Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Sportfighter]

Jesam li ja jedini tko je tuzan zbog ove vijesti? ili nas je vise kojima je zao da i aprilija odustaje od bitke protiv ekologije i nestaje dvotaktni rs 125 i zamjenjuje ga cetverotaktni rs4 upola manje snage?  
(derbi sasija sa smanjenim rsv4 oklopimai zadnjom gumom sirine ko malo bolji mountain bike)

Nekad je aprilija imala maste, sad treba stavit iste plastike na motor od 180 i 15 konja da bi ga neiskusni nabrijani klinci koji ga vide na televiziji kupili??  

Toliko uspomena sa ovim motorom a sad ide u povijest, jadni novi klinci  



http://www.motori.hr/EICMA_Aprilia_RS4_4462.html

[rudakc]

naravno da je svima žao, pogotovo ljubiteljima cvaja, ode još jedna "legenda" cvaje polako u prošlost i dolazi nova "pila" sa prestrašnih 4T 125 kubika  več se u RS topicu raspravlja o sličnosti sa derbijem, sličan je i cvaja model sa derbijem pa eto  sad budu strašna prepucavanja koji 125 ide najbolje, samo neznam kaj budu sljedeće generacije mladih koji budu vozili sa A1 vozit, ili rabljeno ili 4T, kaj im bude strašna podloga za nekaj jače 

[SRAD]

         Mogli ste u naslovu teme napisati da se radi o tom poluproizvodu,a ne ovako ja otvorio temu jer sam mislio da se radi o Audi RS4,i btw koga zanima što 2T aprilije odlaze u povijest,jedina dobra stvar im je bila što sam se naučio šrafiti po njima i zato danas znam dost dobro popravljati motor,a u buduće valjda neće to više biti potrebno,makar nikad se nezna,nisu ni 4T aprilje tak dugotrajne.

Ako te ne interesira, ne komentiraj na takav kvazi-sarkastični način, već preskoči temu

[Peter Stingray]

          Dobro,ali sa nazivom teme sam u pravu jer ako samo RS4 piše to iritira,mora pisati i o kojem proizvođaču se radi,il se nadate što većem broju klikova.

[SM Blade]

ja sam jedan od onih kojima je jaaaaaaaaako žao!

ne samo za klasu 125, nego i za 250 još više, a o 500 da ni ne govorimo....
taman mislio kako bi mi kad skupim para rs250 mogao bit drugi motor...

[Sportfighter]

          Dobro,ali sa nazivom teme sam u pravu jer ako samo RS4 piše to iritira,mora pisati i o kojem proizvođaču se radi,il se nadate što većem broju klikova.

Topic o automobilu na motori forumu bi se nalazio u odijeljenjima kao sto je "birtija" ili drugima, nikako u dijelu "generalno o motociklima". 

Ipak, radi manje mogucnosti zbunjivanja,"iritiranja" i prevelikog broja klikova, preimenovao sam topic, nadam se da je sada jasnije o cemu se radi.

[Angie]

Zbogom plavi dime.
Ako ništa,barem mogu reči da imam zadnju gen legendarne cvaje 

Šteta,šteta,ja sam  milsio da će aprilia ostati uzdanica 2t svijetla,gledajući da imaju 4t Derbija,pa mi je nekako logično bilo da Derbijem ruše problem eko krize dok Aprilia ostaje krema 125cc svijeta.
No eto,čini se da Piaggio grupacija tako ne misli

@peter-očekivao sam da će netko malo iskusniji razumjeti o čem se ovdje radi.
A to za šarafanje nije istina,kolega s našeg foruma(Ruda može svjedočiti) je prošao 19tkm bez ikakvog problema,i tek onda preventivno napravio zamjenu termogrupe,evo sad taj RS,ako se ne varam ima 48 tkm 

Druga stvar je kad neko lupi gljivu ili tako nešto pa ne poštela karb,dere motor na hladno itd.
To nisu rupe bez dna,samo motori na koje se pazit mora.

