Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[velecasni1]

Ako sam dobro shvatio filmić, oni u filmu tvrde da balasti ne trebaju (barem kod ovih 'Well Done' bi-xenona. Jel' to moguće i jel' to istina?

Vojo

Za sada svaka xenon žarulja pojedinačno mora imati balast.Zapravo sistem je jednostavan i sliči na fluoroscentnu cijev koja ima također balast i starter kao i xenon,jedino  što je kod xenona izvor svjetla el. luk u zaštitnoj atmosferi plina xenona.Termička opterećenja kontakata i parabole su mnogo manja nego kod H4.Upravo potrebni početni visoki napon za uspostavu el.luka zna "probiti" izolaciju na "masu" i oštetiti i inače delikatne procesore,pogotovo u vlažno-slanoj okolini i učestalim ponavljanjem "blicanja". Aftermarket proizvodi u cjenovnom razredu od 100 e pa na dalje rade dobro.Kineski ne podnose vlagu najbolje i skloni su probijanju napona.

[velecasni1]

Evo, ovo je odličan odgovor, i hvala Ti na njemu! Naučio sam i opet nešto, što je i opet dokazalo da moj uvodni post nije bio bezveze i da BMW JE poseban, iako se to "znalcima" ne uklapa u njihove logičke sklopove... 

Znam da je optički kabel, koji čini osnovicu elektroničkih veza svih funkcija BMW motocikla, dosta osjetljiv (a time i centralni kompjuter), i da ne trpi bez pogovora apsolutno nikakve intervencije sa strane, bilo da je riječ o promjeni nečeg strujnog za aftermarket proizvod, ili o dodavanju isto tako strujnog elementa tipa alarma, dodatnih trošila, promjene strujnih elemnata za jače ili slabije itd itd... upravo stoga sam i pokrenuo ovu "smiješnu" temu, a glede procesora - velečasni, znaš li koje procesore i druge specifične elemente BMW ugrađuje za njemačko. talijansko i austrijsko tržište? 

BMW je poseban samo po tome što je prvi uveo canbus što je inače samo po sebi ogroman napredak u svijetu motocikala, ali na to su praktički bili prisiljeni jer imaju više od jednog procesora.Prije samo motorni menagement a sada i ABS,vješanje,trakcija, a to mora biti smisleno usklađeno.Nije bilo moguće klasično povezivanje jako debelim snopovima žica,pa se prešlo na canbus koji je inače sistem star 15-tak godina i do sada se nije upotrebljavao u moto industriji nego u avio i poizvodnji autobusa,najvećih kamiona.Što posebno BMW ugrađuje za pojedino tržište ne znam a ne znaju ni u ovlaštenim servisima.Tvornica takve podatke ne daje.Servisi imaju potrebne podatke samo za lokalno djelovanje.U grubo podjela je na zapadnu EU, istočnuEU, Britaniju s Commonwealth-om itd.Ima ih još po cijelom svijetu.

[velecasni1]

Jeli i ja spavam u pametnjakovice  BTW sto se tiče jeftinih kvazi ksenona znam par ljudi koji su ih skidali s auta ili motora jer su se u praksi na neosvjetljenom dijelu ceste pokazali puno gori nego normalne sijalice

Vjerovatno su se pokazali gorim zbog loše kvalitete,ali ima tu još nešto:-Najbolju optiku imaju okrugli reflektori i tu se mogu postići dobri rezultati sa jeftinim kinezima,dok u trendi zakošenima,strelastim asimetričnim farovima imaju isti znatno lošiji učinak.

[velecasni1]

Uklapa. 

A uklapa se zato jer nije rekao da se izričito moraju raditi preinake, već je to rečenu u kontekstu "ugradnja/pregradnja" (znači, i jedna i druga mogućnost!), tj. ima takvih "xenon" lampi za koje ne trebam raditi preinake instalacija, ali iste svojim svojstvima (radne temperature i još koječega) mogu štetiti. I o tome je on govorio.

MotoVision je rješenje za mene, no ispitujemo što više mogućih rješenja. A to ne škodi nikome.

Nema preinaka u smislu preinaki tvorničkih postavki.Instalacija,žice spojevi i sl. ostaju isti. Balast se postavlja na prozračno mjeto.

[velecasni1]

ajd pojasni......to prvi puta cujem....koji crni opticki kabel.....za centralni kompjuter....pa nije to spejs satl....decki....Cam - bus sustav je takodjer upitan...jer motocikli imaju jedan ecu...i eventualno jedan za abs(opcija)...a cam bus sustavi je umrezavanje vise kompjutera na automobilima(ecu...abc...tcs....4wd....ebd...itd)...

