnih dijelova unutar fara, spominju se pucanja stakla i promjene mutnoće zrcala i plastika, pa me zanimaju iskustva naših "beemera" (ili i to znaju domaći "znalci" čiji ego bez pokrića brije po svim temama, pa tako i ovoj...   )...

Glede xenona - znam da pravi kitovi prelaze i parsto eura vrijednosti, pa mi je malo nejasno da maltene bez ikakvih preinaka i uz jednu žaruljicu od par desetaka kuna dobivam istu stvar...

Od "običnih" žarulja, koje me temeljno više interesiraju, tražim najbolje rješenje po iskustvima vozača BMW MOTOCIKALA...

[vickodu]

Sijalica iste snage ne može dovesti do nikakvih oštećenja niti svjetla niti može imati bilo kakav utjecaj na instalaciju motora Stavljanjem jače sijalice dovodi do oštećenja svijetla a vrlo moguće i do topljenja instalacije i samoga spoja sijalice i kabela Ovo sve napisano ne vrijedi za Xenon



Jesam  "znalac" vezano za ovo koliko god se to nekome ne sviđalo 

[xjr1300hr]

  A da si poslao mail Tomiću & Co.?
Mislim da sad prelaziš u neke druge sfere žarulja i strujnih krugova. Ako ima neka specifična super specijalna žarulja samo za BMW motocikle onda se ode kod ovlaštenog servisera i kupi ta specifična super specijalna žarulja samo za BMW motocikle

A najbolje rješenje ti je (po treći put) MotoVision ako ne želiš ići kod Tomića.

[Sledgehammer]

Sijalica iste snage ne može dovesti do nikakvih oštećenja niti svjetla niti može imati bilo kakav utjecaj na instalaciju motora Stavljanjem jače sijalice dovodi do oštećenja svijetla a vrlo moguće i do topljenja instalacije i samoga spoja sijalice i kabela Ovo sve napisano ne vrijedi za Xenon

Jesam  "znalac" vezano za ovo koliko god se to nekome ne sviđalo 

Baš dobro da si to gore sve napisao, jer si pokazao da

1. ne znaš, i
2. otkrivaš toplu vodu prodajom nekakve "logike".

Da si pročitao moj post SA RAZUMIJEVANJEM, ne bi trabunjao takve stvari, jer ja sam spomenuo topljenje zrcala i plastičnih dijelova uslijed topline gorenja same žarulje, što nema veze sa snagom žarulje (snaga je ista 55/60 W - može imati veze, ali i ne treba, ukoliko je konstrukcija fara takva da je za toplinski jače opterećene žarulje premalo mjesta u samom kućištu pa ista prži okolinu; moj BMW ima takvo specifično kućište, pogotovo taj model sa 3 žarulje - dva fara oborenog i jedan far dugog svjetla... i tu nikakve generalizacije i "logike" ne prolaze! Ili konkretno znaš, ili samo plitko nagađaš. Na žalost, radiš ovo drugo...

[Sledgehammer]

Mislim da sad prelaziš u neke druge sfere žarulja i strujnih krugova. Ako ima neka specifična super specijalna žarulja samo za BMW motocikle onda se ode kod ovlaštenog servisera i kupi ta specifična super specijalna žarulja samo za BMW motocikle

A najbolje rješenje ti je (po treći put) MotoVision ako ne želiš ići kod Tomića.

Glede Tomića, mislim da tamo nemam koga pitati za savjet. Pitat ću majstora Fakina, no prije sam mislio pitati i za druga iskustva.

Motovision me zanima, još samo da utvrdim toplinsko isijavanje i opterećenje okolice žarulje. 

[bmw m 5]

glede snage gorenja zarulje...upravo su ti Watt-i....koji cine da zarulja svijetli jace...a samim time da i oslobadja vise topline..sto moze dovesti do ostecenja lezista zarulje...kao i same parabole fara. Dakle...samo zarulje originalne snage prerporucujem...sa varijacijama plina kojim su punjene...i koje kao takve mogu dati malo intenzivniji svjetlosni snop..bez opasnosti po instalaciju/far motocikla..

[vickodu]

Baš dobro da si to gore sve napisao, jer si pokazao da

1. ne znaš, i
2. otkrivaš toplu vodu prodajom nekakve "logike".

Da si pročitao moj post SA RAZUMIJEVANJEM, ne bi trabunjao takve stvari, jer ja sam spomenuo topljenje zrcala i plastičnih dijelova uslijed topline gorenja same žarulje, što nema veze sa snagom žarulje (snaga je ista 55/60 W - može imati veze, ali i ne treba, ukoliko je konstrukcija fara takva da je za toplinski jače opterećene žarulje premalo mjesta u samom kućištu pa ista prži okolinu; moj BMW ima takvo specifično kućište, pogotovo taj model sa 3 žarulje - dva fara oborenog i jedan far dugog svjetla... i tu nikakve generalizacije i "logike" ne prolaze! Ili konkretno znaš, ili samo plitko nagađaš. Na žalost, radiš ovo drugo...

Moram te razocarat ali s obzirom da između ostalog imam završeni školu vezani za tvoju problematiku a i bio sam na par specijalizacija i tvoj zaključak da nagadam nije istinit Imas pravo na svoje mišljenje ali u ovom slučaju nisi u pravu Nemoj miješati wate i lukse jer je to jako velika razlika   

[shakazulu]

koji je auto u pitanju?

Auto je BMW 116i e87 2005. godište
Xenon žarulja se ne može montirati jer je duža od obične h7 žarulje, xenonka dodiruje sjenilo. Mislim da mi treba adapter kakav imaju BMW serija 3 i 5 . Za jedinicu još nisam uspio pronaći. Taj adapter bi trebao malo povući xenon žarulju unatrag i trebalo bi biti ok. Za bolje razumijevanje stavljam i slikice:

sorry na off topicu

[deny-zg]

Auto je BMW 116i e87 2005. godište
Xenon žarulja se ne može montirati jer je duža od obične h7 žarulje, xenonka dodiruje sjenilo. Mislim da mi treba adapter kakav imaju BMW serija 3 i 5 . Za jedinicu još nisam uspio pronaći. Taj adapter bi trebao malo povući xenon žarulju unatrag i trebalo bi biti ok. Za bolje razumijevanje stavljam i slikice:

sorry na off topicu

Ove dvije firme ti imaju u prodaji te adaptere  thumb_up


http://www.c-mod.hr/

http://www.xenonsvjetla.com/

[Sledgehammer]

glede snage gorenja zarulje...upravo su ti Watt-i....koji cine da zarulja svijetli jace...a samim time da i oslobadja vise topline..