[rudakc]

istina, je da se svi čudimo al vozi taj rs prilično muški i eto, ide fenomenalno i dosta kilometara..
Peter, možda je u tome i bio problem, što si se na njemu učio šarafiti  ako ništa nisi znao ( ili vrlo malo ) nije ni čudo da si stalno imal popravke 

[Bokygs]

A i Marac je isao u RS-om u Češku (Brno) iz Međimurja-preko 500km u jednom smjeru...a ne štedi motor,ganja se po stazi i čini mi se da je preko 20 000km napravio bez generalke
Pa nek netko kaze da je RS nepouzdan da ne smijes ic dalje grada
Stvar je u vozacu i kako se brine o motoru....ako je netko divljak,taj će i nakovanj strgati

[joke]

piaggio quality 

EICMA, prije par dana, novi RS4

[tborzic]

Vidim da se ovdje nakotilo dosta dezinformacija ili eto, polovicnih informacija. Da RS4 je predstavljen, ali tko je rekao da se gasi proizvodnja RS125??

Sigurno da, nekad, kao mozda i svakog drugog modela, ali zasad ostaje u proizvodnji.
T.

[tborzic]

piaggio quality 

EICMA, prije par dana, novi RS4

S obzirom da si u sve upucen, pretpostavljam i da imas tocnu brojku koliko se ljudi uhvatilo za taj retrovizor?
I jos da dodam, ako imaju namjere kakve ti ocito imas, dobro je i izdrzao..
T.

[joke]

Vidim da se ovdje nakotilo dosta dezinformacija ili eto, polovicnih informacija. Da RS4 je predstavljen, ali tko je rekao da se gasi proizvodnja RS125??

Sigurno da, nekad, kao mozda i svakog drugog modela, ali zasad ostaje u proizvodnji.
T.

Ja sam osobno pitao hostesu na štandu, koja me uputila na osobu(mušku) zaduženu za tehničke informacije pjađa, koja je u stilu branda rekla "Ne znamo još ništa".
Dakle, nije ni potvrdio ni demantirao ponudu modela RS125 u 2011. godini, jer jednostavno takvu informaciju čak i on sad nema.

[joke]

S obzirom da si u sve upucen, pretpostavljam i da imas tocnu brojku koliko se ljudi uhvatilo za taj retrovizor?
I jos da dodam, ako imaju namjere kakve ti ocito imas, dobro je i izdrzao..
T.

Definitivno se za njega uhvatio manji broj ljudi nego za ostala vozila na sajmu, kojima nosač nije pukao, ako u obzir uzmemo "propuh" na štandu pjađa u odnosu na ostale predstavljene brandove.

P.S. I što ti znaš kakve ja namjere imam i po čemu su uprave tebi očite 

[tborzic]

Ja sam osobno pitao hostesu na štandu, koja me uputila na osobu(mušku) zaduženu za tehničke informacije pjađa, koja je u stilu branda rekla "Ne znamo još ništa".
Dakle, nije ni potvrdio ni demantirao ponudu modela RS125 u 2011. godini, jer jednostavno takvu informaciju čak i on sad nema.

Drago mi je da ti je hostesa na standu relevantan izvor, to moze objasniti podosta toga. A drugo, ljudi na standu u velikoj mjeri nisu upoznati, pa ni ovlasteni da raznim iksevima daju informacije o proizvodnji. Za to postoje sluzbeni cjenici, informacije, marketing, itd..
A za dobavljivost, evo, 2011 nije daleko, vidjet cemo jako brzo.
Po meni prodavat ce se 2T verzija dok ima potraznje, zarade te naravno (u ovom slucaju) zadovoljavanja homologacijskih propisa. Doduse ovo vrijedi za bilo sto, nevezano za motocikle.

T.

[Angie]

piaggio quality 

EICMA, prije par dana, novi RS4

Tako je moj motor bio na izložbi,pa je netko sjedajući na nj odvalio štop.
Jeli i to pitanje pjađo kvalitete? 

