Tema: Prodaja skutera u Hrvatskoj (Posjeta: 6475 )

massa.st · « **Odgovori #75 :** 29. Rujan 2010, 10:14:52 »

Citat: djenka - 28. Rujan 2010, 23:07:43

a cuj, ne znam cim se ti bavis, ali probaj zamisliti da imas 5 puta manji prihod ove godine nego druge - kako ces prezivjeti? Moto biznis je pao tocno 5 puta u odnosu na 2008 godinu, tj. 80%! E sad, njemacka ekonomija je sva u panici bila prosli mjesec, jer su imali 2% manje narudzbi u industriji u odnosu na isti mjese lani, kod nas jedna vitalna grana koja prilicno puni drzavni proracun kroz trosarine, carine i PDV (auto industrija primarno, moto marginalno) je totalno otisla k vragu, i nikom nista

Covjece, jesi vidio ova snizenja u piaggiu? 7.000kn snizenje na skuterima? Pa sta ti zaista mislis da dileri i uvoznik ista zarade tu? nema sanse.

necu ulaziti u koliko koliko godina vi vec radite i koliko ste prije zaradjivali..........ali ja gledam to sa svoje strane......i u mome poslu je pala prodaja dosta ali ja gledam ako radim vec 10 godina u plusu onda cu uspjeti preziviti ovu recesijsku godinu (mozda i dvi)..........treba biti uvijek realan a ne bahat i laganini.

tl1000 · « **Odgovori #76 :** 29. Rujan 2010, 15:08:07 »

Citat: massa.st - 29. Rujan 2010, 10:14:52

necu ulaziti u koliko koliko godina vi vec radite i koliko ste prije zaradjivali..........ali ja gledam to sa svoje strane......i u mome poslu je pala prodaja dosta ali ja gledam ako radim vec 10 godina u plusu onda cu uspjeti preziviti ovu recesijsku godinu (mozda i dvi)..........treba biti uvijek realan a ne bahat i laganini.

a koji je to tvoj posal

i jeli ti pa promet 80-90 %

najvjerovatnije nije.... prema tome ako nemas nista pametno za napisat bolje ne pisi nista nego ovakve gluposti

massa.st · « **Odgovori #77 :** 29. Rujan 2010, 15:39:50 »

Citat: tl1000 - 29. Rujan 2010, 15:08:07

a koji je to tvoj posal
i jeli ti pa promet 80-90 %

najvjerovatnije nije.... prema tome ako nemas nista pametno za napisat bolje ne pisi nista nego ovakve gluposti

smjesan si.............a kome je to pao posal 80-90%????

tl1000 · « **Odgovori #78 :** 29. Rujan 2010, 16:00:15 »

Citat: massa.st - 29. Rujan 2010, 15:39:50

smjesan si.............a kome je to pao posal 80-90%????

bolje je biti i smijesan nego ogranicen

vrati se par postova unazad pa vidi sto ti je djenka napisao za pad u odnosu na 2008 ...

i nisi jos napisa sa cime se ti to bavis kad ces prezivit jednu dvije recejske godine bez frke jer si 10 godina bi u plusu

massa.st · « **Odgovori #79 :** 30. Rujan 2010, 08:29:51 »

neznam koliko je djenka prosle godine prodao skutera kada mu je ovo godine prodaja pala 80-90%, a izasao je novi model xc-a i dt kao skzor novi model (tako da cisto sumljam da mu je pala prodaja 80-90%).........ali neka ti bude...........a to cime se ja bavim neka ostane moja tajna.......ne mora znati cijeli forum..............nije vezano nista uz motora pa se ne moram reklamirat.

gator1 · « **Odgovori #80 :** 30. Rujan 2010, 08:49:36 »

Pad prodaje svih dvokotača svih proizvođača u cijeloj Hrvatskoj je 80% unatrag 2 godine.

massa.st · « **Odgovori #81 :** 30. Rujan 2010, 09:09:35 »

volio bi samo to vidit prikazano u tocnim brojkama tako da se uvjerimo u tih 80%.....

gator1 · « **Odgovori #82 :** 30. Rujan 2010, 13:24:19 »

Prodaja I-IX 2008.
1. Baotian   4793   22,7%
2. Sanli   3036   14,4%
3. Piaggio   2817   13,3%
4. Longjia   1481   7,0%
5. Gilera   1401   6,6%
6. Yamaha    804   3,8%
7. Aprilia   714   3,4%
8. Kymco   702   3,3%
9. Keeway   669   3,2%
10. Peugeot   598   2,8%
Svi ostali   4711   22,3%
UKUPNO      21128   100%

Prodaja I-VIII 2010.

