Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[joke]

[malaga]

e da bude unutra prava masina 125ccm onda bi to valjala,a ovako

[joke]

Zračno hlađenu dvoventilsku sa karbom, s koja se možda sastavlja i u kini, nebi baš nazvao "pravom"

[malaga]

Zračno hlađenu dvoventilsku koja se mislim sad sastavlja u kini, nebi baš nazvao "pravom"

to sam i mislio znaci leader ac koja se ugradivala u skipper,boulevarda i jos neke skutere

prava masina bi bila leader lc

[joke]

Meni je smiješniji od te mašine "novi" design, več viđen na jednom modelu gotovo prije 20 godina 

[liberty]

djeluje mi da je nekako čudan položaj sjedenja vozača na njemu

[SRAD]

Skuter izgleda robusno i univerzalno, dobro je što ima i verzija od 125

[joke]

Bilo bi još bolje da se 125 4T može voziti sa B dozvolom kao i svi 50ccm skuteri u nekim zemljama EU.
Vjerujem da je to jedini razlog zašto možemo vidjeti veču zapremninu kod ovog modela, ali nažalost kod nas nebitan.
Šteta i što nije iskorišten maximalan potencijal tog zakona, koji iznosi 11 kW

[SRAD]

Bilo bi još bolje da se 125 4T može voziti sa B dozvolom kao i svi 50ccm skuteri u nekim zemljama EU.
Vjerujem da je to jedini razlog zašto možemo vidjeti veču zapremninu kod ovog modela, ali nažalost kod nas nebitan.
Šteta i što nije iskorišten maximalan potencijal tog zakona, koji iznosi 11 kW

Kod svih 125 4T zračnjaka nije iskorišten potencijal tog zakona tako da to nije nikakav problem, kome je malo 50 2T ova verzija 125 4T je sasvim dovoljna jer se ionako radi o svestranom i jednostavnom skuteru

[mms]

Zračno hlađenu dvoventilsku sa karbom, s koja se možda sastavlja i u kini, nebi baš nazvao "pravom"

reko bi da su ljubomorni na prodaju sporcity one 

[shegy]

reko bi da su ljubomorni na prodaju sporcity one 

ova plastika ispod sica , 100 od 100% da je ista!
copy

[SRAD]

ova plastika ispod sica , 100 od 100% da je ista!
copy

S obzirom da je to plastika koja ne određuje osnovni dizajn skutera zašto nebi mogla biti ista?
Kod ekonomskih skutera je dobro da imaju dosta zajedničkih dijelova jer nakon nekih desetak godina pronalazak istih je puno jednostavniji.

[biker4life]

S obzirom da je to plastika koja ne određuje osnovni dizajn skutera zašto nebi mogla biti ista?
Kod ekonomskih skutera je dobro da imaju dosta zajedničkih dijelova jer nakon nekih desetak godina pronalazak istih je puno jednostavniji.

Tako je. A uostalom, Piaggio i inace zna "dijeliti" neke komponente među modelima, pa su tako primjerice prekidaci kao sto ima moj Runner 180 jos uvijek aktulani na npr. novom Bev-u 300 i sl. Sve u svemu, mozda dizajnerski nije neka novost, ali kada je u pitanju narucivanje dijelova i financijski aspekt price, odlicno rjesenje!

[Cortez]

to sam i mislio znaci leader ac koja se ugradivala u skipper,boulevarda i jos neke skutere

prava masina bi bila leader lc

Za ovu vrstu skutera, IMHO, ne.

Treba biti nesto sto jednostavnije i sto lakse.. i da se ne dere na 9000okr
kad krece.. nego da lijepo ide na moment iz niskih, sto je vise furka AC-a.

Meni bi ovo bio idealan skut jer se vozim i po zimi i po snijegu (dok ide),
a posto Ruckusa/Zume tu nema..

[Cortez]

reko bi da su ljubomorni na prodaju sporcity one  

Koliko ih je prodano u HR?
U Osijeku vidjam _jednog_ (125).

[manch]

Baš mi se sviđa! Mislim da se bude dobro prodaval ako bu cijena oko 10 tkn!! 

[mms]

Koliko ih je prodano u HR?
U Osijeku vidjam _jednog_ (125).

to je najprodavaniji Aprlijin skuter, ipak cijena čini svoje ... 

[Cortez]

to je najprodavaniji Aprlijin skuter, ipak cijena čini svoje ... 

Ne sumnjam uopce, samo pitam gdje  jer ih ja tu ne vidim, a vrlo rado
bi ga vozio umjesto trenutnog skutera.

[CoK]

Po zagrebu ih ima...

125 masina je sportcityu sjela odlicno jer je skuter idealan za grad i atraktivnog dizajna...

kod 50ccm mi se nesvida agregat jer je dosta trom kao serijski, unatoc skinutim blokadama, a za veliku pohvalu je prednja kocnica sa dvoklipnim celjustima koja koci odlicno 

dizajn 2010g je isti ali su neke sitnice doradene sto ga cini jos atraktivnijim...najljepsi mi je u bijeloj boji, crne felge, crna unutrasnjost prednjih farova, drugaciji dashboard...

