Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[gastajbarter]

Kad sam ja bio mladjan momak 750ccm je bilo vauuuuuuuu... ogroman motor,kasnije je bilo 1000ccm, pa onda je dosla 12ka i Hajabusa.Evo sad ima podosta motora 1200ccm, BMW, Dukac, Aprilia, Motoguzzi,Yamaha Tenere itd..drago mi je da moj "stari motor" ponovo dolazi u modu ...sta vi mislite dokle ce se ic..sta cemo vozit za 10-20g ko prezivi naravno

[Doctor_X]

Brže, bolje i jače  .
Moj slogan bi bio okretnim momentom protiv droge 

[oceangoing]

sta vi mislite dokle ce se ic..sta cemo vozit za 10-20g ko prezivi naravno

 Za 20g  kubici ce postat nevazni, onda ce glavno pitanje biti:  koliko ima akumulatora? 

[Vez]

Ili da budemo ekološki još svjesniji, Koliko hrčaka imaš pod haubom, oklopom?

http://www.masterfile.com/stock-photography/image/600-02659827/Hamster-Running-on-Wheel

[seki22]

teleportacija

[54]

tesko je predvidjet u kojem pravcu za 20 godina ce poci moto industrija al jedno je sigurno motori ce postat svestraniji , trazit ce se nacin da jedna klasa pokriva vise njih . Plastika ce dozivit najveci pad prodaje  a u teskasima ce se trazit rijesenja za smanjenjem tezine . Turbo ? moguce , 2T ? moguce , dizel ? moguce , struja ? moguce.....opcija je dosta a di ce povuc pitanje je na koje tesko se moze dati tocan odgovor....

[gastajbarter]

Za 20g  kubici ce postat nevazni, onda ce glavno pitanje biti:  koliko ima akumulatora?  

nevjerujem u to..upravo tada ce pocet u Bosni vadit naftu pa da vidis onda opakih pila

[Vez]

Ma sve na botune!
Hoćeš race, sam namišta sjedalo i fuziće, vizir tvrdoću,.....
Hoćeš toring....
Optimus prime here I come, samo hoće li tada Megan Fox biti prestara?

[Shepa]

nevjerujem u to..upravo tada ce pocet u Bosni vadit naftu pa da vidis onda opakih pila

Baš... ako se tamo krene sa vađenjem nafte, prvo će amerikanci doć uvest demokraciju, nakon čega će cijena nafte bit još veća.

 

[gastajbarter]

tesko je predvidjet u kojem pravcu za 20 godina ce poci moto industrija al jedno je sigurno motori ce postat svestraniji , trazit ce se nacin da jedna klasa pokriva vise njih . Plastika ce dozivit najveci pad prodaje  a u teskasima ce se trazit rijesenja za smanjenjem tezine . Turbo ? moguce , 2T ? moguce , dizel ? moguce , struja ? moguce.....opcija je dosta a di ce povuc pitanje je na koje tesko se moze dati tocan odgovor....

Turbosigurno dolazi a mozda vec za godinu-dvije..pa vec sad imas podosta turbo benzinaca u autima koji rade bez ikakvih problema

[54]

Turbosigurno dolazi a mozda vec za godinu-dvije..pa vec sad imas podosta turbo benzinaca u autima koji rade bez ikakvih problema

Turbo benzin u autu nije nikakva novina valjda vec 30 godina je u redovnom opticaju i mislim da auti i motori bas nemaju puno dodirnih tocaka jedno na drugo je tesko primjenjivo....turbo donosi snagu (potrosnju) ali i kile koje kod auta 20-40 kg gori doli nisu toliko bitne i lakse ih je rasporedit , dok kod motora je to malo teze . 

[bregovljan]

Ove moderne tehnikalije će biti u razvijenom svijetu. Kako se kod nas razvija situacija, mi nećemo imati novaca za takvo što, a sami nećemo moći napraviti. Zbog toga mislim da ćemo voziti bicikle ili jahati konje ako ih bude za 20 godina. 