Pusti da uđu u prodaju,pa onda pričaj.
Možemo sad debatirat do sutra koliko ljudi je ili nije zakačilo taj retrovizor,i na kraju ćemo saznati da ništa novo nismo saznali. 

[tborzic]

Definitivno se za njega uhvatio manji broj ljudi nego za ostala vozila na sajmu, kojima nosač nije pukao, ako u obzir uzmemo "propuh" na štandu pjađa u odnosu na ostale predstavljene brandove.

P.S. I što ti znaš kakve ja namjere imam i po čemu su uprave tebi očite 

U srijedu kad sam bio, bila je tolika guzva na standu Piaggio grupe da se velikom broju izlozenih vozila nije moglo (lako) pristupiti, posebno na Aprilia standu. Ljudi su cekali u redovima sto za slikavanje sto za jasenje po motorima. Uzevsi u obzir velicinu standa, sklon sam reci da je bio medju najposjecenijima.
Najveca sramota u smislu propuha je bila kod Yamahe, toliko da sam mislio da sam pogrijesio stand, ali opisivanje situacije na standu je za neku drugu temu, nema smisla se izlagati sankcijama od strane administratora teme i foruma.
Takodjer, vidio sam dva momka kako interesantno zadizu rep (plastiku ili sic) neke yamahe, koji, ili nije bio pricvrscen ili je bio slomiven.
Natrag na temu, mozes dovesti yamahu ili bilo koji motor po izboru (uz uvjet da je te klase), mogu ti za 30 sekundi demonstrirati cvrstocu retrovizora.

A kakve namjere imas, pa dovoljno je prolistati par tema unatrag i tvoju bol koju ti nanosi Piaggio, ali nema potrebe, ostavljam te da sam razmislis o tome.
T.

[bmw m 5]

U srijedu kad sam bio, bila je tolika guzva na standu Piaggio grupe da se velikom broju izlozenih vozila nije moglo (lako) pristupiti, posebno na Aprilia standu. Ljudi su cekali u redovima sto za slikavanje sto za jasenje po motorima. Uzevsi u obzir velicinu standa, sklon sam reci da je bio medju najposjecenijima.
Najveca sramota u smislu propuha je bila kod Yamahe, toliko da sam mislio da sam pogrijesio stand, ali opisivanje situacije na standu je za neku drugu temu, nema smisla se izlagati sankcijama od strane administratora teme i foruma.
Takodjer, vidio sam dva momka kako interesantno zadizu rep (plastiku ili sic) neke yamahe, koji, ili nije bio pricvrscen ili je bio slomiven.
Natrag na temu, mozes dovesti yamahu ili bilo koji motor po izboru (uz uvjet da je te klase), mogu ti za 30 sekundi demonstrirati cvrstocu retrovizora.

A kakve namjere imas, pa dovoljno je prolistati par tema unatrag i tvoju bol koju ti nanosi Piaggio, ali nema potrebe, ostavljam te da sam razmislis o tome.
T.

ne sekiraj se mestre...joke je prica za sebe...izgleda na nikad nece preboliti sto je otisao iz piaggio grupe....

[joke]

ne sekiraj se mestre...joke je prica za sebe...izgleda na nikad nece preboliti sto je otisao iz piaggio grupe....

Nije on meštar, on je stručnjak, i to vodeći

http://www.totalsplit.com/?page=tvrtke&idtvrtke=9041&idposl=0

[joke]

A kakve namjere imas, pa dovoljno je prolistati par tema unatrag i tvoju bol koju ti nanosi Piaggio, ali nema potrebe, ostavljam te da sam razmislis o tome.
T.

Znam da po "službenoj dužnosti" listate teme u kojima odgovaram, ali gle čuda, bol mi ne nanosi pjađo, nego patnja ljudi koji nasjedaju na marketing istog u Hrvata.
Kad već spominjemo Milano, tamo je situacija na tržištu upravo takva kakva bi trebala bit.
Slike tamošnjeg pjađocentra sam več stavljao ali ste ih obrisali pa je glupo da opet stavljam.