Canbus sistem je razvijen u NASA-i i na 2američka sveučilišta po narudžbi USair force i svemirskog progama.U autoindustriju je apliciran iz avioindustrije kao i uostalom i ABS i obične i keramičke kočnice i Driwe-by-wire sistemi i još puno toga i to najprije u teretni program(autobusi i teški kamioni.Dok je bio 1 procesor samo za motor,moglo ga se povezati snopom žica pristojne debljine.Čim se pojavio više od 1 procesora moralo se prijeći na canbus;znači:1 žica za više funkcija tj. prenos energije+prijenos komandnih i info impulsa istovremeno promjenom pojedinih frekvencija za pojedine impulse pri čemu se koristi i binarni sistem.Time se uvelike pojednostavilo i doslovno olakšalo sve i elegantno zaobišlo limitirajući faktor:Odnos napon-snaga-otpor(sjećate se trokut formule iz fizike-6.razred?) Dalje,tu se koriste i optički kablovi zbog velikog kapaciteta.Sve to se koristi naveliko doslovno svagdje.E,sada na 2m dužine motocikla,bilo kojega sve se rješavalo sa par metara žice,ali avaj! Pojavilo se sto čuda kao na autima.Najprije 1 komp. pa drugi pa deseti i imamo canbus.

[bmw m 5]

Canbus sistem je razvijen u NASA-i i na 2američka sveučilišta po narudžbi USair force i svemirskog progama.U autoindustriju je apliciran iz avioindustrije kao i uostalom i ABS i obične i keramičke kočnice i Driwe-by-wire sistemi i još puno toga i to najprije u teretni program(autobusi i teški kamioni.Dok je bio 1 procesor samo za motor,moglo ga se povezati snopom žica pristojne debljine.Čim se pojavio više od 1 procesora moralo se prijeći na canbus;znači:1 žica za više funkcija tj. prenos energije+prijenos komandnih i info impulsa istovremeno promjenom pojedinih frekvencija za pojedine impulse pri čemu se koristi i binarni sistem.Time se uvelike pojednostavilo i doslovno olakšalo sve i elegantno zaobišlo limitirajući faktor:Odnos napon-snaga-otpor(sjećate se trokut formule iz fizike-6.razred?) Dalje,tu se koriste i optički kablovi zbog velikog kapaciteta.Sve to se koristi naveliko doslovno svagdje.E,sada na 2m dužine motocikla,bilo kojega sve se rješavalo sa par metara žice,ali avaj! Pojavilo se sto čuda kao na autima.Najprije 1 komp. pa drugi pa deseti i imamo canbus.

znam ja sta je can bus sustav....mene je zanimalo povezivanje putem optickog kabla....To me malo buni...jer ipak nisu to toliko super brza racunala da ima treba veza toliko velike propusne moci.....Naime...radio sam 6 godina u jednoj automobiliskoj firmi...cija su vozila koristila takve sustave......bilo je tu umrezeno 5 racunala....i nije bilo govora o optickim vezama....a cisto sumnjam da motocikli ima vise od 2 racunala(i to jedan kao opcija.....abs/tcs).....

[velecasni1]

znam ja sta je can bus sustav....mene je zanimalo povezivanje putem optickog kabla....To me malo buni...jer ipak nisu to toliko super brza racunala da ima treba veza toliko velike propusne moci.....Naime...radio sam 6 godina u jednoj automobiliskoj firmi...cija su vozila koristila takve sustave......bilo je tu umrezeno 5 racunala....i nije bilo govora o optickim vezama....a cisto sumnjam da motocikli ima vise od 2 racunala(i to jedan kao opcija.....abs/tcs).....

  Ne bih se upuštao u dublje analiziranje jer sam ograničen poznavanjem elektronike općenito.Do današnjih rezultata se došlo dugogodišnjim mučnim radom i istraživanjima.Samo 1 od više Bosch-vih razvojnih instituta u Njemačkoj ima oko 500 zaposlenih.Od toga 400 i nešto inžinjera i doktora a ostalo su tehničari i 3 čistačice.S tim da razvoj nije stao već se ide dalje.Sve 3 čistačice govore hrvatski, svi ostali njemački i engleski.

[velecasni1]

zadnja generacija mikroprocesora u auto-moto induustriji već spada u superbrze ali situacija se mjenja iz godine u godinu opet na brže.Nema kraja.

[vojo]

Ima puno govora o Philipsovim MotoVision žaruljama, ....

Znam da se spominjalo gdje se kod nas mogu kupit te žarulje, ali sad ne mogu nać ....

Može li me netko prosvijetliti pa mi savjetovati gdje se mogu kupiti u Rijeci?

Hvala

Vojo

[velecasni1]

Znam da se spominjalo gdje se kod nas mogu kupit te žarulje, ali sad ne mogu nać ....

