Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[malaga]

ne gubis nista na krajnjoj brzini...

[biker4life]

Glede centralne suste i malih sustica - ne gubis nista u krajnjoj, naime, o tim sustama ovisi samo start. Tvrđe suste i kvacilo hvata na vecim okretajima, mekse suste i hvata na manjim okretajima. Naravno, kad hvata na visim okretajima, start je zustriji, ali nemoj pretjerati s tvrdocom, jer ce u tom slucaju vozilo pri voznji 5-10 km/h "spaliti" kvacilo, pa ce biti veselja. Mekse suste, i voznja na extra malim brzinama je fluidnija... Ukratko, to je to...
 

[joke]

Glede centralne suste i malih sustica - ne gubis nista u krajnjoj, naime, o tim sustama ovisi samo start. Tvrđe suste i kvacilo hvata na vecim okretajima, mekse suste i hvata na manjim okretajima. Naravno, kad hvata na visim okretajima, start je zustriji, ali nemoj pretjerati s tvrdocom, jer ce u tom slucaju vozilo pri voznji 5-10 km/h "spaliti" kvacilo, pa ce biti veselja. Mekse suste, i voznja na extra malim brzinama je fluidnija... Ukratko, to je to...
 

Ispravak netočnog navoda;
Naime, centralna opruga kvačila obično se dijeli u dvije vrste opruga, onih jačih, i onih drugačije snage u određenom području rada.
Tako imamo one jednake dužine kao i originalne koje generalno imaju čvršču silu dužinom cijelog raspona okretaja motora(za osnovni tuning, sa ispuhom prigušnog tipa), te one krače i čvršče, koje nazivamo i racing, jer su namijenjene čvrščem stisku, ali samo u srednjem i gornjem rasponu okretaja motora(za racing tuning i kompresioni tip ispuha)
Ono što je bitno kod takve opruge je mogučnost da prejaka opruga svojim stiskom na stražnje remenice neda da se prednje remenice variomata otvore do kraja i samim time smanjuje max. brzinu (koja se postiže pri max. otvoru remenica variomata).
Druga negativna posljedica prejake opruge je povečano trenje na remenicama kvačila i samim time povečano trošenje, odnosno krači vijek pogonskog remena.

[biker4life]

Ispravak netočnog navoda;
Naime, centralna opruga kvačila obično se dijeli u dvije vrste opruga, onih jačih, i onih drugačije snage u određenom području rada.
Tako imamo one jednake dužine kao i originalne koje generalno imaju čvršču silu dužinom cijelog raspona okretaja motora(za osnovni tuning, sa ispuhom prigušnog tipa), te one krače i čvršče, koje nazivamo i racing, jer su namijenjene čvrščem stisku, ali samo u srednjem i gornjem rasponu okretaja motora(za racing tuning i kompresioni tip ispuha)
Ono što je bitno kod takve opruge je mogučnost da prejaka opruga svojim stiskom na stražnje remenice neda da se prednje remenice variomata otvore do kraja i samim time smanjuje max. brzinu (koja se postiže pri max. otvoru remenica variomata).
Druga negativna posljedica prejake opruge je povečano trenje na remenicama kvačila i samim time povečano trošenje, odnosno krači vijek pogonskog remena.

[cele]

Zahvaljujem na opširnom odg. Naručili smo komplet opruga pa će se nači unutra i one prave. Ni ja nebi volio da motor kreče ko iz pračke, mada imam 100-105 kg...

[joke]

Zar se opruge kvačila i utezi ne dobivaju sa Leom 

[cele]

Zar se opruge kvačila i utezi ne dobivaju sa Leom 

Dobiva se, ali kako mi je skut serijala mehaničar mi predlaže lakše roline i tvrde šušte da se prvo dobro razvrti pa krene.

[joke]

Upravo suprotno, one koje se dobivaju sa ispuhom su namijenjene serijskom skuteru, a ukoliko je pojačan mora se mijenjati jačina opruga(na slabije) i težina utega(na teže).

[cele]

Pa logika je i tu ista, samo čemo mi staviti koji gram lakše roline od onih koje dodu sa spuhom i malo tvrde opruge, opet od onih koje dodu sa spuhom. Idem na povjerenje...
Kune se da je ''doktorirao'' na Piaggio mašinama i da se ne brinem.