1. Piaggio 1013 25,5%
2. Sanli 600 15,1%
3. Yamaha 397 10,0%
4. Aprilia 389 9,8%
5. Baotian 310 7,8%
6. Gilera 300 7,5%
7. Kymco 263 6,6%
8. Longjia 198 5,0%
9. TGB 123 3,1%
10. Derbi 87 2,2%
Svi ostali 291 7,3%
UKUPNO 3971 100%

fjaka · « **Odgovori #83 :** 30. Rujan 2010, 14:09:37 »

ajde mjesec dana nece uzet u obzir, jer će ionako biti loši rezultati,
ali da bi se jedinična vratila prodaja na staro treba biti povećanje prodaje +500%

ajmo uzet da sljedećih godina bude boom i godišnje povećanja "samo" 100% znaci 2015, a relano bi bilo oko 2020.... bi bila prodaja kao 2008

ajajajaja

edit:
e sada kada bi bila financijska tablica prodaje, tu nebi bila tolika razlika...jer bi odma ispali 50% kineskih skutera

joke · « **Odgovori #84 :** 30. Rujan 2010, 14:19:10 »

Citat: fjaka - 30. Rujan 2010, 14:09:37

ajde mjesec dana nece uzet u obzir, jer će ionako biti loši rezultati,
ali da bi se jedinična vratila prodaja na staro treba biti povećanje prodaje +500%

ajmo uzet da sljedećih godina bude boom i godišnje povećanja "samo" 100% znaci 2015, a relano bi bilo oko 2020.... bi bila prodaja kao 2008

ajajajaja

edit:
e sada kada bi bila financijska tablica prodaje, tu nebi bila tolika razlika...jer bi odma ispali 50% kineskih skutera

..nebi baš bio tako siguran, jer ovo povečanje učešča nekih brandova je upravo na uvođenju kineza utemeljeno.

fjaka · « **Odgovori #85 :** 30. Rujan 2010, 14:34:10 »

da, ali cijena nije "kineska" nego opet dva/tri puta veća

nego što je bolje da piše u statistici ?

da je prodano:

sve kubikaže:
baotian 22 kom (4tkn)
yamaha 1 kom (90tkn)

20 za državu daleko bolje, od registracije, osiguranja, goriva .... a plus država ima i 20 "sretnih" vlasnika dvotočkaša

joke · « **Odgovori #86 :** 30. Rujan 2010, 14:42:55 »

Citat: fjaka - 30. Rujan 2010, 14:34:10

da, ali cijena nije "kineska" nego opet dva/tri puta veća

nego što je bolje da piše u statistici ?
da je prodano:

sve kubikaže:
baotian 22 kom (4tkn)
yamaha 1 kom (90tkn)

20 za državu daleko bolje, od registracije, osiguranja, goriva .... a plus država ima i 20 "sretnih" vlasnika dvotočkaša

Bolje je ako statistiku promatraš kao laik, a onima koji gledaju dublje, sve je jasno tek nakon što statistici pridodamo i prodaju po modelima....nemoj zaboraviti ni da je rabat, odnosno zarada na jeftinijim motorima puno veča, kod kineza, naravno, ne dealerima, nego proizvođačima/uvoznicima

To što je cijena veča nego običnim kinezima, je rezultat onog "ovce su da se šišaju" jer to ni meni nije jasno.
Trošak višestruko manji, a cijena u klasi neznatno

.

Mr.Ex. · « **Odgovori #87 :** 30. Rujan 2010, 15:26:26 »

Citat: joke - 30. Rujan 2010, 14:42:55

Bolje je ako statistiku promatraš kao laik, a onima koji gledaju dublje, sve je jasno tek nakon što statistici pridodamo i prodaju po modelima....

Ajde više stavi tu prodaju po modelima pa da i mi gledamo malo dublje.

Nemoj nam samo reć da samoprozvani kralj prodaje u Hrvata nema te podatke.

joke · « **Odgovori #88 :** 30. Rujan 2010, 15:41:17 »

Citat: Mr.Ex. - 30. Rujan 2010, 15:26:26

Ajde više stavi tu prodaju po modelima pa da i mi gledamo malo dublje.

Nemoj nam samo reć da samoprozvani kralj prodaje u Hrvata nema te podatke.

Pobrkao si lončiće. Nit sam ja kralj, niti sam se sam prozvao kraljem.

joke · « **Odgovori #89 :** 30. Rujan 2010, 15:44:24 »

Evo jedna tablica iz 9. mjeseca 2008., da bi znali o ćemu se ovdje raspravlja.
Odnosi se na grad Split.