Može li me netko prosvijetliti pa mi savjetovati gdje se mogu kupiti u Rijeci?

Hvala

Vojo

  CHIPOTEKA

[zokx]

Danas mi je riknula žarulja kratkog svjetla (H7). Na pumpi sam kupio Hella H7 jer su te jedino imali, i rekoh da na brzinu promijenim sa bilo čim, a onda ću se malo raspitati i vidjeti što valja.. Original (ta koja je riknula) je bila Osramova i bio sam zadovoljan količinom svjetla koje je davala, a i trajala je pristojno dugo.
Na brzinu promjena je bila pravi nightmare i onaj bavarac koji je postavio to ovako je totalni idiot. Prostora za gurnut ruku je minimalno, i to još ide kod skidanja stare, ali ubacivanje nove žarulje zahtijeva spretnost, a da se ne dotakne staklo istovremeno. Ipak zajebancija od skoro dva sata pimplanja bila je zbog toga jer je opruga koja fiksira žarulju u kučištu tako idiotski postavljena da čim je otpustiš ona iskoči iz svog ležišta u kojoj je drži jedan šarafić. Teško mi je to opisati, uglavnom vraćanje te oprugice je stvarno mađioničarstvo za koje smo žena koja ima full tanke ruke i ja utrošili ziher dva sata. Ne bi nikom preporučio takav urarski posao ako unaprijed nije u Nirvani i totalno opušten i pripremljen što ja svakako nisam bio. Sada se uzdam u Hellu i njenu trajnost jer takvo iskustvo si neću priuštiti tako skoro. Hella Rulez 

[velecasni1]

Danas mi je riknula žarulja kratkog svjetla (H7). Na pumpi sam kupio Hella H7 jer su te jedino imali, i rekoh da na brzinu promijenim sa bilo čim, a onda ću se malo raspitati i vidjeti što valja.. Original (ta koja je riknula) je bila Osramova i bio sam zadovoljan količinom svjetla koje je davala, a i trajala je pristojno dugo.
Na brzinu promjena je bila pravi nightmare i onaj bavarac koji je postavio to ovako je totalni idiot. Prostora za gurnut ruku je minimalno, i to još ide kod skidanja stare, ali ubacivanje nove žarulje zahtijeva spretnost, a da se ne dotakne staklo istovremeno. Ipak zajebancija od skoro dva sata pimplanja bila je zbog toga jer je opruga koja fiksira žarulju u kučištu tako idiotski postavljena da čim je otpustiš ona iskoči iz svog ležišta u kojoj je drži jedan šarafić. Teško mi je to opisati, uglavnom vraćanje te oprugice je stvarno mađioničarstvo za koje smo žena koja ima full tanke ruke i ja utrošili ziher dva sata. Ne bi nikom preporučio takav urarski posao ako unaprijed nije u Nirvani i totalno opušten i pripremljen što ja svakako nisam bio. Sada se uzdam u Hellu i njenu trajnost jer takvo iskustvo si neću priuštiti tako skoro. Hella Rulez 

Malo je off.ali je slično prekomplicirano.-Za promijeniti žarulju na VWpolu treba otpustiti čak i branik.Njemačka posla.

[Pudla]

Danas mi je riknula žarulja kratkog svjetla (H7). Na pumpi sam kupio Hella H7 jer su te jedino imali, i rekoh da na brzinu promijenim sa bilo čim, a onda ću se malo raspitati i vidjeti što valja.. Original (ta koja je riknula) je bila Osramova i bio sam zadovoljan količinom svjetla koje je davala, a i trajala je pristojno dugo.
Na brzinu promjena je bila pravi nightmare i onaj bavarac koji je postavio to ovako je totalni idiot. Prostora za gurnut ruku je minimalno, i to još ide kod skidanja stare, ali ubacivanje nove žarulje zahtijeva spretnost, a da se ne dotakne staklo istovremeno. Ipak zajebancija od skoro dva sata pimplanja bila je zbog toga jer je opruga koja fiksira žarulju u kučištu tako idiotski postavljena da čim je otpustiš ona iskoči iz svog ležišta u kojoj je drži jedan šarafić. Teško mi je to opisati, uglavnom vraćanje te oprugice je stvarno mađioničarstvo za koje smo žena koja ima full tanke ruke i ja utrošili ziher dva sata. Ne bi nikom preporučio takav urarski posao ako unaprijed nije u Nirvani i totalno opušten i pripremljen što ja svakako nisam bio. Sada se uzdam u Hellu i njenu trajnost jer takvo iskustvo si neću priuštiti tako skoro. Hella Rulez 

 

Meni je prva zamjena žarulje isto trajala oko dva sata. Kada imaš grif i dobre špiccange onda traje manje, sat, sat i pol... 
Princip nije isti kao tvoj, na GSu je niš ne drži, a ne ide van... 