[gastajbarter]

Turbo benzin u autu nije nikakva novina valjda vec 30 godina je u redovnom opticaju i mislim da auti i motori bas nemaju puno dodirnih tocaka jedno na drugo je tesko primjenjivo....turbo donosi snagu (potrosnju) ali i kile koje kod auta 20-40 kg gori doli nisu toliko bitne i lakse ih je rasporedit , dok kod motora je to malo teze . 

nije novina naravno al sve vise i vise dolazi u upotrebu i ne samo u visoj klasi nego i u klasama za obicni narod..naravno bilo je i motora sa turbom a sad bi sve lakse bilo izvodljivo, lakse, manje, modernije turbine,brdo elektronike koja kontrolise i snagu i potrosnju, bolji ovjes,okvir kocnice..sigurno negdje imaju u fioci gotove planove i samo se ceka pogodan moment..a to ke bidne uskoro

[mg749ie]

to je tržišna ekonomija isto je i s autima

[gorank]

Ma neka ostane sve ovako kako je i danas i ja cu biti zadovoljan 

[Musto Ruda]

Turbosigurno dolazi a mozda vec za godinu-dvije..pa vec sad imas podosta turbo benzinaca u autima koji rade bez ikakvih problema

Turbo na motociklu ima ogromnu manu,eh sada idemo stručnjaci da vas vidim,koju?

[gastajbarter]

Turbo na motociklu ima ogromnu manu,eh sada idemo stručnjaci da vas vidim,koju?

motor trosi ulja gotovo ko Honda sc59

[BIKERZZR1400]

Turbina ima dosta nedostataka i trebao bi podugačak tekst da bi se ti nedostatci napisali i još iz to dalo objašnjenje.

[Musto Ruda]

motor trosi ulja gotovo ko Honda sc59

Ne nije ulje,a ni težina. Početkom osamdesetih bila je turbomanija na motociklima i naglo je prestala,čak u toj mjeri da je nijedan ozbiljniji proizvođač pokušao ugraditi u serijski motocikl poslije male avanture sredinom 80-tih.

[Musto Ruda]

Turbina ima dosta nedostataka i trebao bi podugačak tekst da bi se ti nedostatci napisali i još iz to dalo objašnjenje.

To stoji,samo su je i na autu u zadnjih nekoliko decenija usavršavali i mučili se sa njom,dok su kako sam rekao na motociklima odustali.

[makazica]

O...mudo se pravi pametan?

Dođem kad ga počnet vrijeđat....

 

[wand]

Ne nije ulje,a ni težina. Početkom osamdesetih bila je turbomanija na motociklima i naglo je prestala,čak u toj mjeri da je nijedan ozbiljniji proizvođač pokušao ugraditi u serijski motocikl poslije male avanture sredinom 80-tih.

Znam da je bilo frke kad na izlasku iz zavoja turbina "nafila" pa dobijes previse momenta u trenutku i pljaaaas    
jel to?  
U biti kao i na turbo autu, gas....nista...nista...pa full moment    na motoru je to malo teze kontrolirati

[Musto Ruda]

O...mudo se pravi pametan?

Dođem kad ga počnet vrijeđat....

 

  Kada me počnu vrijeđati opaske vozača austrijskobosanskog smeća preseliti ću se u ustanovu.

[Musto Ruda]

Znam da je bilo frke kad na izlasku iz zavoja turbina "nafila" pa dobijes previse momenta u trenutku i pljaaaas    
jel to?  
U biti kao i na turbo autu, gas....nista...nista...pa full moment   na motoru je to malo teze kontrolirati

Dosta teže naime turbina se vrti oko 20.000 obrtaja u minuti,napraviti upravljiv motocikl sa turbinom je do sada bilo nemoguće,vidjećemo šta će budućnost donijeti.

[oceangoing]

Turbo na motociklu ima ogromnu manu,eh sada idemo stručnjaci da vas vidim,koju?

 Problem je takozvana turbo rupa tj ocito kasnjenje na odaziv gasa sto je kod voznje motora dosta problematicno u odnosu na voznju auta pogotovo za voznju kroz zavoje.
Taj problem je rijesen odavno sa dva turba od kojih je obicno jedan (veci) sluzi za prednabijanje a drugi (manji) za popunit turborupu tj da pripomogne da vece turbopuhalo ima brzi odaziv. Postoje i druge kombinacije (koje se vec godinama koriste na brodskim motorima) a to je da postoji mehanicki kompresor zraka koji sluzi za popunit turbo rupu. Dodana tezina je jos uvijek neznatna u odnosu na snagu koju motor dobiva.
 