[joke]

Da se vratimo malo na topic( i odgovor zašto se na portalu ne nalazi slika RS50 sa desnog boka )

RS4 50 2011


Derbi GPR 50 2010

[tborzic]

ne sekiraj se mestre...joke je prica za sebe...izgleda na nikad nece preboliti sto je otisao iz piaggio grupe....

Jutro, ma znam , tu i tamo pratim forum i interesantne mi teme, a sam znas da su mi RS-ovi nesto trenutno u oku , pa mogu ljudi pljucat koliko im dusa zeli, ali onda triba pritrpit i drugo misljenje, bit posten.
Najjace mi je kad utvrdi nesto ocito (kao da ja nesto skrivam, svasta ).

Nadam se da se vidimo skoro!
T.

P.S. rado bi rekao rijec dvije vezano za ove slike sto je stavio, ali nek se lagano krcka

[bmw m 5]

Jutro, ma znam , tu i tamo pratim forum i interesantne mi teme, a sam znas da su mi RS-ovi nesto trenutno u oku , pa mogu ljudi pljucat koliko im dusa zeli, ali onda triba pritrpit i drugo misljenje, bit posten.
Najjace mi je kad utvrdi nesto ocito (kao da ja nesto skrivam, svasta ).

Nadam se da se vidimo skoro!
T.

P.S. rado bi rekao rijec dvije vezano za ove slike sto je stavio, ali nek se lagano krcka

ma slobodno ti komentiraj...znam da si ljubitelj tehnike i noviteta....ali i "starih" 2-t jurilica...

Kao sto vidis ovo je vijeciti rivalitet...piaggio vs. yamaha.....(ovdje na forumu...naravno)...meni je to cak i zabavno jer..na kraju krajeva brojke govore sve...kao sto je i rsv4 pokazao i dokazao da je brz motor...kvalitetan motor i da postavlja nova mjerila u supersport klasi....

E sad...retrovizor vise ili manje...u nedostatku pravih argumenata ljudi se hvataju za slamku....


Takodjer se nadam skorom susretu.....poslovno/prijateljskom...kao i uvijek...

[Nix666]

Da se vratimo malo na topic( i odgovor zašto se na portalu ne nalazi slika RS50 sa desnog boka )

RS4 50 2011


Derbi GPR 50 2010

jbt, pa kaj su i ovi s 2 takta viška 

[joke]

Nebi trebali bit

http://www.derbi.com/int/index.php?option=com_content&task=view&id=194&Itemid=349

[igy1]

Ne kužim kaj vas muči na slikama

[igy1]

A znaš i sam kakvo je vrijeme i koliko je pala prodaja u cijeloj europi, drugo nije ni bilo za očekivat da će na istoj šasiji radit nekoliko modela, sve to je normalno u autoindustriji, samo da se smanje troškovi, nemam informacije a niti sam ih i tražil za Derbi 50 2t kako je prešel na nekom usporednom testu ali predpostavljam da je motor ok jer u toj klasi nema puno filozofije znaš i sam pa je ovo bilo i za očekivati

[joke]

Znam ja, znam, ali veliki broj ljudi, pogotovo onih koji su ciljana grupa za ovaj proizvod nezna.
Pa se dogodi često da biraju između dva modela na tržištu a neznaju da su u biti isti.
Zbog toga su tu slike.
Nema "nove" Aprilie RS, to je samo stari Derbi GPR 50/125

[Nix666]

