Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Cortez]

Posto je trazilica u outu "Kao posljedica velikog opterećenja servera, funkcija traženja je automatski privremeno isključena. Molimo Vas da ponovo pokušate nešto kasnije." .. a u prvih 10 stranica podforuma nisam nasao
X9 thread.. moram priupitati.

Zapravo, jedino sto me zanima je pouzdanost, pretpostavljam da je slicna situacija kao i sa ostalim
master 460 baziranim strojevima.. dakle.. koliko vas je imalo probleme sa navedenim strojem i koje
tocno godine je bila zadnja godina proizvodnje.

p.s. Samo 500tka me zanima i info vezanje uz nju.
Thnx!

[+marek+]

Ak se ne varam Nike se s njim dosta naputovao,pa mu pošalji pp ili čekaj da se tu možda javi.

[Fronius]

Ak se ne varam Nike se s njim dosta naputovao,pa mu pošalji pp ili čekaj da se tu možda javi.

Je, Nike ga je vozio. A ak se dobro sjećam, ostavio ga je negdje u grabi na kraju

[seki22]

Je, Nike ga je vozio. A ak se dobro sjećam, ostavio ga je negdje u grabi na kraju

to ceka svakog X9 bia on 125,180,200,250 ili 500 kubika
Ima mi prijatelj 250 i razocaranje.presa na beverly 500
Ima mi prijatelj 500 i razocaranje

[Cortez]

Divno.
 

Jel netko zna jel bilo ABS varijante kod nas ili.. ?

Svaki kojeg nadjem mi je nekako sumnjivo jeftin.. nije ipak TOLIKA
kriza..

[Cortez]

to ceka svakog X9 bia on 125,180,200,250 ili 500 kubika
Ima mi prijatelj 250 i razocaranje.presa na beverly 500
Ima mi prijatelj 500 i razocaranje

U cemu tocno je problem?
Sa Beverly-em dijeli agregat, sto je i najbitniji dio pa pretpostavljam da nije to
u pitanju.

[pajo_patak]

bia je jedan u st...za 9000kn se prodava...plava...inače, to je uvjerljivo najgori motor po voznosti šta sam ikad vozia

[Kresimir_Os]

to ceka svakog X9 bia on 125,180,200,250 ili 500 kubika
Ima mi prijatelj 250 i razocaranje.presa na beverly 500
Ima mi prijatelj 500 i razocaranje

ma jel da?
prešao sam 16 tkm sam 250-icom bez da sam IŠTA taknio ...
a da je 500 krš - je

[pajo_patak]

ma jel da?
prešao sam 16 tkm sam 250-icom bez da sam IŠTA taknio ...
a da je 500 krš - je

to je t-max sekta, za njih sve šta nije yamahino je smeće
ove male x9 su mi dobre za vozit...al 500 je jednostavno preteška, ko frižider na kotačima neki...
ja mislim da je 250 najbolji izbor...malo troši, ide solidno, jeftini su ti servisi, nepoderiva mašina...nać neku u urednom stanju i bez brige si...
al ako je samo za neke dulje đirade, ipak bi pogleda nešto jače, ali x9 500icu nikako...nemogu je smislit

[mv_agusta]

nemam pojma kakav je 500 za voziti, ali mašina uz redovno održavanje i zagrijavanje može puno proći

[seki22]

to je t-max sekta, za njih sve šta nije yamahino je smeće
ove male x9 su mi dobre za vozit...al 500 je jednostavno preteška, ko frižider na kotačima neki...
ja mislim da je 250 najbolji izbor...malo troši, ide solidno, jeftini su ti servisi, nepoderiva mašina...nać neku u urednom stanju i bez brige si...
al ako je samo za neke dulje đirade, ipak bi pogleda nešto jače, ali x9 500icu nikako...nemogu je smislit

