Otvori poklopac variomatskog prenosa(ne rastavljaj ako nemaš zračni odvijač) i provjeri istrošenost remena, utega variomata, klizača poklopca variomata, te obavezno istrošenost osovine remenice pumpe ulja(mora bit kvadratnog oblika i točno naljegati na osovinu)
izmjeri kompresiju(ako je mala, mjenjaj prstenove),
operi filter zraka u deterđentu za suđe, osuši ga fenom i našpricaj sa WD40
pregledaj stanje prednjih pločica i pakni
pregledaj stanje guma, ako nisu ok, stavi Michelin S 83
pregledaj prednji amortizer(ako lupa u kraj kad ga opteretiš, onda nevalja)
pregledaj zategnutost ležaja prednje vilice(kad sjedneš na motor na centralnoj nogari i odigneš prednje kolo, upravljač iz ravnog položaja treba polako padati do graničnika)
provjeri da li je pumpa ulja na označenoj poziciji
podmaži osovine ručki kočnica
promijeni svječicu(stavi NGK B9ES ili samo za zimu B8ES)
provjeri amperažu baterije i napunjenost čelija
provjeri bijele plastične uloške na sistemu ovjesa pod motorom(ima ih 4), na način da pokušaš motor micati ljevo-desno(ako se odviše miče, mjenjaj ih)
ulivaj samo kvalitetno polusintetičko dvotaktno ulje
provjeri stanje ulja u zupčastom prenosu
ili još bolje, daj ga u servis da ti sve ovo provjere