[Musto Ruda]

Problem je takozvana turbo rupa tj ocito kasnjenje na odaziv gasa sto je kod voznje motora dosta problematicno u odnosu na voznju auta pogotovo za voznju kroz zavoje.
Taj problem je rijesen odavno sa dva turba od kojih je obicno jedan (veci) sluzi za prednabijanje a drugi (manji) za popunit turborupu tj da pripomogne da vece turbopuhalo ima brzi odaziv. Postoje i druge kombinacije (koje se vec godinama koriste na brodskim motorima) a to je da postoji mehanicki kompresor zraka koji sluzi za popunit turbo rupu. Dodana tezina je jos uvijek neznatna u odnosu na snagu koju motor dobiva.
 

Dobro si rekao na brodskim motorima ,i da problem turbo rupe je davno riješen,samo nije problem u tome nego motocikl koji će biti vozan a  da ima turbo punjač još niko nije napravio,da je bilo moguće napraviti dobar pokušaj to bi zaživilo u GP-u barem nakratko.

[gastajbarter]

Dobro si rekao na brodskim motorima ,i da problem turbo rupe je davno riješen,samo nije problem u tome nego motocikl koji će biti vozan a  da ima turbo punjač još niko nije napravio,da je bilo moguće napraviti dobar pokušaj to bi zaživilo u GP-u barem nakratko.

U GPu nije zazivilo zato sto je protiv propisa, sad imas kontrolu trakcije, razne mape cudesa ovo ono..visak snage se lako ukroti sa dva prsta na laptopu ..dali znate recimo da na novom BMW setaku ima senzor nagiba motocikla..kad si u krivini da nebi dao previse gasa pa otreso..tako bi se i ta turbo rupa i navala snage mogla lako isprogramirat. Onda samo preostaje da ko Stoner odvrnes gas do kraja i vozis kako ti komp dopusta

[Musto Ruda]

U GPu nije zazivilo zato sto je protiv propisa, sad imas kontrolu trakcije, razne mape cudesa ovo ono..visak snage se lako ukroti sa dva prsta na laptopu ..dali znate recimo da na novom BMW setaku ima senzor nagiba motocikla..kad si u krivini da nebi dao previse gasa pa otreso..tako bi se i ta turbo rupa i navala snage mogla lako isprogramirat. Onda samo preostaje da ko Stoner odvrnes gas do kraja i vozis kako ti komp dopusta

Nije zaživilo ni na motociklima klase Hayabusa,a bili bi prilično fensi znači da je dosta grdno.

[oceangoing]

Dobro si rekao na brodskim motorima ,i da problem turbo rupe je davno riješen,samo nije problem u tome nego motocikl koji će biti vozan a  da ima turbo punjač još niko nije napravio,da je bilo moguće napraviti dobar pokušaj to bi zaživilo u GP-u barem nakratko.

 Ja mislim da danas nema turbo motora jer proizvodjacima motocikla do sad to rjesenje izvlacenja toliko velike snage iz sto manje kubikaze nije trebalo pa ga nisu ni koristili. Taj sistem sa dva turba ili turbo+kompresor se koristi i u autoindustriji.
 Uvodjenjem dva turba krivulja tlaka zraka na usisnoj strani motora je ispeglana i nema onih naglih prelaza karakteristicnih za turbo rupu pa taj motor radi isto kao i atmosferski sto se odaziva na gas tice.
 Sto se GP tice oni imaju propise u kojima se navode samo atmosferski motori a kad bi uveli turbo trebali bi drasticno smanjiti kubikazu jer bi im snaga enormno narasla kao sto je to bio slucaj i u turbo eri F1 kad su npr hondini motori od 1,5 lit V6 razvijali u trci 800 ks i po 1000 ks na treningu.