pazi vako miki.
Ja iman beverlija 500 kupljenog novog 2004 u 9 misec.Prijatelj mi je nakon par dana kupia x9 250 evolution.Sve mu je bilo u redu do sljedeceg lita.Kad smo se poceli vise vozat po vrucini i suncu.Moj beverly i dan danas izgleda skoro ka iz ducana a njegov x9 je pocea minjat boju unutrasnjih plastika.Guma oko instrument table mu se pretvorila u zvaku.Opcenito kvalitet unutrasnjih djelova plastike(sive mat) je ocajan i plastika gubi svojstva tj postaje krta nakon jednog lita.Ako lagano prodes noktom preko nje ostaje trag koji se vise neda ispravit.Sad mos mislit kako izgledaju podnice i tunel izmedu nogu.
To sve kod beverlija nije slucaj.Motor je takvi kakvi je.Nije mi nikad zamisa ulje i benzinu.Ima beverly svojih mana ali za pravocrtno medugradsko pa i gradsko prometovanje je 
Prijatelj mi je 2006 taj x9 zaminia za novi beverly 500 kojeg vozi dan danas i zadovoljan je sa njim.

[biker4life]

Posto je trazilica u outu "Kao posljedica velikog opterećenja servera, funkcija traženja je automatski privremeno isključena. Molimo Vas da ponovo pokušate nešto kasnije." .. a u prvih 10 stranica podforuma nisam nasao
X9 thread.. moram priupitati.

Zapravo, jedino sto me zanima je pouzdanost, pretpostavljam da je slicna situacija kao i sa ostalim
master 460 baziranim strojevima.. dakle.. koliko vas je imalo probleme sa navedenim strojem i koje
tocno godine je bila zadnja godina proizvodnje.

p.s. Samo 500tka me zanima i info vezanje uz nju.
Thnx!

Generalne teme o X9 500 mislim da do sada nije bilo.

Iako trazilica nije bila u funkciji kada si to trazio, u ovoj temi su izlistani svi generalni topic-i, a usidrena je na vrh prve stranice podforuma "Skuteri preko 50ccm":
> http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,164791.msg2535865.html#msg2535865

Sto se X9 tice, u verziji "500" je ako se ne varam MASTER 460 masina. Ta masina se i dan danas ugrađuje u Nexus 500 (u njemu jos uvijek nije MASTER 493).

Clan mv_agusta koji se javio u temi ima sa tom masinom u Nexusu oko 42.000 km ako se ne varam, a kako se cesto vozimo skupa, mogu potvrditi da sa tim skuterom nikada nije bilo problema, cak ni sa fenomenom "miješanja" ulja i benzina. Prociraj generalnu temu o Nexusu 500 (vezano uz sam agregat, koji je isti), on je tamo dosta pisao.

Nike je imao X9 500, te je obisao prakticki cijelu Europu s njime (rado sam pratio njegove putopise), i napravio je s njime oko 50ak tisuca km, međutim, koliko se sjecam, imao je vrlo izrazena dva problema - pucanje remena i mijesanje ulja i benzina. Najbolje da potrazis njegove postove ili ga pitas na PP da ti kaze svoje dojmove.

Sto se funkcionalnosti X9 tice (neovisno o masini), skuter je zaista velik, praktican (prtljazni prostor je ogroman, a ako ima i originalni kufer, tada je jos veci), zastita od vjetra, kise i ostalih neprilika (voda po leđima) je uzorna. Minus je po meni prevelika tezina i skupi neki dijelovi (npr. retrovizori, plastike i sl.).

Clan Liberty je sa verzijom od 250ccm (iz '07.) napravio oko 30 000 km, sa skuterom nije bilo nikakvih problema (Ok, nije 500tka, ali ni ostale komponente nisu bile problematicne).

Sto se X9 "500tke" tice, na raznim testovima nerijetko jos zamjeraju poprilicno premekan zadnji ovjes i preveliku tezinu! Nije za sportsku voznju.

[pajo_patak]

pazi vako miki.
Ja iman beverlija 500 kupljenog novog 2004 u 9 misec.Prijatelj mi je nakon par dana kupia x9 250 evolution.Sve mu je bilo u redu do sljedeceg lita.Kad smo se poceli vise vozat po vrucini i suncu.Moj beverly i dan danas izgleda skoro ka iz ducana a njegov x9 je pocea minjat boju unutrasnjih plastika.Guma oko instrument table mu se pretvorila u zvaku.Opcenito kvalitet unutrasnjih djelova plastike(sive mat) je ocajan i plastika gubi svojstva tj postaje krta nakon jednog lita.Ako lagano prodes noktom preko nje ostaje trag koji se vise neda ispravit.Sad mos mislit kako izgledaju podnice i tunel izmedu nogu.
To sve kod beverlija nije slucaj.Motor je takvi kakvi je.Nije mi nikad zamisa ulje i benzinu.Ima beverly svojih mana ali za pravocrtno medugradsko pa i gradsko prometovanje je 
Prijatelj mi je 2006 taj x9 zaminia za novi beverly 500 kojeg vozi dan danas i zadovoljan je sa njim.