Glede snage, ona je ista (standardna - 55/60W) kod svih, tako da ta spika otpada.

No samim time nije ista i količina topline koju pojedina žarulja isijava - ima ih sa različitim faktorima i količinama toplinskog isijavanja i disipacije topline, pa me zanima ona koja daje više svjetla, tj. bolji svjetlosni snop, a da toplinski nije (bitno) povećala opterećenje kućišta i unutrašnjosti fara.

Znači, bitno mi je iskustvo ljudi, jer sami parametri jedne žarulje tu ne znače puno, osim da ista potencijalno spada u razred onih koji bih mogao koristiti.

[vickodu]

Topljenja farova sam vidio dosta puta i svaku put su bile stavljane zarulje od npr100 w Sutra ću izmjerit temperatur na par sijalica različitih proizvođača ali iste snage

[sid]

nemoj se otresat na cijeli svjet,

[šina69]

Baba gura tačke pune žarulja.
Tip je pita kuda se ide za Bjelovar?
Miš gricka sir,a mačku mišolovka opalila po repu.
Uz cestu sama kuruza,a na svakoj banderi po jedna žarulja.
E sad koja je za BMW?

[xjr1300hr]

Glede Tomića, mislim da tamo nemam koga pitati za savjet. Pitat ću majstora Fakina, no prije sam mislio pitati i za druga iskustva.

Motovision me zanima, još samo da utvrdim toplinsko isijavanje i opterećenje okolice žarulje. 

glede Tomića. Dobar dan. Dobar dan. Imam BMW taj i taj. Treba mi žarulja koja ne topi far. I oni će ti dati zarulju koja je tvornicki propisana.

[vojo]

2. Kod auta koji nemaju H4 ,dugo svijetlo ostaje obicno kako je jer je to zasebni dio fara. Znaci jedan far ima dva reflektora i dvije zarulje. jedno za kratko ,jedno za dugo. H4 far to sve ima zajedno.

Deny, hvala na odgovorima i nadasve na strpljenju ....

Samo da pojasnim (muči me ono 'KISS') - ako imaš jedno svijetlo sa H4 žaruljom (dugo/kratko) u to svijetlo se stavlja (tj. može staviti) samo bi-xenon. Znam da je to logično, ali samo pitam ....

Što se tiče BMW posebnosti, mislim da je Sleđ u pravu jer ipak ne pašu svi kitovi na BMW motore, evo primjera na:

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=242842

Hvala još jednom na pojašnjenju ....

Vojo

[alien]

jer i ja nemam koristi od općenitih pitanja i općenitih odgovora, već tražim odgovore znalaca koji poznaju i uvažavaju specifičnosti BMW motocikala, pa tako i strujnog kruga, optičkih veza, oblika farova i njihovih zrcala, vrsta utora i ležišta, centralnog računala i još nekih "detalja".

Aj Sleđ ne zajebaji!
Ako baš očeš takve otiđi u BMW-a i narući sebi xenon svitla ili drugu verziju žarulja na BMW-u i plati! Garantirano ekipa iz BMW-a su najveći znalci i poznavatelji BMW motocikala, pa tako i strujnog kruga, optičkih veza, oblika farova i njihovih zrcala, vrsta utora i ležišta, centralnog računala i još nekih "detalja"!
Jedini zajeb je u tome što to oni konkretno i naplate. Ako očeš proč jeftinije onda slušaj one koji to ne naplačuju toliko radi toga jer i nemaju toliko prethodno navedenog znanja...bla, bla!

[rednyaW]

Baš dobro da si to gore sve napisao, jer si pokazao da

1. ne znaš, i
2. otkrivaš toplu vodu prodajom nekakve "logike".

Da si pročitao moj post SA RAZUMIJEVANJEM, ne bi trabunjao takve stvari, jer ja sam spomenuo topljenje zrcala i plastičnih dijelova uslijed topline gorenja same žarulje, što nema veze sa snagom žarulje (snaga je ista 55/60 W - može imati veze, ali i ne treba, ukoliko je konstrukcija fara takva da je za toplinski jače opterećene žarulje premalo mjesta u samom kućištu pa ista prži okolinu; moj BMW ima takvo specifično kućište, pogotovo taj model sa 3 žarulje - dva fara oborenog i jedan far dugog svjetla... i tu nikakve generalizacije i "logike" ne prolaze! Ili konkretno znaš, ili samo plitko nagađaš. Na žalost, radiš ovo drugo...

ne znam kakva kemija je tvoj bmw... ali na bmw od staroga  k1200r.. ja sam sam ko zadnji seljak plug n playo xenon i radi ko zmaj bez ikavih problema...

[deny-zg]

Samo da pojasnim (muči me ono 'KISS') - ako imaš jedno svijetlo sa H4 žaruljom (dugo/kratko) u to svijetlo se stavlja (tj. može staviti) samo bi-xenon. Znam da je to logično, ali samo pitam ....

imas i H4 xenon zarulja na kojima je kratko xenon a pored imas halogenu zarulju za dugo. stane taj sistem u far bez problema ali nema dobra sjenila pa previse rasipa svijetlost i dugo svijetlo je očajno.

[deny-zg]

Što se tiče BMW posebnosti, mislim da je Sleđ u pravu jer ipak ne pašu svi kitovi na BMW motore, evo primjera na:

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=242842

nije poseban bemwe nego ljudi koji ih voze. 