[gastajbarter]

Nije zaživilo ni na motociklima klase Hayabusa,a bili bi prilično fensi znači da je dosta grdno.

imate li vi internet tamo u tom tamnom vilajetu..pa hayabusa turbo ima gotovo isto ko i obicnih ..nije zazivilo u seriji al polako..radi s e na tome

[little bastard]

Ja mislim da danas nema turbo motora jer proizvodjacima motocikla do sad to rjesenje izvlacenja toliko velike snage iz sto manje kubikaze nije trebalo pa ga nisu ni koristili. Taj sistem sa dva turba ili turbo+kompresor se koristi i u autoindustriji.
 Uvodjenjem dva turba krivulja tlaka zraka na usisnoj strani motora je ispeglana i nema onih naglih prelaza karakteristicnih za turbo rupu pa taj motor radi isto kao i atmosferski sto se odaziva na gas tice.
 Sto se GP tice oni imaju propise u kojima se navode samo atmosferski motori a kad bi uveli turbo trebali bi drasticno smanjiti kubikazu jer bi im snaga enormno narasla kao sto je to bio slucaj i u turbo eri F1 kad su npr hondini motori od 1,5 lit V6 razvijali u trci 800 ks i po 1000 ks na treningu.

Kad več nema Jollyja...

To o čemu ti govoriš se naziva područjem bez djelovanja turbine i to se donekle rješava korištenjem 2 turbine.
Turbo rupa je pojava koja nastaje zbog inercije ispušnih plinova i same turbine i nema veze s ovim što govoriš.

[Doc Luka]

Ma  tko  će  voziti  tako  vreli  motor  po  ljetu ?

Turbina  i dodatne  cijevi  auspuha  za  saunu 

[Musto Ruda]

Kad več nema Jollyja...

To o čemu ti govoriš se naziva područjem bez djelovanja turbine i to se donekle rješava korištenjem 2 turbine.
Turbo rupa je pojava koja nastaje zbog inercije ispušnih plinova i same turbine i nema veze s ovim što govoriš.

Najbolje se riješava kompresorom koji radi od samog početka i tako nema područja bez "punjenja",a o turbo rupi neka pričaju stručnjaci(uz dužno poštovanje svi mi možemo samo kenjati o tome).

[wand]

A mozda nam i ne treba turbo da bi se ukakali kod odvrtanja gasa 
Da izvucem ovo iz naftalina:
TSS je napravio (ili jos pravi) TSS1100GP Kawasaki Triple, 2t, 3 cilindra, snaga prava sitnica 
"250 rear wheel horsepower at 9500rpm, and just shy of DOUBLE the torque of the original ZX-10R motor" 

http://www.twostrokeshop.com/TSS1100GP.htm

Za sretnike koji su provozali npr KX500 e pa zamislite onda ovu cvaju 

[tjuricic]

Mislim da ce se na motorima elektronika najvise razvijati (abs,tc, razne mape paljenja...) onda direktno ubrizgavanje a onda eventualno jednog dana turbo.

Sto se tice turbo rupe - ona je prakticno nepostojeca trenutno na autima s razvojem turbina s promjenjivom geometrijom ili 2 turbine. Pogotovo to ne bi bio problem za motor jer bi turbina trebala biti jako mala.

[Musto Ruda]

A mozda nam i ne treba turbo da bi se ukakali kod odvrtanja gasa 
Da izvucem ovo iz naftalina:
TSS je napravio (ili jos pravi) TSS1100GP Kawasaki Triple, 2t, 3 cilindra, snaga prava sitnica 
"250 rear wheel horsepower at 9500rpm, and just shy of DOUBLE the torque of the original ZX-10R motor" 

http://www.twostrokeshop.com/TSS1100GP.htm

Za sretnike koji su provozali npr KX500 e pa zamislite onda ovu cvaju 

Nažalost mislim da to nije napravljeno.