to sa tim hrapavim plastikama su gluposti i dese se na svakom skuteru uz redovito prženje na suncu, nekom prije, nekom kasnije...to se može vrlo lako ubrzat korištenjem svakakvih kemija za pranje i za te plastike...u svakom slučaju to se pitura u tvorničko stanje dok ne kažeš keks...najveći problem to poskidat s x9-tke...ima dosadno glup sistem kako su plastike montirane jedina mana x9 šta bi napomenia je celer koji zna crknit od vlage...znači ako često stoji na kiši eto belaja...i bezobrazno je skup
beverlija san isto vozia, 500ccm...dosta bolji od x9 šta se tiče voznih karakteristika, ali i dalje loš...skroz je čudan u krivinama, triba ga lomit da padne...kočnice, ovjes bezveze...
mašinerija ludilo, pogotovo qusar i leader...a master jednostavno nije motor za pali-gasi gradske gužve...
ovih beverlija i x9 200-250ccm ima na bacanje, uvik će se nać neki uredan primjerak, a kad se nađe...pali-vozi..
beverly ima jednu dobru prednost šta kad padneš na bok sa njega nećeš napravit veliku štetu ko na x9 recimo...pri lakšim padovima strada lajsna na boku, masci, podnica i utezi čije su cijene u usporedbi sa lakiranim plastikama smiješne...

[mv_agusta]

x9 500 je odličan za lagano krstarenje otvorenom cestom i autocestom tada mekan ovjes ne smeta
moj izbor u toj klasi je očit jel ali za laganiju vožnju sam ili udvoje bilo koji 500 je ok
sa masterom460 treba ćešće kontrolirati ulje i prvih 10min vožnje lagano i to je to, ja sa takvim "ponašanjem" imam 43.400km od toga sam ja napravio 32.000km
e i moje plastike su također izbjedile što mislim da je sasvim normalno za 6 godina star skuter

[pajo_patak]

moj ima 12 godina pa su još dobre...a inače su nikakve šta se tiče otpornosti na bliđenje...
bitno je da se ne prži na suncu i kiši...nek je natkriven ili garažiran...i nema straja...

[biker4life]

moj ima 12 godina pa su još dobre...a inače su nikakve šta se tiče otpornosti na bliđenje...
bitno je da se ne prži na suncu i kiši...nek je natkriven ili garažiran...i nema straja...

Slazem se.

Piaggiove hrapave plastike nakon godinu-dvije suncanja (nekad i manje) izblijede, i to dosta. Srecom, uglavnom hrapavi dijelovi uopce nisu skupi.

[Kresimir_Os]

moj ima 12 godina pa su još dobre...a inače su nikakve šta se tiče otpornosti na bliđenje...
bitno je da se ne prži na suncu i kiši...nek je natkriven ili garažiran...i nema straja...

naravno,neš ti argumenta za zaključke, našao x9 spaljen na suncu i piše da je x9 krrš 

[seki22]

naravno,neš ti argumenta za zaključke, našao x9 spaljen na suncu i piše da je x9 krrš 

kazem da kod jednakog iskoristavanja x9 i beverlija 500 x9 ima dosta losije plastike a isti je proizvodac.
Moj beverli je pran kisom i susen suncem a kad se opere izgleda skoro ka nov a ima vec 6 ipo godina.
Niti mu je instrument tabla puzutila a o prednjem faru necu ni pricat.Ka da je sad iz butige izasa.
uostalom evo slika
Napomena da na ovoj slici nije opran a bia je ispod cerade(koja propusta) par mjeseci jer nije vozen.