             Vidim da se ovdje po meni pljuje bez da sam imao šanse se obraniti,no odkad je prebačeno u Aprilija forum ne gledam te teme koje su ovdje,nego sam isključivo išao čitati jer sam vidio da je joke komentirao.
              Kao prvo istina da nisam znao da se sa RS4 mislilo na Aprilju bez obzira što sam upučeniji ili iskusniji na forumu to ne znači da me moraju svi motocikli zanimati i ja sve o njima znati,R motori 1000 i prvenstveno 600 su ono što me jedino jako zanima,ali je i istina da nisam htio da ostane naslov teme bez naziva da se zna o kojem motociklu se radi obzirom da nije tajna da iz dna duše mrzim ovu marku naravno da ne propuštam način ju diskreditirati.
              A kao drugo imao sam Apriliju pegaso 125 sa 17 godina,to mi je bila druga Aprilija i nakon što se prva stalno kvarila i sam sam sebi obećao više nikad 2-T motor ipak sam morao popustiti jer 4-T 125 onda nije bilo a neku Hondu NSR nisam htio jer nisam htio tako mali R motor,ali sam na ovu Apriliju sjeo nakon što sam godinu dana vozio Hondu CBR 900,a kupila se iz razloga jer sam trebao motocikl za dalje a nisam imao vozačku za jače.
              Bilo je jasno da neću nimalo biti zadovoljan sa njom,ali to nije razlog bio da se ponašam prema njoj loše,naravno tjerao sam ju,ali uvijek samo kada je bila zagrijana uostalom kao i sve svoje motocikle.Prvo što mi se desilo nakon tjedan dana odkad sam ju kupio je bilo da mi je donji ležaj klipnjače otišao tj. zaribala je,normalno da sam bio ljut,ali isto tako možda bi se i dalo zaključiti da je prošli vlasnik bio neki ko nije zano kako postupati sa 2-T motorom.
              Nakon što sam promjenio klipnjaču i sve ležaje bilo je jedno vrijeme mir,ali svega možda 5000 km,onda su opet počeli problemi,neznam dali je taj motocikl ikad bio pregrijan,ali svakih nekoliko tisuća km odlazili su ležaji klipnjače,uvijek kupio nove i dao uprešati od majstora,ali badavo,ili se je kučište izvitoperilo pa nije sve u centru bilo ili je nešto drugo bilo slučaj,čak sam i klip i cilindar promjenio,no ništa se nije poboljšalo,išla je sasvim solidno nekih 140,i nije prejerano trošila,ali to što sam svakih par tisuća km morao mijenjati ležaje klipnjače posebno gornji igličasti mi je zauvijek zagadilo ovu marku.
               A ovo sa učio šrafiti naravno da sam prvi put imao asistenciju iskusnog moto mehaničara jer inače ju uopće nebi složio da ikako radi,ali drugi i svaki daljni put sam ja sve sam radio i svaki put sve manje vremena trebao,te nakon što sam nekoliko puta rastavio i sastavio mašinu nemože se reće da nisam znao sve što je trebalo za kvalitetno sastaviti ipak to nije atomska fizika.
             Možda su im 4-T agregati bolji (iako se po njem. testovima trajnosti Rotax u RSV 1000 isto nije pokazao najbolje),nemože se reći da sam svoju loše složio ili njegovao,ali ili sam kupio iznimno loš primjerak ili nešto sasvim treće,no kvaliteta ne toliko mašine nego i drugih komponenti po meni nije nimalo bilo na razini jednog japanca,frend mi je imao TDR125 i nikad ni najmanjih problema ni nakon 30000km i sve je djelovalo čvršće i solidnije mislim prvenstveno na ovjes i karoseriju,btw znam da i TDR125 ima talijansku mašinu,ali ne rotax te je to po meni prednost.

rotax nije talijanska mašina, a ovo s ležajevime ne znam što da ti kažem...to jest mislim da je vrlo jednostavno...ako je prethodni vlasni sjebao mašinu više nikada nisi lager i radilicu mogao dobiti u centar i evo sranja....