[robe]

Uz motor mi je došao i cijeli paket svih mogućih žarulja u originalnim BMW kutijicama koji je kupljen zajedno sa motorom u BMW salonu..
Kad mi je nedavno pregorilo kratko svjetlo išao sam to zamijeniti pa sam provjeravao koji je proizvođač. Ustanovio sam da je i ona originalna žarulja koja je bila u faru i ona zamjenska u BMW kutijici od proizvođača OSRAM.
(kod mene je R1200GS 2007 godište sa H7 žaruljama).

[rednyaW]

imas i H4 xenon zarulja na kojima je kratko xenon a pored imas halogenu zarulju za dugo. stane taj sistem u far bez problema ali nema dobra sjenila pa previse rasipa svijetlost i dugo svijetlo je očajno.

kakva nepotrebna komplikacija oko dizajna XD

[sid]

imas i H4 xenon zarulja na kojima je kratko xenon a pored imas halogenu zarulju za dugo. stane taj sistem u far bez problema ali nema dobra sjenila pa previse rasipa svijetlost i dugo svijetlo je očajno.

pa i ne bas, meni na Suzukiju (GS 500) nije pasalo, zato jer se keramicki nosac halogenke naslanjao na dosjed u faru, stavio bixenon i sve 5

[Sledgehammer]

nije poseban bemwe nego ljudi koji ih voze. 

I to je točno; problem je što ti sam ne kužiš kaj si rekao...

[Sledgehammer]

Ako baš očeš takve otiđi u BMW-a i narući sebi xenon svitla ili drugu verziju žarulja na BMW-u i plati!

Jeb'ga, lipi, imaš i ti svojih trenutaka kada si pod utjecajem mračne strane, pa ne rezoniraš u skladu sa svojim mogućnostima!

Ja ću otići u BMW, i to za ravno deset dana od danas, i to u njihov najveći shop na svijetu! No neću tražiti žarulje, jer i oni ne nude uvijek ono što je najbolje, iz prostog razloga što su za mnoge komponente vezani ugovorima. Zato ne znači da ako je nešto "original" da je i najbolje, što cijela vojska aftermarket proizvođača često zna dokazivati. Glede žarulja, nisu hitne (ali ima i boljih žarulja od mađarskog Osrama), ali akumulator je superhitan, pa ću u Munchenu otići u Wunderlich i uzeti jedan Odyssey PC680; bolje od toga ne postoji (a neusporedivo je bolji od serijskog Exidea)! A žaruljice ćemo lakše riješiti...  

[Sledgehammer]

Kad mi je nedavno pregorilo kratko svjetlo išao sam to zamijeniti pa sam provjeravao koji je proizvođač. Ustanovio sam da je i ona originalna žarulja koja je bila u faru i ona zamjenska u BMW kutijici od proizvođača OSRAM. (kod mene je R1200GS 2007 godište sa H7 žaruljama).

Glede ovog boldanog - što je tu čudno? Ustanovio si da imaš "original" i u motoru i u setu rezervi... 

No ako nisi zadovoljan serijalom - si pomišljao na nešto bolje? I ako jesi - na što?

[xjr1300hr]

Jeb'ga, lipi, imaš i ti svojih trenutaka kada si pod utjecajem mračne strane, pa ne rezoniraš u skladu sa svojim mogućnostima!

Ja ću otići u BMW, i to za ravno deset dana od danas, i to u njihov najveći shop na svijetu! No neću tražiti žarulje, jer i oni ne nude uvijek ono što je najbolje, iz prostog razloga što su za mnoge komponente vezani ugovorima. Zato ne znači da ako je nešto "original" da je i najbolje, što cijela vojska aftermarket proizvođača često zna dokazivati. Glede žarulja, nisu hitne (ali ima i boljih žarulja od mađarskog Osrama), ali akumulator je superhitan, pa ću u Munchenu otići u Wunderlich i uzeti jedan Odyssey PC680; bolje od toga ne postoji (a neusporedivo je bolji od serijskog Exidea)! A žaruljice ćemo lakše riješiti...  

Oprosti ali tvoji postovi graniče s paramormalnim.

[robe]

Glede ovog boldanog - što je tu čudno? Ustanovio si da imaš "original" i u motoru i u setu rezervi... 

No ako nisi zadovoljan serijalom - si pomišljao na nešto bolje? I ako jesi - na što?

Samo sam naveo žarulje kojeg proizvođača se originalno ugrađuju, ako bi nekoga zanimalo.
Ja ugrađujem xenon ovog proljeća.
Prije BMW-a sam imao Vstroma koji je imao bolja svjetla pa sa ovim standardnim na BMW-u nisam baš oduševljen.

[Sledgehammer]

Samo sam naveo žarulje kojeg proizvođača se originalno ugrađuju, ako bi nekoga zanimalo. Ja ugrađujem xenon ovog proljeća. Prije BMW-a sam imao Vstroma koji je imao bolja svjetla pa sa ovim standardnim na BMW-u nisam baš oduševljen.

U Wunderlichovom katalogu nude MotoVision kao aftermarket poboljšanje za BMW lampe, znači da bi moglo biti nešto od toga... 

[only one]

Sledge, de se ne pati. Ak neš xenon stavi motovison (ja ih imam) i bude sve OK.
Dok ti je tema na vrhuncu zaključaj je i odi malo u druge teme

[Sledgehammer]

OK, i ja računam na MotoVision, a glede teme - neka bude, uvijek ima netko tko će se pojaviti sa nečim novijim, pametnijim i boljim... daj ljudima priliku! 

[velecasni1]

Postoji mogućnost oštećenja-pregaranja centralnog procesora ugradnjom xenon žarulja,pogotovo kineskih.BMW ima canbus sistem instalacije koji je osjetljiv i delikatan na slične ugradnje-pregradnje.Osim toga tvornica ugrađuje različite procesore (Proteus itd.) za različita tržišta, za koja postoje različiti xenon kitovi čija je cijena cca 100eura.Zakonski limit je 6000*kelvina. Mogu raditi i ovi kineski jeftini ali nema nikakvih garancija i može se očekivati probleme mada dobro rade na automobilima-motociklima koji nemaju canbus sistem.