[liberty]

to je t-max sekta, za njih sve šta nije yamahino je smeće
ove male x9 su mi dobre za vozit...al 500 je jednostavno preteška, ko frižider na kotačima neki...
ja mislim da je 250 najbolji izbor...malo troši, ide solidno, jeftini su ti servisi, nepoderiva mašina...nać neku u urednom stanju i bez brige si...
al ako je samo za neke dulje đirade, ipak bi pogleda nešto jače, ali x9 500icu nikako...nemogu je smislit

to sa tim hrapavim plastikama su gluposti i dese se na svakom skuteru uz redovito prženje na suncu, nekom prije, nekom kasnije...to se može vrlo lako ubrzat korištenjem svakakvih kemija za pranje i za te plastike...u svakom slučaju to se pitura u tvorničko stanje dok ne kažeš keks...najveći problem to poskidat s x9-tke...ima dosadno glup sistem kako su plastike montirane jedina mana x9 šta bi napomenia je celer koji zna crknit od vlage...znači ako često stoji na kiši eto belaja...i bezobrazno je skup
beverlija san isto vozia, 500ccm...dosta bolji od x9 šta se tiče voznih karakteristika, ali i dalje loš...skroz je čudan u krivinama, triba ga lomit da padne...kočnice, ovjes bezveze...
mašinerija ludilo, pogotovo qusar i leader...a master jednostavno nije motor za pali-gasi gradske gužve...
ovih beverlija i x9 200-250ccm ima na bacanje, uvik će se nać neki uredan primjerak, a kad se nađe...pali-vozi..
beverly ima jednu dobru prednost šta kad padneš na bok sa njega nećeš napravit veliku štetu ko na x9 recimo...pri lakšim padovima strada lajsna na boku, masci, podnica i utezi čije su cijene u usporedbi sa lakiranim plastikama smiješne...

sve si točno napisao, vid se da za razliku od nekih znaš o ćemu (x9) pričaš i da si ga/ih vozio

šteta što piaggio nema ponovno takav jedan GT skuter
inaće meni x9 500 nikad nije bio izbor jer mu je 250 odlična mjera

[biker4life]

Ovo vezano uz manje padove (s mjesta i sl.) je također na mjestu - Beva ful zastiti ona bocna lajsna na kojoj pise Beverly, i one plasticne lajsne/izbocenja u prednjem protuoklopu.

[seki22]

Ovo vezano uz manje padove (s mjesta i sl.) je također na mjestu - Beva ful zastiti ona bocna lajsna na kojoj pise Beverly, i one plasticne lajsne/izbocenja u prednjem protuoklopu.

Meni je moga bacila bura.Jednom mi ispa i tras na pod.Samo malcice ofrizane podnice di dodu noge od suvozaca i naravno pomakne se retrovizor koji se vrlo brzo vrati na mjesto.Da je kojim slucajem to bia x9 aj ca.Koliko iljada kuna dodu retrovizori sa pokazivacima smjera.
O evolutionu je naravno rijec.Oni prije su pretpotopni i mislin da nema ni jednog vise medu zivima

[digging bill]

x9-500-puštala mi je kontrol tabla vodu, pri većoj brzini mi se činilo kao da se cijeli lagano zanosi (uvijek je bila potrebna korekcija volanom)
beverly 500-konstantno se pri kretanju čulo struganje -kumplung(rekli su mi da je to normalno)

[emma]

nedavno smo kupovali skuter i gledali smo x8 i x9 sva tri x9 koja smo našli u oglasniku bila su gadno indentićno  izbljedjela.  sve plastike oko volana su se na dodir nokta pretvarale u prah tako da to dosta gadno izgleda i farbanje takve plastike nebi rješilo problem jer bi se boja ljuštila nakon nekog vremena.

[Kresimir_Os]

ovo je do prije par dana bio moj X9, star je 7 (sedam) godina, MOLIM pokažite mi te plastike koje se
rune na dodir prsta i blijede su za popizdit,gdje je sat koji se spržio do neprovidnosti ???? itd itd
kao što član liberty kaže, lupetaju oni koji pojma nemaju, niti imali niti vozili x9 ...


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[seki22]

ovo je do prije par dana bio moj X9, star je 7 (sedam) godina, MOLIM pokažite mi te plastike koje se
rune na dodir prsta i blijede su za popizdit,gdje je sat koji se spržio do neprovidnosti ???? itd itd
kao što član liberty kaže, lupetaju oni koji pojma nemaju, niti imali niti vozili x9 ...

Iznimka koja potvrduje pravilo ili ga u 7 godina nisi vozia 5000 km sve skupa i bia ti je garaziran ili photoshop