[rudakc]

ja bi samo potvrdil da si kupio očito jako razjeban motor koji je ispustio dušu i više se u red nije dalo dovest 
mogu  navest sebe kao primjer, vozim rs, več skoro 10 000 km je na njemu polini kit ( za kojeg mnogi seru da ne valja i da dere ležaje radilice kaj uopće nije istina ) još hvala bogu nisam imao nikakav kvar na mašini, jedino kaj sam kupoval su disk pločice kaj je i razumno, potrošni materijal.. vozim uvijek na full sintetičko ulje, konkretno samo TTS, tjeran je i to podosta, isključivo na toplo  neću previše govorit o kvaliteti rotax mašina jer mi je ovo prva takva, al ja sam svojom prezadovoljan, možda je jednostavno lutrija dobit nerazvaljenu rotaxicu 

[Peter Stingray]

           Znam da se Rotax sklapa u austriji,no većina suradnje jest sa talijanima tj. oni im sve u proizvodnji dirigiraju samim time govorim o talijanskoj kvaliteti.
           Frend mi je imao na Tuareg rally 125 polinija,i nije imao ispočetka problema jer je imao gotovo novu mašinu,ali nakon neznam koliko ali ipak podosta km su mu otišli ležaji i klip,pa je onda opet sve standard vratio.

           I naravno da sam uvijek TTS vozio,niti onda još i nije tak skup bio koštao je nekih 80 kn,jer u ono vrijeme u hr baš i nije bilo izbora samo TTS ili Valvoline ili Ina.

[SRAD]

          Znam da se Rotax sklapa u austriji,no većina suradnje jest sa talijanima tj. oni im sve u proizvodnji dirigiraju samim time govorim o talijanskoj kvaliteti.
           Frend mi je imao na Tuareg rally 125 polinija,i nije imao ispočetka problema jer je imao gotovo novu mašinu,ali nakon neznam koliko ali ipak podosta km su mu otišli ležaji i klip,pa je onda opet sve standard vratio.

           I naravno da sam uvijek TTS vozio,niti onda još i nije tak skup bio koštao je nekih 80 kn,jer u ono vrijeme u hr baš i nije bilo izbora samo TTS ili Valvoline ili Ina.

Previše si zakomplicirao...Sve navedene mašine od Rotaxa na Apriliama do DT-a, NSR ili Mita su vrhunske mašine samo po pitanju trajnosti se razlikuju zbog maskimalne snage koju razvijaju. Normalno je da će mašina sa DT-a 125 sa svojih 22 KS biti puno trajnija od TZR-a koji ima 30.

Uz to 2T Rotax mašine su po pitanju performansi i kvalitete na samom vrhu u ponudi, TZR koristi dizajn ispušnog kanala(centralni i dva bočna) kojeg je Rotax izmislio

[tborzic]

          Znam da se Rotax sklapa u austriji,no većina suradnje jest sa talijanima tj. oni im sve u proizvodnji dirigiraju samim time govorim o talijanskoj kvaliteti.

Zanimljiva konstatacija. Jel možeš to s nečim potkrijepiti, ili ti to, onako, odoka? Mislim naravno na tvoj izjavu da Rotax većinu svog posla zasniva na talijanima. Po onome šte je meni poznato, ako Rotax 5% svoje proizvodnje proda u Italiju, bili bi presretni. Ili da dalje ne cjepidlačim, sve što je talijansko je loše, a jednako je loše od svih firmi koje s talijanima surađuju?

Točno ta konstatacija se može zaključiti iz tvog teksta, pa ako je to - to, čisto da znamo ima li smisla ikakva daljnja prijepiska.

A predrasude su gadna stvar.

T.

[malaga]

piaggio quality  

EICMA, prije par dana, novi RS4

i ???
pa i na tmaxu od 12 000e pucaju retrovizori i to na svakom

[Peter Stingray]

Zanimljiva konstatacija. Jel možeš to s nečim potkrijepiti, ili ti to, onako, odoka? Mislim naravno na tvoj izjavu da Rotax većinu svog posla zasniva na talijanima. Po onome šte je meni poznato, ako Rotax 5% svoje proizvodnje proda u Italiju, bili bi presretni. Ili da dalje ne cjepidlačim, sve što je talijansko je loše, a jednako je loše od svih firmi koje s talijanima surađuju?