[gastajbarter]

A mozda nam i ne treba turbo da bi se ukakali kod odvrtanja gasa 
Da izvucem ovo iz naftalina:
TSS je napravio (ili jos pravi) TSS1100GP Kawasaki Triple, 2t, 3 cilindra, snaga prava sitnica 
"250 rear wheel horsepower at 9500rpm, and just shy of DOUBLE the torque of the original ZX-10R motor" 

http://www.twostrokeshop.com/TSS1100GP.htm

Za sretnike koji su provozali npr KX500 e pa zamislite onda ovu cvaju 

cvajo je zakon samo ga jebu eko norme i potrosnja goriva,a jebe ga i sto je jeftin pa moto lobiju nije u cilju da proizvodi jeftine motore..zato i imamo 4t GP a cvajo zivi jos samo na 50ccm

[wand]

cvajo je zakon samo ga jebu eko norme i potrosnja goriva,a jebe ga i sto je jeftin pa moto lobiju nije u cilju da proizvodi jeftine motore..zato i imamo 4t GP a cvajo zivi jos samo na 50ccm

I neizdržljiv je  imam jedan aprilijin primjerak 125 sport production koji me naucio svasta o 2t motorima 
Ali da bi bubreg dao za onog TSS-a, pa vjerojatno bi 

[pak]

vozit će mo se na struju.....

[gastajbarter]

I neizdržljiv je  imam jedan aprilijin primjerak 125 sport production koji me naucio svasta o 2t motorima 
Ali da bi bubreg dao za onog TSS-a, pa vjerojatno bi 

2 takt je izdrzljiv ko i 4t ako ne i vise..samo je pitanje koji motor ko ga vozi i kako..ko nevjeruje nek pogleda tzv kenedijevke dizel lokomotive koje su iz 60 i nek dosle kao pomoc iz USA,a tamo su vec odradile svoje sto su trebale..one naime imaju 2t motor-dizel naravno

[wand]

2 takt je izdrzljiv ko i 4t ako ne i vise..samo je pitanje koji motor ko ga vozi i kako..ko nevjeruje nek pogleda tzv kenedijevke dizel lokomotive koje su iz 60 i nek dosle kao pomoc iz USA,a tamo su vec odradile svoje sto su trebale..one naime imaju 2t motor-dizel naravno

OK znam da recimo izvuku 30-ak konja iz 125 4t, bio bi jednako neizdrzljiv i kratkotrajan 
125 2t sa 10ks vjerojatno bi bio izdrzljiv, ali "problem" sa cvajama i je taj sto su jaki 
Te dizele sto spominjes mislim da njihovu izdrzljivost nemozemo uporedjivati sa danasnjim 2t motorima koji se vrte na 12000 o/min 
koliko obrtaja imaju te masine na lokomotivama ispod 1000 ??

[BIKERZZR1400]

Dajte ljudi pa kome je potrebna turbina pored tolike snage današnjih motocikala.

[54]

radit ce se ono sta bude nekome interes a ne zelja . Evinrude e-tec se dokazao u brodskom programu sa 2T motorima , nema govora o vecoj potrosnji ili zagadjenju . To da su 2T masine neizdrzljive u odnosu na 4T je totalna glupost jel 2T ostvaruje istu snagu kao 4T (iste zapremine)ali na manjim okretajima a i skoro pa duplo ima manje djelova a to je bila osnova Japan filozofije 2 ili 3 komada zamjenjuje 1 sa istom funkcijom te tako automatski smanjujes mogucnost kvara . 

[oceangoing]

Kad več nema Jollyja...
To o čemu ti govoriš se naziva područjem bez djelovanja turbine i to se donekle rješava korištenjem 2 turbine.
Turbo rupa je pojava koja nastaje zbog inercije ispušnih plinova i same turbine i nema veze s ovim što govoriš.

   Ima veze, ali nije bitno.
  Mislim da ne pricamo o istom sistemu tj ja ne pricam o serijski postavljenim turbopuhalima kao npr Opel twin turbo  
 

[zokx]

1000ccm 200ks. Čemu turbo? Preskupo, prekomplicirano, nepotrebno za normalnu uporabu.

[little bastard]

   Ima veze, ali nije bitno.
  Mislim da ne pricamo o istom sistemu tj ja ne pricam o serijski postavljenim turbopuhalima kao npr Opel twin turbo 

Najbolje se riješava kompresorom koji radi od samog početka i tako nema područja bez "punjenja",a o turbo rupi neka pričaju stručnjaci(uz dužno poštovanje svi mi možemo samo kenjati o tome).