[malaga]

ukoliko je pojačan mora se mijenjati jačina opruga(na slabije) i težina utega(na teže).

sta je ovo kao neko pravilo

[joke]

sta je ovo kao neko pravilo

Variomatski prijenos je znanost, i to ne egzaktna, odnosno pravila nema, praksa je najbolja vodilja

[malaga]

Variomatski prijenos je znanost, i to ne egzaktna, odnosno pravila nema, praksa je najbolja vodilja

e praksa da,zaustavi par nabrijani skutera 50ccm i koji bude imao rolice 5 ili vise grama i koji ne bude imao sustice plave ili crvene ja cu svaki dan pisati po forumu joke je kralj na serijalu idu 5-6g ovisno o skuteru, a nitko nece stavit teze rolice uz kit recimo 7g,bez obzira sta je skuter sa kitom jaci ali svejedno ce trebati jako dugo da se razvrti,koliko god lagane rolice i tvrde suste skracivale vijek trajanja masine/kvacila opet ih svi stavljaju,jer zele da kad stave kit da se to vrti,skace,otima  a ne da kad sjednu dvojica na skuter da nemoze uzvuc...

[joke]

Rekao bih da je to jako povezano s godinama vozača, jer postoje i oni, redom pametniji i zreliji, koji jednostavno žele isti ili jako sličan, ali jači i brži skuter, bez ikakvih promjena u uključivanju kvačila i broju okretaja motora.

Skužit češ za 10-ak godina 

[malaga]

krivo,opet...takvi zreliji ne da ne zele da skuter vristi nego ne zele uopce tunirati skuter 50ccm nego jednostavno kupe jaci....

[joke]

krivo,opet...takvi zreliji ne da ne zele da skuter vristi nego ne zele uopce tunirati skuter 50ccm nego jednostavno kupe jaci....

Je, ti sigurno znaš bolje od mene 

[malaga]

Je, ti sigurno znaš bolje od mene  

uh kako je netko umisljen
krivo opet,ne neznam,ali isto tako ne mislim da znam sve najbolje za razliku od tebe!!!! mislis da se svi moraju sloziti na svaki tvoj post i da si uvijek u pravu...je da kako da ne

[joke]

Pa vjerovatno si onda ti umjesto mene prije 10-ak godina vozio utrke skutera i pobijeđivao, te uređivao rubriku "tuning skutera" u Motopulsu.

Get real, što bi Ameri rekli.

[malaga]

uh kako je netko umisljen
krivo opet,ne neznam,ali isto tako ne mislim da znam sve najbolje za razliku od tebe!!!! mislis da se svi moraju sloziti na svaki tvoj post i da si uvijek u pravu...je da kako da ne

 
 

[noxy]

da li neko zna kako mogu napraviti ovaj auspuh? hocu da ga napravim zbog stylinga jer na gileri runner extra izgleda....
evo sta imam o njemu
http://img264.imageshack.us/img264/9004/sp3scamatic.jpg
http://img682.imageshack.us/img682/600/lineagp9big.jpg
https://www.leovinceusa.com/schematics/large/DT-7492.pdf
ako moze pomocc da to napravim do februara i da do tad sklopim skuter....

Prvo popuni profil...

[vickodu]

Nije li ga lakse kupit a vjerovatni i jeftinije

[malaga]

Nije li ga lakse kupit a vjerovatni i jeftinije

definitivno,novi kosta cca 1100kn,a tu kod nas bi ga mogao napraviti kucelj,ali nebi ga radio za neku sicu,mozda bi bio mrvicu jeftiniji,al original leovince je daleko bolji i nemas straha da ce inox pozutiti jer ce ga kucelj od inoxa napravit,i nemas straha da ce skuter ici katastrofa jer ipak se radi o 2t 50ccm,sto se tice tih homemade auspuha onda za 4t su ok ali za 2t i jos sa tako slabom masinom

[zeto]

definitivno,novi kosta cca 1100kn,a tu kod nas bi ga mogao napraviti kucelj,ali nebi ga radio za neku sicu,mozda bi bio mrvicu jeftiniji,al original leovince je daleko bolji i nemas straha da ce inox pozutiti jer ce ga kucelj od inoxa napravit,i nemas straha da ce skuter ici katastrofa jer ipak se radi o 2t 50ccm,sto se tice tih homemade auspuha onda za 4t su ok ali za 2t i jos sa tako slabom masinom

nijedan nije dobar........samo onaj koji izradiš i podesiš prema mašini......

[malaga]

ja na 50ccm 2t nebi nikad stavio homemade auspuh...

[zeto]

ja na 50ccm 2t nebi nikad stavio homemade auspuh...

zašto??????


da imaš mjere, konuse i kontrakonuse napraviš po nekom originalu......a centralni dio središ, kako ti odgovara za tvoj motor......pa čak to možeš i prepraviti na nekom auspuhu, i sigurno će biti bolje nego što je original......

[malaga]

moze se napravit ali ja nebi to radio jer auspusi za 50ccm 2t nisu skupi,leovince,giannalli,arrow...