Točno ta konstatacija se može zaključiti iz tvog teksta, pa ako je to - to, čisto da znamo ima li smisla ikakva daljnja prijepiska.

A predrasude su gadna stvar.

T.

          Gle ja mogu samo prenijeti ono što sam bio davno pročitao u nekom njemačkom časopisu,a to samo za rotax znam,a u tom članku je bilo pisalo da inženjeri iz Aprilije dolaze često praviti u tvornicu kontrole kvalitete,tj. u mojim očima se iz toga onda može skužiti da nadziraju proizvodnju,koliko je to istina i koliko se to drastično odnosi na daljne procese prije prodaje i koliko je to uistinu bitno da mašina bude trajna,to mi nije poznato.A ovo sa većina surandnje sam se isto krivo izrazio mislio sam na 2-T motocikle,jer naravno da npr. za Kanađane rade mašine za motorne sanjke kojih se u mjesec dana valjda proda ko rotax 2-T u 5 godina.

           Ašto se tiće predrasuda imam ih,i svako drugi bi ih imao da je toliko puta imao peh sa ne jednim nego dva motocikla tog proizvođača,ja sam svjestan da nemogu očekivat 50000km,ali niti 5000 isto nije normalno.Osobito kad vidimo koliko japanske 125-ice mogu ići iako nisu sklapane u japanu nit imaju japanske dijelove,ali sam uvjeren da ih japanci ful nadziraju i to znači puno,što misliš da li bi u hrv. bilo korupcije da su nam svi ljudi u vladi iz njemačke,moš mislit.

[Peter Stingray]

Previše si zakomplicirao...Sve navedene mašine od Rotaxa na Apriliama do DT-a, NSR ili Mita su vrhunske mašine samo po pitanju trajnosti se razlikuju zbog maskimalne snage koju razvijaju. Normalno je da će mašina sa DT-a 125 sa svojih 22 KS biti puno trajnija od TZR-a koji ima 30.

Uz to 2T Rotax mašine su po pitanju performansi i kvalitete na samom vrhu u ponudi, TZR koristi dizajn ispušnog kanala(centralni i dva bočna) kojeg je Rotax izmislio

               Ja sam prvenstveno pričao o TDR-u,na njemu ta Minarelli mašina drži čuda bez obzira na servisiranje i korištenje,nemože mi nitko reći da će i Rotax bez obzira koliko ks imao izdržati iste torture,možda se i varam ali sam previše toga vidio da bi promijenio mišljenje.


              No otišli smo previše offtopic sve bitno je rečeno,i ja svoje predrasude ne mijenjam nit se sramim toga,a i k tome mislim da je najmanje poštivana marka tu na forumu upravo Aprilja iz razloga što greške iz prošlosti nemože izbrisati a i dan danas im se dešava nešto,iako se mora priznati trude se to popraviti.

             Ako moderator hoće može za par dana sve moje postove obrisati da ne budu u ovoj temi.

[SRAD]

               Ja sam prvenstveno pričao o TDR-u,na njemu ta Minarelli mašina drži čuda bez obzira na servisiranje i korištenje,nemože mi nitko reći da će i Rotax bez obzira koliko ks imao izdržati iste torture,možda se i varam ali sam previše toga vidio da bi promijenio mišljenje.


              No otišli smo previše offtopic sve bitno je rečeno,i ja svoje predrasude ne mijenjam nit se sramim toga,a i k tome mislim da je najmanje poštivana marka tu na forumu upravo Aprilja iz razloga što greške iz prošlosti nemože izbrisati a i dan danas im se dešava nešto,iako se mora priznati trude se to popraviti.

             Ako moderator hoće može za par dana sve moje postove obrisati da ne budu u ovoj temi.

Ako si svjestan da imaš predrasudu onda je nemoj tako olako ni iznositi i onda je sve ok. Vrati par postova natrag i saznat ćeš razlog zašto su neke 125-ice trajnije, razlog je uglavnm u maksimalnoj snazi koju razvijaju

[Peter Stingray]

           Ja sam imao Pegaso ne RS ili RX,tako da i nije nešt jači bio od TDR-a.