[vojo]

3. imas u ovom topicu gore filmic kako radi bi xenon. Potrebna su 2 balasta. za svaki far jedan.

Ako sam dobro shvatio filmić, oni u filmu tvrde da balasti ne trebaju (barem kod ovih 'Well Done' bi-xenona. Jel' to moguće i jel' to istina?

Vojo

[Sledgehammer]

Postoji mogućnost oštećenja-pregaranja centralnog procesora ugradnjom xenon žarulja,pogotovo kineskih.BMW ima canbus sistem instalacije koji je osjetljiv i delikatan na slične ugradnje-pregradnje.Osim toga tvornica ugrađuje različite procesore (Proteus itd.) za različita tržišta, za koja postoje različiti xenon kitovi čija je cijena cca 100eura.Zakonski limit je 6000*kelvina. Mogu raditi i ovi kineski jeftini ali nema nikakvih garancija i može se očekivati probleme mada dobro rade na automobilima-motociklima koji nemaju canbus sistem.

Evo, ovo je odličan odgovor, i hvala Ti na njemu! Naučio sam i opet nešto, što je i opet dokazalo da moj uvodni post nije bio bezveze i da BMW JE poseban, iako se to "znalcima" ne uklapa u njihove logičke sklopove... 

Znam da je optički kabel, koji čini osnovicu elektroničkih veza svih funkcija BMW motocikla, dosta osjetljiv (a time i centralni kompjuter), i da ne trpi bez pogovora apsolutno nikakve intervencije sa strane, bilo da je riječ o promjeni nečeg strujnog za aftermarket proizvod, ili o dodavanju isto tako strujnog elementa tipa alarma, dodatnih trošila, promjene strujnih elemnata za jače ili slabije itd itd... upravo stoga sam i pokrenuo ovu "smiješnu" temu, a glede procesora - velečasni, znaš li koje procesore i druge specifične elemente BMW ugrađuje za njemačko. talijansko i austrijsko tržište? 

[vickodu]

Jeli i ja spavam u pametnjakovice  BTW sto se tiče jeftinih kvazi ksenona znam par ljudi koji su ih skidali s auta ili motora jer su se u praksi na neosvjetljenom dijelu ceste pokazali puno gori nego normalne sijalice

[robe]

Postoji mogućnost oštećenja-pregaranja centralnog procesora ugradnjom xenon žarulja,pogotovo kineskih.BMW ima canbus sistem instalacije koji je osjetljiv i delikatan na slične ugradnje-pregradnje.Osim toga tvornica ugrađuje različite procesore (Proteus itd.) za različita tržišta, za koja postoje različiti xenon kitovi čija je cijena cca 100eura.Zakonski limit je 6000*kelvina. Mogu raditi i ovi kineski jeftini ali nema nikakvih garancija i može se očekivati probleme mada dobro rade na automobilima-motociklima koji nemaju canbus sistem.

De nam malo detaljnije oko toga!
Kakva bi se vrste xenona onda dala ugraditi a da ne pravi probleme?

[xjr1300hr]

Evo, ovo je odličan odgovor, i hvala Ti na njemu! Naučio sam i opet nešto, što je i opet dokazalo da moj uvodni post nije bio bezveze i da BMW JE poseban, iako se to "znalcima" ne uklapa u njihove logičke sklopove...  

Znam da je optički kabel, koji čini osnovicu elektroničkih veza svih funkcija BMW motocikla, dosta osjetljiv (a time i centralni kompjuter), i da ne trpi bez pogovora apsolutno nikakve intervencije sa strane, bilo da je riječ o promjeni nečeg strujnog za aftermarket proizvod, ili o dodavanju isto tako strujnog elementa tipa alarma, dodatnih trošila, promjene strujnih elemnata za jače ili slabije itd itd... upravo stoga sam i pokrenuo ovu "smiješnu" temu, a glede procesora - velečasni, znaš li koje procesore i druge specifične elemente BMW ugrađuje za njemačko. talijansko i austrijsko tržište?  

a ne uklapa se ni u tvoj uvodni post. jer si ti izričito tražio savjet za žarulju bez preinaka instalacije a čovjek je naveo problem pri preinaci instalacije (ugradnja xenon). Da je čovjek dao informaciju je. Da je korisna, je. Ali to nema veze sa tvojim pitanjem. Odgovor na tvoje pitanje je MotoVision.  

Molim  da iz osobnih iskustava date savjet koje žarulje staviti na BMW, a da nisu podložne nikakvim preinakama svjetlosnih instalacija... znači, koje žarulje su po Vama najbolje, daju najbolji snop, najjače svjetlo, izdržljive su i trajne...

Ima puno govora o Philipsovim MotoVision žaruljama, a i mnoštvo drugih se želi ugurati u rasvjetnu kremu. Cijena mi nije toliko jako bitna, ipak se ne mijenja žarulja svaki dan, naglasak je na kvaliteti...  Hvala!!

[Sledgehammer]

a ne uklapa se ni u tvoj uvodni post.

Uklapa. 

A uklapa se zato jer nije rekao da se izričito moraju raditi preinake, već je to rečenu u kontekstu "ugradnja/pregradnja" (znači, i jedna i druga mogućnost!), tj. ima takvih "xenon" lampi za koje ne trebam raditi preinake instalacija, ali iste svojim svojstvima (radne temperature i još koječega) mogu štetiti. I o tome je on govorio.

MotoVision je rješenje za mene, no ispitujemo što više mogućih rješenja. A to ne škodi nikome.

[bmw m 5]

Evo, ovo je odličan odgovor, i hvala Ti na njemu! Naučio sam i opet nešto, što je i opet dokazalo da moj uvodni post nije bio bezveze i da BMW JE poseban, iako se to "znalcima" ne uklapa u njihove logičke sklopove... 

