Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[JimmyBambucha]

Zanimalo bi me dali je moguce promjenit gumice ventila,a da se glava netreba skidat dolje sa motora???

[bobo RR]

Ne,mora se skidati glava,ako trebas kaj od dijelova javi,imam nekaj,a i same nove gumice.Moras glavu skinut i vjerojatno brtvu glave promjeniti,ako ti treba manual isto imam.Takodjer kod tog zahvata ti preporucam slajfanje ventila i obradu glave kad vec radis i glava ti je dolje.Ko to ima Thunderacea  

[strasilo]

Ne,mora se skidati glava,ako trebas kaj od dijelova javi,imam nekaj,a i same nove gumice.Moras glavu skinut i vjerojatno brtvu glave promjeniti,ako ti treba manual isto imam.Takodjer kod tog zahvata ti preporucam slajfanje ventila i obradu glave kad vec radis i glava ti je dolje.Ko to ima Thunderacea  

nemoj lagati čovjeka ... 

Ali mijenjati gumice ventila bez skidanje glave i ovoga što je bobo naveo može napraviti samo glup čovjek .... 

[bobo RR]

nemoj lagati čovjeka ...  

Ali mijenjati gumice ventila bez skidanje glave i ovoga što je bobo naveo može napraviti samo glup čovjek ....  

je,da,ali promjenit ih bez skidanja glave je dosta tesko jer ima malo prostora i puno je lakse sa skidanjem glave tako da je na kraju brze,bolje i jednostavnije ipak glavu skinuti...

[KING RR]

je,da,ali promjenit ih bez skidanja glave je dosta tesko jer ima malo prostora i puno je lakse sa skidanjem glave tako da je na kraju brze,bolje i jednostavnije ipak glavu skinuti...

Zaboravio si jednu stavku - skuplje i to ne baš malo   brtva glave + brušenje i šlajfanje siceva, nakupi se   al svakako bolje nego samo gumice zamijenit, to mu dođe ko opalit kurcu ćušku 

[bobo RR]

Zaboravio si jednu stavku - skuplje i to ne baš malo   brtva glave + brušenje i šlajfanje siceva, nakupi se   al svakako bolje nego samo gumice zamijenit, to mu dođe ko opalit kurcu ćušku 

jos jednom procitaj sta sam ja napisao...

[KING RR]

jos jednom procitaj sta sam ja napisao...

Nisi napisao da je skuplje lalallalallalalala 

[bobo RR]

Nisi napisao da je skuplje lalallalallalalala  

pa kad to nisam ni mislio   ja sam samo rekao da bi bilo dobro to napraviti a ne da se to MORA ako skine glavu,to ovisi o njemu i novcima,nekad si ko baba   a i sama promjena gumica moze dodnijeti maks 20-30 posto pad potrosnje ulja...problem je u klipovima i karikama,tj u tvornickim tolerancijama glavnih sklopova...ako se hoce rijesiti potrosnje ulja treba masina na stol,ici gore sklop sa 2 mmm povecanim borungom i kovanim klipovima sa pripadajucim karikama,prekontrolirati radilicu i lezajeve,jer ona nebi trebala biti problem osim ako vlasnik nije cesto vozio sa manjkom ulja..tada treba brusenje i promjena lezajeva sto je delikatan posao i skup,takodjer bi bilo dobro staviti jacu pumpu ulja dok sa pregrijavanjem nebi smjelo biti problema zbog povecanje kubikaze jer thunderace ima odlican sistem hladjenja sa velikom kilerom i dva ventilatora.Na to doci za 1/3 tanja brtva glave i sredjena glava i mikuni FCR 41 karburatori kao slag na kraju.Te kome bi se htjelo igrati modificirati ECU sa yzf-750 sa kutem paljena od 1000 a blokadu staviti kao na 750.Da bi sve to dalo iskoristiti bilo bi pozeljno staviti getribu sa 6 brzina sa yzf 750.Da bi sve to moglo dobro disati treba gore otvoreni filter zraka i otvoreni auspuh kompletan sa izbacivanjem exup-a.I onda bi to bila pila 

[Simon69]

pa kad to nisam ni mislio   ja sam samo rekao da bi bilo dobro to napraviti a ne da se to MORA ako skine glavu,to ovisi o njemu i novcima,nekad si ko baba   a i sama promjena gumica moze dodnijeti maks 20-30 posto pad potrosnje ulja...problem je u klipovima i karikama,tj u tvornickim tolerancijama glavnih sklopova...ako se hoce rijesiti potrosnje ulja treba masina na stol,ici gore sklop sa 2 mmm povecanim borungom i kovanim klipovima sa pripadajucim karikama,prekontrolirati radilicu i lezajeve,jer ona nebi trebala biti problem osim ako vlasnik nije cesto vozio sa manjkom ulja..tada treba brusenje i promjena lezajeva sto je delikatan posao i skup,takodjer bi bilo dobro staviti jacu pumpu ulja dok sa pregrijavanjem nebi smjelo biti problema zbog povecanje kubikaze jer thunderace ima odlican sistem hladjenja sa velikom kilerom i dva ventilatora.Na to doci za 1/3 tanja brtva glave i sredjena glava i mikuni FCR 41 karburatori kao slag na kraju.Te kome bi se htjelo igrati modificirati ECU sa yzf-750 sa kutem paljena od 1000 a blokadu staviti kao na 750.Da bi sve to dalo iskoristiti bilo bi pozeljno staviti getribu sa 6 brzina sa yzf 750.Da bi sve to moglo dobro disati treba gore otvoreni filter zraka i otvoreni auspuh kompletan sa izbacivanjem exup-a.I onda bi to bila pila 

Znas li nekoga ko je sve to radio?

[ZIZI750]

ja ..tj.grigic.imao sam tako slozenu yamahu,6 brzina,veci klipovi,jedino neznam dali je imao elektroniku od 750.isla je ko vrag,kad sam ju kupio trosila je litru ulja na soma km. .onda sam stavio vece klipove,sredio cilindre i bilo je super god.dana..onda je opet pomalo pocela pit ulje,ne ko prije,ali mislim da bi opet dosla na staro..prodao sam ju,i brzo nakon toga je prasnula radilica...imo sam ju oko 3 god.i to samo zato jer je jako vozna,mozes na pistu a mozes i na duge ture...ali to ulje ,ako ju nisam sparo zgutala je pola litre od zg do pule

[Simon69]

Samo mi to smeta na tom motoru,gde god dalje da krenem litru ulja moram staviti negde i poneti.