xenon sa lećom na motoru je poprilično problematičan u mrklom mraku
(izlazak iz osvjetljenog područja na ne osvjetljeno) i zavojima!
najgori su oni sa savršeno odrezanim snopom, bez imalo svijetla iznad reza.
jedini orginalni xenon na motoru što sam vidio ima BMW nešto, a on nema leću nego ima
sjenilo kao i neki auti(laguna,civic,nissan,volvo).
sjenilo je upotrebljeno zbog toga što se lakše dobije to malo potrebnog svjetla iznad reza najviše zbog zavoja,
a i radi osvjetljavanja putokaza na autoputu što su iznad glave,prometnih znakova...
u novije vrijeme se proizvode projektori(leće) sa takozvanim "tražačima vjeverica" koji daju to malo svijetla iznad reza...
najveći je problem u tome što je vama na osvjetljenom području doslovce dan,a iznad reza mrkla noć i ništa se ne vidi dalje.
ovo najviše dolazi do izražaja u zavojitim i brdovitim cestama sa prometom iz suprotnog smijera kad nemožete imati konstanto upaljena duga...
kod naknadno ugrađivanih xenona najbolje prolaze farovi sa kratkim H7 i lećama, kod H7 fara se može ugraditi H7R žarulja koja ima naljepljeni komadić folije koji spriječava previše blješatanja iznad reza.
ostali neka spuste far što se više može i po gasu

xenon što su više plavi daju manje svijetla.
4100k = 3200 lumen
5000k = 3100 lumen
6000k = 2500 lumen