Znam da je optički kabel, koji čini osnovicu elektroničkih veza svih funkcija BMW motocikla, dosta osjetljiv (a time i centralni kompjuter), i da ne trpi bez pogovora apsolutno nikakve intervencije sa strane, bilo da je riječ o promjeni nečeg strujnog za aftermarket proizvod, ili o dodavanju isto tako strujnog elementa tipa alarma, dodatnih trošila, promjene strujnih elemnata za jače ili slabije itd itd... upravo stoga sam i pokrenuo ovu "smiješnu" temu, a glede procesora - velečasni, znaš li koje procesore i druge specifične elemente BMW ugrađuje za njemačko. talijansko i austrijsko tržište? 

ajd pojasni......to prvi puta cujem....koji crni opticki kabel.....za centralni kompjuter....pa nije to spejs satl....decki....Cam - bus sustav je takodjer upitan...jer motocikli imaju jedan ecu...i eventualno jedan za abs(opcija)...a cam bus sustavi je umrezavanje vise kompjutera na automobilima(ecu...abc...tcs....4wd....ebd...itd)...

[xjr1300hr]

Uklapa. 

A uklapa se zato jer nije rekao da se izričito moraju raditi preinake, već je to rečenu u kontekstu "ugradnja/pregradnja" (znači, i jedna i druga mogućnost!), tj. ima takvih "xenon" lampi za koje ne trebam raditi preinake instalacija, ali iste svojim svojstvima (radne temperature i još koječega) mogu štetiti. I o tome je on govorio.

MotoVision je rješenje za mene, no ispitujemo što više mogućih rješenja. A to ne škodi nikome.

Svaka ti čast.  Ako staviš balast radio si ugradnju/pregradnju/preinaku i što još da ti kažem. Good luck.

[Sledgehammer]

ajd pojasni......to prvi puta cujem....koji crni opticki kabel.....za centralni kompjuter....pa nije to spejs satl....decki....Cam - bus sustav je takodjer upitan...jer motocikli imaju jedan ecu...i eventualno jedan za abs(opcija)...a cam bus sustavi je umrezavanje vise kompjutera na automobilima(ecu...abc...tcs....4wd....ebd...itd)...

Tako je. Pa novi modeli (ustvari, od pojave predzadnje generacije GS-a) imaju dva računala u sebi, povezana optičkim kablom, koji prenosi do 100.000 informacija u sekundi od stražnjeg računala do onog prednjeg. Tu su impulsi ABS-a, povratne informacije sa podloge, opterećenje motocikla za potrebe ovjesa itd itd...).

Onda - jel je Space Shuttle ili nije? Ili je i dalje nekakav moped kojem struja služi samo za okretanje anlasera?? 

[Sledgehammer]

Svaka ti čast.  Ako staviš balast radio si ugradnju/pregradnju/preinaku i što još da ti kažem. Good luck.

Ja ne kužim kaj ti ustvari hoćeš?

Ti si ovdje zato da tražiš moje gramatičke pogreške, ili da veleumno želiš pokazati kako ukazivanje na neke druge mogućnosti oko svjetla i struje motocikla predstavljaju offtopic u ovoj temi? Watafak??

Jedini off ovdje je tvoje prisustvo, jer sam ja pitao upravo, konkretno i isključivo za BMW (kojega ti, koliko vidim, nemaš, i za kojega - i opet koliko vidim! - nemaš konkretan savjet...).  NHF, ali očito je da inzistiraš na bedastoćama.

[vickodu]

Tako je. Pa novi modeli (ustvari, od pojave predzadnje generacije GS-a) imaju dva računala u sebi, povezana optičkim kablom, koji prenosi do 100.000 informacija u sekundi od stražnjeg računala do onog prednjeg. Tu su impulsi ABS-a, povratne informacije sa podloge, opterećenje motocikla za potrebe ovjesa itd itd...).

Onda - jel je Space Shuttle ili nije? Ili je i dalje nekakav moped kojem struja služi samo za okretanje anlasera?? 

Na tvoju žalost daleko je to od Space Shuttla To sa optickim kabelom je stara stvar i odavno je u upotrebi 

[xjr1300hr]

Ja ne kužim kaj ti ustvari hoćeš?

Ti si ovdje zato da tražiš moje gramatičke pogreške, ili da veleumno želiš pokazati kako ukazivanje na neke druge mogućnosti oko svjetla i struje motocikla predstavljaju offtopic u ovoj temi? Watafak??

Jedini off ovdje je tvoje prisustvo, jer sam ja pitao upravo, konkretno i isključivo za BMW (kojega ti, koliko vidim, nemaš, i za kojega - i opet koliko vidim! - nemaš konkretan savjet...).   NHF, ali očito je da inzistiraš na bedastoćama.

The fak is: Ako pročitaš opet iz početka cijeli topic onda ćeš zaključiti da sam naveo MotoVision, što na kraju je konkretan savjet i definitivno nije off topic.   To što ne vozim BMW ne znači da ne mogu imati konkretan savjet. A u BMW svijetu sam duže nego li misliš iako sam mlađi od tebe. A da ne dužim dalje jer ću morati početi sa bedastoćama što znači da sam u OT. Hvala
(I ne tražim tvoje gramatičke pogreške, ja sam samo citirao tvoje navode koji se ne podudaraju. Ali ako se ti ljutiš, sorry. Jer rasprava o stavljanju druge žarulje drugih proizvođača i ugradnja xenon svijetla su dvije različite stvari i ugradnja xenon svjetla može utjecati na instalaciju dok ugradnja tvornički propisane žarulje ne može)

[velecasni1]

Ako sam dobro shvatio filmić, oni u filmu tvrde da balasti ne trebaju (barem kod ovih 'Well Done' bi-xenona. Jel' to moguće i jel' to istina?

Vojo

Za sada svaka xenon žarulja pojedinačno mora imati balast.Zapravo sistem je jednostavan i sliči na fluoroscentnu cijev koja ima također balast i starter kao i xenon,jedino  što je kod xenona izvor svjetla el. luk u zaštitnoj atmosferi plina xenona.Termička opterećenja kontakata i parabole su mnogo manja nego kod H4.Upravo potrebni početni visoki napon za uspostavu el.luka zna "probiti" izolaciju na "masu" i oštetiti i inače delikatne procesore,pogotovo u vlažno-slanoj okolini i učestalim ponavljanjem "blicanja". Aftermarket proizvodi u cjenovnom razredu od 100 e pa na dalje rade dobro.Kineski ne podnose vlagu najbolje i skloni su probijanju napona.