MODEL SKUTERA   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   Ukupno po modelu
BAOTIAN BT 50   3   5   14   29   26   62   104   64   25            332
SANLI SL 50   1   2   7   14   33   34   45   21   7            164
PIAGGIO ZIP 50   2   3   2   11   22   25   21   3   4            93
LONGJIA LJ 50   1         7   13   16   25   15   4            81
PIAGGIO BEVERLY 250   5   8   7   10   12   19   14   1   4            80
YAMAHA YP 250   2   4   5   18   19   15   14      1            78
GILERA RUNNER 50   3   3   6   4   11   6   17   7   2            59
SANYANG BASIX 50   5   4   2   6   14   3   17   3   1            55
SANLI DEVIL 50      2   5      8   5   15   14   2            51
YAMAHA NEOS 50         3   7   4   9   13   10   4            50
PIAGGIO FLY 100   1   2   1   1   6   16   15   5   2            49
YAMAHA YP 400   2   1      4   7   18   5   5   3            45
GILERA STALKER 50   2      3      12   7   10   6   1            41
YAMAHA X-MAX 250                  15   9   7   5            36
YAMAHA XP 500   2   5   11   6      7   2   2               35
PIAGGIO NRG      4   1   2   4   6   7   5   4            33
QINGQI QM 50      1   2      9   6   9   4   2            33
PIAGGIO LIBERTY 50   1         3   6   9   9   3   1            32
PIAGGIO VESPA 50      1   3   5   8   5   7      1            30
PIAGGIO FLY 50   1   2   1   4   1   9   3   4   2            27

djenka · « **Odgovori #90 :** 01. Listopad 2010, 21:39:13 »

Citat: massa.st - 29. Rujan 2010, 10:14:52

necu ulaziti u koliko koliko godina vi vec radite i koliko ste prije zaradjivali..........ali ja gledam to sa svoje strane......i u mome poslu je pala prodaja dosta ali ja gledam ako radim vec 10 godina u plusu onda cu uspjeti preziviti ovu recesijsku godinu (mozda i dvi)..........treba biti uvijek realan a ne bahat i laganini.

kuzim sto hoces reci - istina je da nas ima nekoliko firmi koje smo u poslu sa motorima i skuterima vec dugo - i hvala bogu da se stvorila neka unutarnja rezerva, jer inace bi bilo vrlo tesko prezivjeti - stavi se u poziciju jednog dilera skutera, koji je negdje u najmu, i osim vlasnika firme ima zaposlenog samo jednog covjeka...
neka je najam 5.000 kn prosjecno, placa radnika s doprinosima 6.000kn, placa vlasnika 8.000 kn, struja telefon i ostalo jos 1000 kn mjesecno. bez oglasavanja, bez svih drugih troskova - dodjes do 20.000 kn troskova mjesecno... Ili dobrih 10-ak skutera mjesecno, tj. 100-injak godisnje.

Pogledaj sad cijelo trziste -ove godine ce biti 4.500 komada, racunaj da ima najmanje 150 dilera u hrvatskoj - (50 piaggio mreza, 50 kymco mreza, 20 yamaha mreza, 30 china mreza), a ima ih i vise.

Podijeli 4.500 komada na 150 dilera, dobijes prosjecnu godisnju prodaju po dileru od 30 komada! Fali jos 70 komada da bi bio na nuli. Otprilike to znaci da ti fali 150.000 kn ciste razlike u cijeni da bi bio na nuli, bez ikakve dobiti. Znaci, u dvije krizne godine si vec na 300.000kn...

moras imati zaista jebacku akumulaciju unutarnjih rezervi da bi mogao prezivjeti takvu situaciju.

Nadam se da je trziste zaista dotaknulo dno, i da ce se polako oporaviti, jer inace ce mnoge firme koje se bave motorima i skuterima prdnuti u rosu...

djenka · « **Odgovori #91 :** 01. Listopad 2010, 21:44:27 »

Citat: massa.st - 30. Rujan 2010, 08:29:51

neznam koliko je djenka prosle godine prodao skutera kada mu je ovo godine prodaja pala 80-90%, a izasao je novi model xc-a i dt kao skzor novi model (tako da cisto sumljam da mu je pala prodaja 80-90%).........ali neka ti bude...........a to cime se ja bavim neka ostane moja tajna.......ne mora znati cijeli forum..............nije vezano nista uz motora pa se ne moram reklamirat.