U vrijeme interneta, znanje je danas bar dostupno svakom tko želi znati više, npr.
http://www.oldschoolhr.com/forums/showthread.php?t=7064
 
Uz dužno poštovanje, progutajmo malo tih govana i pametujmo jedni drugima barem poluargumentirano a u cilju uzajamne zabave i skračivanja radnog vremena 

 

[barba]

Dosta teže naime turbina se vrti oko 20.000 obrtaja u minuti,napraviti upravljiv motocikl sa turbinom je do sada bilo nemoguće,vidjećemo šta će budućnost donijeti.

           
Ode ti fali još 100 000 okretaja jer turbina( turbopunjač na ispušne gasove) ima u izvedbi Garett-Airreserch ,ili KKK oko 100000 do 120 000 okretaja.Japanski IHI ima 180 000 do 210 000 ovisno o velićini i potrebi vozila.

[gastajbarter]

Dajte ljudi pa kome je potrebna turbina pored tolike snage današnjih motocikala.

OK ti imas zzr 1400 skoro 200KS,a sta mislis o ZZR 600 Turbo 50 kila laksem a iste snage ...ako stavimo manju masinu od 600ccm ostane dovoljno mjesta za turbinu interkulere i ostala cudesa i opet ce bit laksi

a to za snagu... sjecem se toga ko da je bilo danas-komentari ...kome treba motocikl preko 100KS

[BIKERZZR1400]

OK ti imas zzr 1400 skoro 200KS,a sta mislis o ZZR 600 Turbo 50 kila laksem a iste snage ...ako stavimo manju masinu od 600ccm ostane dovoljno mjesta za turbinu interkulere i ostala cudesa i opet ce bit laksi

a to za snagu... sjecem se toga ko da je bilo danas-komentari ...kome treba motocikl preko 100KS

Malo više od 200 jer je skroz otvoren.

[gastajbarter]

Malo više od 200 jer je skroz otvoren.

ne priznajemo nista bez grafa sa stola 

[2W]

Pozzz!
Vidim da je netko ode spomenija turbine koje se vrte oko 100000 o/min .... mora da su sile koje su rezultat takvih okretaja toliko mocne da bi narusile upravljivost motora ! Najneutralnije bi po tome bilo dvi turbine koje se vrte poprecno na uzduznicu motora u suprotnim smjerovima !
Pre ludo da bi bilo komercijalno...bar ja tako mislim !

[BIKERZZR1400]

 

ne priznajemo nista bez grafa sa stola 

[Super Jura]

Pozzz!
Vidim da je netko ode spomenija turbine koje se vrte oko 100000 o/min .... mora da su sile koje su rezultat takvih okretaja toliko mocne da bi narusile upravljivost motora ! Najneutralnije bi po tome bilo dvi turbine koje se vrte poprecno na uzduznicu motora u suprotnim smjerovima !
Pre ludo da bi bilo komercijalno...bar ja tako mislim !

Premala masa u odnosu na motocikl (sa vozačem) da bi narušile stabilnost zbog okretnog momenta.

[wand]

Pozzz!
Vidim da je netko ode spomenija turbine koje se vrte oko 100000 o/min .... mora da su sile koje su rezultat takvih okretaja toliko mocne da bi narusile upravljivost motora ! Najneutralnije bi po tome bilo dvi turbine koje se vrte poprecno na uzduznicu motora u suprotnim smjerovima !
Pre ludo da bi bilo komercijalno...bar ja tako mislim !

Misliš zbog ziroskopa?

[Zlatni2001]

evo da ja dam jedan komentarcic o turbo benzincu...prije su te turbo rupe mozda bile jako izrazene a danas to vise nije slucaj... evo postao sam vlasnik novog Pola turbaka i on razvija najveci okretni moment na 1400-1500 okretaja i turbinica je toliko mala da manju nisam ni vidio u zivotu...gas hvata od pocetka i sa okretajima sve vise i vise divlja... nema turbo rupe (ne osjeti se) tako da mislim da bi se to moglo vrlo brzo naci i na motorima (downsizing)... jer zasto placat regu za 1000 kubika kad mozes za recimo 400 turbo kubika iste snage 
cak mogu reci tko god se provozao sa mnom se iznenadio kako takva mala kubikaza "leti"  