[velecasni1]

Evo, ovo je odličan odgovor, i hvala Ti na njemu! Naučio sam i opet nešto, što je i opet dokazalo da moj uvodni post nije bio bezveze i da BMW JE poseban, iako se to "znalcima" ne uklapa u njihove logičke sklopove... 

Znam da je optički kabel, koji čini osnovicu elektroničkih veza svih funkcija BMW motocikla, dosta osjetljiv (a time i centralni kompjuter), i da ne trpi bez pogovora apsolutno nikakve intervencije sa strane, bilo da je riječ o promjeni nečeg strujnog za aftermarket proizvod, ili o dodavanju isto tako strujnog elementa tipa alarma, dodatnih trošila, promjene strujnih elemnata za jače ili slabije itd itd... upravo stoga sam i pokrenuo ovu "smiješnu" temu, a glede procesora - velečasni, znaš li koje procesore i druge specifične elemente BMW ugrađuje za njemačko. talijansko i austrijsko tržište? 

BMW je poseban samo po tome što je prvi uveo canbus što je inače samo po sebi ogroman napredak u svijetu motocikala, ali na to su praktički bili prisiljeni jer imaju više od jednog procesora.Prije samo motorni menagement a sada i ABS,vješanje,trakcija, a to mora biti smisleno usklađeno.Nije bilo moguće klasično povezivanje jako debelim snopovima žica,pa se prešlo na canbus koji je inače sistem star 15-tak godina i do sada se nije upotrebljavao u moto industriji nego u avio i poizvodnji autobusa,najvećih kamiona.Što posebno BMW ugrađuje za pojedino tržište ne znam a ne znaju ni u ovlaštenim servisima.Tvornica takve podatke ne daje.Servisi imaju potrebne podatke samo za lokalno djelovanje.U grubo podjela je na zapadnu EU, istočnuEU, Britaniju s Commonwealth-om itd.Ima ih još po cijelom svijetu.

[velecasni1]

Jeli i ja spavam u pametnjakovice  BTW sto se tiče jeftinih kvazi ksenona znam par ljudi koji su ih skidali s auta ili motora jer su se u praksi na neosvjetljenom dijelu ceste pokazali puno gori nego normalne sijalice

Vjerovatno su se pokazali gorim zbog loše kvalitete,ali ima tu još nešto:-Najbolju optiku imaju okrugli reflektori i tu se mogu postići dobri rezultati sa jeftinim kinezima,dok u trendi zakošenima,strelastim asimetričnim farovima imaju isti znatno lošiji učinak.

[velecasni1]

Uklapa. 

A uklapa se zato jer nije rekao da se izričito moraju raditi preinake, već je to rečenu u kontekstu "ugradnja/pregradnja" (znači, i jedna i druga mogućnost!), tj. ima takvih "xenon" lampi za koje ne trebam raditi preinake instalacija, ali iste svojim svojstvima (radne temperature i još koječega) mogu štetiti. I o tome je on govorio.

MotoVision je rješenje za mene, no ispitujemo što više mogućih rješenja. A to ne škodi nikome.

Nema preinaka u smislu preinaki tvorničkih postavki.Instalacija,žice spojevi i sl. ostaju isti. Balast se postavlja na prozračno mjeto.

[velecasni1]

ajd pojasni......to prvi puta cujem....koji crni opticki kabel.....za centralni kompjuter....pa nije to spejs satl....decki....Cam - bus sustav je takodjer upitan...jer motocikli imaju jedan ecu...i eventualno jedan za abs(opcija)...a cam bus sustavi je umrezavanje vise kompjutera na automobilima(ecu...abc...tcs....4wd....ebd...itd)...

Canbus sistem je razvijen u NASA-i i na 2američka sveučilišta po narudžbi USair force i svemirskog progama.U autoindustriju je apliciran iz avioindustrije kao i uostalom i ABS i obične i keramičke kočnice i Driwe-by-wire sistemi i još puno toga i to najprije u teretni program(autobusi i teški kamioni.Dok je bio 1 procesor samo za motor,moglo ga se povezati snopom žica pristojne debljine.Čim se pojavio više od 1 procesora moralo se prijeći na canbus;znači:1 žica za više funkcija tj. prenos energije+prijenos komandnih i info impulsa istovremeno promjenom pojedinih frekvencija za pojedine impulse pri čemu se koristi i binarni sistem.Time se uvelike pojednostavilo i doslovno olakšalo sve i elegantno zaobišlo limitirajući faktor:Odnos napon-snaga-otpor(sjećate se trokut formule iz fizike-6.razred?) Dalje,tu se koriste i optički kablovi zbog velikog kapaciteta.Sve to se koristi naveliko doslovno svagdje.E,sada na 2m dužine motocikla,bilo kojega sve se rješavalo sa par metara žice,ali avaj! Pojavilo se sto čuda kao na autima.Najprije 1 komp. pa drugi pa deseti i imamo canbus.