[joke]

i ???
pa i na tmaxu od 12 000e pucaju retrovizori i to na svakom

Totalno neistinito, niti pucaju retrovizori, niti na svakom.

[malaga]

Totalno neistinito, niti pucaju retrovizori, niti na svakom.

ok,puca plastika oko retrovizora i to je dobro poznato,sta se za apriliju ne moze reci,bar ne sad...
motor stoji izlozen,svakakvi konji skacu po njemu i netko je odlomio retrovizor

[Nix666]

ok,puca plastika oko retrovizora i to je dobro poznato,sta se za apriliju ne moze reci,bar ne sad...
motor stoji izlozen,svakakvi konji skacu po njemu i netko je odlomio retrovizor

ma daj...tmax je jamaha...ona je savršena i na njoj je sve savršeno...kak ne kužiš

[predator9]

zato sam se ja osigural pa imam dva komada rs-a domeka

[Sportfighter]

zato sam se ja osigural pa imam dva komada rs-a domeka

ajde bar netko da je spremio zimnicu 

[rus]

         Gle ja mogu samo prenijeti ono što sam bio davno pročitao u nekom njemačkom časopisu,a to samo za rotax znam,a u tom članku je bilo pisalo da inženjeri iz Aprilije dolaze često praviti u tvornicu kontrole kvalitete,tj. u mojim očima se iz toga onda može skužiti da nadziraju proizvodnju,koliko je to istina i koliko se to drastično odnosi na daljne procese prije prodaje i koliko je to uistinu bitno da mašina bude trajna,to mi nije poznato.A ovo sa većina surandnje sam se isto krivo izrazio mislio sam na 2-T motocikle,jer naravno da npr. za Kanađane rade mašine za motorne sanjke kojih se u mjesec dana valjda proda ko rotax 2-T u 5 godina.

           Ašto se tiće predrasuda imam ih,i svako drugi bi ih imao da je toliko puta imao peh sa ne jednim nego dva motocikla tog proizvođača,ja sam svjestan da nemogu očekivat 50000km,ali niti 5000 isto nije normalno.Osobito kad vidimo koliko japanske 125-ice mogu ići iako nisu sklapane u japanu nit imaju japanske dijelove,ali sam uvjeren da ih japanci ful nadziraju i to znači puno,što misliš da li bi u hrv. bilo korupcije da su nam svi ljudi u vladi iz njemačke,moš mislit.

lutaš,pišeš samo da napišeš o Rotaxu neznaš ništa ,a ipak pišeš neznaš s kakvim se motorima sve bave ,a i bolje da neznaš,a šta se kontrole od strane inžinjera Aprilije tiče pa to je normalna stvar u svim granama industrije ništa neobičnog u tome nema i ti inspektori se ne mišaju ni u proces proizvodnje ni u sam potpisan projekt,a kilometražu od 50 000 km pravi bez problema  ta dvotaktna mašina samo je preduvjet normalno servisiranje ,a i normalno korištenje motora jer kad gledam šta pojedini ''biseri ''rade od svojih ljubimaca zlo mi dođe

[Angie]

kad gledam šta pojedini ''biseri ''rade od svojih ljubimaca zlo mi dođe

Slažem se.
Već sm rekao da je RS-ka mokar san mnogih tinejdžera kojima to starci kupe zdravo za gotovo.

I ja sam tinejdžer,i bome mi je ovaj motor san,ali sam došao do nje svojim novcima i ulupao jako jako puno truda rada i novaca,pa se drukčije odnosim prema njoj.
Al evo,na zadnjem mitingu,bila je jedna bjela RS-ka koju se upalilo i odma počeo turirat do kraja u tonalitetu one otrcane "melodije" koju svi bajkeri pucaju.

Da ne pričam o točenju žnj ulja,nekvalitetnog benzina(a RS je na to osjetljiv) itd itd.

[duxx]

ima nas svakakvih