[mms]

Po zagrebu ih ima...
125 masina je sportcityu sjela odlicno jer je skuter idealan za grad i atraktivnog dizajna...
kod 50ccm mi se nesvida agregat jer je dosta trom kao serijski, unatoc skinutim blokadama, a za veliku pohvalu je prednja kocnica sa dvoklipnim celjustima koja koci odlicno 
dizajn 2010g je isti ali su neke sitnice doradene sto ga cini jos atraktivnijim...najljepsi mi je u bijeloj boji, crne felge, crna unutrasnjost prednjih farova, drugaciji dashboard...

dvotaktni je solidan, ide 75, kao i stalker i typhoon, uobičajeno za takove zračnjake 

[CoK]

dvotaktni je solidan, ide 75, kao i stalker i typhoon, uobičajeno za takove zračnjake 

znam da ide dobro u spici, ali dok dode do spice treba mu...ima zracnjaka koji idu puno bolje (vespa, typhoon..)

[joke]

znam da ide dobro u spici, ali dok dode do spice treba mu...ima zracnjaka koji idu puno bolje (vespa, typhoon..)

Jeli ta razlika u performansama vezana uz zemlju porijekla, jer koliko znam Sportcity One je proizveden u Kini  
Jedino me tu buni što navodiš Typhoon uz Vespu, jer nedavno sam čitao da je i Typhoon odnedavno "kinez"  

[CoK]

Jeli ta razlika u performansama vezana uz zemlju porijekla, jer koliko znam Sportcity One je proizveden u Kini 
Jedino me tu buni što navodiš Typhoon uz Vespu, jer nedavno sam čitao da je i Typhoon "kinez" 

ciljao sam na starije zracnjake, ne nove, iako vespa i typhoon idu solidno i novi 

sportcity je proizveden u kini, tko zna, mozda i je to razlog slabijih perfomansa, uz ostala vozila koje sam isprobao jedino mi je taj ostao u pamcenju kao 'slab'

EDIT: a imali su dosta poteskoca sa grijanjem ispuha

[mms]

znam da ide dobro u spici, ali dok dode do spice treba mu...ima zracnjaka koji idu puno bolje (vespa, typhoon..)

pa normalno da ne ide,  ako ne primijeniš diznu koja je inače 53 !!!!!!!!!!

[CoK]

pa normalno da ne ide,  ako ne primijeniš diznu koja je inače 53 !!!!!!!!!!

ma da?

a sta je sa limicem u karbu, blokadi na variu, sljepim crijevima na ispuhu???

ili samo da promjenim diznu i letit ce 

[joke]

ma da?

a sta je sa limicem u karbu, blokadi na variu, sljepim crijevima na ispuhu???

ili samo da promjenim diznu i letit ce  

..e sad si ga "nadrobio" .

Ne postoje sljepa crijeva, več samo jedno slijepo crijevo, dok je drugo dovod čistog zraka kojim se "vara" eko norma i hladi katalizator.
Ako pak otkineš i njega, te baciš vakum ventil i pripadajuče crijevo koje vodi zrak iz kučišta remena variomata, onda naravno, možeš očekivati i grijanje ispuha, odnosno katalizatora, jer si ga ostavio bez zraka koji ga inače hladi.
Vjerovatno zato u Splitu gotovo svaki drugi pjađov kinez "prdi" neuobičajeno, jer mu je iskopan katalizator iz original ispuha.
Koliko se sječam, limič se ne dira ukoliko se ne dira i dizna, jer u biti ona koju navodi mms definitivno ne ide u otvorenu 17,5 kojom je inače opremljen svaki hi-per(uz zatvoren dovod zraka sa limićem)

[CoK]

..e sad si ga "nadrobio" .

Ne postoje sljepa crijeva, več samo jedno slijepo crijevo, dok je drugo dovod čistog zraka kojim se "vara" eko norma i hladi katalizator.
Ako pak otkineš i njega, te baciš vakum ventil i pripadajuče crijevo koje vodi zrak iz kučišta remena variomata, onda naravno, možeš očekivati i grijanje ispuha, odnosno katalizatora, jer si ga ostavio bez zraka koji ga inače hladi.
Vjerovatno zato u Splitu gotovo svaki drugi pjađov kinez "prdi" neuobičajeno, jer mu je iskopan katalizator iz original ispuha.
Koliko se sječam, limič se ne dira ukoliko se ne dira i dizna, jer u biti ona koju navodi mms definitivno ne ide u otvorenu 17,5 kojom je inače opremljen svaki hi-per(uz zatvoren dovod zraka sa limićem)

kod skidanja blokada na 50ccm 2t skutera, nakon otvaranja ispuha (rezanjem crijeva, bilo jednog ili dva kod nekih), stavlja se veca dizna, ako nista onda zbog hladenja termo grupe, jer se povecavaju okretaji samog agregata

SAS se ne odstranjuje, jer to nije blokada

 

[joke]

SAS je svojevrsna blokada, odnosno smanjuje performanse.
E sad, kod nekih branova, odnosno izvedbi ispuha skidanje SAS-a može negativno djelovati na katalizator ugrađen u ispuh(pregrijavanje, začepljivanje), ali kod nekih nema nikakvih problema s katalizatorom.