Ne brini za nas, hvala bogu, mi smo OK

Bas sam usporedjivao, pa imam info u glavi:

TRŽIŠTE SKUTERA UKUPNO REGISTRIRANO
2008 22.500 kom
2009 10.200 kom (pad od 55%! prema 2008.)
2010 4.600 kom (pad od 55% u odnosu na 2009, a 80% u odnosu na 2008!!)

Sva je sreca da je Kymcu prodaja padala duplo sporije nego sto je trziste, pa nam se udio na trzistu dvostruko povecao

Eto, cisto da se imamo cime pohvaliti u ovo nevrijeme...

zaista ne znam kojim se poslom bavis, no od srca ti zelim da ti uvijek bude super i da budes zadovoljan, i da nikad tvoj biznis ne dozivi pad trzista od 80%...

massa.st · « **Odgovori #92 :** 02. Listopad 2010, 08:44:55 »

Citat: djenka - 01. Listopad 2010, 21:39:13

kuzim sto hoces reci - istina je da nas ima nekoliko firmi koje smo u poslu sa motorima i skuterima vec dugo - i hvala bogu da se stvorila neka unutarnja rezerva, jer inace bi bilo vrlo tesko prezivjeti - stavi se u poziciju jednog dilera skutera, koji je negdje u najmu, i osim vlasnika firme ima zaposlenog samo jednog covjeka...
neka je najam 5.000 kn prosjecno, placa radnika s doprinosima 6.000kn, placa vlasnika 8.000 kn, struja telefon i ostalo jos 1000 kn mjesecno. bez oglasavanja, bez svih drugih troskova - dodjes do 20.000 kn troskova mjesecno... Ili dobrih 10-ak skutera mjesecno, tj. 100-injak godisnje.

Pogledaj sad cijelo trziste -ove godine ce biti 4.500 komada, racunaj da ima najmanje 150 dilera u hrvatskoj - (50 piaggio mreza, 50 kymco mreza, 20 yamaha mreza, 30 china mreza), a ima ih i vise.

Podijeli 4.500 komada na 150 dilera, dobijes prosjecnu godisnju prodaju po dileru od 30 komada! Fali jos 70 komada da bi bio na nuli. Otprilike to znaci da ti fali 150.000 kn ciste razlike u cijeni da bi bio na nuli, bez ikakve dobiti. Znaci, u dvije krizne godine si vec na 300.000kn...

moras imati zaista jebacku akumulaciju unutarnjih rezervi da bi mogao prezivjeti takvu situaciju.

Nadam se da je trziste zaista dotaknulo dno, i da ce se polako oporaviti, jer inace ce mnoge firme koje se bave motorima i skuterima prdnuti u rosu...

samo si zaboravija jednu sitnicu.........samo si rekao sa ima 50 dilera kymca.............i svi oni u tebe kupuju skutere................znaci oni su u banani, a ne ti..................ti ces prezivjeti.......jedino sto ces si morati uzeti truda trazeci nove dilere ako ih uopce nadjes...............ja sam u slicnom poslu (samo u auto industriji).....i sada mi nije jasno svi racunaju na pad prodaje koji je drastican.........a sto je sa rez. dijelovima, sa servisima koji i dalje rade odlicno...............u auto industriji se zna da vecinu zarade donosi servis (pogotovo u ovo krizno doba), normalno da je to direktno povezano sa prodajom jer nema prodaje auta, motora, nema toliko ni odrzavanja u ovlastenim servisima koju su znatno skuplji od fuseraja (iako imaju i znatno vise prednosti nego fuseraji)......

tl1000 · « **Odgovori #93 :** 02. Listopad 2010, 16:22:20 »

Citat: massa.st - 02. Listopad 2010, 08:44:55

samo si zaboravija jednu sitnicu.........samo si rekao sa ima 50 dilera kymca.............i svi oni u tebe kupuju skutere................znaci oni su u banani, a ne ti..................ti ces prezivjeti.......jedino sto ces si morati uzeti truda trazeci nove dilere ako ih uopce nadjes...............ja sam u slicnom poslu (samo u auto industriji).....i sada mi nije jasno svi racunaju na pad prodaje koji je drastican.........a sto je sa rez. dijelovima, sa servisima koji i dalje rade odlicno...............u auto industriji se zna da vecinu zarade donosi servis (pogotovo u ovo krizno doba), normalno da je to direktno povezano sa prodajom jer nema prodaje auta, motora, nema toliko ni odrzavanja u ovlastenim servisima koju su znatno skuplji od fuseraja (iako imaju i znatno vise prednosti nego fuseraji)......