[bmw m 5]

Canbus sistem je razvijen u NASA-i i na 2američka sveučilišta po narudžbi USair force i svemirskog progama.U autoindustriju je apliciran iz avioindustrije kao i uostalom i ABS i obične i keramičke kočnice i Driwe-by-wire sistemi i još puno toga i to najprije u teretni program(autobusi i teški kamioni.Dok je bio 1 procesor samo za motor,moglo ga se povezati snopom žica pristojne debljine.Čim se pojavio više od 1 procesora moralo se prijeći na canbus;znači:1 žica za više funkcija tj. prenos energije+prijenos komandnih i info impulsa istovremeno promjenom pojedinih frekvencija za pojedine impulse pri čemu se koristi i binarni sistem.Time se uvelike pojednostavilo i doslovno olakšalo sve i elegantno zaobišlo limitirajući faktor:Odnos napon-snaga-otpor(sjećate se trokut formule iz fizike-6.razred?) Dalje,tu se koriste i optički kablovi zbog velikog kapaciteta.Sve to se koristi naveliko doslovno svagdje.E,sada na 2m dužine motocikla,bilo kojega sve se rješavalo sa par metara žice,ali avaj! Pojavilo se sto čuda kao na autima.Najprije 1 komp. pa drugi pa deseti i imamo canbus.

znam ja sta je can bus sustav....mene je zanimalo povezivanje putem optickog kabla....To me malo buni...jer ipak nisu to toliko super brza racunala da ima treba veza toliko velike propusne moci.....Naime...radio sam 6 godina u jednoj automobiliskoj firmi...cija su vozila koristila takve sustave......bilo je tu umrezeno 5 racunala....i nije bilo govora o optickim vezama....a cisto sumnjam da motocikli ima vise od 2 racunala(i to jedan kao opcija.....abs/tcs).....

[velecasni1]

znam ja sta je can bus sustav....mene je zanimalo povezivanje putem optickog kabla....To me malo buni...jer ipak nisu to toliko super brza racunala da ima treba veza toliko velike propusne moci.....Naime...radio sam 6 godina u jednoj automobiliskoj firmi...cija su vozila koristila takve sustave......bilo je tu umrezeno 5 racunala....i nije bilo govora o optickim vezama....a cisto sumnjam da motocikli ima vise od 2 racunala(i to jedan kao opcija.....abs/tcs).....

  Ne bih se upuštao u dublje analiziranje jer sam ograničen poznavanjem elektronike općenito.Do današnjih rezultata se došlo dugogodišnjim mučnim radom i istraživanjima.Samo 1 od više Bosch-vih razvojnih instituta u Njemačkoj ima oko 500 zaposlenih.Od toga 400 i nešto inžinjera i doktora a ostalo su tehničari i 3 čistačice.S tim da razvoj nije stao već se ide dalje.Sve 3 čistačice govore hrvatski, svi ostali njemački i engleski.

[velecasni1]

zadnja generacija mikroprocesora u auto-moto induustriji već spada u superbrze ali situacija se mjenja iz godine u godinu opet na brže.Nema kraja.

[vojo]

Ima puno govora o Philipsovim MotoVision žaruljama, ....

Znam da se spominjalo gdje se kod nas mogu kupit te žarulje, ali sad ne mogu nać ....

Može li me netko prosvijetliti pa mi savjetovati gdje se mogu kupiti u Rijeci?

Hvala

Vojo

[velecasni1]

Znam da se spominjalo gdje se kod nas mogu kupit te žarulje, ali sad ne mogu nać ....

Može li me netko prosvijetliti pa mi savjetovati gdje se mogu kupiti u Rijeci?

Hvala

Vojo

  CHIPOTEKA

[zokx]

Danas mi je riknula žarulja kratkog svjetla (H7). Na pumpi sam kupio Hella H7 jer su te jedino imali, i rekoh da na brzinu promijenim sa bilo čim, a onda ću se malo raspitati i vidjeti što valja.. Original (ta koja je riknula) je bila Osramova i bio sam zadovoljan količinom svjetla koje je davala, a i trajala je pristojno dugo.
Na brzinu promjena je bila pravi nightmare i onaj bavarac koji je postavio to ovako je totalni idiot. Prostora za gurnut ruku je minimalno, i to još ide kod skidanja stare, ali ubacivanje nove žarulje zahtijeva spretnost, a da se ne dotakne staklo istovremeno. Ipak zajebancija od skoro dva sata pimplanja bila je zbog toga jer je opruga koja fiksira žarulju u kučištu tako idiotski postavljena da čim je otpustiš ona iskoči iz svog ležišta u kojoj je drži jedan šarafić. Teško mi je to opisati, uglavnom vraćanje te oprugice je stvarno mađioničarstvo za koje smo žena koja ima full tanke ruke i ja utrošili ziher dva sata. Ne bi nikom preporučio takav urarski posao ako unaprijed nije u Nirvani i totalno opušten i pripremljen što ja svakako nisam bio. Sada se uzdam u Hellu i njenu trajnost jer takvo iskustvo si neću priuštiti tako skoro. Hella Rulez 

[velecasni1]

Danas mi je riknula žarulja kratkog svjetla (H7). Na pumpi sam kupio Hella H7 jer su te jedino imali, i rekoh da na brzinu promijenim sa bilo čim, a onda ću se malo raspitati i vidjeti što valja.. Original (ta koja je riknula) je bila Osramova i bio sam zadovoljan količinom svjetla koje je davala, a i trajala je pristojno dugo.
Na brzinu promjena je bila pravi nightmare i onaj bavarac koji je postavio to ovako je totalni idiot. Prostora za gurnut ruku je minimalno, i to još ide kod skidanja stare, ali ubacivanje nove žarulje zahtijeva spretnost, a da se ne dotakne staklo istovremeno. Ipak zajebancija od skoro dva sata pimplanja bila je zbog toga jer je opruga koja fiksira žarulju u kučištu tako idiotski postavljena da čim je otpustiš ona iskoči iz svog ležišta u kojoj je drži jedan šarafić. Teško mi je to opisati, uglavnom vraćanje te oprugice je stvarno mađioničarstvo za koje smo žena koja ima full tanke ruke i ja utrošili ziher dva sata. Ne bi nikom preporučio takav urarski posao ako unaprijed nije u Nirvani i totalno opušten i pripremljen što ja svakako nisam bio. Sada se uzdam u Hellu i njenu trajnost jer takvo iskustvo si neću priuštiti tako skoro. Hella Rulez 

Malo je off.ali je slično prekomplicirano.-Za promijeniti žarulju na VWpolu treba otpustiti čak i branik.Njemačka posla.