[mms]

ispričavam se što se umješah,  priznajem da sam neuk po pitanju skutera, posebno Aprilije.. 

[SRAD]

"SAS" je tu isključivo zbog zadovoljavanja eko normi, odnosno veće prisutnosti zraka unutar ispuha i za homologaciju današnjih 2t motora je neizbježan. Većina današnjih 4t motora ima taj sistem, neki na glavi motora dok neki na samom koljenu ispuha a omogućava upotrebu manjih katalizatora da motor ima veću snagu i manje zagrijavanje.

[bmw m 5]

..e sad si ga "nadrobio" .

Ne postoje sljepa crijeva, več samo jedno slijepo crijevo, dok je drugo dovod čistog zraka kojim se "vara" eko norma i hladi katalizator.
Ako pak otkineš i njega, te baciš vakum ventil i pripadajuče crijevo koje vodi zrak iz kučišta remena variomata, onda naravno, možeš očekivati i grijanje ispuha, odnosno katalizatora, jer si ga ostavio bez zraka koji ga inače hladi.
Vjerovatno zato u Splitu gotovo svaki drugi pjađov kinez "prdi" neuobičajeno, jer mu je iskopan katalizator iz original ispuha.
Koliko se sječam, limič se ne dira ukoliko se ne dira i dizna, jer u biti ona koju navodi mms definitivno ne ide u otvorenu 17,5 kojom je inače opremljen svaki hi-per(uz zatvoren dovod zraka sa limićem)

postoje...svaki hi per 2 agregat (vodenjak) ima dva slijepa crijeva plus SAS... :mrgreen Sto se tice karburatora i limica...preporuka je da se pri skidanju blokada originalna 53 dizna zamijeni sa diznom 60 ili 64...jer u protivnom kod vecih opterecenja svijecica ne izdrzi niti 1000 km....posto motor radi sa siromasnom smjesom i dolazi do prevelikog grijanja termo grupe...naravno uvijek sa limicem gore.

[joke]

postoje...svaki hi per 2 agregat (vodenjak) ima dva slijepa crijeva plus SAS...

U ovom topicu do sada vlaga nije spominjana. Samo zračnjaci.

[CoK]

ne isplati ti se ovdje pravdu terat, nema smisla, kog briga  

mlad si i za sve balav ovdje, tak da cale ko ih jeb..., nije vezano za ovu temu, opcenito za cijeli pod forum il forum

i kaj da se vratim za 20 g kad budem imao dlake na prsima? 

joke je malo preozbiljno shvatio ovo sve, ja sam samo dao odgovor (primjer) na mmsov post 

meni su te stvari svakodnevnica, pa pricam dojmove kako sam ih dozivio

[joke]

Na koji način su ti svakodnevnica, kao meni dok sam 10 godina bio voditelj največe pjađove prodavaonice u Hrvatskoj, ili na neki drugi, primjereniji način  

[CoK]

Na koji način su ti svakodnevnica, kao meni dok sam 10 godina bio voditelj največe pjađove prodavaonice u Hrvatskoj, ili na neki drugi, primjereniji način  

na nacin jos sam mlad i serafim ih 4g u nekad najvecem pijadovom servisu (po broju servisa i broju reklamacija)

da, na primjereniji nacin 

[joke]

Dočim ti "šerafiš" nije to naj servis.

Nebi dalje u raspravu jer nemamo o čemu (pametnom) ni raspravljati, rađe pričekajmo da vidimo zemlju proizvodnje vozila iz topica, pa možemo dalje.

[zaoglas]

Dočim ti "šerafiš" nije to naj servis.

Nebi dalje u raspravu jer nemamo o čemu (pametnom) ni raspravljati, rađe pričekajmo da vidimo zemlju proizvodnje vozila iz topica, pa možemo dalje.

 

Je to je taj servis....

[joke]

 

Je to je taj servis....

Aj Igore, ne zezaj, i ti si "prikriveni" 

[CoK]

skuteri su iz kine kolega...bivsi

[biker4life]

Držite se naslova, a privatne (i poslovne, ocito) probleme si saljite međusobno na PP!

[joke]

skuteri su iz kine kolega...bivsi

Novi Typhoon 50/125 
Za to ipak trebamo pričekati dolazak na HR tržiše i uvid u Potvrdu za registraciju vozila, ili Prometnu knjižicu nakon registracije.

[CoK]

typhoon 50 i sportcity one