[Musto Ruda]

evo da ja dam jedan komentarcic o turbo benzincu...prije su te turbo rupe mozda bile jako izrazene a danas to vise nije slucaj... evo postao sam vlasnik novog Pola turbaka i on razvija najveci okretni moment na 1400-1500 okretaja i turbinica je toliko mala da manju nisam ni vidio u zivotu...gas hvata od pocetka i sa okretajima sve vise i vise divlja... nema turbo rupe (ne osjeti se) tako da mislim da bi se to moglo vrlo brzo naci i na motorima (downsizing)... jer zasto placat regu za 1000 kubika kad mozes za recimo 400 turbo kubika iste snage 
cak mogu reci tko god se provozao sa mnom se iznenadio kako takva mala kubikaza "leti"  

Ako je 1.4 tvoj polo ima i kompresor,tako da on radi do uključenja turbine.

[c2h5oh]

za sve ove sto se zalazu za male turbine. pa ljudi motori vam vrte do 15-20 hiljada, mala turbina nemre puhat od 1500 do 20k O_o

[Zlatni2001]

za sve ove sto se zalazu za male turbine. pa ljudi motori vam vrte do 15-20 hiljada, mala turbina nemre puhat od 1500 do 20k O_o

zasto bi se vrtio 15-20 iljada ako moze na 5000 sa istom snagom i vecim momentom uz naravno manju potrosnju?!?!?

[merlin68]

zasto bi se vrtio 15-20 iljada ako moze na 5000 sa istom snagom i vecim momentom uz naravno manju potrosnju?!?!?

Joj kad to počme rikavati,mam bu u oglasniku za sitnu paru 

[c2h5oh]

zasto bi se vrtio 15-20 iljada ako moze na 5000 sa istom snagom i vecim momentom uz naravno manju potrosnju?!?!?

znaci imat cemo motore koji ce se vrtit do 5 hiljada? jebeno, onda mozemo odmah i dizel ugradit pa da bude jos stedljivije.

[Zlatni2001]

znaci imat cemo motore koji ce se vrtit do 5 hiljada? jebeno, onda mozemo odmah i dizel ugradit pa da bude jos stedljivije.

pa zasto nebi imao motor koji jos bolje ide a puno manje trosi?!?!?

[c2h5oh]

zato sto je atmosferac ono sto daje pravi gust voznje.
svaka cast turbinama i turbo kickovima i slicnim stvarima ali gust je cuti masinu da se razvrtava do neslucenih razmjera.

[Zlatni2001]

zato sto je atmosferac ono sto daje pravi gust voznje.
svaka cast turbinama i turbo kickovima i slicnim stvarima ali gust je cuti masinu da se razvrtava do neslucenih razmjera.

ima u tom zvuku nesto, prije mi je bio najbolji sestak, pa onda osmak sad mi je jebeno kad cujem turbinu kako sise zrak... sve je stvar ukusa
recimo ja kad sam kupovao motor sam mogao uzet hiljadarku jer mi je razlika u cijeni bila mislim oko 10 000 kn sto bi me na lizingu ispalo par kn vise u rati al nisam namjerno htio radi skuplje rege, skupljeg kaska, vece potrosnje guma itd. a cuj izgustao sam se i na 600 kubika do maksimuma (sad se gusta neka lopovcina)  
naravno sto se vise vrti mislim da i krace traje...

[c2h5oh]

sve to stoji, smo i dalje tvrdim da mi nebi bio nikakav gust vozit motor do 4 hiljade

[Zlatni2001]

sve to stoji, smo i dalje tvrdim da mi nebi bio nikakav gust vozit motor do 4 hiljade

kazem sve je stvar ukusa
evo npr. meni je isto nezamislivo recimo vozit elektricni motor...al neki dan sam gledao na oragne county chopersu kad je ekipa isla u neku firmu kaj proizvodi el.motore i taj vlasnik je slozio nekog elektricnog drakstera i el. chopera...e to kad stisnes iza guma skripi ko luda i daje sasvim novi gust
ovi kaj su probali nisu mogli vjerovat...tak da mislim da bi se i ja vrlo lako navikao na takvu igracku