[Pudla]

Danas mi je riknula žarulja kratkog svjetla (H7). Na pumpi sam kupio Hella H7 jer su te jedino imali, i rekoh da na brzinu promijenim sa bilo čim, a onda ću se malo raspitati i vidjeti što valja.. Original (ta koja je riknula) je bila Osramova i bio sam zadovoljan količinom svjetla koje je davala, a i trajala je pristojno dugo.
Na brzinu promjena je bila pravi nightmare i onaj bavarac koji je postavio to ovako je totalni idiot. Prostora za gurnut ruku je minimalno, i to još ide kod skidanja stare, ali ubacivanje nove žarulje zahtijeva spretnost, a da se ne dotakne staklo istovremeno. Ipak zajebancija od skoro dva sata pimplanja bila je zbog toga jer je opruga koja fiksira žarulju u kučištu tako idiotski postavljena da čim je otpustiš ona iskoči iz svog ležišta u kojoj je drži jedan šarafić. Teško mi je to opisati, uglavnom vraćanje te oprugice je stvarno mađioničarstvo za koje smo žena koja ima full tanke ruke i ja utrošili ziher dva sata. Ne bi nikom preporučio takav urarski posao ako unaprijed nije u Nirvani i totalno opušten i pripremljen što ja svakako nisam bio. Sada se uzdam u Hellu i njenu trajnost jer takvo iskustvo si neću priuštiti tako skoro. Hella Rulez 

 

Meni je prva zamjena žarulje isto trajala oko dva sata. Kada imaš grif i dobre špiccange onda traje manje, sat, sat i pol... 
Princip nije isti kao tvoj, na GSu je niš ne drži, a ne ide van... 

[iluvatar]

Danas mi je riknula žarulja kratkog svjetla (H7). Na pumpi sam kupio Hella H7 jer su te jedino imali, i rekoh da na brzinu promijenim sa bilo čim, a onda ću se malo raspitati i vidjeti što valja.. Original (ta koja je riknula) je bila Osramova i bio sam zadovoljan količinom svjetla koje je davala, a i trajala je pristojno dugo.
Na brzinu promjena je bila pravi nightmare i onaj bavarac koji je postavio to ovako je totalni idiot. Prostora za gurnut ruku je minimalno, i to još ide kod skidanja stare, ali ubacivanje nove žarulje zahtijeva spretnost, a da se ne dotakne staklo istovremeno. Ipak zajebancija od skoro dva sata pimplanja bila je zbog toga jer je opruga koja fiksira žarulju u kučištu tako idiotski postavljena da čim je otpustiš ona iskoči iz svog ležišta u kojoj je drži jedan šarafić. Teško mi je to opisati, uglavnom vraćanje te oprugice je stvarno mađioničarstvo za koje smo žena koja ima full tanke ruke i ja utrošili ziher dva sata. Ne bi nikom preporučio takav urarski posao ako unaprijed nije u Nirvani i totalno opušten i pripremljen što ja svakako nisam bio. Sada se uzdam u Hellu i njenu trajnost jer takvo iskustvo si neću priuštiti tako skoro. Hella Rulez 

a koji je tek posao skinit sve oklope na k1200rs  kaze prijatelj da prije nego krene skidat prvo popije 2 kave i zapali 4 5 cigara 

[Sledgehammer]

a koji je tek posao skinit sve oklope na k1200rs   kaze prijatelj da prije nego krene skidat prvo popije 2 kave i zapali 4 5 cigara  

To nije istina, jer se oklop naprijed sastavljen od 2, a cijela stranica ukupno od tri dijela (jer je na RS-u cijela stranica samo jedan komad!!, plus dva manja sa svake strane fara). Da bi došao do fara, ima 6 imbus vijaka sa svake strane, koje kada skine, oklop silazi bez ikakvih komplikacija.  I to je sva priča - jedna imbus i dvije minute da ga ogoliš do kraja.

Mislim da se tvojem frendu prije ne radi, nego što poznaje K 1200 RS-a... ako ne zna, neka veli, ja ću mu skinuti te oklope prije negoli on popuši ijednu cigaretu.  

[iluvatar]

To nije istina, jer se oklop naprijed sastavljen od 2, a cijela stranica ukupno od tri dijela (jer je na RS-u cijela stranica samo jedan komad!!). Da bi došao do fara, ima 6 imbus vijaka sa svake strane, koje kada skine, oklop silazi bez ikakvih komplikacija.  I to je sva priča - jedna imbus i dvije minute da ga ogoliš do kraja.

Mislim da se tvojem frendu prije ne radi, nego što poznaje K 1200 RS-a... ako ne zna, neka veli, ja ću mu skinuti te oklope prije negoli on popuši ijednu cigaretu.  

mislim na sve plastike ne samo bocne...neznam koja je godina njegov   mozda ima neke razlike po godistima nisam bas upucen...al to da mu se neradi ili da nezna nebi reka s obzirom da je mehanicar i da ga prije svake sezone pripremi tako da ga kompletno rastavi na proste faktore jer je picajzla i taj motor obozava (a opet mozda i pretjeruje   )

[Br@da]

Znam da se spominjalo gdje se kod nas mogu kupit te žarulje, ali sad ne mogu nać ....

Može li me netko prosvijetliti pa mi savjetovati gdje se mogu kupiti u Rijeci?

Hvala

Vojo

  CHIPOTEKA

 
..nikada bilo

[Sledgehammer]

mislim na sve plastike ne samo bocne...

Pa i ja sam mislio na sve - ima ih sa svake strane 2 (velika bočna i mala u cockpitu), a ona prednja i nije podijeljena, već se izvlači prema naprijed, znači sve u svemu - PET komada! Čak i manje negoli sam početno spomenuo... 

[jarryn]

K1200RS sjenilo nije dizajnirano za Xenon.Snop svjetla sa pokvari sa Xenon pa je vidljivost ceste bolja s kvalitetnom standardnom zaruljom.Ako te vise zanima izgled nego funkcionalnost, onda stavi Xenon ali ne vise od 4500K

[velecasni1]

Chipoteka Zagreb

[velecasni1]

Takodjer ima u prodaji xenon komplete specijalne za vozila sa CANBUS sistemima i standard za vozila bez CANBUS-a (starije) u svim varijantama (H4,H7) Rondo d.o.o. Matulji. Cijene ne znam,treba pitati.