[iluvatar]

Danas mi je riknula žarulja kratkog svjetla (H7). Na pumpi sam kupio Hella H7 jer su te jedino imali, i rekoh da na brzinu promijenim sa bilo čim, a onda ću se malo raspitati i vidjeti što valja.. Original (ta koja je riknula) je bila Osramova i bio sam zadovoljan količinom svjetla koje je davala, a i trajala je pristojno dugo.
Na brzinu promjena je bila pravi nightmare i onaj bavarac koji je postavio to ovako je totalni idiot. Prostora za gurnut ruku je minimalno, i to još ide kod skidanja stare, ali ubacivanje nove žarulje zahtijeva spretnost, a da se ne dotakne staklo istovremeno. Ipak zajebancija od skoro dva sata pimplanja bila je zbog toga jer je opruga koja fiksira žarulju u kučištu tako idiotski postavljena da čim je otpustiš ona iskoči iz svog ležišta u kojoj je drži jedan šarafić. Teško mi je to opisati, uglavnom vraćanje te oprugice je stvarno mađioničarstvo za koje smo žena koja ima full tanke ruke i ja utrošili ziher dva sata. Ne bi nikom preporučio takav urarski posao ako unaprijed nije u Nirvani i totalno opušten i pripremljen što ja svakako nisam bio. Sada se uzdam u Hellu i njenu trajnost jer takvo iskustvo si neću priuštiti tako skoro. Hella Rulez 

a koji je tek posao skinit sve oklope na k1200rs  kaze prijatelj da prije nego krene skidat prvo popije 2 kave i zapali 4 5 cigara 

[Sledgehammer]

a koji je tek posao skinit sve oklope na k1200rs   kaze prijatelj da prije nego krene skidat prvo popije 2 kave i zapali 4 5 cigara  

To nije istina, jer se oklop naprijed sastavljen od 2, a cijela stranica ukupno od tri dijela (jer je na RS-u cijela stranica samo jedan komad!!, plus dva manja sa svake strane fara). Da bi došao do fara, ima 6 imbus vijaka sa svake strane, koje kada skine, oklop silazi bez ikakvih komplikacija.  I to je sva priča - jedna imbus i dvije minute da ga ogoliš do kraja.

Mislim da se tvojem frendu prije ne radi, nego što poznaje K 1200 RS-a... ako ne zna, neka veli, ja ću mu skinuti te oklope prije negoli on popuši ijednu cigaretu.  

[iluvatar]

To nije istina, jer se oklop naprijed sastavljen od 2, a cijela stranica ukupno od tri dijela (jer je na RS-u cijela stranica samo jedan komad!!). Da bi došao do fara, ima 6 imbus vijaka sa svake strane, koje kada skine, oklop silazi bez ikakvih komplikacija.  I to je sva priča - jedna imbus i dvije minute da ga ogoliš do kraja.

Mislim da se tvojem frendu prije ne radi, nego što poznaje K 1200 RS-a... ako ne zna, neka veli, ja ću mu skinuti te oklope prije negoli on popuši ijednu cigaretu.  

mislim na sve plastike ne samo bocne...neznam koja je godina njegov   mozda ima neke razlike po godistima nisam bas upucen...al to da mu se neradi ili da nezna nebi reka s obzirom da je mehanicar i da ga prije svake sezone pripremi tako da ga kompletno rastavi na proste faktore jer je picajzla i taj motor obozava (a opet mozda i pretjeruje   )

[Br@da]

Znam da se spominjalo gdje se kod nas mogu kupit te žarulje, ali sad ne mogu nać ....

Može li me netko prosvijetliti pa mi savjetovati gdje se mogu kupiti u Rijeci?

Hvala

Vojo

  CHIPOTEKA

 
..nikada bilo

[Sledgehammer]

mislim na sve plastike ne samo bocne...

Pa i ja sam mislio na sve - ima ih sa svake strane 2 (velika bočna i mala u cockpitu), a ona prednja i nije podijeljena, već se izvlači prema naprijed, znači sve u svemu - PET komada! Čak i manje negoli sam početno spomenuo... 

[jarryn]

K1200RS sjenilo nije dizajnirano za Xenon.Snop svjetla sa pokvari sa Xenon pa je vidljivost ceste bolja s kvalitetnom standardnom zaruljom.Ako te vise zanima izgled nego funkcionalnost, onda stavi Xenon ali ne vise od 4500K

[velecasni1]

Chipoteka Zagreb

[velecasni1]

Takodjer ima u prodaji xenon komplete specijalne za vozila sa CANBUS sistemima i standard za vozila bez CANBUS-a (starije) u svim varijantama (H4,H7) Rondo d.o.o. Matulji. Cijene ne znam,treba pitati.