[c2h5oh]

ok a di je zvuk?
kaj vozim choppera a cuje se ko fen od rowente

[Zlatni2001]

ok a di je zvuk?
kaj vozim choppera a cuje se ko fen od rowente

heheh uopce se ne cuje dok lagano ides, a kad stisnes cujes skripu guma

[mg749ie]

bok ekipi, znam da ste vrsni mehići, ali motor se vrti 5 - 7 somova, a turbina se uključuje na 1,4 som i vrti se 20-40 somova u min, turbo rupa se je smanjila i skoro je nema, 
ali da je soma dvesto nova poželjna klasa je, tu se nema kaj prigovorit

[Super Jura]

ok a di je zvuk?
kaj vozim choppera a cuje se ko fen od rowente

i opet stvar ukusa  

[c2h5oh]

i opet stvar ukusa  

ok sad ce i stvar ukusa bit dal je bolje jebat ruznu zensku koju nemres gledat ili lijepu O_o

koji je smisao choppera ak nema zvuka? ne kopcam... O_o

[Super Jura]

ok sad ce i stvar ukusa bit dal je bolje jebat ruznu zensku koju nemres gledat ili lijepu O_o

koji je smisao choppera ak nema zvuka? ne kopcam... O_o

Ne vozim chopper tako da neznam, ali znam kad se duže vozim da mi pun q auspuha, a imam originalni.

Kad će više ti električariii 

[c2h5oh]

pa sta se tako jako cuje originalni auspuh? pa versysi koje sam cuo sa originalima su ko uspavanka O_o

[mg749ie]

pa sta se tako jako cuje originalni auspuh? pa versysi koje sam cuo sa originalima su ko uspavanka O_o

kaj nisi nikad spaval na motoru

[Super Jura]

pa sta se tako jako cuje originalni auspuh? pa versysi koje sam cuo sa originalima su ko uspavanka O_o

svaki se čuje kad se zavrti  

Kako divljaju cijene benze imamo dobre šanse da se uskoro vozimo na 200 ccm sa turbom 

[c2h5oh]

ma stoji ali ne vozis ga stalno na max okretajima

barem u touringu

[Super Jura]

ma stoji ali ne vozis ga stalno na max okretajima

barem u touringu

Stvar je u tome kad se lakše vozim da se sve češće uhvatim da stisnem kuplung u uživam u tišini  

[mala honda]

bog ekipo malo zaboravljate da već postoje motocikli sa turbom (cbx500-turbo) odličan motor najnovija najava Horex VR6-kompresor 175-220ks i 600-1200ccm.Tvornica tvrdi 1200ccm 6,5l na 100km a 600 kompresor 5lna 100km

[mg749ie]

ludo i nezaboravno da nam budeju prodavali motore s varijabilnim kapacitetom,  ali kaj je je motori od 1200 postaju standard, i svaka tvrtka koja malo drži do sebe proizvodi motore od 1200ccm obujma

[mg749ie]

evo i klasičar Guzzi ide s novom Californiom od 1400

[Anton]

Ako je 1.4 tvoj polo ima i kompresor,tako da on radi do uključenja turbine.

bok ekipi, znam da ste vrsni mehići, ali motor se vrti 5 - 7 somova, a turbina se uključuje na 1,4 som i vrti se 20-40 somova u min, turbo rupa se je smanjila i skoro je nema, 
ali da je soma dvesto nova poželjna klasa je, tu se nema kaj prigovorit

Dečki, turbina se ne uključuje, ona uvijek radi.

[gastajbarter]

Evo g a jos jedan u "novoj klasi"..s tim da ce ovaj imat i nesto malo vise od 1200cm

[AnteK]

2 takt je izdrzljiv ko i 4t ako ne i vise..samo je pitanje koji motor ko ga vozi i kako..ko nevjeruje nek pogleda tzv kenedijevke dizel lokomotive koje su iz 60 i nek dosle kao pomoc iz USA,a tamo su vec odradile svoje sto su trebale..one naime imaju 2t motor-dizel naravno

A je ti usporedba na osnovu koje se dolazi do izdržljivosti!

[BIKERZZR1400]

Koja je to nova klasa.